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砂土中竖向和水平荷载共同作用下的单桩承载特性研究 被引量:40
1
作者 赵春风 刘丰铭 +2 位作者 邱志雄 赵程 王卫中 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期183-190,共8页
水平荷载引起桩体水平位移,导致桩侧摩阻力发生变化,从而影响单桩的竖向承载特性;竖向荷载影响桩周土体抗力,并随着桩身挠曲变形而产生附加弯矩,从而影响单桩的水平承载特性。利用室内模型试验研究了砂土中单桩在竖向和水平荷载共同作... 水平荷载引起桩体水平位移,导致桩侧摩阻力发生变化,从而影响单桩的竖向承载特性;竖向荷载影响桩周土体抗力,并随着桩身挠曲变形而产生附加弯矩,从而影响单桩的水平承载特性。利用室内模型试验研究了砂土中单桩在竖向和水平荷载共同作用下的受力和变形特性。试验结果表明:预先施加竖向荷载有利于单桩水平承载力的提高和水平位移的减小;预先施加水平荷载对桩身上部桩侧阻力的发挥有减小作用,但水平荷载的增大对桩端阻力的发挥有促进作用,总体上表现为预先施加水平荷载削弱了单桩的竖向承载力;单桩水平荷载引起的最大弯矩位置在地面以下约5d^7d处,水平荷载对桩身弯矩和桩侧摩阻力的影响主要集中在地面以下0~10d的深度范围内。结合已有研究成果和理论分析,验证了试验成果的合理性并从理论上分析了砂土中竖向和水平荷载共同作用下的单桩承载机理。 展开更多
关键词 砂土 水平荷载 竖向荷载 模型试验 承载特性
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公路客车横向加速度实验研究 被引量:15
2
作者 徐进 杨奎 +1 位作者 罗庆 邵毅明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期536-545,共10页
为提供不同类型公路几何线形参数的计算依据,在12条不同地形环境、不同等级的公路上采集了小客车和大客车的横向加速度、行驶速度和轨迹曲率半径数据,评估了试验公路的行驶舒适性,给出了六车道、四车道、双车道3类公路的横向加速度... 为提供不同类型公路几何线形参数的计算依据,在12条不同地形环境、不同等级的公路上采集了小客车和大客车的横向加速度、行驶速度和轨迹曲率半径数据,评估了试验公路的行驶舒适性,给出了六车道、四车道、双车道3类公路的横向加速度特征分位值,针对不同公路类型和车型,建立了横向加速度一曲率半径和横向加速度-速度的均值模型、极限值模型和85分位值模型.研究结果表明:(1)车道数越少,行驶舒适性越差,设计速度低于30km/h的双车道公路部分路段的行驶舒适性极差;(2)横向加速度累计频率曲线的拐点在第90—92分位,双车道公路的横向加速度最大值大于8m/s2;(3)行驶轨迹越缓和、车道数越多,横向加速度分布越集中,且大客车的横向加速度分布要比小客车集中;(4)第85分位值模型可用于公路几何参数的最大值与最小值控制,均值模型可用于几何参数的一般值控制. 展开更多
关键词 公路 横向加速度 横向力系数 行驶舒适性 道路安全 驾驶行为
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螺旋匝道(桥)小客车横向行驶特性实测研究 被引量:11
3
作者 徐进 李建兴 +3 位作者 林伟 崔强 吴国雄 杨奎 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1129-1138,共10页
螺旋匝道和螺旋桥的数量近年来与日俱增,但其驾驶行为模式和汽车运行特征一直未得到明确,为此,在涪陵长江一桥、乌江二桥、重庆融侨大道和涪陵金凯装饰城环形高架4处地点开展了螺旋匝道实车驾驶实验,采集了自然驾驶状态下的汽车连续行... 螺旋匝道和螺旋桥的数量近年来与日俱增,但其驾驶行为模式和汽车运行特征一直未得到明确,为此,在涪陵长江一桥、乌江二桥、重庆融侨大道和涪陵金凯装饰城环形高架4处地点开展了螺旋匝道实车驾驶实验,采集了自然驾驶状态下的汽车连续行驶轨迹、横向加速度以及周围行驶环境等信息.基于自然驾驶数据,得到了螺旋匝道范围内汽车横向加速度的变化模式、幅值特性、影响因素,以及驾驶人的车道使用特性.研究结果表明:汽车横向加速度幅值在螺旋匝道范围内的变化趋势有多种模式,包括保持恒定、单调上升、单调下降、鼓型等;内圈匝道的横向加速度高于外圈;在单向行驶匝道上,横向加速度实测值远高于规范中的推荐值甚至超出可忍受范围,导致一部分被试行驶时横向舒适性较差;匝道半径和行驶空间对横向加速度幅值有显著影响,行驶空间保持一定时,横向加速度与匝道半径成负相关关系;单幅混合双向行驶的螺旋匝道,横向加速度幅值最低;对于单向双车道螺旋匝道,不管是上行方向还是下行方向,使用内侧车道是占主要比例的驾驶行为. 展开更多
关键词 互通立交 螺旋匝道 螺旋展线 横向加速度 车道使用 行驶特性 交通安全
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考虑侧阻与端阻影响的基桩水平承载力传递矩阵解 被引量:10
4
作者 竺明星 龚维明 +1 位作者 卢红前 王磊 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期230-238,共9页
为研究桩侧竖向摩阻力、桩端竖向阻力及水平剪应力对基桩水平承载特性的影响,该文首先根据桩侧摩阻力三折线t-s曲线推导得出了附加弯矩-转角本构模型线性解析表达式。随后在四弹簧模型基础上结合该文所提出的桩侧、桩端附加弯矩以及桩... 为研究桩侧竖向摩阻力、桩端竖向阻力及水平剪应力对基桩水平承载特性的影响,该文首先根据桩侧摩阻力三折线t-s曲线推导得出了附加弯矩-转角本构模型线性解析表达式。随后在四弹簧模型基础上结合该文所提出的桩侧、桩端附加弯矩以及桩端水平剪力本构关系进而建立桩身受力微分方程,并采用Laplace变换解得桩身弹性、塑性段的传递矩阵系数解析解。最后在给出的迭代求解方法基础上进而求得考虑侧阻与端阻影响的基桩水平承载力响应解。通过两组案例对比分析不但验证了该文推导的正确性,也证明了该文所提出的桩侧、桩端附加弯矩以及桩端水平剪力本构模型的合理性;同时结果也表明当地基土体较好、桩径较大时桩侧附加弯矩M_s、桩端附加弯矩Mb和剪力Fb对水平承载特性影响不可忽略。 展开更多
关键词 桩基 水平承载特性 附加弯矩 四弹簧模型 传递矩阵法
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Lateral control of autonomous vehicles based on learning driver behavior via cloud model 被引量:8
5
作者 Gao Hongbo Xie Guotao +2 位作者 Liu Hongzhe Zhang Xinyu Li Deyi 《The Journal of China Universities of Posts and Telecommunications》 EI CSCD 2017年第2期10-17,共8页
In order to achieve the lateral control of the intelligent vehicle, use the bi-cognitive model based on cloud model and cloud reasoning, solve the decision problem of the qualitative and quantitative of the lateral co... In order to achieve the lateral control of the intelligent vehicle, use the bi-cognitive model based on cloud model and cloud reasoning, solve the decision problem of the qualitative and quantitative of the lateral control of the intelligent vehicle. Obtaining a number of experiment data by driving a vehicle, classify the data according to the concept of data and fix the input and output variables of the cloud controller, design the control rules of the cloud controller of intelligent vehicle, and clouded and fix the parameter of cloud controller: expectation, entropy and hyper entropy. In order to verify the effectiveness of the cloud controller, joint simulation platform based on Matlab/Simulink/CarSim is established. Experimental analysis shows that: driver's lateral controller based on cloud model is able to achieve tracking of the desired angle, and achieve good control effect, it also verifies that a series of mental activities such as feeling, cognition, calculation, decision and so on are fuzzy and uncertain. 展开更多
关键词 cloud model driver behavior autonomous vehicles lateral control
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地下道路横断面对驾驶行为的影响 被引量:9
6
作者 刘硕 王俊骅 方守恩 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1191-1196,共6页
基于8自由度的驾驶模拟器研究了地下道路车道宽度、车道位置、侧向净宽对驾驶行为的影响.受试者在一条单向三车道的地下道路场景中进行了试验.试验结果表明车道宽度和侧向净宽对车速、偏移及主观感知都有影响,而车道宽度的影响更为显著... 基于8自由度的驾驶模拟器研究了地下道路车道宽度、车道位置、侧向净宽对驾驶行为的影响.受试者在一条单向三车道的地下道路场景中进行了试验.试验结果表明车道宽度和侧向净宽对车速、偏移及主观感知都有影响,而车道宽度的影响更为显著.不同车道上,驾驶行为表现出与驾驶人的主观感知不一致.基于横向偏移状态分析了不同条件下的行车安全性,并为地下道路设计车速、车道宽度、限速、车道组合等方面提出了建议. 展开更多
关键词 地下道路 车道宽度 车道位置 侧向净宽 驾驶行为
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底部框架抗震墙砖房的受力性能及侧向刚度分析 被引量:4
7
作者 梁兴文 王庆霖 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第4期17-22,共6页
在试验研究基础上[1],对这种房屋的侧向刚度进行了分析,提出了侧向刚度的确定方法和简化公式;研究了地震作用下这种结构的受力性能,并提出了抗震设计的建议。
关键词 底部框架抗震墙砖房 侧向刚度 受力性能
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Response of a pile group behind quay wall to liquefaction-induced lateral spreading:a shake-table investigation 被引量:6
8
作者 Tang Liang Zhang Xiaoyu +2 位作者 Ling Xianzhang Su Lei Liu Chunhui 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2014年第4期741-749,共9页
The response of pile foundations near a quay wall under liquefaction-induced lateral spreading remains a complex problem. This study presents the results of a shake-table test on a 2×2 pile group behind a sheet-p... The response of pile foundations near a quay wall under liquefaction-induced lateral spreading remains a complex problem. This study presents the results of a shake-table test on a 2×2 pile group behind a sheet-pile quay wall that was subjected to lateral spreading. The quay wall was employed to trigger liquefaction-induced large lateral ground deformation. The discussions focus on the behavior of the pile and the soil and on the bending moment distributions within the group pile and the restoring force characteristics at the superstructure. Overall, the piles exhibited apparent pinning effects that reduced soil deformation. In addition, the rear-row piles near the quay wall experienced larger bending moments than did the front-row piles, indicating significant pile group effects. The tests showed that lateral spreading could be a primary cause of larger monotonic deformations and bending moments. It can also be concluded that the monotonic bending moments were significantly decreased due to the presence of slow soil flow. The stiffness at the superstructure was reduced because of accumulated excess pore pressure before liquefaction, and it was recovered during lateral spreading. The present study further enhances current understanding of the behavior of low-cap pile foundations under lateral spreading. 展开更多
关键词 lateral spreading LIQUEFACTION pile group behavior shake-table experiment
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护士长管理关怀性对医院护士护际间横向暴力的影响研究 被引量:3
9
作者 彭笑 曾庆松 +6 位作者 刘义兰 殷晓旭 胡德英 赵梅珍 张丰健 许娟 常鸿薇 《护理学杂志》 CSCD 北大核心 2023年第7期10-14,共5页
目的了解护士护际间横向暴力及对护士长管理关怀性感知,分析护士长的管理关怀性对护际间横向暴力的影响。方法便利选取湖北省6所综合医院的临床护士为研究对象,采用一般资料调查问卷、管理关怀性评估量表、护士之间负性行为调查问卷进... 目的了解护士护际间横向暴力及对护士长管理关怀性感知,分析护士长的管理关怀性对护际间横向暴力的影响。方法便利选取湖北省6所综合医院的临床护士为研究对象,采用一般资料调查问卷、管理关怀性评估量表、护士之间负性行为调查问卷进行调查。结果共收集有效问卷1905份。59.11%(1126/1905)护士报告过去6个月至少遭受过1次横向暴力。临床护士护际间横向暴力总得分为20(19,26)分;护士对护士长的管理关怀性感知总得分为(147.24±25.78)分。多因素logistic回归分析显示,高水平协同决策,中、高水平尊重是护际间横向暴力的保护因素,中、高水平非关怀行为是护际间横向暴力的危险因素(均P<0.05)。结论护际间横向暴力现象较为普遍;护士对护士长的管理关怀性感知处于相对较高水平;护士长对护士的关怀是护际间横向暴力的保护因素。护理管理者可通过增加对护士的关怀来减少护际间横向暴力的发生。 展开更多
关键词 护士 横向暴力 水平暴力 负性行为 护理管理 管理关怀 感知 工作场所 人际冲突
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明渠岸边侧向45°取水口的水力特性试验研究 被引量:6
10
作者 杨帆 陈惠泉 郭军 《中国水利水电科学研究院学报》 2006年第4期264-270,共7页
利用单点三维流速测量仪(ADV)对顺直明渠岸边侧向45°取水口的近区水域进行了三维流速测量。以分流流速比η为主要参数,分析了取水口近区水域的水力特性,包括取水分流宽度、分槽回流特性及口门断面紊动特性等。将本文的部分试验结果... 利用单点三维流速测量仪(ADV)对顺直明渠岸边侧向45°取水口的近区水域进行了三维流速测量。以分流流速比η为主要参数,分析了取水口近区水域的水力特性,包括取水分流宽度、分槽回流特性及口门断面紊动特性等。将本文的部分试验结果与90°取水口的结果进行了对比,结果表明45°取水口附近的水流更加平顺,口门断面处的流速分布更加均匀,分槽内净进流宽度更大。 展开更多
关键词 明渠 侧向取水 水力特性 ADV测速
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隧道不同横向偏距的双火源燃烧行为与温度分布
11
作者 陈荣芳 郭志国 +3 位作者 刘祖文 周令剑 杨雨润 谭清岚 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1608-1616,共9页
为探究隧道内对称双火源燃烧行为特征及温度分布情况,搭建1∶6的缩尺寸隧道模型实验台,开展隧道双火源燃烧实验,研究火源间距、横向偏距及火源尺寸等对燃料的质量损失速率、热释放速率、火焰形态、火焰高度及烟气最高温度分布情况的综... 为探究隧道内对称双火源燃烧行为特征及温度分布情况,搭建1∶6的缩尺寸隧道模型实验台,开展隧道双火源燃烧实验,研究火源间距、横向偏距及火源尺寸等对燃料的质量损失速率、热释放速率、火焰形态、火焰高度及烟气最高温度分布情况的综合影响。结果表明:燃料的质量损失速率、热释放速率及火焰高度与横向偏距、火源间距均呈负相关关系。当无量纲火源间距S/D≤1时,双火羽流融合,顶棚下方最高温度曲线图仅有1个温度峰值;随着火源间距的增大,烟气最高温度分布由“单峰”变缓,向“双峰”过渡,当S/D≥4时,双火源基本独立燃烧,最高温度曲线图呈现2个温度峰值;近火源区域无量纲最大温升与无量纲横向偏距呈指数衰减关系。建立近火源区域最大温升预测模型,并与实验数据对比验证了其可靠性。该研究可为隧道内多火源火灾防排烟系统设计和应急救援提供参考。 展开更多
关键词 隧道火灾 双火源 横向偏距 燃烧行为 温度分布
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Seismic behavior of concrete filled steel tubular arch structures 被引量:4
12
作者 熊峰 Sashi K Kunnath 刘浩吾 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2005年第1期107-115,共9页
Shaking table tests of a 1:10 scale arch model performed to investigate the seismic behavior and resistance of concrete filled steel tubular (CFT) arch structures are described in this paper. The El-Centro record and ... Shaking table tests of a 1:10 scale arch model performed to investigate the seismic behavior and resistance of concrete filled steel tubular (CFT) arch structures are described in this paper. The El-Centro record and Shanghai artificial wave were adopted as the input excitation. The entire test process can be divided into three stages depending on the lateral brace configurations, i.e., fully (five) braced, two braces removed, and all braces removed. A total of 46 tests, starting from the elastic state to failure condition, have been conducted. The natural vibration frequencies, responses of acceleration, displacement and strain were measured. From the test results, it is demonstrated that the CFT arch structures are capable of resisting severe ground motions and that CFT arches offer a credible alternative to reinforced concrete arches, especially in regions of high seismic intensity. 展开更多
关键词 concrete filled steel tube arch structures shaking table test seismic behavior lateral braces
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水平-竖向耦合荷载下单桩承载性状试验研究 被引量:5
13
作者 朱克文 吕国顺 马超 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第S2期861-864,共4页
为了研究单桩基础在水平-竖向耦合荷载下的承载性状,通过室内模型试验对均质黄土中单桩在竖向和水平耦合荷载作用下的水平响应进行研究,试验中通过控制不同的竖向和水平荷载加载方案研究均质土层中竖向与水平耦合荷载作用下单桩的承载... 为了研究单桩基础在水平-竖向耦合荷载下的承载性状,通过室内模型试验对均质黄土中单桩在竖向和水平耦合荷载作用下的水平响应进行研究,试验中通过控制不同的竖向和水平荷载加载方案研究均质土层中竖向与水平耦合荷载作用下单桩的承载力、变形特点。结果表明:当施加的水平力未超过临界荷载,水平力的施加提高了单桩竖向承载力,对竖向承载性状起着有利的影响;当施加的水平力超过临界荷载,水平力的施加会降低单桩竖向承载力,对竖向承载性状起着不利的影响;预先施加竖向力会减小水平力产生的桩顶水平位移,提高单桩水平承载力,在竖向荷载作用下,由水平荷载引起的桩身弯矩得到一定程度"削弱"。 展开更多
关键词 水平荷载 竖向荷载 模型试验 承载性状
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存在横向转载的供应链系统中供应商行为研究 被引量:5
14
作者 陈敬贤 施国洪 《软科学》 CSSCI 北大核心 2010年第6期120-124,共5页
以一个供应商和两个零售商组成的供应链系统为研究对象,在允许零售商之间存在横向转载的情形下,分别建立了无横向转载、单向横向转载和双向横向转载三种不同情形下供应链系统的动力学模型,基于Venple平台的仿真结果讨论了横向转载策略... 以一个供应商和两个零售商组成的供应链系统为研究对象,在允许零售商之间存在横向转载的情形下,分别建立了无横向转载、单向横向转载和双向横向转载三种不同情形下供应链系统的动力学模型,基于Venple平台的仿真结果讨论了横向转载策略对供应商行为的影响。研究结果表明,横向转载策略对供应商库存、订货率、发货率和期望库存都产生了不同程度的影响。 展开更多
关键词 供应链系统 横向转载 供应商行为 仿真实验
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世博会中国馆国家馆抗震性能分析 被引量:4
15
作者 许名鑫 胡琼 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期61-69,共9页
2010年上海世博会中国馆的国家馆底部架空,展区部分层叠出挑,呈四棱台斗冠状,屋面高度处从混凝土筒体出挑34.75m,由于转动惯量大,导致结构的扭转周期成为第一周期。本文介绍针对该结构的特点与抗震性能目标所进行的概念设计、有限元分... 2010年上海世博会中国馆的国家馆底部架空,展区部分层叠出挑,呈四棱台斗冠状,屋面高度处从混凝土筒体出挑34.75m,由于转动惯量大,导致结构的扭转周期成为第一周期。本文介绍针对该结构的特点与抗震性能目标所进行的概念设计、有限元分析和振动台试验结果。概念设计、有限元分析和振动台试验表明:结构扭转反应较小,设计中采用通过合理的结构布置控制结构的扭转反应而不控制结构周期比的方法是可行的;结构的整体抗震性能较好,所采取的在各混凝土筒体的转角部位设置方钢管、控制剪力墙的剪应力水平、控制剪力墙的轴压比、连梁内增设型钢梁等措施是有效的。研究成果可为今后同类结构的抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 混凝土筒体-组合楼盖结构体系 概念设计 振动台试验 扭转周期 侧移刚度 抗震性能
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方钢管混凝土框架-冷弯薄壁型钢屈曲约束钢板剪力墙结构抗侧性能分析 被引量:1
16
作者 谭继可 郭军 +3 位作者 聂鑫 王宇航 张海宾 王康 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期133-145,共13页
为研究方钢管混凝土框架-冷弯薄壁型钢屈曲约束钢板剪力墙结构的抗侧性能,进行了1个方钢管混凝土框架-钢板剪力墙和1个方钢管混凝土框架-水平向冷弯薄壁型钢屈曲约束钢板剪力墙结构的往复加载试验,分析了破坏形态、荷载-位移滞回曲线和... 为研究方钢管混凝土框架-冷弯薄壁型钢屈曲约束钢板剪力墙结构的抗侧性能,进行了1个方钢管混凝土框架-钢板剪力墙和1个方钢管混凝土框架-水平向冷弯薄壁型钢屈曲约束钢板剪力墙结构的往复加载试验,分析了破坏形态、荷载-位移滞回曲线和抗震性能等。结果表明:与非加劲钢板剪力墙结构相比,水平向冷弯薄壁型钢屈曲约束钢板剪力墙结构的初始刚度、极限承载力、耗能能力分别提高94.7%、12.8%、38%。冷弯薄壁型钢约束件能明显限制钢板的面外变形,提高钢板的抗侧刚度、承载力及耗能能力。考虑钢筋屈曲,提出一种适用于冷弯薄壁型钢屈曲约束钢板剪力墙结构的等效斜向交叉支撑的骨架曲线简化计算模型,其中方钢管混凝土框架-水平向冷弯薄壁型钢屈曲约束钢板剪力墙结构试验结果与提出的等效斜向交叉支撑模型预测的屈服承载力和极限承载力比值分别为1.025和0.992,所提出的骨架曲线简化计算模型是准确的,可用于计算方钢管混凝土框架-水平向冷弯薄壁型钢屈曲约束钢板剪力墙结构承载力。 展开更多
关键词 冷弯薄壁型钢 屈曲约束 钢板剪力墙 往复加载试验 简化计算模型 抗侧性能
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The olfactory circuit of the fruit fly Drosophila melanogaster 被引量:3
17
作者 LIANG Liang1,2 & LUO Liqun1 1Howard Hughes Medical Institute, Department of Biology 2Department of Applied Physics, Stanford University, Stanford, CA 94305, USA 《Science China(Life Sciences)》 SCIE CAS 2010年第4期472-484,共13页
The olfactory circuit of the fruit fly Drosophila melanogaster has emerged in recent years as an excellent paradigm for studying the principles and mechanisms of information processing in neuronal circuits. We discuss... The olfactory circuit of the fruit fly Drosophila melanogaster has emerged in recent years as an excellent paradigm for studying the principles and mechanisms of information processing in neuronal circuits. We discuss here the organizational principles of the olfactory circuit that make it an attractive model for experimental manipulations, the lessons that have been learned, and future challenges. 展开更多
关键词 OLFACTORY receptor NEURONS projection NEURONS local INTERNEURONS antennal LOBE MUSHROOM body lateral HORN behavior information processing
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组合封闭式箍筋双筋混凝土梁受弯性能试验研究 被引量:4
18
作者 林峰 张羽 +1 位作者 张智 韦恒 《结构工程师》 北大核心 2014年第6期139-144,共6页
组合封闭式箍筋的使用是预制装配整体式混凝土结构关键技术之一。试验研究采用组合封闭式箍筋的双筋混凝土梁受弯性能。试验分两批:第一批试验包括13根一次浇筑梁试件,目的是考察不同箍筋形式梁受力性能差异;第二批6根叠合梁试件,考察... 组合封闭式箍筋的使用是预制装配整体式混凝土结构关键技术之一。试验研究采用组合封闭式箍筋的双筋混凝土梁受弯性能。试验分两批:第一批试验包括13根一次浇筑梁试件,目的是考察不同箍筋形式梁受力性能差异;第二批6根叠合梁试件,考察足尺和叠合梁受弯力学性能。其他研究参数还包括受压纵筋和箍筋间距。研究表明,对于一次或叠合浇筑的双筋混凝土梁,组合封闭式箍筋可以对受压纵筋提供有效侧向约束,受压纵筋没有在梁破坏之前失稳。在本研究参数范围内,配置组合封闭式箍筋和传统封闭式箍筋双筋梁的受弯性能没有区别,可采用相同的计算方法预测受弯性能。 展开更多
关键词 组合封闭式箍筋 侧向约束 受弯性能 试验研究
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环形立交匝道汽车横向加速度特征实车测试研究 被引量:4
19
作者 张晓波 林伟 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第8期3263-3271,共9页
环形匝道是一类常用的互通立交匝道形式,同时也是行驶条件困难、事故高发的弯坡组合路段。为明确环形匝道的横向加速度特征,在重庆辖域内选择3座完全苜蓿叶形互通立交和1座部分苜蓿叶形立交作为研究对象,开展实车驾驶试验,采集自然驾驶... 环形匝道是一类常用的互通立交匝道形式,同时也是行驶条件困难、事故高发的弯坡组合路段。为明确环形匝道的横向加速度特征,在重庆辖域内选择3座完全苜蓿叶形互通立交和1座部分苜蓿叶形立交作为研究对象,开展实车驾驶试验,采集自然驾驶条件下的汽车横向加速度连续数据,明确环形匝道的横向加速度幅值水平、变化趋势和模式。结果表明:不同驾驶人的横向加速度曲线幅值和外观形态存在显著差异,但可以对其进行归类;3座完全苜蓿叶形互通立交环形匝道的横向舒适性水平一般,1座部分苜蓿叶形立交环形匝道的横向舒适性水平较差(不舒适);环形匝道的横向加速度变化模式可以分为7种,其中三阶段模式为5种,两阶段和四阶段各1种,占比最大的模式特征是横向加速度值在匝道中间阶段仍是单调上升的;增加缓和曲线长度可以降低环形匝道驶入/驶出阶段的横向加速度增长率。 展开更多
关键词 互通立交 环形匝道 横向加速度 舒适性 驾驶行为 苜蓿叶立交
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无信号交叉口横向冲突预警对驾驶行为的影响
20
作者 万华森 黄睿 +1 位作者 苏晏俊洁 冯勇 《交通运输工程与信息学报》 2023年第4期47-58,共12页
针对智能网联汽车在无信号交叉口对横向冲突的避撞问题,本研究设计了横向冲突人机交互预警及横向冲突驾驶模拟试验场景,并分析不同类型预警对驾驶行为的影响规律。运用驾驶模拟器搭建城市道路无信号交叉口并设计横向冲突事件,选取30位... 针对智能网联汽车在无信号交叉口对横向冲突的避撞问题,本研究设计了横向冲突人机交互预警及横向冲突驾驶模拟试验场景,并分析不同类型预警对驾驶行为的影响规律。运用驾驶模拟器搭建城市道路无信号交叉口并设计横向冲突事件,选取30位驾驶人作为试验对象,应用眼动仪、驾驶模拟平台开展驾驶模拟试验;采集风险场景下驾驶人的眼动、操作行为与车辆运行数据;对比分析各组场景下驾驶人的注视时长和扫视频率及行车速度、制动时间和踩制动踏板速率等驾驶行为特性参数,分别运用方差分析和描述性统计方法分析了预警提示类型和提示时机两个方面对驾驶行为特性的影响。结果表明:网联警告型预警的警示效果优于常规提示型预警,但该类预警使驾驶人操作车辆时的减速度增大至-4 m/s^(2)以上,导致行车舒适性降低;预警提示时机对驾驶行为的影响显著,且预警提示位置宜设置在距离交叉口50~90 m处。研究结果能够为交通安全设施开发者提供有效HMI预警设计建议,提高无信号交叉口通行安全性。 展开更多
关键词 城市交通 横向冲突 预警 驾驶行为 驾驶模拟试验 车联网
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