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基于改进配电网安全域的规模化电动汽车入网影响分析
被引量：
14
1
作者
赵黄江
向月
+1 位作者
刘俊勇
胡帅
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2021年第11期66-73,共8页
我国电动汽车的潜在市场规模巨大且增长迅速,部分经济发达城市所在地区已形成规模化充电负荷需求。为评估规模化电动汽车接入给配电网带来的影响,提出了改进配电网安全域评估模型。在配电网-交通网耦合架构下提出一种计及电动汽车时空...
我国电动汽车的潜在市场规模巨大且增长迅速,部分经济发达城市所在地区已形成规模化充电负荷需求。为评估规模化电动汽车接入给配电网带来的影响,提出了改进配电网安全域评估模型。在配电网-交通网耦合架构下提出一种计及电动汽车时空特性的“混合法”潮流可行域边界模型,从而模拟规模化电动汽车的充电过程。基于传统的配电网安全域的概念,提出计及电动汽车接入的配电网改进安全域模型,并由此给出电动汽车出行潜力指标的定义,从而分析规模化电动汽车接入对配电网的影响。算例分析表明所提方法可求得不同时刻不同节点处的配电网运行范围,通过电动汽车出行潜力指标可引导电动汽车用户的出行,从而为规模化电动汽车入网调度管理等应用提供支撑。
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关键词
规模化电动汽车
充电负荷
配电网-交通网
配电网安全域
出行潜力
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职称材料
城市大规模交通网络低效路段组合定位及分析
被引量：
1
2
作者
孙黎
凌溪蔓
+1 位作者
谭倩
王璞
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第7期1414-1419,共6页
基于布雷斯悖论现象,根据城市交通网络中路段或路段组合对路网通行效率的影响,可将其划分为低效的或必要的,合理关闭路网中的低效路段及路段组合将减少所有出行者的出行时间成本,必要路段及路段组合的关闭将增加出行者额外的出行延误。...
基于布雷斯悖论现象,根据城市交通网络中路段或路段组合对路网通行效率的影响,可将其划分为低效的或必要的,合理关闭路网中的低效路段及路段组合将减少所有出行者的出行时间成本,必要路段及路段组合的关闭将增加出行者额外的出行延误。采用改进的自适应遗传算法以有效地定位大规模真实交通网络中的低效路段组合,结合美国旧金山市大规模实际交通网络地理信息系统(GIS)数据以及该区居民通勤出行数据进行实证分析。研究结果证实低效路段和必要路段的组合可能是低效的。分析表明,低效路段组合的低效程度|ΔTS|随着所含路段数量增加呈现先增后减的变化趋势,含路段数相对少的低效路段组合对路网效率产生更大的影响也更普遍。
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关键词
城市交通效率
布雷斯悖论
大规模交通网络
自适应遗传算法
下载PDF
职称材料
城市多模式交通供需平衡机理与仿真系统研究
被引量：
3
3
作者
刘攀
刘志远
+2 位作者
田琼
贾斌
陈喜群
《中国基础科学》
2021年第1期57-66,共10页
城市多模式交通系统规模大、复杂程度高,有效的协同规划与管控是国内外高度关注、影响城市发展的重大问题,也是科学研究的前沿挑战。本文从5个关键问题的研究现状和意义出发,针对城市多模式交通系统供需平衡分析与仿真的关键科学技术问...
城市多模式交通系统规模大、复杂程度高,有效的协同规划与管控是国内外高度关注、影响城市发展的重大问题,也是科学研究的前沿挑战。本文从5个关键问题的研究现状和意义出发,针对城市多模式交通系统供需平衡分析与仿真的关键科学技术问题,综合论述了基础理论研究成果、创新关键技术,以及系统平台开发和实际场景测试验证,揭示城市多模式交通供需平衡机理,构建支撑城市多模式交通网络供需平衡分析—协同规划设计—系统主动调控的理论、方法体系,集成开发宏微观一体化、多功能融合的城市多模式交通网络仿真分析软件与系统平台,为全面提升城市综合交通系统整体效能,实现交通服务强国、新型城镇化、公交都市等国家战略提供有力支撑。
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关键词
综合交通体系
多模式交通
供需平衡分析与调控
交通网络协同规划与设计
大规模复合交通网络仿真
原文传递
突发灾难下大型路网中的人员疏散模型
被引量：
3
4
作者
赵岩
高社生
姜微微
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期89-94,共6页
为减少突发灾难下人民生命财产的损失,研究适合中国国情的大型路网环境中人员疏散问题。在分析突发性灾难发生的类型、扩散模式及其对大型路网运输能力影响的基础上,设计了灾难对路段的影响矩阵;采用以公共交通为主,私家车辆为辅的人员...
为减少突发灾难下人民生命财产的损失,研究适合中国国情的大型路网环境中人员疏散问题。在分析突发性灾难发生的类型、扩散模式及其对大型路网运输能力影响的基础上,设计了灾难对路段的影响矩阵;采用以公共交通为主,私家车辆为辅的人员疏散方案,建立由虚拟疏散起点模块、虚拟疏散终点模块、流量分配模块和疏散时间预测模块组成的大型路网人员疏散模型;并应用实际路网和模拟路网进行仿真。结果表明:设计的疏散模型能在较短时间内,得到最优疏散路线,并快速分配路段流量;针对大型复杂的路网,也能在1min内设计出疏散最佳的路径,并得到各疏散节点上的实时流量;该方法可以为决策人员制定疏散计划提供依据,提高受灾人员疏散效率,减少生命财产损失。
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关键词
交通工程
疏散模型
突发灾难
大型路网
原文传递
题名
基于改进配电网安全域的规模化电动汽车入网影响分析
被引量：
14
1
作者
赵黄江
向月
刘俊勇
胡帅
机构
四川大学电气工程学院
国网宁夏电力有限公司经济技术研究院
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2021年第11期66-73,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51807127)
四川省科技计划项目(2019YFH0171,2019YFG0152)。
文摘
我国电动汽车的潜在市场规模巨大且增长迅速,部分经济发达城市所在地区已形成规模化充电负荷需求。为评估规模化电动汽车接入给配电网带来的影响,提出了改进配电网安全域评估模型。在配电网-交通网耦合架构下提出一种计及电动汽车时空特性的“混合法”潮流可行域边界模型,从而模拟规模化电动汽车的充电过程。基于传统的配电网安全域的概念,提出计及电动汽车接入的配电网改进安全域模型,并由此给出电动汽车出行潜力指标的定义,从而分析规模化电动汽车接入对配电网的影响。算例分析表明所提方法可求得不同时刻不同节点处的配电网运行范围,通过电动汽车出行潜力指标可引导电动汽车用户的出行,从而为规模化电动汽车入网调度管理等应用提供支撑。
关键词
规模化电动汽车
充电负荷
配电网-交通网
配电网安全域
出行潜力
Keywords
large
-
scale
electric
vehicles
charging
load
distribution
network
-
transportation
network
security
region
of
distribution
network
travel
potential
分类号
TM727 [电气工程—电力系统及自动化]
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
城市大规模交通网络低效路段组合定位及分析
被引量：
1
2
作者
孙黎
凌溪蔓
谭倩
王璞
机构
中南大学交通运输工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第7期1414-1419,共6页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2015zzts207)
文摘
基于布雷斯悖论现象,根据城市交通网络中路段或路段组合对路网通行效率的影响,可将其划分为低效的或必要的,合理关闭路网中的低效路段及路段组合将减少所有出行者的出行时间成本,必要路段及路段组合的关闭将增加出行者额外的出行延误。采用改进的自适应遗传算法以有效地定位大规模真实交通网络中的低效路段组合,结合美国旧金山市大规模实际交通网络地理信息系统(GIS)数据以及该区居民通勤出行数据进行实证分析。研究结果证实低效路段和必要路段的组合可能是低效的。分析表明,低效路段组合的低效程度|ΔTS|随着所含路段数量增加呈现先增后减的变化趋势,含路段数相对少的低效路段组合对路网效率产生更大的影响也更普遍。
关键词
城市交通效率
布雷斯悖论
大规模交通网络
自适应遗传算法
Keywords
efficiency
of
urban
traffic
Braess
＇
s
paradox
large
scale
transportation
network
adaptivegenetic
algorithm
分类号
U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
城市多模式交通供需平衡机理与仿真系统研究
被引量：
3
3
作者
刘攀
刘志远
田琼
贾斌
陈喜群
机构
东南大学交通学院
北京航空航天大学经济管理学院
北京交通大学交通运输学院
浙江大学建筑工程学院
出处
《中国基础科学》
2021年第1期57-66,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB1600900)
文摘
城市多模式交通系统规模大、复杂程度高,有效的协同规划与管控是国内外高度关注、影响城市发展的重大问题,也是科学研究的前沿挑战。本文从5个关键问题的研究现状和意义出发,针对城市多模式交通系统供需平衡分析与仿真的关键科学技术问题,综合论述了基础理论研究成果、创新关键技术,以及系统平台开发和实际场景测试验证,揭示城市多模式交通供需平衡机理,构建支撑城市多模式交通网络供需平衡分析—协同规划设计—系统主动调控的理论、方法体系,集成开发宏微观一体化、多功能融合的城市多模式交通网络仿真分析软件与系统平台,为全面提升城市综合交通系统整体效能,实现交通服务强国、新型城镇化、公交都市等国家战略提供有力支撑。
关键词
综合交通体系
多模式交通
供需平衡分析与调控
交通网络协同规划与设计
大规模复合交通网络仿真
Keywords
integrated
traffic
system
multi-modal
traffic
supply
and
demand
balance
analysis
and
regulation
collaborative
planning
and
design
of
transportation
network
large
-
scale
complex
transportation
network
simulation
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
突发灾难下大型路网中的人员疏散模型
被引量：
3
4
作者
赵岩
高社生
姜微微
机构
西北工业大学自动化学院
出处
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期89-94,共6页
基金
国家自然科学基金项目(61174139)
陕西省自然科学基金项目(NBYU0004)
文摘
为减少突发灾难下人民生命财产的损失,研究适合中国国情的大型路网环境中人员疏散问题。在分析突发性灾难发生的类型、扩散模式及其对大型路网运输能力影响的基础上,设计了灾难对路段的影响矩阵;采用以公共交通为主,私家车辆为辅的人员疏散方案,建立由虚拟疏散起点模块、虚拟疏散终点模块、流量分配模块和疏散时间预测模块组成的大型路网人员疏散模型;并应用实际路网和模拟路网进行仿真。结果表明:设计的疏散模型能在较短时间内,得到最优疏散路线,并快速分配路段流量;针对大型复杂的路网,也能在1min内设计出疏散最佳的路径,并得到各疏散节点上的实时流量;该方法可以为决策人员制定疏散计划提供依据,提高受灾人员疏散效率,减少生命财产损失。
关键词
交通工程
疏散模型
突发灾难
大型路网
Keywords
traffic
engineering
evacuation
model
emergency
large
-
scale
transportation
network
分类号
U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于改进配电网安全域的规模化电动汽车入网影响分析
赵黄江
向月
刘俊勇
胡帅
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2021
14
下载PDF
职称材料
2
城市大规模交通网络低效路段组合定位及分析
孙黎
凌溪蔓
谭倩
王璞
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
1
下载PDF
职称材料
3
城市多模式交通供需平衡机理与仿真系统研究
刘攀
刘志远
田琼
贾斌
陈喜群
《中国基础科学》
2021
3
原文传递
4
突发灾难下大型路网中的人员疏散模型
赵岩
高社生
姜微微
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
3
原文传递
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