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长春市各级交通路线对城市功能用地变化的作用效应关系研究
被引量：
9
1
作者
马佐澎
李诚固
+3 位作者
张婧
申庆喜
周国磊
冯铁宇
《地理研究》
CSSCI
CSCD
北大核心
2016年第9期1687-1700,共14页
利用长春市中心城区2003年、2013年土地利用现状图,运用廊道效应原理与Arc GIS空间分析功能,揭示了交通系统"快速化"背景下长春市各级交通路线对城市功能用地演替的作用效应关系。研究发现:轻轨、主干路、快速路对商服用地的...
利用长春市中心城区2003年、2013年土地利用现状图,运用廊道效应原理与Arc GIS空间分析功能,揭示了交通系统"快速化"背景下长春市各级交通路线对城市功能用地演替的作用效应关系。研究发现:轻轨、主干路、快速路对商服用地的吸聚效应依次增强,快速路沿线商服用地主要用于专业化市场建设,轻轨沿线商服用地用作综合性商场开发;快速路对沿线居住用地吸聚强度大于主干路,轻轨对沿线居住用地具有近距离排斥效应;在市中心区,快速路、主干路、轻轨对工业用地的排斥强度依次增强,但随着由中心至外围的过渡,快速路的排斥效应将转化为吸聚效应。各级交通路线对沿线城市功能用地作用效应的差异性,一定程度上推动了长春市城市地域结构的演变。
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关键词
交通路线
城市功能用地
变化
作用效应
长春
原文传递
基于可达性的城市功能用地空间格局演变研究——以江苏省淮安市为例
被引量：
28
2
作者
尚正永
张小林
+1 位作者
卢晓旭
周晓钟
《地理科学》
CSCD
北大核心
2014年第2期154-162,共9页
基于ArcGIS9.3平台,运用可达性分析技术,以江苏省淮安市为例,定量分析了城市功能用地可达性格局特征与演变。研究发现,城市功能用地可达性空间范围不断扩大,城市内部可达性水平变化不大,城市边缘的可达性变化较大;城市功能用地的空间分...
基于ArcGIS9.3平台,运用可达性分析技术,以江苏省淮安市为例,定量分析了城市功能用地可达性格局特征与演变。研究发现,城市功能用地可达性空间范围不断扩大,城市内部可达性水平变化不大,城市边缘的可达性变化较大;城市功能用地的空间分布与可达性水平关系密切,集中分布在可达性时间成本小的范围内;主要功能用地可达性空间格局演变表现出不同的特征,工业用地逐步由可达性成本小的城市核心区迁移到可达性成本相对较大的城市外围,居住用地相对均衡地分布在不同可达性时间范围内,小型公共设施用地主要分布于可达性时间成本小的城市核心区,大型公共设施用地则逐步迁移到可达性时间成本相对较大的城市外围;影响城市功能用地可达性格局及其演变的因素归纳为5个方面,包括地理环境、经济发展、交通引导、人口增长和政府调控。研究表明城市道路网可达性水平的提高,能够引导城市功能用地的空间布局,带动城市空间形态的演变。
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关键词
城市功能用地
空间格局演变
可达性
淮安市
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职称材料
我国城乡建设用地市场一体化的问题探究与对策前瞻
被引量：
2
3
作者
郑云峰
李建建
《江西农业大学学报（社会科学版）》
2012年第4期56-60,共5页
改革开放以来,我国城市化进程快速发展,对城市建设用地的需求大幅增加。客观上要求将一部分农村土地转化为城市建设用地,这与我国城乡建设用地市场二元结构发生了矛盾,产生了一系列的问题。追溯我国城乡建设用地市场二元结构的制度根源...
改革开放以来,我国城市化进程快速发展,对城市建设用地的需求大幅增加。客观上要求将一部分农村土地转化为城市建设用地,这与我国城乡建设用地市场二元结构发生了矛盾,产生了一系列的问题。追溯我国城乡建设用地市场二元结构的制度根源,分析其产生的不良后果,在探明阻碍我国城乡建设用地市场一体化因素的基础上,提出了促进我国城乡建设用地市场一体化的对策建议。
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关键词
城乡建设用地
二元结构
产权
地方政府职能
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职称材料
题名
长春市各级交通路线对城市功能用地变化的作用效应关系研究
被引量：
9
1
作者
马佐澎
李诚固
张婧
申庆喜
周国磊
冯铁宇
机构
东北师范大学地理科学学院
出处
《地理研究》
CSSCI
CSCD
北大核心
2016年第9期1687-1700,共14页
基金
国家自然科学基金项目(41171103)
中央高校基本科研业务费专项资金(2412015KJ022)
文摘
利用长春市中心城区2003年、2013年土地利用现状图,运用廊道效应原理与Arc GIS空间分析功能,揭示了交通系统"快速化"背景下长春市各级交通路线对城市功能用地演替的作用效应关系。研究发现:轻轨、主干路、快速路对商服用地的吸聚效应依次增强,快速路沿线商服用地主要用于专业化市场建设,轻轨沿线商服用地用作综合性商场开发;快速路对沿线居住用地吸聚强度大于主干路,轻轨对沿线居住用地具有近距离排斥效应;在市中心区,快速路、主干路、轻轨对工业用地的排斥强度依次增强,但随着由中心至外围的过渡,快速路的排斥效应将转化为吸聚效应。各级交通路线对沿线城市功能用地作用效应的差异性,一定程度上推动了长春市城市地域结构的演变。
关键词
交通路线
城市功能用地
变化
作用效应
长春
Keywords
traffic
routes
lands
for
urban
functions
change
effects
of
action
Changchun
分类号
F572.88 [经济管理—产业经济]
F299.23
原文传递
题名
基于可达性的城市功能用地空间格局演变研究——以江苏省淮安市为例
被引量：
28
2
作者
尚正永
张小林
卢晓旭
周晓钟
机构
淮阴师范学院城市与环境学院
南京师范大学地理科学学院
华东师范大学资源与环境科学学院
出处
《地理科学》
CSCD
北大核心
2014年第2期154-162,共9页
基金
教育部人文社会科学规划基金项目(10YJA790154)
国家自然科学基金项目(41371171)资助
文摘
基于ArcGIS9.3平台,运用可达性分析技术,以江苏省淮安市为例,定量分析了城市功能用地可达性格局特征与演变。研究发现,城市功能用地可达性空间范围不断扩大,城市内部可达性水平变化不大,城市边缘的可达性变化较大;城市功能用地的空间分布与可达性水平关系密切,集中分布在可达性时间成本小的范围内;主要功能用地可达性空间格局演变表现出不同的特征,工业用地逐步由可达性成本小的城市核心区迁移到可达性成本相对较大的城市外围,居住用地相对均衡地分布在不同可达性时间范围内,小型公共设施用地主要分布于可达性时间成本小的城市核心区,大型公共设施用地则逐步迁移到可达性时间成本相对较大的城市外围;影响城市功能用地可达性格局及其演变的因素归纳为5个方面,包括地理环境、经济发展、交通引导、人口增长和政府调控。研究表明城市道路网可达性水平的提高,能够引导城市功能用地的空间布局,带动城市空间形态的演变。
关键词
城市功能用地
空间格局演变
可达性
淮安市
Keywords
land
for
urban
functions
evolution
of
spatial
pattern
accessibility
Huai＇an
City
分类号
K901.8 [历史地理—人文地理学]
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职称材料
题名
我国城乡建设用地市场一体化的问题探究与对策前瞻
被引量：
2
3
作者
郑云峰
李建建
机构
福建师范大学经济学院
出处
《江西农业大学学报（社会科学版）》
2012年第4期56-60,共5页
基金
福建省软科学重点项目(2012R0034)
文摘
改革开放以来,我国城市化进程快速发展,对城市建设用地的需求大幅增加。客观上要求将一部分农村土地转化为城市建设用地,这与我国城乡建设用地市场二元结构发生了矛盾,产生了一系列的问题。追溯我国城乡建设用地市场二元结构的制度根源,分析其产生的不良后果,在探明阻碍我国城乡建设用地市场一体化因素的基础上,提出了促进我国城乡建设用地市场一体化的对策建议。
关键词
城乡建设用地
二元结构
产权
地方政府职能
Keywords
land
for
urban
and
rural
construction
dual
structure
property
right
local
government
functions
分类号
F301.2 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长春市各级交通路线对城市功能用地变化的作用效应关系研究
马佐澎
李诚固
张婧
申庆喜
周国磊
冯铁宇
《地理研究》
CSSCI
CSCD
北大核心
2016
9
原文传递
2
基于可达性的城市功能用地空间格局演变研究——以江苏省淮安市为例
尚正永
张小林
卢晓旭
周晓钟
《地理科学》
CSCD
北大核心
2014
28
下载PDF
职称材料
3
我国城乡建设用地市场一体化的问题探究与对策前瞻
郑云峰
李建建
《江西农业大学学报（社会科学版）》
2012
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
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