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铁路列车车辆用大型铝合金型材焊丝的选用与生产 被引量:21
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作者 卫晏华 尹志民 《有色金属加工》 CAS 2005年第4期21-24,共4页
高速列车、地铁列车和轻轨列车的车厢都是采用大型扁宽薄壁铝合金型材焊接而成的,因此除大型铝合金型材外,与其配用的焊丝也是制造列车车厢的关键材料。本文对铝合金焊丝的选用与生产进行了论述。首先介绍了国内车辆用大型铝合金型材配... 高速列车、地铁列车和轻轨列车的车厢都是采用大型扁宽薄壁铝合金型材焊接而成的,因此除大型铝合金型材外,与其配用的焊丝也是制造列车车厢的关键材料。本文对铝合金焊丝的选用与生产进行了论述。首先介绍了国内车辆用大型铝合金型材配用焊丝的研究及生产现状,基材与焊丝的配用原则,以及焊丝合金的多元复合微合金化、强韧化方法;然后比较了立式半连续铸锭-挤压法、连铸连轧法和水平连铸连拉法三种焊丝线坯制备工艺的优点和缺点。作者认为连铸连轧法和水平连铸连拉法生产铝合金焊丝线坯是很有前途的发展方向,在此基础上提出了几个急需解决的技术问题。 展开更多
关键词 铝合金车厢 大型铝合金型材 铝合金焊丝 铁路列车车辆
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现代交通用大型铝合金型材生产工艺与设备的研制开发 被引量:4
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作者 刘静安 《有色金属加工》 CAS 2003年第3期1-5,9,共6页
铝合金材料是促进交通运输轻量化、高速化和现代化的理想材料和有效途径。本文在综合分析国外先进技术的基础上,结合我国的生产实践和研究开发成果,对现代交通运输用大型扁宽薄壁复杂实心和空心型材(管材)的特点、生产工艺、设备及关键... 铝合金材料是促进交通运输轻量化、高速化和现代化的理想材料和有效途径。本文在综合分析国外先进技术的基础上,结合我国的生产实践和研究开发成果,对现代交通运输用大型扁宽薄壁复杂实心和空心型材(管材)的特点、生产工艺、设备及关键技术难点进行了全面系统的分析讨论,并根据国家计委批复的由西南铝业(集团)有限责任公司承担的《车辆用大型铝合金型材产业化前期关键技术研制开发》项目,介绍研制开发进展情况,攻克的一大批生产大型材的关键技术和取得的主要成果。西南铝业(集团)公司通过三年多的艰苦攻关,建成了我国第一条具有国际水平的80/95MN 大型材挤压生产线,并为广-深高速和国产地铁车辆研制成功我国首批合格的优质大型材,填补了国内空白。 展开更多
关键词 现代交通 汽车 轨道车辆 船舶 大型铝合金型材 大径薄壁管材 80/95MN现代化挤压生产线 关键技术
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铁路车辆用6005A大型铝型材焊接性能研究 被引量:11
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作者 郭飞跃 尹志民 王炎金 《电力机车技术》 2002年第4期17-19,36,共4页
采用进口ER5356焊丝和自制Al-Mg合金焊丝对车辆用6005A大型铝型材进行了焊接,对焊接接头组织与性能进行了分析和研究。结果表明,6005A大型铝型材焊接接头最薄弱的部位位于离焊缝中心约15~20mm的热影响区内的软化区,软化区产生的主要原... 采用进口ER5356焊丝和自制Al-Mg合金焊丝对车辆用6005A大型铝型材进行了焊接,对焊接接头组织与性能进行了分析和研究。结果表明,6005A大型铝型材焊接接头最薄弱的部位位于离焊缝中心约15~20mm的热影响区内的软化区,软化区产生的主要原因是该区强化相粒子在焊接热循环过程中发生过时效,产生聚集粗化。 展开更多
关键词 铁路车辆 焊接 6005A大型铝型材 焊接接头 显微组织
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大中型铝合金挤压材生产现状及应用前景分析 被引量:7
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作者 刘静安 杨璐 《铝加工》 CAS 2005年第1期1-4,16,共5页
全面系统地介绍和论述了国内外大中型铝合金挤压材生产现状、市场需求和应用前景。指出铝合金挤压铝  型材是一种“永不衰败”的材料 ,特别是大中型工业用结构铝合金型材更是当今世界最短缺紧俏商品之一 ,2 1世纪将是“大挤压机世纪... 全面系统地介绍和论述了国内外大中型铝合金挤压材生产现状、市场需求和应用前景。指出铝合金挤压铝  型材是一种“永不衰败”的材料 ,特别是大中型工业用结构铝合金型材更是当今世界最短缺紧俏商品之一 ,2 1世纪将是“大挤压机世纪”或“大中型材世纪” 展开更多
关键词 大中型工业用铝合金挤压材 生产现状 应用前景 市场分析
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大型复杂薄壁铝合金空心型材挤压成形工艺 被引量:4
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作者 孟佳杰 徐琅 +3 位作者 李国钧 徐晨 欧庆峰 王玉刚 《精密成形工程》 北大核心 2023年第4期58-66,共9页
目的解决大型复杂薄壁铝合金空心型材挤压过程中材料流速均匀性控制难,以及模具局部应力集中导致模具寿命低、挤压型材尺寸稳定性差的问题。方法采用有限元模拟方法对此类典型型材挤压过程进行仿真分析,根据仿真结果中型材出口材料流速... 目的解决大型复杂薄壁铝合金空心型材挤压过程中材料流速均匀性控制难,以及模具局部应力集中导致模具寿命低、挤压型材尺寸稳定性差的问题。方法采用有限元模拟方法对此类典型型材挤压过程进行仿真分析,根据仿真结果中型材出口材料流速分布情况,通过调控不同部位材料流入量及材料流动阻力,并以型材出口流速差和流速均方差(SDV)作为衡量挤压过程中材料流速均匀性的指标,逐步迭代优化模具结构以提高材料流动均匀性;根据仿真结果中挤压模具应力分布情况,以模具最高应力作为衡量模具强度的指标,逐步迭代优化模具结构以减小模具应力。结果通过迭代仿真依次优化模具工作带长度、分流孔尺寸、阻流块高度等参数,最终型材出口流速差由25.07 mm/s降至2.72 mm/s,流速均方差由9.84 mm/s降至0.72 mm/s;通过迭代仿真优化焊合角度,最终模具最高应力由945 MPa降至863 MPa。采用基于有限元仿真优化结构的挤压模具成功制备了合格的铝合金型材样件,挤压试验结果与数值模拟结果吻合。结论通过优化模具工作带长度、分流孔尺寸及阻流块高度,调控不同部位材料流入量及材料流动阻力,能够有效解决大型复杂薄壁铝合金空心型材挤压流速均匀性差的问题;通过优化模具焊合角度,能够显著降低模具局部应力集中。 展开更多
关键词 大型复杂薄壁铝合金空心型材 数值模拟 流速均方差 模具应力 模具结构优化
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大规格铝合金型材挤压在线淬火变形原理 被引量:5
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作者 赵茂密 姜小龙 +3 位作者 秦颐鸣 冯恩浪 何宇棋 白文全 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2018年第8期27-32,共6页
分析并总结出大规格铝合金型材挤压在线淬火变形的过程和原理,对型材淬火变形造成的形位尺寸缺陷进行具体分析并提出解决方案。淬火变形是冷却过程中型材热胀冷缩以及内部应力综合作用的结果,其过程分为"正变形-恢复-反变形"... 分析并总结出大规格铝合金型材挤压在线淬火变形的过程和原理,对型材淬火变形造成的形位尺寸缺陷进行具体分析并提出解决方案。淬火变形是冷却过程中型材热胀冷缩以及内部应力综合作用的结果,其过程分为"正变形-恢复-反变形"三个步骤,型材最终向冷却速度慢的部位变形。通过变形情况来判断并调整型材不同部位的淬火冷却强度,同时采用局部提前冷却技术,可以在保证型材力学性能的前提下有效减少或避免大规格型材由于淬火引起的弯曲、开口尺寸变化、平(弧)面变化、波浪和扭拧等缺陷。 展开更多
关键词 大规格铝合金型材 在线淬火 变形原理 调整方法
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