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题名高速铁路隧道线路底部结构累积疲劳损伤特性分析
被引量：4
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作者
王祥秋
谢文玺
JIANG Ruinian
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机构
佛山科学技术学院交通与土木建筑学院
New Mexico University of State
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第12期21-26,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51278121)
广东省教育厅重大特色创新资助项目(2014KTSCX155)
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文摘
利用侧向双轴拉-压疲劳损伤力学模型,建立隧道线路底部结构疲劳寿命分析方法。基于MIDAS GTS NX三维有限元分析平台,以武广高速铁路某双线隧道线路结构为研究对象,建立围岩-隧道衬砌结构-线路底部结构动力相互作用分析模型,研究隧道线路底部结构轨道板、混凝土支承层以及仰拱填充层动力响应特征与疲劳损伤寿命。研究结果表明,高速列车振动荷载在隧道线路底部结构内产生的动应力属于侧向双轴拉-压应力状态;隧道线路普通段底部结构疲劳寿命主要取决于轨道板,其疲劳寿命满足设计使用年限要求,而隧道端部线路底部结构的疲劳寿命则同时取决于轨道板和仰拱填充层,其疲劳寿命均少于60 a,达不到线路设计使用年限要求;隧道端部线路底部结构是隧道使用寿命设计的关键性控制因素。
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关键词
高速铁路
隧道线路底部结构
侧向双轴拉-压
疲劳模型
疲劳寿命
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Keywords
high-speed railway
bottom structure of tunnel line
lateral biaxial tension
model of compression fatigue
fatigue life
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分类号
U459.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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