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Takagi-Sugeno模糊连续系统的模糊采样控制 被引量:6
1
作者 贾新春 张静梅 +1 位作者 李宏峰 郑南宁 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期69-74,共6页
研究了T-S模糊连续系统的模糊采样控制问题.利用广义系统的描述方法、Lyapunov-Krasovikii泛函以及线性矩阵不等式(LMI)方法,建立了LMIs形式的依赖于采样时间间隔的模糊采样镇定条件,同时给出了模糊采样控制律的设计方法.所设计的模... 研究了T-S模糊连续系统的模糊采样控制问题.利用广义系统的描述方法、Lyapunov-Krasovikii泛函以及线性矩阵不等式(LMI)方法,建立了LMIs形式的依赖于采样时间间隔的模糊采样镇定条件,同时给出了模糊采样控制律的设计方法.所设计的模糊采样控制律可以镇定T-S模糊系统.而且,当连续时间模糊控制律可以镇定T-S模糊系统时,对于足够小的采样时间间隔,带有同样增益矩阵的模糊采样控制律也可以镇定T-S模糊系统.最后,通过两个仿真实例说明了所给方法的有效性. 展开更多
关键词 T-S模糊系统 模糊采样控制 线性矩阵不等式(lmi)方法 镇定
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混合H_2/H_∞励磁控制器在船舶同步发电机组并联中的应用 被引量:3
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作者 魏志达 黄曼磊 宋克明 《船电技术》 2008年第1期30-34,共5页
为了提高船舶电站同步发电机励磁系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,提高并联运行的发电机组的无功分配性能,将混合H2/H∞控制理论和线性矩阵不等式(LMI)方法应用于同步发电机励磁控制系统的设计,将同步发电机励磁系统的性能要求转化为标准混... 为了提高船舶电站同步发电机励磁系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,提高并联运行的发电机组的无功分配性能,将混合H2/H∞控制理论和线性矩阵不等式(LMI)方法应用于同步发电机励磁控制系统的设计,将同步发电机励磁系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式(LMI)方法所设计的混合H2/H∞励磁控制器能在考虑模型不确定性的情况下,有效地提高了系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,改善了船舶电力系统的调压的性能。 展开更多
关键词 船舶电站 同步发电机组并联 励磁系统 H2/H∞控制 线形矩阵不等式(lmi)方法
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船舶电站柴油发电机组H_2/H_∞综合控制器的研究 被引量:4
3
作者 宋克明 黄曼磊 魏志达 《船电技术》 2007年第6期325-328,共4页
船舶电力系统的稳定性主要取决于船舶电站柴油发电机组转速和电压的响应特性,转速和电压相互作用,对两者进行综合控制非常必要。本文将混合H2/H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将柴油机调速系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞... 船舶电力系统的稳定性主要取决于船舶电站柴油发电机组转速和电压的响应特性,转速和电压相互作用,对两者进行综合控制非常必要。本文将混合H2/H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将柴油机调速系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H∞调速器能在考虑模型不确定性的情况下,有效地提高了系统的动态精确度和抑制扰动的能力,解决了转速和电压的综合控制问题,改善了船舶电力系统的稳定性。 展开更多
关键词 船舶电站 柴油机 同步发电机 H2/H∞控制 线形矩阵不等式方法
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高压直流输电系统的H_2/H_∞附加控制器设计 被引量:3
4
作者 蔡超豪 高志达 《广东电力》 2005年第12期30-33,共4页
基于直接反馈线性化和H2/H∞控制理论,研究交直流联合输电系统中高压直流输电(HVDC)系统的附加控制器设计,对含有交直流联络线路的两区域系统建立了鲁棒控制模型,采用线性矩阵不等式(LMI)方法,利用MATLAB软件的LMI工具箱得出H2/H∞控制... 基于直接反馈线性化和H2/H∞控制理论,研究交直流联合输电系统中高压直流输电(HVDC)系统的附加控制器设计,对含有交直流联络线路的两区域系统建立了鲁棒控制模型,采用线性矩阵不等式(LMI)方法,利用MATLAB软件的LMI工具箱得出H2/H∞控制律。仿真表明这种控制方法兼有鲁棒性能和最优性能,提高了交流输电系统的稳定性。 展开更多
关键词 高压直流输电 H2/H∞控制 线性矩阵不等式方法
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船舶电站柴油发电机组混合H_2/H_∞调速器的研究 被引量:1
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作者 宋克明 黄曼磊 魏志达 《舰船电子工程》 2008年第3期118-121,182,共5页
将混合H2/H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将柴油机调速系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H∞调速器能在考虑模型不确定性的情况下,有效提高系统的动态... 将混合H2/H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将柴油机调速系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H∞调速器能在考虑模型不确定性的情况下,有效提高系统的动态精确度和抑制扰动的能力,改善船舶电力系统频率的稳定性。 展开更多
关键词 船舶电站 柴油机 调速系统 H_2/H_∞控制 线形矩阵不等式方法
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基于H_2/H_∞调速器的柴油发电机组并联仿真研究
6
作者 宋克明 黄曼磊 魏志达 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2008年第4期51-53,50,共4页
为提高船舶电站柴油机双机并联调速系统的动态精确度,应用混合H2/H∞控制理论设计了柴油机调速系统的设计混合H2/H∞调速器.计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H∞调速器有效地提高了系统的动态精确度和抑制扰... 为提高船舶电站柴油机双机并联调速系统的动态精确度,应用混合H2/H∞控制理论设计了柴油机调速系统的设计混合H2/H∞调速器.计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H∞调速器有效地提高了系统的动态精确度和抑制扰动的能力,改善了柴油机双机并联船舶电力系统频率的稳定性及双机之间的负荷均匀分配. 展开更多
关键词 船舶 船舶电站 柴油机 调速系统 H2/H∞控制 线形矩阵不等式方法
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Classical state feedback controller for nonlinear systems using mean value theorem: closed Ioop-FOC of PMSM motor application
7
作者 Abrar ALLAG Abdelhamid BENAKCHA +2 位作者 Meriem ALLAG Ismail ZEIN Mohamed Yacine AYAD 《Frontiers in Energy》 SCIE CSCD 2015年第4期413-425,共13页
The problem of state feedback controllers for a class of Takagi-Sugeno (T-S) Lipschitz nonlinear systems is investigated. A simple systematic and useful synthesis method is proposed based on the use of the different... The problem of state feedback controllers for a class of Takagi-Sugeno (T-S) Lipschitz nonlinear systems is investigated. A simple systematic and useful synthesis method is proposed based on the use of the differential mean value theorem (DMVT) and convex theory. The proposed design approach is based on the mean value theorem (MVT) to express the nonlinear error dynamics as a convex combination of known matrices with time varying coefficients as linear parameter varying (LPV) systems. Using the Lyapunov theory, stability conditions are obtained and expressed in terms of linear matrix inequalities (LMIs). The controller gains are then obtained by solving linear matrix inequalities. The effectiveness of the proposed approach for closed loop-field oriented control (CL-FOC) of permanent magnet synchronous machine (PMSM) drives is demonstrated through an illustrative simulation for the proof of these approaches. Furthermore, an extension for controller design with parameter uncertainties and perturbation performance is discussed. 展开更多
关键词 Takagi-Sugeno (T-S) fuzzy systems sectornonlinearity nonlinear controller linear matrix inequalitylmi approach differential mean value theorem (DMVT) field oriented control (FOC) linear parameter varying(LPV)
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减摇鳍电液负载仿真台H_2/H_∞控制器的研究
8
作者 邢野 梁利华 王经甫 《船电技术》 2008年第2期69-72,共4页
为了提高减摇鳍加载系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,将混合H2/H∞控制理论和线性矩阵不等式(LMI)方法应用于减摇鳍加载系统的设计,将减摇鳍加载系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式(LMI)... 为了提高减摇鳍加载系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,将混合H2/H∞控制理论和线性矩阵不等式(LMI)方法应用于减摇鳍加载系统的设计,将减摇鳍加载系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式(LMI)方法所设计的混合H2/H∞状态控制器能在考虑模型不确定性的情况下,有效地提高了系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,改善了加载系统的各项性能。 展开更多
关键词 减摇鳍 多余力 H2/H∞控制 线形矩阵不等式(lmi)方法
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基于LMI方法的同步发电机H_2励磁控制器的设计
9
作者 魏志达 黄曼磊 宋克明 《应用科技》 CAS 2007年第12期32-35,共4页
为了提高同步发电机励磁系统的鲁棒性,将线性矩阵不等式(LM I)方法和H2控制理论应用于同步发电机励磁控制器的设计.计算机仿真结果表明,利用LM I方法所设计的H2励磁控制器,有效地提高了系统的鲁棒性,即在确保稳定性的前提下提高了系统... 为了提高同步发电机励磁系统的鲁棒性,将线性矩阵不等式(LM I)方法和H2控制理论应用于同步发电机励磁控制器的设计.计算机仿真结果表明,利用LM I方法所设计的H2励磁控制器,有效地提高了系统的鲁棒性,即在确保稳定性的前提下提高了系统的响应速度,改善了船舶电力系统调压的效果. 展开更多
关键词 同步发电机 励磁系统 H2控制 线形矩阵不等式(lmi)方法
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船舶电站柴油发电机组H_2/H_∞控制器的仿真研究
10
作者 宋克明 黄曼磊 魏志达 《自动化技术与应用》 2008年第6期1-5,共5页
为了提高船舶电站柴油机调速系统的动态精确度,抑制负荷的扰动,将混合H2/H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将柴油机调速系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/... 为了提高船舶电站柴油机调速系统的动态精确度,抑制负荷的扰动,将混合H2/H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将柴油机调速系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H∞调速器能在考虑模型不确定性的情况下,有效地提高了系统的动态精确度和抑制扰动的能力,改善了船舶电力系统频率的稳定性。 展开更多
关键词 船舶电站 柴油机 调速系统 H2/H∞控制 线形矩阵不等式方法
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具扩散项的模糊BAM神经网络的指数稳定性(英文)
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作者 向红军 《湘南学院学报》 2010年第2期12-19,共8页
利用Lyapunov-Krasovskii泛函、线性矩阵不等式方法、不动点理论和分析技巧,讨论了一类带扩散项的模糊BAM神经网络,获得了一些充分条件确保此类系统平衡点的全局指数稳定性.并给出一个实例说明我们的结果是可行的.
关键词 模糊B AM神经网络 指数稳定性 线性矩阵不等式方法 Lyapunov—Krasovskii泛函 扩散项
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H_∞控制中的LMI法 被引量:2
12
作者 王广雄 《电机与控制学报》 EI CSCD 1997年第2期71-74,共4页
近年来用线性矩阵不等式(LMI)处理H∞控制问题受到了多方的重视。本文从H∞优化设计的角度对LMI法进行了分析,指出LMI法实质上是一种基于分析的设计方法,并配以例题来说明这个观点。
关键词 线性矩阵不等式 lmi H∞优化设计 矩阵论
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