期刊文献+
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
长航时惯导系统的随机游走误差传播规律及抑制方法 被引量:7
1
作者 张仲毅 徐烨烽 +1 位作者 李魁 冯培德 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期2050-2054,共5页
角度随机游走(angle random walk,ARW)误差已成为制约长航时惯性导航系统精度的主要因素。为了减弱ARW对系统精度的影响,针对初始对准和长航时导航两个方面研究误差传播规律及抑制方法。仿真结果表明:ARW直接影响方位对准精度,在长航时... 角度随机游走(angle random walk,ARW)误差已成为制约长航时惯性导航系统精度的主要因素。为了减弱ARW对系统精度的影响,针对初始对准和长航时导航两个方面研究误差传播规律及抑制方法。仿真结果表明:ARW直接影响方位对准精度,在长航时的导航中,游走系数N所产生的速度振荡幅值与60N的常值漂移大致相当,姿态振荡误差中的24 h周期因素更为关键,ARW产生的经度误差发散项均方差随时间的平方根增长;系统可采用卡尔曼滤波削弱ARW所造成的对准误差,通过水平阻尼方法可以消除由ARW引起的位置误差中的振荡项。 展开更多
关键词 角度随机游走 惯性导航系统 光学陀螺 水平阻尼
下载PDF
潜用惯导系统误差估计技术研究 被引量:2
2
作者 刘为任 庄良杰 《应用科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期324-326,共3页
根据中、小型潜艇的实际航行特点,利用最小二乘递推估计方法,设计了一种简单可行的INS误差估计方法.理论分析和仿真结果表明,通过合理选择采样周期,该方法能很好地估计出INS系统的速度误差和计程仪速度误差.最后,本文还对该方法的实用... 根据中、小型潜艇的实际航行特点,利用最小二乘递推估计方法,设计了一种简单可行的INS误差估计方法.理论分析和仿真结果表明,通过合理选择采样周期,该方法能很好地估计出INS系统的速度误差和计程仪速度误差.最后,本文还对该方法的实用性进行了分析,为在潜艇上的实际应用奠定了基础. 展开更多
关键词 误差估计 惯导系统 技术 估计方法 速度误差 INS系统 小型潜艇 最小二乘 仿真结果 采样周期 计程仪 实用性 递推
下载PDF
外速度补偿的阻尼惯导系统 被引量:1
3
作者 方国强 吴宏悦 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第5期62-64,共3页
舰船采用内水平阻尼工作状态导航时,因受到舰船机动的影响,系统会产生较大的动态误差,影响系统的导航精度。为提高系统的导航性能,在研究舰船机动对惯导系统影响的基础上,提出引入外速度补偿阻尼惯导系统的方法,以减小系统的动态误差。... 舰船采用内水平阻尼工作状态导航时,因受到舰船机动的影响,系统会产生较大的动态误差,影响系统的导航精度。为提高系统的导航性能,在研究舰船机动对惯导系统影响的基础上,提出引入外速度补偿阻尼惯导系统的方法,以减小系统的动态误差。经仿真结果表明,该方法能有效克服舰船机动的影响,提高惯导系统的精度。 展开更多
关键词 水平阻尼 惯导系统 外速度补偿 误差分析
下载PDF
陀螺零偏二次模型参数的系统级辨识算法 被引量:1
4
作者 李鹏飞 胡小毛 +1 位作者 周喆 张崇猛 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期478-480,484,共4页
以单轴旋转光学捷联惯性导航系统为原型,假设水平陀螺常值漂移的影响得以完全调制,方位陀螺漂移为随时间变化的二次模型,在水平阻尼工作模式下推导了系统位置误差与方位陀螺漂移之间严格的数学关系。分别设置了方位陀螺漂移仅有常值项... 以单轴旋转光学捷联惯性导航系统为原型,假设水平陀螺常值漂移的影响得以完全调制,方位陀螺漂移为随时间变化的二次模型,在水平阻尼工作模式下推导了系统位置误差与方位陀螺漂移之间严格的数学关系。分别设置了方位陀螺漂移仅有常值项、一次项、二次项和全系数误差的误差模型,利用递推最小二乘算法成功辨识出设定的二次模型中各个参数值。仿真结果表明,常值项首先被辨识出来,估计时间约为14 h,估计误差为6.54e-6(°)/h;一次项系数估计时间约为30 h,估计误差为2.73e-8(°)/h;二次项系数估计时间约为42 h,估计误差为1.51e-9(°)/h;全系数估计需要45 h,估计误差为7.28e-6(°)/h。辨识结果验证了该算法的正确性。实际系统中,可适当增加总的辨识估计时间,以达到更高精度的辨识结果。 展开更多
关键词 旋转调制 水平阻尼 陀螺漂移误差模型 模型辨识 递推最小二乘
下载PDF
惯性导航系统水平阻尼网络的自适应控制 被引量:13
5
作者 刘为任 庄良杰 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期146-149,共4页
当海况变化较大时,惯性导航系统(INS)的误差振荡幅度较大.为了减小系统误差的振荡幅度,提出了一种新的设计思想,采用自适应控制方法,根据实际的海况变化情况,实时校正阻尼参数,使由舰船的机动性造成的系统误差最小. 结果表明,与传统方... 当海况变化较大时,惯性导航系统(INS)的误差振荡幅度较大.为了减小系统误差的振荡幅度,提出了一种新的设计思想,采用自适应控制方法,根据实际的海况变化情况,实时校正阻尼参数,使由舰船的机动性造成的系统误差最小. 结果表明,与传统方法相比,水平误差角振荡幅度减小了约 5000,速度误差振荡幅度减小了约 3000,经度、纬度和航向误差振荡幅度也有明显改善;水平阻尼网络的自适应控制有效地改善了INS的动态性能. 展开更多
关键词 惯性导航系统 外水平阻尼 自适应控制
下载PDF
惯性导航系统水平阻尼网络的适应式混合智能控制 被引量:9
6
作者 刘为任 庄良杰 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1586-1588,共3页
目前,船用惯性导航系统(INS)主要工作在外水平阻尼状态和无阻尼状态,当海况变化较大时,系统就会在阻尼状态和无阻尼状态之间频繁转换,使系统一直处于调整状态,影响了系统的动态精度.为了改善这种状况,提出一种新的设计思想,采用适应式... 目前,船用惯性导航系统(INS)主要工作在外水平阻尼状态和无阻尼状态,当海况变化较大时,系统就会在阻尼状态和无阻尼状态之间频繁转换,使系统一直处于调整状态,影响了系统的动态精度.为了改善这种状况,提出一种新的设计思想,采用适应式混合智能控制,根据实际海况变化情况,实时校正阻尼系数,使由舰船的机动性造成的系统误差最小.理论分析和仿真结果表明,该方案能有效地改善INS的动态性能. 展开更多
关键词 INS 外水平阻尼 适应式混合智能控制
下载PDF
结构损伤有限元建模中的阻尼问题研究 被引量:2
7
作者 淡丹辉 孙利民 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期48-54,共7页
研究了结构损伤有限元建模中的阻尼问题。建议以‘阻尼损伤’的提法表述损伤时阻尼的变异,并在此基础上给出了伴生阻尼损伤和原生阻尼损伤的定义。探讨了几种不同损伤建模路线对阻尼损伤建模能力,并通过数值算例进行了比较。计算还揭示... 研究了结构损伤有限元建模中的阻尼问题。建议以‘阻尼损伤’的提法表述损伤时阻尼的变异,并在此基础上给出了伴生阻尼损伤和原生阻尼损伤的定义。探讨了几种不同损伤建模路线对阻尼损伤建模能力,并通过数值算例进行了比较。计算还揭示了局部刚度损伤对结构局部阻尼特性、振动能量分布和阻尼耗能行为的影响。结论建议,在进行结构损伤建模时应同时计及刚度损伤和阻尼损伤,并采用合适的损伤建模路线来进行。 展开更多
关键词 结构 损伤有限元建模 阻尼 阻尼损伤 单元层次的阻尼模型
下载PDF
外水平阻尼平台惯导系统误差仿真分析
8
作者 施闻明 杨晓东 《导航》 2009年第2期47-50,共4页
在分析内水平阻尼平台惯导控制方块图的基础上,建立包括速度误差方程、位置误差方程和平台误差角方程的外水平阻尼平台惯导的基本误差方程,进而分析了其误差特性。计算机仿真结果表明,外水平阻尼平台惯导系统除了在载体机动时动态误... 在分析内水平阻尼平台惯导控制方块图的基础上,建立包括速度误差方程、位置误差方程和平台误差角方程的外水平阻尼平台惯导的基本误差方程,进而分析了其误差特性。计算机仿真结果表明,外水平阻尼平台惯导系统除了在载体机动时动态误差不同,其它误差规律与内水平阻尼平台惯导系统基本一致。 展开更多
关键词 惯性导航系统 平台 外水平阻尼 误差
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部