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飞行器雷达罩设计方法的研究 被引量:12
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作者 沈伋 吕继淮 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期594-598,共5页
详细分析了飞行器雷达罩设计过程中的基本问题。基于多目标优化设计方法建立了雷达罩结构参数求解的数学模型,给出了求解方法。考虑到雷达罩的安全使用要求,分析了雷达罩防雷击部件的基本要求,提出了设计方法,给出了防雷击部件布置... 详细分析了飞行器雷达罩设计过程中的基本问题。基于多目标优化设计方法建立了雷达罩结构参数求解的数学模型,给出了求解方法。考虑到雷达罩的安全使用要求,分析了雷达罩防雷击部件的基本要求,提出了设计方法,给出了防雷击部件布置的经验公式。同时还研究了用于飞行器雷达罩金属部件的吸波材料电磁波吸收机理。 展开更多
关键词 天线罩 结构设计 雷击 吸波材料 飞行器 雷达罩
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雷电流分量对碳纤维增强型复合材料层合板的雷击损伤效应 被引量:13
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作者 孙晋茹 姚学玲 +2 位作者 许雯珺 陈景亮 吴翊 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期3836-3843,共8页
为了研究不同时序组合方式的多重连续雷电流分量作用下碳纤维增强型复合材料(carbon fibre reinforced plastics,CFRP)层合板的雷击损伤特性,通过雷击损伤区域形态观察,红外温度测试,C扫描探测等手段,对比了多重连续雷电流分量作用下CFR... 为了研究不同时序组合方式的多重连续雷电流分量作用下碳纤维增强型复合材料(carbon fibre reinforced plastics,CFRP)层合板的雷击损伤特性,通过雷击损伤区域形态观察,红外温度测试,C扫描探测等手段,对比了多重连续雷电流分量作用下CFRP的雷击损伤类型及损伤程度,研究影响CFRP雷击损伤深度和面积的因素,并探索多重连续雷电流分量在CFRP层合板上的散流特性与作用机理。研究发现:CFRP层合板的雷击损伤类型包括纤维断裂、烧蚀,树脂热解,铺层分离等。在论文实验条件下,当雷电流A、B、C及D分量连续作用时,损伤面积达2790 mm2,损伤深度约为1.28 mm。在多重连续雷电流脉冲作用过程中,雷电损伤深度主要与上升梯度高的雷电流A及D分量产生的局部热效应、冲击力效应及介质击穿有关;而CFRP层合板雷击损伤面积与表面温度的增加主要受到作用时间长、转移电荷量大的雷电流C分量的影响。对多重连续雷电流损伤效应的研究能够加深对雷击作用过程的理解,为CFRP雷电直接效应测试标准的完善、CFRP结构的优化和设计提供实验依据与理论基础。 展开更多
关键词 碳纤维增强型复合材料 多重连续雷电流分量 雷电直接效应 雷击损伤 超声C扫描
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Experimental and analytical investigation on metal damage suffered from simulated lightning currents 被引量:3
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作者 刘亚坤 傅正财 +2 位作者 刘全桢 刘宝全 Anirban GUHA 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第12期33-41,共9页
The damage of two typical metal materials, Al alloy 3003 and steel alloy Q235 B, subjected to four representative lightning current components are investigated by laboratory and analytical studies to provide fundament... The damage of two typical metal materials, Al alloy 3003 and steel alloy Q235 B, subjected to four representative lightning current components are investigated by laboratory and analytical studies to provide fundamental data for lightning protection. The four lightning components simulating the natural lightning consist of the first return stroke, the continuing current of interval stroke, the long continuing current, and the subsequent stroke, with amplitudes 200 k A, 8 k A,400 A, and 100 k A, respectively. The damage depth and area suffered from different lightning components are measured by the ultrasonic scanning system. And the temperature rise is measured by the thermal imaging camera. The results show that, for both Al 3003 and steel Q235 B, the first return stroke component results in the largest damage area with damage depth0.02 mm uttermost. The long continuing current component leads to the deepest damage depth of 3.3 mm for Al 3003 and much higher temperature rise than other components. The correlation analysis between damage results and lightning parameters indicates that the damage depth has a positive correlation with charge transfer. The damage area is mainly determined by the current amplitude and the temperature rise increases linearly with the charge transfer larger. 展开更多
关键词 metal damage lightning currents different components temperature rise
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