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题名道路网络对物种迁移及景观连通性的影响
被引量：29
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作者
周圆
张青年
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机构
中山大学地理科学与规划学院
广东省海洋资源研究发展中心
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出处
《生态学杂志》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期440-446,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(40971210)资助
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文摘
道路对区域景观产生破碎化及阻碍效应,使得生态过程发生受阻、景观功能受损。科学评估道路的生态效应对指导道路选线、生态恢复工程及景观规划有重要价值。本文采用阻力面概念和最小耗费模型,实现了景观阻力、斑块质量、廊道畅通性和景观连通性的计算,定量分析了物种迁移过程中道路网的干扰程度。结果表明:道路引起生态廊道长度平均增加30%,廊道曲率平均增加0.19;道路也使廊道通畅性平均降低90%,影响程度与廊道耗费值呈线性相关,系数为0.76;整体景观连通性下降30.8%,扩散能力越弱的廊道所受道路阻碍效应越强。本文建立的模拟评价方法可用于确定景观尺度上特定生态过程的关键格局,同时也可为景观生态规划中生态廊道设计及景观连通性定量分析提供科学依据。
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关键词
道路生态学
物种流
最小耗费模型
生态廊道
景观连接度
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Keywords
road ecology
species flow
minimal cost model
ecological corridor
landscapeconnectivity.
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分类号
Q16
[生物学—普通生物学]
P901
[天文地球—自然地理学]
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题名GI引导下的采煤塌陷地生态恢复优先级评价
被引量：14
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作者
冯姗姗
常江
侯伟
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机构
中国矿业大学力学与建筑工程学院
中国测绘科学研究院
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出处
《生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期2724-2731,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(41171441)
江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXZZ11-0298)
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文摘
生态恢复优先级评价是恢复生态学研究的热点之一,而退化生态系统被恢复为何种类型是确定生态恢复优先级的前提和重点。以徐州市为研究区,将城市绿色基础设施(GI)作为塌陷地生态恢复的目标,在GIS技术支撑下,从塌陷斑块恢复为GI的适宜性及其对维持GI景观连接度的重要性两个方面,综合评价了采煤塌陷地生态恢复优先级。研究结果表明,徐州市超过半数的采煤塌陷斑块具有较高的GI生态适宜性,相对集中在5个片区;各塌陷斑块维持景观连接度的重要性分布不均匀,贾汪片区中部及北部塌陷斑块对维持景观连接度的作用非常显著;二者叠加后各塌陷斑块的综合适宜度具有明显差异,将其划分为5个生态恢复优先等级,较高优先等级分布于贾汪片区中部、董庄片区北部、庞庄西片区中部,建议将其纳入城市绿色基础设施予以优先恢复并立法保护。
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关键词
采煤塌陷地
绿色基础设施(GI)
生态恢复
生态适宜性
景观连接度
生态规划
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Keywords
coal subsidence area
green infrastructure（ GI）
ecological restoration
ecological suitability
landscapeconnectivity
eco-planning
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分类号
X82
[环境科学与工程—环境工程]
X171.4
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