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拉格朗日烟团模型在核事故早期应急决策中的应用
被引量：
8
1
作者
余琦
刘原中
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第12期6-9,共4页
研究干预水平和气象条件对核事故早期应急决策的影响。利用 L agrangian烟团模型 RIMPUFF预测 PWR6事故时相应于稳定和不稳定气象条件下的剂量分布 ;考虑了由国家核安全局和国家环保局联合发布的安全导则《核事故辐射应急时对公众防护...
研究干预水平和气象条件对核事故早期应急决策的影响。利用 L agrangian烟团模型 RIMPUFF预测 PWR6事故时相应于稳定和不稳定气象条件下的剂量分布 ;考虑了由国家核安全局和国家环保局联合发布的安全导则《核事故辐射应急时对公众防护的干预原则和水平》(HAF0 70 3/NEPA90 0 2 )中的干预水平和 IAEA新推荐的干预水平。PWR6事故条件下 ,采用各种实时气象条件的计算结果表明 ,隐蔽和服稳定碘的区域的半径为 10 km范围 ,撤离区的半径为 5 km。两种干预水平在应急行动范围方面的差异主要体现在隐蔽区域上 ,后者给出的隐蔽区域比前者给出的区域小很多。
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关键词
核事故
早期应急防护措施
干预水平
气象条件
lagrangian
烟团模型
早期应急决策
PWR6源项
辐射
原文传递
飞机LTO排放影响评估耦合模型研究与应用
被引量：
3
2
作者
韩博
孔魏凯
+4 位作者
谭宏志
王立婕
何真
仲仪倩
魏志强
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期2409-2417,共9页
民航飞机在LTO起降阶段的飞行中,发动机污染物排放的源强和空间位置是动态的.为准确定量评估其影响,构建了飞机LTO污染排放影响评估耦合模型.首先利用飞行动力学模型,模拟飞机LTO飞行轨迹,并获得轨迹中每一位置点的性能参数(实时燃油流...
民航飞机在LTO起降阶段的飞行中,发动机污染物排放的源强和空间位置是动态的.为准确定量评估其影响,构建了飞机LTO污染排放影响评估耦合模型.首先利用飞行动力学模型,模拟飞机LTO飞行轨迹,并获得轨迹中每一位置点的性能参数(实时燃油流量);再通过排放计算模型,确定每一位置点的污染物排放量(源强);在此基础上,基于拉格朗日烟团模型,针对飞机烟团排气特点进行修正,实现污染扩散模拟.最后采集了一架典型飞机在一个完整LTO飞行过程中的机载数据,结合实时气象参数,进行了实例应用研究.结果显示.在LTO过程中NOx、SO2、CO、PM和HC的平均排放速率分别为17.71、2.21、1.05、0.20和0.03g/s;飞机在起飞离地时刻,烟团扩散范围集中于跑道附近及侧向300m、纵向3000m范围内,NOx地面最大浓度超过100mg/m3;当飞机爬升至混合层顶完成起飞时,地面污染物扩散至侧向1200m范围,NOx浓度降至298.5μg/m3,依然较为严重,其他污染物地面浓度相对较低.
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关键词
飞机
起降
大气污染排放
影响评估
拉格朗日烟团模型
下载PDF
职称材料
内陆代表性厂址事故扩散因子不同估算方法的比较
3
作者
范丹
郝宏伟
+2 位作者
姚仁太
乔清党
段皓
《辐射防护》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期134-139,共6页
针对内陆核电选址中小风、静风频率较高的厂址,分别采用美国核管会(NRC)导则推荐方法和运用三维客观诊断风场与Lagrangian烟团模型模拟整年8 760小时逐时排放方法,计算了湖南桃花江厂址事故工况下的大气扩散因子,探讨复杂条件下大气扩...
针对内陆核电选址中小风、静风频率较高的厂址,分别采用美国核管会(NRC)导则推荐方法和运用三维客观诊断风场与Lagrangian烟团模型模拟整年8 760小时逐时排放方法,计算了湖南桃花江厂址事故工况下的大气扩散因子,探讨复杂条件下大气扩散模型的适宜性。研究表明:在非居住区边界概率论方法计算的最大小时事故扩散因子较烟团模型计算方法保守;Lagrangian烟团模型计算的小时事故扩散因子在某些方位大于概率论方法结果,某些远距离子区的扩散因子大于近距离子区;对于释放时间相对较长的情形,导则方法估算结果仍偏小。由此可见,导则推荐方法得到的扩散因子存在不保守的情形,建议在计算复杂地形、小静风频率较高的内陆厂址事故扩散因子时慎重选择扩散模型。
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关键词
事故扩散因子
lagrangian
烟团模型
小静风
复杂地形
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职称材料
题名
拉格朗日烟团模型在核事故早期应急决策中的应用
被引量：
8
1
作者
余琦
刘原中
机构
清华大学核能技术设计研究院
出处
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000年第12期6-9,共4页
基金
国家"九五"科技攻关项目! (85 - 2 13- 0 5 - 0 1)
文摘
研究干预水平和气象条件对核事故早期应急决策的影响。利用 L agrangian烟团模型 RIMPUFF预测 PWR6事故时相应于稳定和不稳定气象条件下的剂量分布 ;考虑了由国家核安全局和国家环保局联合发布的安全导则《核事故辐射应急时对公众防护的干预原则和水平》(HAF0 70 3/NEPA90 0 2 )中的干预水平和 IAEA新推荐的干预水平。PWR6事故条件下 ,采用各种实时气象条件的计算结果表明 ,隐蔽和服稳定碘的区域的半径为 10 km范围 ,撤离区的半径为 5 km。两种干预水平在应急行动范围方面的差异主要体现在隐蔽区域上 ,后者给出的隐蔽区域比前者给出的区域小很多。
关键词
核事故
早期应急防护措施
干预水平
气象条件
lagrangian
烟团模型
早期应急决策
PWR6源项
辐射
Keywords
nuclear
accident
early
emergency
countermeasure
intervention
level
lagrangian
puff
model
分类号
TL732 [核科学技术—辐射防护及环境保护]
X16 [环境科学与工程—环境科学]
原文传递
题名
飞机LTO排放影响评估耦合模型研究与应用
被引量：
3
2
作者
韩博
孔魏凯
谭宏志
王立婕
何真
仲仪倩
魏志强
机构
中国民航大学空中交通管理学院
山东航空股份有限公司运行控制中心
中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期2409-2417,共9页
基金
国家自然科学基金项目(U1933110,21407174)
天津市自然科学基金项目(18JCYBJC23800)
中央高校基本科研业务费专项(3122016A012)。
文摘
民航飞机在LTO起降阶段的飞行中,发动机污染物排放的源强和空间位置是动态的.为准确定量评估其影响,构建了飞机LTO污染排放影响评估耦合模型.首先利用飞行动力学模型,模拟飞机LTO飞行轨迹,并获得轨迹中每一位置点的性能参数(实时燃油流量);再通过排放计算模型,确定每一位置点的污染物排放量(源强);在此基础上,基于拉格朗日烟团模型,针对飞机烟团排气特点进行修正,实现污染扩散模拟.最后采集了一架典型飞机在一个完整LTO飞行过程中的机载数据,结合实时气象参数,进行了实例应用研究.结果显示.在LTO过程中NOx、SO2、CO、PM和HC的平均排放速率分别为17.71、2.21、1.05、0.20和0.03g/s;飞机在起飞离地时刻,烟团扩散范围集中于跑道附近及侧向300m、纵向3000m范围内,NOx地面最大浓度超过100mg/m3;当飞机爬升至混合层顶完成起飞时,地面污染物扩散至侧向1200m范围,NOx浓度降至298.5μg/m3,依然较为严重,其他污染物地面浓度相对较低.
关键词
飞机
起降
大气污染排放
影响评估
拉格朗日烟团模型
Keywords
airport
LTO
cycle
air
pollution
emission
impact
assessment
lagrangian
puff
model
分类号
X512 [环境科学与工程—环境工程]
下载PDF
职称材料
题名
内陆代表性厂址事故扩散因子不同估算方法的比较
3
作者
范丹
郝宏伟
姚仁太
乔清党
段皓
机构
中国辐射防护研究院
哈尔滨工业大学材料科学与工程学院
出处
《辐射防护》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期134-139,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(11175161)
文摘
针对内陆核电选址中小风、静风频率较高的厂址,分别采用美国核管会(NRC)导则推荐方法和运用三维客观诊断风场与Lagrangian烟团模型模拟整年8 760小时逐时排放方法,计算了湖南桃花江厂址事故工况下的大气扩散因子,探讨复杂条件下大气扩散模型的适宜性。研究表明:在非居住区边界概率论方法计算的最大小时事故扩散因子较烟团模型计算方法保守;Lagrangian烟团模型计算的小时事故扩散因子在某些方位大于概率论方法结果,某些远距离子区的扩散因子大于近距离子区;对于释放时间相对较长的情形,导则方法估算结果仍偏小。由此可见,导则推荐方法得到的扩散因子存在不保守的情形,建议在计算复杂地形、小静风频率较高的内陆厂址事故扩散因子时慎重选择扩散模型。
关键词
事故扩散因子
lagrangian
烟团模型
小静风
复杂地形
Keywords
accident
atmospheric
dispersion
factors
lagrangian
puff
model
calm
complex
terrains
分类号
X946 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
拉格朗日烟团模型在核事故早期应急决策中的应用
余琦
刘原中
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2000
8
原文传递
2
飞机LTO排放影响评估耦合模型研究与应用
韩博
孔魏凯
谭宏志
王立婕
何真
仲仪倩
魏志强
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
下载PDF
职称材料
3
内陆代表性厂址事故扩散因子不同估算方法的比较
范丹
郝宏伟
姚仁太
乔清党
段皓
《辐射防护》
CAS
CSCD
北大核心
2012
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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