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石灰稳定化污泥恶臭物质释放特征研究 被引量：9
1
作者 蒋建国 杜伟 +2 位作者 殷闽 宫常修 郭覃硕 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1620-1624,共5页
利用污泥-石灰高效混合器制备5%、10%、15%石灰添加量的稳定化污泥,应用Jerome 631-X型便携式硫化氢测定仪、静态吸收等试验方法,分别研究了不同石灰添加比例下污泥还原性硫化物(RSCs)和氨(NH3)的释放特征,并对臭度进行了评价.结果表明... 利用污泥-石灰高效混合器制备5%、10%、15%石灰添加量的稳定化污泥,应用Jerome 631-X型便携式硫化氢测定仪、静态吸收等试验方法,分别研究了不同石灰添加比例下污泥还原性硫化物(RSCs)和氨(NH3)的释放特征,并对臭度进行了评价.结果表明:污泥中添加石灰后,RSCs体现出缓释特征;石灰稳定化污泥RSCs的释放量下降明显,连续监测380min后,石灰稳定化污泥处理的RSCs产生量相比等质量原泥处理降低了约85%;恒温培养24h,石灰稳定化污泥的NH3释放量(5.03×10-4mol)相比等质量原泥处理(7.00×10-6mol)提高了约72倍,明显促进了污泥氮向氨气的转化和释放.向污泥中添加少量工业石灰,均匀混合条件下,污泥的臭味强度明显降低,基本达到了抑制恶臭的目的. 展开更多
关键词 污泥 石灰稳定化 恶臭物质 释放特征
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石灰稳定碎砖土路基的研究 被引量：1
2
作者 周继业 许志鸿 任惠清 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期283-287,共5页
提出了用石灰稳定碎砖土 (LSBBS)修筑路基的方法 ,包括室内外试验结果及其分析 .研究证明了石灰稳定碎砖土是良好的城市道路路基建筑材料 ,此成果已在浦东世纪大道上推广应用 .
关键词 路基 石灰稳定 碎砖土 城市道路路基建筑材料 施工工艺 压实度 路基回弹模量
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膨胀土工程特性及其石灰改性试验研究 被引量：60
3
作者 陈善雄 孔令伟 郭爱国 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期9-12,共4页
系统地开展了弱、中膨胀土及石灰稳定土的物理力学试验。试验表明:中膨胀土具有较强的吸水膨胀软化特性,其 CBR 值低于3%,不能满足路基对填料的强度要求,用作路基填料必须改性;当压实含水量控制得当,弱膨胀土 CBR 可满足规范要求,其压... 系统地开展了弱、中膨胀土及石灰稳定土的物理力学试验。试验表明:中膨胀土具有较强的吸水膨胀软化特性,其 CBR 值低于3%,不能满足路基对填料的强度要求,用作路基填料必须改性;当压实含水量控制得当,弱膨胀土 CBR 可满足规范要求,其压实含水量宜按最优含水量加3%～4%控制;用石灰对中膨胀土改性效果显著,能有效抑制其胀缩潜势和提高土体强度,满足路堤填筑的要求。中膨胀土石灰改性的质量掺合比宜按5%控制。 展开更多
关键词 膨胀土 石灰稳定土 工程特性 掺灰比 高速公路
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水泥-石灰土水稳性的实验研究 被引量：35
4
作者 凌建明 谢华昌 +1 位作者 庄少勤 姜爱锋 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期733-737,共5页
根据上海地区雨季时间长、降雨量大、地下水位高等特点 ,选用水泥 石灰综合稳定土处治路基 .采用不同含水量以及不同失水 吸水干湿循环次数模拟地下水变位和地表降水对路基性能的影响 ,并以此研究水泥 石灰土的水稳性 .结果表明 ,水... 根据上海地区雨季时间长、降雨量大、地下水位高等特点 ,选用水泥 石灰综合稳定土处治路基 .采用不同含水量以及不同失水 吸水干湿循环次数模拟地下水变位和地表降水对路基性能的影响 ,并以此研究水泥 石灰土的水稳性 .结果表明 ,水泥 石灰土早期强度高 ,便于施工压实 ;饱和状态下的强度和模量可以充分满足路面设计的要求 ,水稳性良好 。 展开更多
关键词 水泥-石灰综合稳定土 水稳性 干湿循环次数 路基工程 含水量 地下水位条件
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改良土二次掺灰工艺的石灰剂量检测方法 被引量：16
5
作者 向文俊 刘爱兰 +5 位作者 吴育琦 牛宏斌 王保田 张文慧 田正宏 张福海 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期313-315,共3页
公路建设中路床和路基部分大量使用了石灰(或水泥)改良土,为了保证改良土中含灰量达到设计要求,需要在不同时间检测改良土的灰剂量.为适合二次掺灰工艺,提出了EDTA标准液消耗量随时间降低的标准曲线,把它应用于宁淮高速公路路基改良土... 公路建设中路床和路基部分大量使用了石灰(或水泥)改良土,为了保证改良土中含灰量达到设计要求,需要在不同时间检测改良土的灰剂量.为适合二次掺灰工艺,提出了EDTA标准液消耗量随时间降低的标准曲线,把它应用于宁淮高速公路路基改良土现场灰剂量检测中,得到了合理的测试结果.结论对改进灰剂量检测方法和控制工程质量有重要意义. 展开更多
关键词 石灰改良土 灰剂量检测 标准曲线 路基 抗剪强度
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偏高岭土协同石灰钝化红黏土水敏性的机制 被引量：15
6
作者 谈云志 胡焱 +3 位作者 曹玲 邓永锋 明华军 沈克军 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期2207-2214,2282,共9页
红黏土水敏性强,添加石灰等碱性材料处治后,能获得即刻的改良效果,但由于红黏土呈弱酸性,石灰改良后其长期性能会衰减。为提高石灰稳定红黏土(简称La+L)的长期性能,添加偏高岭土(4%)协同石灰(5%)稳定红黏土(简称La+L+MK),改善其水敏性和... 红黏土水敏性强,添加石灰等碱性材料处治后,能获得即刻的改良效果,但由于红黏土呈弱酸性,石灰改良后其长期性能会衰减。为提高石灰稳定红黏土(简称La+L)的长期性能,添加偏高岭土(4%)协同石灰(5%)稳定红黏土(简称La+L+MK),改善其水敏性和酸-碱互损作用。制备8种初始含水率的压实试样(初始孔隙比相同),养护到预定时间后开展无侧限抗压强度试验,同时,测定试样的钙离子浓度、电导率和pH值。结果表明:初始含水率为26%左右时,改良土的无侧限抗压强度最高,初始含水率偏高或偏低都不利于改良土的强度增长。究其原因,试样偏干时,缺少水分,石灰水化不充分,不能形成游离态钙离子,无法进行火山灰反应,颗粒之间无法形成胶结;试样偏湿时,火山灰反应形成的胶结强度不及过量水分引起的基质吸力丧失量。试样的钙离子浓度和电导率变化规律,证实了以上原因解释的猜想。当然,添加偏高岭土后,能够显著改善偏湿状态下的石灰土强度。即使浸水饱和后,相对石灰改良土,也能够保持较高的强度,充分证明偏高岭土能够有效降低石灰土水敏性,提高其耐久性。偏高岭土直接提供了大量硅、铝氧化物,且将土体pH值降到有利于硅、铝氧化物溶解的碱性范围,加速火山灰反应,缓减或抑制石灰-红黏土的互损作用。 展开更多
关键词 偏高岭土 石灰稳定红黏土 酸-碱互损作用 水敏性 钙离子浓度
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石灰改良膨胀土的灰剂量衰减规律研究 被引量：8
7
作者 张福海 王保田 +1 位作者 张文慧 李守德 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期50-53,共4页
高含水量的膨胀土采用掺灰处理后,由于石灰与土发生离子交换反应,使得灰剂量检测中EDTA滴定量随时间延长发生衰减,以宁淮高速公路淮安段石灰改良膨胀土灰剂量检测方法的试验研究为例,结果发现EDTA消耗量随掺灰后时间的对数呈线性衰减关... 高含水量的膨胀土采用掺灰处理后,由于石灰与土发生离子交换反应,使得灰剂量检测中EDTA滴定量随时间延长发生衰减,以宁淮高速公路淮安段石灰改良膨胀土灰剂量检测方法的试验研究为例,结果发现EDTA消耗量随掺灰后时间的对数呈线性衰减关系,对此提出了与时间有关的改良土灰剂量检测标准曲线,并给出了绘制检测标准曲线的详细步骤。通过该标准曲线能够在任意需要的时间进行改良土中灰剂量的检测,而且操作方便简单,检测结果精度高。 展开更多
关键词 石灰改良土 高含水量膨胀土 二次掺灰 EDTA消耗量
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石灰稳定土基层沥青路面水泥就地冷再生技术及施工质量检测 被引量：11
8
作者 张渊龙 杨玉庆 +2 位作者 王绪 赵啟旸 贾衡 《广东公路交通》 2018年第6期15-19,22,共6页
为了解决我国旧路升级改造问题,采用就地冷再生技术充分利用旧路材料及路面结构强度,并简化施工工序,可一次性实现对旧沥青路面的再生改造,是一项绿色节约的公路维修改造技术。根据黄河堤顶道路的路面实际情况确定就地冷再生基层路面结... 为了解决我国旧路升级改造问题,采用就地冷再生技术充分利用旧路材料及路面结构强度,并简化施工工序,可一次性实现对旧沥青路面的再生改造,是一项绿色节约的公路维修改造技术。根据黄河堤顶道路的路面实际情况确定就地冷再生基层路面结构方案,优化冷再生混合料配合比。通过无机结合料稳定土击实试验及7d无侧限抗压强度检测,研究不同水泥剂量下混合料的最大含水率、最大干密度及冷再生混合料的抗压强度。试验结果表明:7d无侧限抗压强度与水泥剂量成正比关系,当水泥剂量为6. 0%时,各项数据均有较为明显的提高,此时最佳含水率为9. 6%、最大干密度为1. 865g/cm3。提出了施工前后的控制点以保证施工的顺利进行及工程质量。 展开更多
关键词 水泥就地冷再生 石灰稳定土基层沥青路面 配合比设计 施工质量检测
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稳定土火山灰作用的热力学原理及应用研究 被引量：8
9
作者 沙爱民 张登良 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期39-43,共5页
火山灰作用生成物的生成规律研究一直是该领域国内外众学者研究的焦点。由于土的组成的复杂性及试验手段的限制，直接试验研究收效甚微。本文借助于热力学的有关成果，对稳定土火山灰反应生成物的生成规律进行了研究，并探讨了石灰最佳... 火山灰作用生成物的生成规律研究一直是该领域国内外众学者研究的焦点。由于土的组成的复杂性及试验手段的限制，直接试验研究收效甚微。本文借助于热力学的有关成果，对稳定土火山灰反应生成物的生成规律进行了研究，并探讨了石灰最佳剂量、高温快速养生生成物以及低温养生可行性等问题，得出了直接试验研究难以得出的一些结果。 展开更多
关键词 稳定土 火山灰 热力学 石灰 公路
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石灰改良土灰剂量衰减规律试验研究 被引量：9
10
作者 赵玮 杨扬 +1 位作者 沈晓平 赵俊明 《现代交通技术》 2011年第6期20-22,共3页
针对EDTA滴定法测得的灰剂量与实际的掺灰量存在较大偏差的问题,该文通过室内试验,研究了不同塑性指数、压实状态、养护温度等因素对灰剂量衰减的影响。结果表明:随塑性指数的增加,灰剂量衰减率减小;灰剂量衰减率随养护温度增加呈线性增... 针对EDTA滴定法测得的灰剂量与实际的掺灰量存在较大偏差的问题,该文通过室内试验,研究了不同塑性指数、压实状态、养护温度等因素对灰剂量衰减的影响。结果表明:随塑性指数的增加,灰剂量衰减率减小;灰剂量衰减率随养护温度增加呈线性增大;压实度越大,灰剂量衰减越快。 展开更多
关键词 石灰改良土 灰剂量 EDTA 衰减规律
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石灰稳定红黏土强度的长期碳化效应 被引量：9
11
作者 谈云志 喻波 +3 位作者 郑爱 付伟 张华 万智 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期73-79,共7页
碳化效应是石灰稳定土强度增长机理之一,但长期的碳化作用是否对其强度一直起促进作用?如果没有压实作用,碳化效果到底如何?这些关键问题还没有得到充分的论证。采用灰土拌和后击实养护和养护后再击实的不同制样方法,通过承载比CBR试验... 碳化效应是石灰稳定土强度增长机理之一,但长期的碳化作用是否对其强度一直起促进作用?如果没有压实作用,碳化效果到底如何?这些关键问题还没有得到充分的论证。采用灰土拌和后击实养护和养护后再击实的不同制样方法,通过承载比CBR试验,探讨压实作用对碳化效应的影响。制备4种初始含水率的击实试样,开展碳酸溶液和纯水浸泡下的CBR试验,论证长期碳化对石灰稳定土强度的作用效果。结果表明,自然养护90 d后再击实试样的CBR值明显低于击实后养护的试样;初始含水率为34%时前者约为后者的12倍。另外,碳酸溶液浸泡15 d后的试样CBR值均小于纯水浸泡的试样CBR值,但初始含水率越大其影响程度越小,当初始含水率大于34%后两者之间的强度基本没有差别。为进一步佐证长期碳化作用能弱化石灰稳定土的强度,开展不同浸泡时间的无侧限抗压强度试验,发现石灰土的强度呈现先增大后减少的变化趋势,再次证实长期的碳化作用弱化石灰稳定土的强度。最后,利用热重分析法测试经过碳酸溶液浸泡前后的石灰稳定土,发现长期碳化溶解了部分石灰土中的碳酸钙和硅酸盐类胶结物。借助扫描电镜图片和孔隙尺寸分布曲线,从微观角度揭示不同击实和养护方式对石灰稳定土强度的影响机制。 展开更多
关键词 石灰稳定土 碳化效应 长期作用 红黏土
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室内TDR试验监测石灰矿渣加固粘性土的物理化学反应过程(英文) 被引量：7
12
作者 陈仁朋 DAITA R K +1 位作者 DRNEVICH V P KIM D H 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期249-255,共7页
石灰矿渣和水泥矿渣常用于加固道路基层的粘性土。目前现场一般采用未加固土的最大干密度和最优含水率来评价加固土的压实施工质量。但是粘性土掺加了石灰后,发生了复杂的物理化学反应,使得其压实特性与未加固土有很大的不同。采用时域... 石灰矿渣和水泥矿渣常用于加固道路基层的粘性土。目前现场一般采用未加固土的最大干密度和最优含水率来评价加固土的压实施工质量。但是粘性土掺加了石灰后,发生了复杂的物理化学反应,使得其压实特性与未加固土有很大的不同。采用时域反射计监测石灰加固土内的物理化学反应过程。试验时将不同石灰矿渣掺和量和含水率的Orchard粘土通过标准击实试验夯实于击实筒中,用TDR监测其中的物理化学反应,针式贯入仪监测强度的增长。试验发现,电导率和介电常数的变化反应了土中的离子交换和硬化反应的过程。初始电导率(1d之内)的减小揭示了石灰矿渣的掺和量的大小,而长期电导率的减小揭示了强度的增长。试验表明,时域反射计技术可用于评价石灰加固土的施工质量。 展开更多
关键词 石灰土 石灰矿渣 时域反射计 物理化学反应 硬化反应 离子交换
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聚丙烯纤维与TG固化剂对水泥石灰土强度及稳定性的影响 被引量：9
13
作者 杨林 刘雨彤 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第14期302-308,共7页
为提高水泥石灰综合稳定土的基层性能,选用聚丙烯纤维、TG土壤固化剂改良水泥石灰土。根据水泥和石灰含量、聚丙烯纤维掺量、TG固化剂剂量对水泥石灰土无侧限抗压强度的影响规律,从而确定水泥和石灰含量均为4%,聚丙烯纤维和TG固化剂掺... 为提高水泥石灰综合稳定土的基层性能,选用聚丙烯纤维、TG土壤固化剂改良水泥石灰土。根据水泥和石灰含量、聚丙烯纤维掺量、TG固化剂剂量对水泥石灰土无侧限抗压强度的影响规律,从而确定水泥和石灰含量均为4%,聚丙烯纤维和TG固化剂掺量分别取0.2%、0.02%。在此基础上,研究了纤维与固化剂对水泥石灰土劈裂强度、收缩性、水稳定性及冻稳定性的影响。试验结果表明:经聚丙烯纤维与TG固化剂复合固化的水泥石灰土强度及稳定性提高效果最显著,优于高石灰掺量的水泥石灰土。 展开更多
关键词 水泥石灰土 聚丙烯纤维 TG土壤固化剂 强度 抗裂性 稳定性
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交通荷载下石灰改良软土路基的动力特性试验研究 被引量：7
14
作者 陈宝 郭家兴 李池龙 《路基工程》 2014年第5期103-109,共7页
以上海宝山区某软土路基为对象,采用石灰进行改良,对石灰改良软黏土开展了动三轴试验,研究了在不同掺灰量、围压和固结比条件下,石灰改良路基土的动强度和临界动应力特性。试验研究结果表明:掺灰量、围压和固结比对石灰改良土的动力特... 以上海宝山区某软土路基为对象,采用石灰进行改良,对石灰改良软黏土开展了动三轴试验,研究了在不同掺灰量、围压和固结比条件下,石灰改良路基土的动强度和临界动应力特性。试验研究结果表明:掺灰量、围压和固结比对石灰改良土的动力特性有较大影响,动强度与临界动应力随着掺灰量、围压和固结比的增加而增大;围压对临界动应力的影响最大;较大围压时,对于掺灰量一定的石灰改良土,其临界动应力保持在相对稳定水平。 展开更多
关键词 交通荷载 石灰改良土 动三轴试验 动强度 临界动应力
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闷灰路拌法工艺在石灰土基层施工中的应用 被引量：5
15
作者 曹俊毅 《城市道桥与防洪》 2012年第10期103-107,11,共5页
石灰稳定土基层是市政道路基础设施中一种常用的结构形式,主要起改善土体、增加稳定性的作用,具备一定的强度,一般作为道路的基层和底基层。该文介绍了施工石灰稳定土基层时的一种"一次掺灰闷料、二次补灰路拌"的新型施工工艺... 石灰稳定土基层是市政道路基础设施中一种常用的结构形式,主要起改善土体、增加稳定性的作用,具备一定的强度,一般作为道路的基层和底基层。该文介绍了施工石灰稳定土基层时的一种"一次掺灰闷料、二次补灰路拌"的新型施工工艺,以及这种新工艺对石灰稳定土施工中所带来的实际效果。新工艺体现了良好的经济效益和社会效益,可供同类工程参考。 展开更多
关键词 石灰稳定土基层 石灰消解 闷灰法
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钢渣石灰稳定土用于道路基层的性能研究
16
作者 侯凤健 张磊 《长江工程职业技术学院学报》 CAS 2024年第2期6-10,共5页
为了研究钢渣和石灰综合稳定土的路用性能,文章通过掺配不同比例的钢渣与石灰,对稳定后的土样进行了室内击实试验、无侧限抗压强度试验、渗水试验以及干缩试验。试验结果表明:当石灰掺量不变时,随着钢渣掺量的增加,钢渣石灰稳定土的最... 为了研究钢渣和石灰综合稳定土的路用性能,文章通过掺配不同比例的钢渣与石灰,对稳定后的土样进行了室内击实试验、无侧限抗压强度试验、渗水试验以及干缩试验。试验结果表明:当石灰掺量不变时,随着钢渣掺量的增加,钢渣石灰稳定土的最大干密度增大,最佳含水量减小;当钢渣掺量不变时,随着石灰掺量的增加,最大干密度减小,最佳含水量增大;当钢渣掺量为40%~60%,石灰掺量不超过8%时,随着石灰掺量的增加,无侧限抗压强度呈增长趋势,抗渗性能和干缩性能均明显改善,但当石灰掺量超过8%时,无侧限抗压强度出现下降趋势,抗渗性能和干缩性能改善均不明显,建议石灰掺量不宜超过8%;当石灰掺量一定时,随着钢渣掺量的增加,无侧限抗压强度增长趋势逐渐变慢,考虑到经济性和强度设计要求,建议合理选择钢渣的掺量。 展开更多
关键词 道路基层 性能研究 钢渣石灰稳定土 钢渣掺量 石灰掺量
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石灰稳定土在道路工程中的应用 被引量：6
17
作者 唐山平 孙志恒 陈莲芳 《中国水利水电科学研究院学报》 2010年第4期314-318,共5页
本文详细阐述了根据美国AASHT0 T220标准进行石灰稳定土配合比设计的两种试验方法:一种是根据土的塑性指数来确定石灰剂量;另一种是根据石灰土的pH值来确定掺加土中的最少石灰剂量。在确定加入土中的最少石灰剂量以后,还需对石灰稳定土... 本文详细阐述了根据美国AASHT0 T220标准进行石灰稳定土配合比设计的两种试验方法:一种是根据土的塑性指数来确定石灰剂量;另一种是根据石灰土的pH值来确定掺加土中的最少石灰剂量。在确定加入土中的最少石灰剂量以后,还需对石灰稳定土进行无侧限抗压强度检验,保证强度满足规范要求。由于很多地区缺乏天然砂石材料,铺筑路面基层(非高等级公路)及底基层靠完全外运石料将造成工程造价太高,且石灰稳定土的刚性和分布荷载能力较传统的级配碎石高得多,因此,广泛推广石灰稳定土在路面基层(非高等级公路)及底基层中的应用,对节约工程造价,降低工程难度具有重大的现实意义。 展开更多
关键词 石灰稳定土 路面基层 黑土 黄土
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新型土壤稳固剂处治稳定土的试验研究 被引量：3
18
作者 王鹏 王复明 +1 位作者 李强 谷胜利 《郑州工业大学学报》 1999年第4期78-81,共4页
为改善传统路面基层材料的不足，寻求一种技术经济合理，使用性能好的新型材料作路面基层，通过室内试验，测试了ＩＳＳ，ＬＥ－ ３００１ ，ＬＰＣ－ ６００ ３ 种液体土壤稳固剂稳定土的７ 天浸水抗压强度，并做了石灰土对比试验．结... 为改善传统路面基层材料的不足，寻求一种技术经济合理，使用性能好的新型材料作路面基层，通过室内试验，测试了ＩＳＳ，ＬＥ－ ３００１ ，ＬＰＣ－ ６００ ３ 种液体土壤稳固剂稳定土的７ 天浸水抗压强度，并做了石灰土对比试验．结果表明，掺加少量石灰，能使液体土壤稳固剂稳定土的强度得到显著提高，对减少石灰剂量，提高基层强度，减薄基层厚度有着明显的意义．为液体土壤稳固剂的推广应用提供了科学依据． 展开更多
关键词 土壤稳固剂 抗压强度 室内试验 路面基层 稳定土
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石灰改良红层无侧限抗压强度试验研究 被引量：6
19
作者 周宇 李国玉 +3 位作者 武红娟 穆彦虎 赵文斌 毛云程 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2021年第2期535-543,共9页
红层是一种特殊岩土,作为路基材料时,常会导致不均匀沉陷、翻浆冒泥等病害。为改善其力学性质,工程上通常掺入一定剂量的石灰(Ca(OH)_(2))进行改良。由于降水-蒸发的周期性变化,运营期间反复干湿循环作用对路基土的工程性质造成较大影... 红层是一种特殊岩土,作为路基材料时,常会导致不均匀沉陷、翻浆冒泥等病害。为改善其力学性质,工程上通常掺入一定剂量的石灰(Ca(OH)_(2))进行改良。由于降水-蒸发的周期性变化,运营期间反复干湿循环作用对路基土的工程性质造成较大影响。基于此,结合室内无侧限抗压强度试验,研究了干湿循环作用对不同掺量的石灰改良红层无侧限抗压强度的影响。结果表明:在最佳含水率下,石灰改良红层的无侧限抗压强度随石灰掺量的增加而增大;干湿循环作用对改良红层无侧限抗压强度的影响与石灰掺量有关,石灰掺量较低时,改良红层的抗压强度随干湿循环次数的增加而减小,石灰掺量较高时,改良红层的无侧限抗压强度随干湿循环次数的增加而显著增大;未改良红层塑性较大,试样均为塑性鼓胀破坏,掺入石灰后,红层强度增大,脆性增强,呈脆性剪切破坏,经历干湿循环作用后,石灰改良红层试样呈多缝锥形破坏。 展开更多
关键词 红层 干湿循环作用 石灰改良红层 无侧限抗压强度
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石灰稳定膨胀土工程特性及施工含水率优选研究 被引量：5
20
作者 王勇 《粉煤灰综合利用》 CAS 2019年第4期51-55,共5页
为指导石灰稳定膨胀土路基设计与施工,通过室内与现场试验研究石灰剂量对石灰稳定膨胀土路基填料工程特性影响,并确定其最佳石灰剂量与施工含水率。试验结果表明:石灰剂量6%时,对膨胀土路基填料工程特性改善效果显著,液限降低38%,自由... 为指导石灰稳定膨胀土路基设计与施工,通过室内与现场试验研究石灰剂量对石灰稳定膨胀土路基填料工程特性影响,并确定其最佳石灰剂量与施工含水率。试验结果表明:石灰剂量6%时,对膨胀土路基填料工程特性改善效果显著,液限降低38%,自由膨胀率、无荷膨胀率及有荷膨胀率分别降低了76%、80%和21%,黏聚力和内摩擦角分别提高了48%和42%,且现场路基最大可压实水平达到96%,CBR与胀缩总率满足路基设计要求;施工含水率19%时,试样无侧限抗压强度最高,且现场路基压实效果最优。因此,结合经济、生态效益及路基施工工艺,建议膨胀土路基填料最佳石灰剂量为6%,施工含水率为(19±1)%。 展开更多
关键词 石灰稳定膨胀土 路基填料 工程特性 石灰剂量 施工含水率
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