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热喷涂新技术在发动机减摩性能方面的应用和研究 被引量：15
1
作者 王刚 焦孟旺 +3 位作者 李贺 贡泽飞 魏元生 杨红新 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期103-108,130,共7页
目的研究热喷涂和喷丸新型复合技术涂层的组织结构和摩擦学性能。方法在发动机主要摩擦副零件表面制备涂层,对其表面和横截面组织进行金相和SEM观察分析,对处理前后零件进行尺寸、硬度、摩擦系数及发动机台架试验测试分析。结果零件表... 目的研究热喷涂和喷丸新型复合技术涂层的组织结构和摩擦学性能。方法在发动机主要摩擦副零件表面制备涂层,对其表面和横截面组织进行金相和SEM观察分析,对处理前后零件进行尺寸、硬度、摩擦系数及发动机台架试验测试分析。结果零件表面形貌得到明显改善,但涂层膜状组织不明显,新技术对零件尺寸和硬度影响不大,涂层使零件表面动摩擦系数略有增加,由0.142增加至0.152,但其波动性变小,沉积涂层导致发动机的动力性和经济性变差。结论通过对复合工艺参数的调整,将制得兼具热喷涂与喷丸两种工艺优势的涂层,则热喷涂新技术将不失为一种优良的表面处理工艺。 展开更多
关键词 热喷涂和喷丸 复合工艺 表面形貌 动摩擦系数
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冰雪路面摩擦系数的影响因素研究 被引量：4
2
作者 孟显成 《内蒙古公路与运输》 2014年第1期60-61,共2页
冬季道路的表面通常覆盖着多层积雪,重交通量的路段积雪较薄,其厚度一般不足几厘米。积雪状态的变化直接影响着路面安全性,冰雪使路面变得非常湿滑,湿滑的路面条件由多种类型的积雪引起,本研究同时测量了冰面轮胎的静摩擦系数与动摩擦... 冬季道路的表面通常覆盖着多层积雪,重交通量的路段积雪较薄,其厚度一般不足几厘米。积雪状态的变化直接影响着路面安全性,冰雪使路面变得非常湿滑,湿滑的路面条件由多种类型的积雪引起,本研究同时测量了冰面轮胎的静摩擦系数与动摩擦系数。 展开更多
关键词 冰雪路面 静摩擦系数 动摩擦系数 影响因素
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基于虚拟样机的无返回力矩钟表机构动摩擦系数确定方法 被引量：1
3
作者 王立新 黄文良 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期406-409,共4页
提出了基于虚拟样机的无返回力矩钟表机构动摩擦系数确定方法,介绍了ADAMS中转动副的摩擦计算模型,根据文献确定了动摩擦系数的范围为0.03～0.15,构建了无返回力矩钟表机构的2D/3D混合仿真模型,利用一维离散优化搜索中的二分查找思想进... 提出了基于虚拟样机的无返回力矩钟表机构动摩擦系数确定方法,介绍了ADAMS中转动副的摩擦计算模型,根据文献确定了动摩擦系数的范围为0.03～0.15,构建了无返回力矩钟表机构的2D/3D混合仿真模型,利用一维离散优化搜索中的二分查找思想进行仿真,得到了钟表机构的动摩擦系数为0.11. 展开更多
关键词 计算机应用 动摩擦系数 无返回力矩钟表机构 ADAMS软件 虚拟样机
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机床地脚低速滑动界面法向刚度分形模型及试验验证 被引量：1
4
作者 田红亮 董元发 +3 位作者 余媛 张屹 陈甜敏 郑金华 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第17期172-184,共13页
按照一个弹性微凸体的平均接触压强构筑微凸体顶端接触变形。计及动摩擦因数计算微凸体最初屈服的临界平均压强。采用以无阻尼自然角频率为自变量的功率谱密度函数,给出识别界面分形维数、特征长度的理论和试验方法。仿真结果表明:微凸... 按照一个弹性微凸体的平均接触压强构筑微凸体顶端接触变形。计及动摩擦因数计算微凸体最初屈服的临界平均压强。采用以无阻尼自然角频率为自变量的功率谱密度函数,给出识别界面分形维数、特征长度的理论和试验方法。仿真结果表明:微凸体最初屈服的临界平均压强随着动摩擦因数的增加而变小;分形区域扩展因数随着分形维数的增加而减小;微凸体最大结合面积随着分形维数的增加呈现线性减小;增加动摩擦因数、面积比和特征长度都将衰减法向接触刚度;法向接触刚度随着分形维数、接触面积的比率、法向接触载荷或微凸体最大结合面积的增加而增强。按照有限元模拟对界面法向接触参数识别结果进行证明。考虑界面参数的有限元模型得到的动柔度、法向接触刚度数据与试验数据一致。 展开更多
关键词 低速滑动界面 法向接触刚度 动摩擦因数 弹性微凸体平均压强 总应变
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聚合物粉体动摩擦因数的影响实验研究
5
作者 胡学永 任冬云 +2 位作者 张立群 杨彩霞 张有军 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期63-68,共6页
设计了一套自动化实验数据采集程序,实现了对于压力、扭矩和温度的多参数、在线数据采集,并基于LabVIEW数学函数功能计算出粉体物料动摩擦因数。研究了在不同压力、温度、转速和材料种类时,其动摩擦因数的变化情况,并分析不同压力、温... 设计了一套自动化实验数据采集程序,实现了对于压力、扭矩和温度的多参数、在线数据采集,并基于LabVIEW数学函数功能计算出粉体物料动摩擦因数。研究了在不同压力、温度、转速和材料种类时,其动摩擦因数的变化情况,并分析不同压力、温度、转速和材料种类等因素对动摩擦因数的影响。结果表明,动摩擦因数随着压力的增大而降低,且压力、温度和转速这些因素是相互影响的;不同粉体材料的性质对动摩擦因数有着很大影响,其中聚四氟乙烯粉体动摩擦因数最低,并且橡胶粉体动摩擦因数随着颗粒的增大而增大;动摩擦因数测试结果证明所设计的测试系统是切实可行的,而且数值的准确度和精度都比较高。 展开更多
关键词 聚合物 粉体 动摩擦因数 压力 温度 转速
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微系统技术（连载六）─性能与测试
6
作者 张光照 《传感器技术》 CSCD 1996年第3期60-64,共5页
简要介绍了利用新型干涉仪测量微机械零件表面粗糙度的原理和方法，加载结构动摩擦系数测量，微系统器件残余应力分析和半导体器件表面电位测量。
关键词 干涉仪 动摩擦系数 残余应力分析 表面电位
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