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Seismic behavior of concrete filled steel tubular arch structures 被引量:4
1
作者 熊峰 Sashi K Kunnath 刘浩吾 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2005年第1期107-115,共9页
Shaking table tests of a 1:10 scale arch model performed to investigate the seismic behavior and resistance of concrete filled steel tubular (CFT) arch structures are described in this paper. The El-Centro record and ... Shaking table tests of a 1:10 scale arch model performed to investigate the seismic behavior and resistance of concrete filled steel tubular (CFT) arch structures are described in this paper. The El-Centro record and Shanghai artificial wave were adopted as the input excitation. The entire test process can be divided into three stages depending on the lateral brace configurations, i.e., fully (five) braced, two braces removed, and all braces removed. A total of 46 tests, starting from the elastic state to failure condition, have been conducted. The natural vibration frequencies, responses of acceleration, displacement and strain were measured. From the test results, it is demonstrated that the CFT arch structures are capable of resisting severe ground motions and that CFT arches offer a credible alternative to reinforced concrete arches, especially in regions of high seismic intensity. 展开更多
关键词 concrete filled steel tube arch structures shaking table test seismic behavior lateral braces
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大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性分析 被引量:12
2
作者 欧碧峰 赵灿晖 乐建平 《公路交通技术》 2005年第3期84-87,共4页
通过ANSYS对2座钢管混凝土拱桥例进行动力特性分析,探讨了拱上建筑形式、拱肋倾角、横撑形式和横撑刚度对大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性的影响,对深入认识钢管混凝土拱桥动力特性有一定的参考价值。
关键词 大跨度钢管混凝土拱桥 动力特性分析 ANSYS 建筑形式 参考价值 横撑 拱肋
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方钢管混凝土框架模型振动台试验研究 被引量:6
3
作者 童菊仙 徐礼华 凡红 《工程抗震与加固改造》 2005年第3期65-69,共5页
本文在液压伺服振动台上对一单跨、两开间、五层方钢管混凝土框架结构进行了无支撑和有支撑模型地震反应试验。振动台输入El Centro波(N S)、天津波、武汉人工波,并分6度和7度两级输入。在不同试验阶段,实测了三种地震波作用下有斜向支... 本文在液压伺服振动台上对一单跨、两开间、五层方钢管混凝土框架结构进行了无支撑和有支撑模型地震反应试验。振动台输入El Centro波(N S)、天津波、武汉人工波,并分6度和7度两级输入。在不同试验阶段,实测了三种地震波作用下有斜向支撑和无斜向支撑结构模型的加速度、水平位移和柱脚应力,并对实测数据进行了分析。结果表明,钢管混凝土结构具有较高的承载力,塑性、韧性较好,而且斜向支撑有利于增强结构的整体刚度,使结构的水平位移减小,加速度变化平缓,有效分担水平地震作用力。 展开更多
关键词 振动台 方钢管混凝土 试验研究 框架模型 混凝土框架结构 钢管混凝土结构 地震反应试验 水平位移 地震作用力 液压伺服 结构模型 实测数据 整体刚度 增强结构 速度变化 无支撑 加速度 斜向 地震波 承载力 单跨 开间 柱脚
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关于斜支撑用于框架结构托梁拔柱加固的探索 被引量:4
4
作者 李志飒 王宝风 刘宏斌 《山西建筑》 2011年第12期36-37,共2页
对比国内目前关于托梁拔柱改造的几种主要加固方式,结合某工程实际改造要求,将柱间斜支撑的设计方法引入既有建筑托梁拔柱改造加固工程中,取得良好实际效果,为托梁拔柱的改造方法的创新作出了有益的尝试,并总结了增加斜支撑加固方法的... 对比国内目前关于托梁拔柱改造的几种主要加固方式,结合某工程实际改造要求,将柱间斜支撑的设计方法引入既有建筑托梁拔柱改造加固工程中,取得良好实际效果,为托梁拔柱的改造方法的创新作出了有益的尝试,并总结了增加斜支撑加固方法的适用条件,以指导工程实践。 展开更多
关键词 托梁拔柱 斜向支撑 结构加固
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内置强排泵站的U型槽结构受力分析
5
作者 王涵 聂文峰 赵海军 《路基工程》 2023年第6期189-194,共6页
在城市交通和基础设施建设不断发展的今天,U型槽结构越来越地多运用于道路下穿敞开段,而下穿段的强排水泵站常被设计独立于主体结构之外。本文以云南香格里拉市德吉路下穿丽香铁路工程为例,介绍一种内置强排泵站的U型槽设计思路,并对该... 在城市交通和基础设施建设不断发展的今天,U型槽结构越来越地多运用于道路下穿敞开段,而下穿段的强排水泵站常被设计独立于主体结构之外。本文以云南香格里拉市德吉路下穿丽香铁路工程为例,介绍一种内置强排泵站的U型槽设计思路,并对该结构进行有限元计算与分析。 展开更多
关键词 U型槽 下穿隧道 强排水 集水井 横撑
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关于排水管道工程基坑支护技术探讨 被引量:4
6
作者 应俊 《中国市政工程》 2014年第3期38-39,45,共3页
以上海市青浦区规划六路排水工程为背景,研究全长750 m雨水管道。其中,终点基坑深5.35 m,起点基坑深3.18 m;管道周围环境较为复杂,施工时需对邻近建筑物采取保护措施。主要就排水管道工程施工基坑支护技术措施进行探讨,结果表明,采取支... 以上海市青浦区规划六路排水工程为背景,研究全长750 m雨水管道。其中,终点基坑深5.35 m,起点基坑深3.18 m;管道周围环境较为复杂,施工时需对邻近建筑物采取保护措施。主要就排水管道工程施工基坑支护技术措施进行探讨,结果表明,采取支护措施后,经实测基坑变形均满足规范要求,证明方案是可行的。 展开更多
关键词 基坑支护 管道施工 横撑 围檩 压密注浆
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上翼缘受侧向支撑的固端钢梁整体稳定分析 被引量:3
7
作者 赵滇生 王乐洋 阮雪琴 《浙江工业大学学报》 CAS 2007年第6期687-690,694,共5页
采用ANSYS有限元程序对受混凝土板刚性约束的两端固定H型钢梁进行非线性屈曲分析,分别研究了钢梁在高度变化和下翼缘宽度变化两类情况下梁负弯矩段的侧扭屈曲对梁整体稳定的影响,结果表明上翼缘有刚性侧向支撑的两端固定H型钢梁存在部... 采用ANSYS有限元程序对受混凝土板刚性约束的两端固定H型钢梁进行非线性屈曲分析,分别研究了钢梁在高度变化和下翼缘宽度变化两类情况下梁负弯矩段的侧扭屈曲对梁整体稳定的影响,结果表明上翼缘有刚性侧向支撑的两端固定H型钢梁存在部分屈曲后强度,钢梁在屈曲后承载力能继续提高,构件未发生过度变形前可充分利用钢梁的部分塑性,提高其设计承载力;另外下翼缘宽度变化对两端固定梁整体稳定影响较大,梁截面较高同时下翼缘又比较窄时,负弯矩段的侧扭屈曲会使钢梁发生过度变形,对下翼缘无侧向支撑的H型钢梁设计时仍需考虑其整体稳定性. 展开更多
关键词 固端梁 侧向支撑 负弯矩 整体稳定 屈曲后强度
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两点对称加载下高性能H型钢梁整体稳定性验算 被引量:1
8
作者 彭建新 郑智恒 肖林发 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第1期48-53,共6页
为了预判高性能H型钢梁发生整体失稳的时机以及论证加载过程中使用侧向支撑的必要性,通过运用能量法推导了无侧向支撑条件下任意两点对称集中荷载作用时H型钢梁在弹性阶段整体失稳的理论公式,并结合有限元模型对公式进行了验证,发现理... 为了预判高性能H型钢梁发生整体失稳的时机以及论证加载过程中使用侧向支撑的必要性,通过运用能量法推导了无侧向支撑条件下任意两点对称集中荷载作用时H型钢梁在弹性阶段整体失稳的理论公式,并结合有限元模型对公式进行了验证,发现理论值与有限元值相对误差在3.5%以内,表明公式具有较高的精度。运用该公式以及现行《钢结构设计规范》(GB50017-2003)分别计算了名义屈服强度分别为460,550,690 MPa的高性能H型钢梁临界弯矩。计算结果表明,在跨中未设置任何侧向支撑的情况下进行两点对称加载,3种钢梁都会在弹塑性阶段发生整体失稳现象,且其临界弯矩约为0.75倍极限弯矩。由此建议使用侧向支撑对钢梁进行约束,以期达到极限抗弯强度。 展开更多
关键词 高性能H型钢 整体稳定性 临界弯矩 侧向支撑 极限抗弯强度
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结构参数对钢管混凝土拱桥动力特性的影响 被引量:1
9
作者 吕建根 《仲恺农业工程学院学报》 CAS 2009年第4期31-35,共5页
以茅草街大桥为基准研究对象,运用大型通用有限元分析程序ANSYS,对钢管混凝土拱桥的动力特性及参数影响进行了分析,建立了空间有限元分析模型,利用子空间迭代法计算了该桥结构的前10阶自振频率和振型,分别改变矢跨比、宽跨比、内倾角以... 以茅草街大桥为基准研究对象,运用大型通用有限元分析程序ANSYS,对钢管混凝土拱桥的动力特性及参数影响进行了分析,建立了空间有限元分析模型,利用子空间迭代法计算了该桥结构的前10阶自振频率和振型,分别改变矢跨比、宽跨比、内倾角以及横撑布置等主要体系参数,研究其对钢管混凝土拱桥动力特性的影响规律,得到了这类结构体系的动力特点. 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 矢跨比 宽跨比 内倾角 横撑布置 动力特性
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包西铁路128m钢管混凝土系杆拱动力性能分析 被引量:1
10
作者 郭波 《山西建筑》 2009年第18期302-304,共3页
以200 km/h时速客货共线128 m钢管混凝土拱为研究对象,采用空间有限元分析模型,计算了桥梁的自振特性,详细探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对桥梁自振特性的影响,评价了桥梁的动力性能和列车运行的安全性与舒适性。
关键词 钢管混凝土拱 自振特性 横撑 拱肋 动力性能
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新夏港双线船闸双排对拉板桩结构受力特性
11
作者 何良德 张典典 +2 位作者 陆新洋 蔡开程 李社平 《水运工程》 北大核心 2018年第4期91-97,共7页
为研究新夏港双线船闸闸室中隔墙双排对拉板桩结构的受力特性,利用ABAQUS有限元软件进行双闸室完整建模分析。采用修正剑桥模型模拟两侧闸室土体的同步开挖,对比分析施工期对拉板桩与单锚板桩的结构特性差异。运行期对双排板桩施加水压... 为研究新夏港双线船闸闸室中隔墙双排对拉板桩结构的受力特性,利用ABAQUS有限元软件进行双闸室完整建模分析。采用修正剑桥模型模拟两侧闸室土体的同步开挖,对比分析施工期对拉板桩与单锚板桩的结构特性差异。运行期对双排板桩施加水压力,研究中隔墙整体变形特征、桩间土承载变形特性。结果表明:施工完建期,对拉板桩位移远小于单锚板桩,但两者变形相似,弯矩和土压力分布规律一致,且差值极小。运行期,宽矮的中隔墙在向低水侧闸室的侧向位移中,以剪切变形为主。板桩土压力增量与各自承受的净水压分布有关,还受上部连杆传力和低水侧横撑反力的影响。桩间土在传递、扩散侧向压力时,产生侧向压缩,并可分担中隔墙的大部分剪力。中隔墙弯矩主要由两道板桩分担。现有的双排板桩结构简化计算方法,尚无法反映桩间土抗剪的作用,值得进一步研究。 展开更多
关键词 双线船闸 中隔墙 对拉板桩 桩间土 分担比 横撑
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张弦桁架面外支撑设置研究
12
作者 胡泽杰 陈贤川 《广东土木与建筑》 2015年第5期12-14,36,共4页
设置面外支撑是提高张弦桁架面外稳定性的有效措施之一。以某实际张弦桁架工程为背景,采用线性屈曲法对该结构进行面外稳定性分析,研究了支座边界条件、弦杆局部失稳、面外支撑布置对结构稳定承载力的影响。研究结果表明,约束张弦桁架... 设置面外支撑是提高张弦桁架面外稳定性的有效措施之一。以某实际张弦桁架工程为背景,采用线性屈曲法对该结构进行面外稳定性分析,研究了支座边界条件、弦杆局部失稳、面外支撑布置对结构稳定承载力的影响。研究结果表明,约束张弦桁架支座处截面扭转是必要的;当支撑系统刚度较大时,弦杆局部失稳将大幅降低结构稳定承载力;面外支撑布置方式的改变影响结构的失稳模式,该文的结论可为类似工程的面外支撑系统设计优化提供参考,并为后续结构的非线性稳定分析提供依据。 展开更多
关键词 张弦桁架 线性屈曲 面外支撑 面外稳定
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深圳地区基坑工程30年发展综述 被引量:13
13
作者 付文光 杨志银 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期562-565,共4页
深圳基坑支护技术的发展可分为无意识应用、多种技术初始应用、土钉墙时代及各种技术理性应用4个阶段,目前为第四阶段。基坑具有多、深、大、密、近、复杂等特点。各种支护技术中,土钉墙约占50%,排桩约40%,其它10%,其中地下连续墙不太... 深圳基坑支护技术的发展可分为无意识应用、多种技术初始应用、土钉墙时代及各种技术理性应用4个阶段,目前为第四阶段。基坑具有多、深、大、密、近、复杂等特点。各种支护技术中,土钉墙约占50%,排桩约40%,其它10%,其中地下连续墙不太适合在深圳地区应用,排桩后撑法值得关注。地下水的治理也经历了从弱到强的过程。由于易产生较严重的环境效应及占用红线外地下空间等原因,土钉、锚杆等受拉构件的应用将进一步下降,内支撑、逆作等方法的应用将越来越多。 展开更多
关键词 土钉墙 排桩 排桩后撑法 地下连续墙 逆作
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横联影响下波形钢腹板组合箱梁桥的冲击效应分析 被引量:7
14
作者 冀伟 张经伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期53-58,共6页
为研究在不同横联设置方式及损伤位置下,路面平整度、车型和行车速度因素对装配式波形钢腹板组合箱梁桥动力冲击特性的影响,以跨径30 m的装配式波形钢腹板组合箱梁桥为背景,采用ANSYS软件建立了不同的箱间横联设置方式与损伤位置的桥梁... 为研究在不同横联设置方式及损伤位置下,路面平整度、车型和行车速度因素对装配式波形钢腹板组合箱梁桥动力冲击特性的影响,以跨径30 m的装配式波形钢腹板组合箱梁桥为背景,采用ANSYS软件建立了不同的箱间横联设置方式与损伤位置的桥梁模型,结合现行规范中冲击系数计算公式及车桥耦合计算程序对该桥型的冲击效应进行研究。结果表明:现行规范中的冲击系数计算公式不能考虑路面平整度因素对冲击系数的影响,实际计算时应以考虑路面影响的车桥耦合计算程序所得结果为准;箱间横联设置数量对动挠度的影响大于对冲击系数的影响;路面平整度降低,动挠度和冲击系数增大;2轴车计算的动挠度小于3轴车计算的动挠度,对冲击系数的影响规律则相反;不同箱间横联设置和损伤工况下,动挠度和冲击系数与行车速度不成正比,当行车速度为25 m/s时,动挠度和冲击系数均为最小。 展开更多
关键词 波形钢腹板组合箱梁桥 箱间横联 损伤位置 动挠度 冲击系数 有限元法
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大跨中承式钢管混凝土拱桥的横撑布置 被引量:7
15
作者 张素梅 云迪 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期108-112,共5页
对大跨中承式钢管混凝土拱桥常用的X撑及米字撑的合理间距进行了探讨。鉴于结构自振频率、振型及弹性稳定系数的求解均可转化为源自结构动力平衡方程的特征值问题,先以结构基频及弹性稳定系数为衡量标准,对一座360 m跨的中承式钢管混凝... 对大跨中承式钢管混凝土拱桥常用的X撑及米字撑的合理间距进行了探讨。鉴于结构自振频率、振型及弹性稳定系数的求解均可转化为源自结构动力平衡方程的特征值问题,先以结构基频及弹性稳定系数为衡量标准,对一座360 m跨的中承式钢管混凝土拱桥可能的米字撑及X撑布置方案进行了分析对比,并据此提出了X撑及米字撑的合理间距。按照布撑区域相等、横撑体系材料用量相近的原则,提出4个布撑方案,并分别进行了极限承载能力分析。结果表明,结合模态分析及弹性稳定性分析确定结构参数的方法可行;对于本文的360 m跨的中承式钢管混凝土拱桥,采用X撑即可满足刚度要求,且能获得更为轻巧的视觉效果。 展开更多
关键词 土木建筑结构 钢管混凝土拱桥 横撑布置 自振特性 稳定系数
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空间索形悬索桥主缆线形施工过程空间转换控制方法 被引量:5
16
作者 王晓明 雷晓鸣 +1 位作者 王成树 徐元孝 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期187-195,共9页
由于空缆与成桥的横向坐标相差很大,空间索形悬索桥主缆在施工过程的线形转换直接决定着吊索能否安装与其弯折损伤程度。通过分析典型工程的横向偏位与偏角,揭示了不同桥型空间转换的作用与对策;分析指出不同工法的吊索横向偏角差异,并... 由于空缆与成桥的横向坐标相差很大,空间索形悬索桥主缆在施工过程的线形转换直接决定着吊索能否安装与其弯折损伤程度。通过分析典型工程的横向偏位与偏角,揭示了不同桥型空间转换的作用与对策;分析指出不同工法的吊索横向偏角差异,并给出计算公式。提出临时缆间横撑法,发明缆间横撑装置和配套索夹,有效解决了一座"先缆后梁"法施工的空间索形悬索桥的主缆线形转换及吊索安装问题。工程应用和算例分析表明,该文方法适用于"先梁后缆"法和"先缆后梁"法;施力效率高,安全余度大,安装一次到位无需中间调整,不会制约和影响施工工序的制定;对吊点提供刚性约束,对横向偏位与偏角的控制效果更好,有更大的安全余量容许施工误差,能够适应复杂现场常需的工序中途调整,可施工性更强。 展开更多
关键词 悬索桥 空间索形 缆间横撑 临时吊索 横向偏位 横向偏角
原文传递
钢框架-偏心支撑结构消能梁暗置侧向支撑设计
17
作者 骆顺心 刘旭东 +3 位作者 沈琪 彭林立 刘炳清 熊世树 《建筑技术》 2024年第18期2196-2200,共5页
在钢框架-偏心支撑结构中,针对钢结构住宅等建筑中不能接受常规消能梁侧向支撑的情况,设计了一种在消能梁段端部的楼板内设置型钢连接件及暗梁组成的暗置侧向支撑。有限元模拟分析表明,在规范规定的消能梁段下翼缘侧向水平荷载的作用下... 在钢框架-偏心支撑结构中,针对钢结构住宅等建筑中不能接受常规消能梁侧向支撑的情况,设计了一种在消能梁段端部的楼板内设置型钢连接件及暗梁组成的暗置侧向支撑。有限元模拟分析表明,在规范规定的消能梁段下翼缘侧向水平荷载的作用下,该消能梁暗置侧向支撑能显著减小消能梁的扭转变形和侧向弯曲变形;在考虑消能梁上局部楼板失效的情况下,暗置侧向支撑也能提供消能梁合适的扭转约束刚度。通过某工程的原位静荷载试验,验证了该暗置支撑对消能梁发挥的预期侧向支撑作用。 展开更多
关键词 钢框架-偏心支撑结构 装配式钢结构 消能梁 暗置侧向支撑 静载试验
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扶梯上侧板横撑液力成形仿真研究
18
作者 张豫宁 《精密成形工程》 北大核心 2023年第11期199-206,共8页
目的缩短上侧板横撑胀形件的开发周期,降低开发成本。方法采用理论研究与仿真分析相结合的方法对胀形管件的壁厚分布及加载路径进行研究。首先,借助ABAQUS有限元软件,对简单管件两次液压成形过程进行仿真模拟,通过对比仿真结果与实验结... 目的缩短上侧板横撑胀形件的开发周期,降低开发成本。方法采用理论研究与仿真分析相结合的方法对胀形管件的壁厚分布及加载路径进行研究。首先,借助ABAQUS有限元软件,对简单管件两次液压成形过程进行仿真模拟,通过对比仿真结果与实验结果,验证仿真建模的正确性。其次,基于有限元软件对横撑管件液力成形、退火等过程进行仿真分析。最后,通过分析、总结获取合理的加载路径。结果通过理论计算得到了预胀形所需的内压力值,为横撑管件预胀形仿真分析提供了参考。在预胀形阶段,当内压力<65MPa时,由于内压力不足,管件无法成功胀形,当内压力>65MPa时,管件中间胀形区域存在应力集中现象,不利于后续管件胀形,所以预胀形阶段的合理加载路径为常压65 MPa。在终胀形阶段,常压加载路径下的胀形结果不理想,而在多线性加载路径4下退火件及未退火件都能获得理想的胀形结果,因此,多线性加载路径4为终胀形的合理加载路径。结论相较于常压加载,终胀形阶段采用多线性高压加载,管件成形效果更好;终胀形前进行退火处理,可以降低胀形管件的残余应力,壁厚分布也更加均匀。 展开更多
关键词 上侧板横撑 液力成形 数值模拟 加载路径 退火
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三层通高区群柱面外稳定性能与设计方法研究 被引量:3
19
作者 郭彦林 王永海 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期16-24,共9页
对带两个等跨布置侧向弹簧支撑的轴压柱(三层通高群柱的面外稳定性等效模型)的研究表明,随着柱子受到支撑作用的增强,柱子最低阶屈曲模态会依次经历单波、双波及三波(完全支撑)三种状态。对于等效模型而言,由于两个弹簧支撑相互独立,其... 对带两个等跨布置侧向弹簧支撑的轴压柱(三层通高群柱的面外稳定性等效模型)的研究表明,随着柱子受到支撑作用的增强,柱子最低阶屈曲模态会依次经历单波、双波及三波(完全支撑)三种状态。对于等效模型而言,由于两个弹簧支撑相互独立,其刚度不会随屈曲模态而改变;但是实际三层通高群柱结构中柱子的两个支撑点并非相互独立,对于相同的支撑系统,研究表明柱子单波对称屈曲模态的面外等效支撑刚度要大大弱于双波反对称模态。为此,本文考虑三层群柱面外等效支撑刚度与屈曲模态的相关作用,首先通过理论推导分别建立在单波、双波模态下各柱面外支撑刚度的表达式,实现将柱子的面外稳定性研究模型转化等效单柱模型,进而结合单柱既有研究成果,得到两种模态下柱子弹性屈曲荷载和计算长度系数与等效支撑刚度的关系,并通过弹性屈曲有限元分析验证其准确性;然后,考虑群柱面外几何初始缺陷随机分布的影响,对三层多跨群柱进行二阶弹塑性承载力多参数分析,验证在单波、双波缺陷模式下,按照面外支撑刚度相同的原则,等效单柱模型的轴压稳定设计方法仍然适用于三层多跨群柱的面外稳定性设计。 展开更多
关键词 三层通高区群柱 面外稳定性 等效支撑刚度 弹塑性临界刚度 计算长度系数 设计方法
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高速铁路钢箱叠合拱桥结构设计参数影响性研究 被引量:2
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作者 张坤 雷俊卿 曹珊珊 《世界桥梁》 北大核心 2014年第4期68-73,共6页
为了解结构设计参数对高速铁路钢箱叠合拱桥结构力学特性的影响,进而指导结构设计,以哈大高速铁路新开河桥(拱肋由上、下拱肋构成的新型桥梁)为工程背景,分析矢跨比、拱肋内倾角、横撑布置方式、吊杆布置形式、拱肋系梁刚度比等设计参... 为了解结构设计参数对高速铁路钢箱叠合拱桥结构力学特性的影响,进而指导结构设计,以哈大高速铁路新开河桥(拱肋由上、下拱肋构成的新型桥梁)为工程背景,分析矢跨比、拱肋内倾角、横撑布置方式、吊杆布置形式、拱肋系梁刚度比等设计参数对该结构体系力学特性的影响。分析结果表明:矢跨比对拱脚内力影响较大,取值为1/5左右时较合理;拱肋内倾角对结构稳定与侧弯基频的影响较显著;横撑的数量、间距、刚度与布置方案对结构稳定性有显著影响,加强肋间横撑的横向或竖向连接均能有效地提高结构的稳定性;刚性吊杆的结构稳定性最好,柔性吊杆布置形式对结构竖弯基频与扭转基频影响较大;拱肋系梁刚度比对内力分布影响显著。 展开更多
关键词 铁路桥 钢箱叠合拱 矢跨比 拱肋内倾角 横撑连接方式 吊杆布置形式 拱肋系梁刚度比 力学性能 参数分析
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