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题名地铁车站结构大型振动台试验与数值模拟的比较研究
被引量：22
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作者
陈国兴
左熹
庄海洋
杜修力
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机构
南京工业大学岩土工程研究所
北京工业大学建筑工程学院
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出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2008年第1期157-164,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(50578076,50508002)
江苏省六大人才高峰资助计划(06-F-008)
江苏省高校自然科学基础研究项目(07KJB560040)
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文摘
根据可液化土层上土-地铁车站结构动力相互作用大型振动台模型试验结果,以软件ABAQUS为平台,将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题,采用记忆型嵌套面黏塑性动力本构模型模拟土体的动力特性,采用混凝土动塑性损伤模型模拟车站结构混凝土的动力特性,建立了土-地铁车站结构非线性动力相互作用的有限元分析模型,对各种试验工况下地基土-地铁车站结构体系的地震反应进行了数值模拟,并与试验结果进行了对比,结果表明:数值模拟与振动台模型试验结果基本一致,体现出了相似的规律性,相互印证了计算分析的力学建模和振动台试验结果的正确性。
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关键词
地铁车站结构
土-车站结构动力相互作用
地震反应
大型振动台试验
数值模拟
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Keywords
subway station structure
dynamic interaction of soil-station structure
seismic response
large-size shaking table test
numerical simulation
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分类号
P315.972
[天文地球—地震学]
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题名地铁隧道地震反应数值模拟与试验的对比分析
被引量：11
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作者
陈国兴
左熹
庄海洋
杜修力
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机构
南京工业大学岩土工程研究所
北京工业大学建筑工程学院
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出处
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2007年第6期81-87,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(5057807650508002)
江苏省六大人才高峰计划资助项目(06-F-008)
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文摘
根据可液化土层上土-地铁隧道结构动力相互作用大型振动台模型试验结果,以软件ABAQUS为平台,将地基土-地铁隧道结构体系视为平面应变问题,采用记忆型嵌套面粘塑性动力本构模型和动塑性损伤模型分别模拟土体和隧道结构混凝土的动力特性,建立了土-地铁区间隧道非线性动力相互作用的有限元分析模型。对各种试验工况下地基土-地铁隧道结构体系的地震反应进行了数值模拟,并与试验结果进行了对比。结果表明:数值模拟与振动台模型试验结果基本一致,呈现出相似的规律性,相互验证了基于ABAQUS软件的力学建模和振动台试验结果的正确性。
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关键词
地铁隧道
土-隧道动力相互作用
地震反应
大型振动台试验
数值模拟
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Keywords
subway tunnel
dynamic interaction of soil-tunnel
seismic response
large-size shaking table test
numerical simulation
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分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
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