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题名大粒径沥青混合料基层结构抗裂机理分析
被引量：6
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作者
魏建国
查旭东
郑健龙
王秉纲
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机构
长安大学公路学院
长沙理工大学公路工程学院
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出处
《公路》
北大核心
2008年第4期1-6,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目,项目编号50208004
湖南省自然科学基金资助项目,项目编号07JJ6091
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文摘
为研究大粒径沥青混合料基层的抗裂机理,采用多层弹性理论程序计算了不同结构类型路面内荷载作用产生的应力应变,基于瞬态传热假设建立了平面有限元模型,计算了降温时路面结构内的温度应力和应变,得到了荷载与温度耦合下各结构层的变形和受力特性。研究发现,当考虑车辆荷载和快速降温共同作用时,快速降温所引起的温度应力远大于标准荷载引起的荷载应力,说明快速降温的温度应力对路面的开裂起主要作用。同时,通过两种结构对比,发现采用ATB 30基层结构的沥青混凝土面层的温度和荷载应力应变均小于传统的半刚性基层沥青混凝土路面。因此认为,设置沥青稳定碎石基层是一种减少沥青混凝土路面开裂的有效方法。
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关键词
道路路面
大粒径沥青稳定碎石
抗裂机理
有限元
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Keywords
road pavement
large-stone asphalt stabilized macadam
cracks resisting mechanism
Finite Element
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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