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k-ω湍流模式在船舶粘性流场计算中的应用 被引量：34
1
作者 张志荣 赵峰 李百齐 《船舶力学》 EI 2003年第1期33-37,共5页
湍流模式的选取对精确预报船舶艉部流场至关重要,本文利用SSTk-ω湍流模型计算了SR196A油船模型的粘性绕流场,船艉三个截面上的轴向速度等值线和横向速度矢量的计算结果和文献提供的试验值进行了对比,结果符合得很好,同时计算得到的阻... 湍流模式的选取对精确预报船舶艉部流场至关重要,本文利用SSTk-ω湍流模型计算了SR196A油船模型的粘性绕流场,船艉三个截面上的轴向速度等值线和横向速度矢量的计算结果和文献提供的试验值进行了对比,结果符合得很好,同时计算得到的阻力系数也与试验值进行了比较,结果同样令人满意。表明SSTk-ω湍流模型在船舶粘性流场的计算中有较强的应用能力。 展开更多
关键词 计算 船舶流体力学 k-ω湍流模式 尾流场
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潜艇喷流流场数值模拟研究 被引量：8
2
作者 张楠 沈泓萃 姚惠之 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第1期10-21,共12页
采用数值求解RANS方程的计算方法,结合k-ω湍流模型,模拟了潜艇模型在指挥台围壳开孔喷流后的流场和水动力。喷流孔布置在指挥台围壳的根部。详细比较了喷流孔位置、尺度、流量等要素对于潜艇流场和水动力的影响。计算给出了桨盘面无量... 采用数值求解RANS方程的计算方法,结合k-ω湍流模型,模拟了潜艇模型在指挥台围壳开孔喷流后的流场和水动力。喷流孔布置在指挥台围壳的根部。详细比较了喷流孔位置、尺度、流量等要素对于潜艇流场和水动力的影响。计算给出了桨盘面无量纲速度、不均匀度系数u△、喷流孔附近的速度矢量分布以及喷流孔后的迹线。从涡量的角度初步探讨了喷流改善尾流场的机理。计算结果表明,喷流作为一种主动的流动控制手段可以有效改善潜艇流场品质,喷流流量是影响潜艇流场和水动力的最主要的因素,喷流孔流量与尺度最优值的选择要综合考虑水动力性能的变化。 展开更多
关键词 计算船舶流体力学 潜艇 喷流 k-ω湍流模型
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应用切割单元法对海底管道局部冲刷数值模拟 被引量：7
3
作者 陈兵 张桦 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2012年第1期66-74,共9页
采用SIMPLEC算法的有限体积法,求解非定常流动的N-S方程,采用k-ω紊流模型,通过模拟均匀无粘性推移质的冲刷和淤积,得到海底管道由搁置在海床上的状态变为悬跨状态这一过程的管道周围局部海床冲刷情况,建立了海底管道局部冲刷的二维数... 采用SIMPLEC算法的有限体积法,求解非定常流动的N-S方程,采用k-ω紊流模型,通过模拟均匀无粘性推移质的冲刷和淤积,得到海底管道由搁置在海床上的状态变为悬跨状态这一过程的管道周围局部海床冲刷情况,建立了海底管道局部冲刷的二维数值模型。海底管道从搁置在底床上到冲刷悬空的过程中,管道周围的空间产生了拓扑变化,这给采用贴体网格并在计算过程中进行网格重构的传统方法带来了很大困难,而采用切割单元法,把物体轮廓从静止的背景直角坐标结构化网格中切割出去,计算过程中不需要传统意义的网格重构过程。数值模型预测的海底管道周围局部冲刷结果与Mao的物理模型实验实测结果及Liang和Cheng等的数值模拟结果符合较好,验证了模型的准确性。 展开更多
关键词 局部冲刷 海底管道 有限体积法 切割单元法 k-ω紊流模型
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k-ωSST湍流模式三维激波分离流动修正 被引量：3
4
作者 杜一鸣 高正红 +2 位作者 舒博文 邱福生 宋辰星 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1485-1501,I0001,共18页
“激波−边界层分离”是航空气动领域的典型湍流非平衡流动问题,准确模拟激波分离对于跨声速飞行器气动性能评估和优化设计具有重要意义.然而传统涡黏性湍流模式中涡黏性系数的定义方式并不适用于非平衡流动,k-ωSST湍流模式为此引入的Br... “激波−边界层分离”是航空气动领域的典型湍流非平衡流动问题,准确模拟激波分离对于跨声速飞行器气动性能评估和优化设计具有重要意义.然而传统涡黏性湍流模式中涡黏性系数的定义方式并不适用于非平衡流动,k-ωSST湍流模式为此引入的Bradshaw假设在应用于三维强逆压梯度和较大分离流动时反而限制了雷诺应力的生成,导致包括k-ωSST在内的常用涡黏性湍流模式均无法对此类流动进行准确模拟.同时,现有的非线性雷诺应力本构关系也并不能有效提高模拟精度.为此,针对k-ωSST模式分别提出了基于Bradshaw假设和基于长度尺度的两种激波分离流动修正方法.前者通过提高Bradshaw常数的方式放宽了对雷诺应力生成的限制,后者则从湍流长度尺度概念出发,利用混合长度理论、湍动能生成/耗散之比和一种新定义的长度尺度之比构造了ω方程耗散项修正函数,提高了模式在三维激波分离流动中的建模长度尺度.两种方法对ONERA M6机翼跨声速大攻角流动均能得到较雷诺应力模式更好的模拟结果.进一步的雷诺应力分析表明,三维激波分离流动中“主雷诺应力分量”的概念不再成立,各雷诺应力分量大小接近.网格收敛性分析、对其他攻角状态的验证以及湍流平板边界层壁面律验证进一步确认了所提出的两种修正方法的合理性、有效性和通用性. 展开更多
关键词 湍流模式修正 激波分离流动 k-ω SST 模式 雷诺应力 Bradshaw 假设 湍流长度尺度
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SST k-ω-k_p两相湍流模型及其在湿蒸汽凝结流动数值模拟中的应用 被引量：3
5
作者 吴晓明 李国君 +1 位作者 丰镇平 李亮 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期526-529,584,共5页
首先,建立了湿蒸汽凝结流动的双流体模型,考虑了湿蒸汽两相流动中相间的速度滑移、耦合以及湍流扩散作用的影响．然后,针对蒸汽透平叶栅中流动的湍流特性,在单相湍流计算中数值模拟精度相对良好的两方程SST k-ω湍流模型基础上,参照颗... 首先,建立了湿蒸汽凝结流动的双流体模型,考虑了湿蒸汽两相流动中相间的速度滑移、耦合以及湍流扩散作用的影响．然后,针对蒸汽透平叶栅中流动的湍流特性,在单相湍流计算中数值模拟精度相对良好的两方程SST k-ω湍流模型基础上,参照颗粒湍能输运方程理论,推导建立了SST k-ω-k_p湿蒸汽两相流动湍流模型,模型中引入了液相黏性、导热及扩散系数等拟流体概念．对二维叶栅中存在自发凝结的湿蒸汽流动进行的数值模拟表明:建立的数值模型表现良好,明显优于单流体模型,特别是吸力面的压力分布模拟精度有很大提高,具有较高的精确性和可靠性．由于实验数据的匮乏,数值模拟中发现的汽液两相的动力特性以及液相的参数分布有待于进一步的实验来验证． 展开更多
关键词 SST k-ω-kp 两相湍流模型 湿蒸汽 凝结流动 数值模拟
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超音速巡航导弹用轴对称进气道设计与研究 被引量：3
6
作者 刘晓伟 王新月 《计算机仿真》 CSCD 2008年第3期41-43,122,共4页
针对设计马赫数为4的超音速巡航导弹用进气道的特点,选取混压式超声速轴对称冲压进气道,进气道外罩唇口的内型面采用椭圆形的型面设计。给出了设计方法。采用k-ω湍流模型,数值求解雷诺时均N-S方程,模拟得到了在不同飞行马赫数和不同反... 针对设计马赫数为4的超音速巡航导弹用进气道的特点,选取混压式超声速轴对称冲压进气道,进气道外罩唇口的内型面采用椭圆形的型面设计。给出了设计方法。采用k-ω湍流模型,数值求解雷诺时均N-S方程,模拟得到了在不同飞行马赫数和不同反压条件下的流场结构、流动特征、设计参数和计算结果。有效地模拟了马赫数为4时设计工况与非设计工况条件下的流场性能,并给出了高马赫数内、外混合复杂流动的计算结果,可为弹用超声速巡航进气道的设计提供参考。 展开更多
关键词 进气道 冲压发动机 数值模拟 k—ω湍流模型
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修正的SST k-ω模型在云状空化流动计算中的应用研究 被引量：3
7
作者 张淼 薛瑞 +1 位作者 皮漫 黄蔚萍 《西北水电》 2014年第4期76-81,共6页
采用基于Rayliegh-Plesset方程的空化模型及实验结果,评价了修正的SST k-ω湍流模型在云状空化流动计算中的应用。采用不同的修正系数,分别计算了绕Clar k-y型水翼的云状空化流动,获得了随时间变化的空化形态和升、阻力等流场及动力特... 采用基于Rayliegh-Plesset方程的空化模型及实验结果,评价了修正的SST k-ω湍流模型在云状空化流动计算中的应用。采用不同的修正系数,分别计算了绕Clar k-y型水翼的云状空化流动,获得了随时间变化的空化形态和升、阻力等流场及动力特性。通过与实验结果的对比表明,修正后的模型可以更准确地捕捉云状空化区域的空穴形态和空泡脱落的非定常细节;密度函数中指数n的选取对计算所得的空穴长度、升阻力和主要频谱分布均有影响,并给出了n的合理取值范围,为后续水工模型的空化数值计算提供了参考依据。 展开更多
关键词 湍流模型 云状空化 脱落频率 修正的SST k-ω
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基于动网格技术的机翼动态失速仿真分析 被引量：3
8
作者 钱宇 蒋皓 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第15期6501-6505,共5页
为了研究机翼动态失速的演化机理,通过数学方程模拟动态失速状态下机翼摆动情况,对机翼表面涡量的变化规律进行了分析。首先基于动网格技术,结合机翼运动方程,模拟动态失速演化过程,利用Thin-cut技术生成机翼及其对应翼型的计算网格;然... 为了研究机翼动态失速的演化机理,通过数学方程模拟动态失速状态下机翼摆动情况,对机翼表面涡量的变化规律进行了分析。首先基于动网格技术,结合机翼运动方程,模拟动态失速演化过程,利用Thin-cut技术生成机翼及其对应翼型的计算网格;然后将剪切应力传输(shear stress transfer,SST)k-ω模型与纳维尔-斯托克(Navier-Stokes,N-S)方程结合为封闭方程组用于翼型进行数值计算,并对计算模型进行了可行性分析;最后利用翼型计算时采用的方法对机翼动态失速过程进行数值求解。研究结果表明:在整个动态失速演化过程中,机翼动态失速气动力性能较翼型更为复杂,不同截面处具有不同的动态失速临界迎角,且存在着不同性质的涡旋变化。研究结果可为大迎角飞行安全训练提供支持。 展开更多
关键词 动网格技术 k-ω湍流模型 Thin-cut技术 动态失速 计算流体力学
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基于CFD的ROV航速预报 被引量：1
9
作者 施兴华 贲青青 +1 位作者 张婧 钱佶麒 《中国海洋平台》 2022年第4期1-8,16,共9页
基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)理论,根据剪切应力传输(Shear Stress Transfer,SST)模型k-ω湍流模型数值求解和雷诺平均方程(Reynolds-Averaged Navier-Stokes equation,RANS)原理,通过切割体网格划分法计算三... 基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)理论,根据剪切应力传输(Shear Stress Transfer,SST)模型k-ω湍流模型数值求解和雷诺平均方程(Reynolds-Averaged Navier-Stokes equation,RANS)原理,通过切割体网格划分法计算三自由度运动模式下遥控无人潜水器(Remotely Operated Vehicle,ROV)的二阶阻尼系数、线性阻尼系数、ROV附加质量,建立ROV三自由度动力学模型。采用STAR-CCM+计算单个导管螺旋桨的各水动力数值,考虑ROV对导管螺旋桨的影响,计算其水动力性能。在此基础上,进行ROV动力与阻力的匹配,提出一种基于回归曲线法的航速预报方法以实现ROV航速预报。结果表明:单独螺旋桨产生的推力之和可作为ROV的总推力;在固定螺旋桨转速的情况下,在预估航速附近设置多个航速点,通过迭代法和回归曲线的方法确定此转速下推力与阻力相等的航速点,可实现螺旋桨不同转速下ROV航速的预报。 展开更多
关键词 遥控无人潜水器 k-ω湍流模型 动力学模型 回归曲线法 航速预报
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静电除尘器极板配置形式与场内颗粒迁移规律数值模拟研究 被引量：2
10
作者 陈兵 郭永恒 +3 位作者 李宏姣 刘柏谦 章干养 赵海宝 《华电技术》 CAS 2020年第9期1-8,共8页
静电除尘器(ESP)广泛用于发电厂、垃圾焚烧和玻璃生产等行业,系统研究复杂的放电极-收尘板(以下简称极板)配置对于静电除尘器获得更高的收尘效率至关重要。通过仿真研究了6种极板配置下的放电特性、流场特性、颗粒轨迹和收尘效率的变化... 静电除尘器(ESP)广泛用于发电厂、垃圾焚烧和玻璃生产等行业,系统研究复杂的放电极-收尘板(以下简称极板)配置对于静电除尘器获得更高的收尘效率至关重要。通过仿真研究了6种极板配置下的放电特性、流场特性、颗粒轨迹和收尘效率的变化规律。研究发现在每种极板配置下,尽管总体趋势相似,但不同形状的放电极对收尘板表面附近的电流密度分布有明显影响,针刺形放电极-波纹板配置具有最高的电流密度。此外,由于收尘板的凹凸结构,在收尘板的拐角附近更容易产生电流密度的峰值,放电极尖端的锋利度会导致电极线表面附近的电场强度峰值很高。放电极的形状对气流分布的影响非常显著,使用针刺形放电极时,离子风最大速度明显增加。颗粒轨迹和相对收尘效率是在6种不同的极板配置中计算得出的,针刺形放电极-480C型板配置具有最高的收尘效率。 展开更多
关键词 静电除尘器 数值模拟 极板配置 颗粒迁移 收尘效率 k-ω湍流模型
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5000t/d水泥熟料生产线C1～C5旋风筒气相数值模拟 被引量：1
11
作者 董立龙 耿宗俊 赵蔚琳 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1497-1501,1509,共6页
采用Fluent软件模拟某5000 t/d水泥熟料生产线C1～C5级旋风筒气相冷流场的速度和压力。模拟过程中气相冷流场采用RNG k-ε湍流模型。结果表明,该生产线的旋风筒结构合理,旋风筒内气体流动符合流体运动规律;旋风筒内气体速度从上往下逐... 采用Fluent软件模拟某5000 t/d水泥熟料生产线C1～C5级旋风筒气相冷流场的速度和压力。模拟过程中气相冷流场采用RNG k-ε湍流模型。结果表明,该生产线的旋风筒结构合理,旋风筒内气体流动符合流体运动规律;旋风筒内气体速度从上往下逐渐减小;旋风筒内静压值沿径向由外向内逐渐降低;内筒的中心轴线附近静压最低,出现负值。 展开更多
关键词 旋风筒 气相 数值模拟 k-ε湍流模型
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P_ω增强型k-ω湍流模型在三角翼旋涡流动的应用
12
作者 张冬云 李喜乐 +1 位作者 杨永 张强 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期461-467,475,共8页
在三角翼旋涡绕流数值模拟中,标准Wilcox k-ω湍流模型生成项未考虑旋度的影响而导致预测的旋涡强度较弱。通过引入探测因子区分剪切层和涡核,在旋涡流动的高旋度区域增加ω方程生成项的方法,基于结构化网格上的RANS求解器,加入了P_ω... 在三角翼旋涡绕流数值模拟中,标准Wilcox k-ω湍流模型生成项未考虑旋度的影响而导致预测的旋涡强度较弱。通过引入探测因子区分剪切层和涡核,在旋涡流动的高旋度区域增加ω方程生成项的方法,基于结构化网格上的RANS求解器,加入了P_ω增强型k-ω湍流模型,对绕尖前缘三角翼亚声速和跨声速旋涡流场进行了数值模拟。计算结果与NASA的NTF风洞和DLR的DNW-TWG风洞试验数据进行了对比分析,结果表明:不论在亚声速还是跨声速自由来流条件下,P_ω增强型k-ω湍流模型计算的压力分布、涡破裂位置均与试验数据吻合良好,准确地预测出了三角翼上翼面的主涡、二次涡结构,特别是跨声速条件下激波干扰导致的涡破裂的临界迎角及涡破裂位置,表明Pω增强型k-ω湍流模型在绕三角翼旋涡流动数值模拟中具有良好的适用性。 展开更多
关键词 k-ω 湍流模型 生成项 三角翼 跨声速 临界迎角 涡破裂
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球面网壳风压分布特性的数值模拟研究
13
作者 黄敏谦 高洪俊 黄晶 《四川建筑科学研究》 2013年第1期47-51,共5页
基于Reynolds时均Navier-Stokes方程,采用剪切应力输运(SST)k-ω湍流模型,对球面网壳结构在不同工况下的屋盖风压进行了数值模拟计算。首先,采用数值模拟计算落地球面网壳屋盖体型系数,并与文献风洞试验结果进行对比发现吻合较好,验证... 基于Reynolds时均Navier-Stokes方程,采用剪切应力输运(SST)k-ω湍流模型,对球面网壳结构在不同工况下的屋盖风压进行了数值模拟计算。首先,采用数值模拟计算落地球面网壳屋盖体型系数,并与文献风洞试验结果进行对比发现吻合较好,验证了本文计算方法和湍流模型参数选取的合理性。然后,基于数值模拟方法研究不同矢跨比时球面网壳屋盖体型系数分布情况。结果表明:随着矢跨比的增加,屋面顶部风吸力峰值增大,而迎风面与背风面风吸力减小,且逐渐变为正压力。研究结果可为该类屋盖的抗风设计提供参考。 展开更多
关键词 球面网壳 雷诺平均方程 计算流体力学 SST k-ω湍流模型 风压
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基于标准k-ω模型的吸入疗法计算机模拟
14
作者 许洁 顾平道 徐瑞 《医疗装备》 2009年第12期25-27,共3页
本文主要分析药物颗粒在人体呼吸道内扩散规律,为吸入疗法提供一些理论基础。运用FLU-ENT6.3为软件平台,以标准k-ω湍流模型为计算模型,在不同工况下模拟药物颗粒的扩散规律。
关键词 药物颗粒 吸入疗法 k-ω湍流模型
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k-ω SST两方程湍流模型中参数影响的初步分析 被引量：89
15
作者 周宇 钱炜祺 +1 位作者 邓有奇 马明生 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期213-217,共5页
Menter的k-ωSST两方程湍流模型在流体力学计算中有良好表现。利用均匀试验设计方法对k-ωSST模型中八个参数在小攻角亚声速、跨声速和大攻角三种典型的翼型绕流流场计算中的影响规律进行了分析。分析结果表明在附着流中参数a1是对流场... Menter的k-ωSST两方程湍流模型在流体力学计算中有良好表现。利用均匀试验设计方法对k-ωSST模型中八个参数在小攻角亚声速、跨声速和大攻角三种典型的翼型绕流流场计算中的影响规律进行了分析。分析结果表明在附着流中参数a1是对流场的影响最大的参数;而在分离流中,参数a1对流场的影响与湍流产生与耗散等项的作用相当,模型中的四个参数:σω2、β2、β*和a1的取值都会对计算结果有较大的影响。 展开更多
关键词 k-ω SST两方程湍流模型 翼型 均匀试验设计
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高寒动车组转向架区域积雪结冰数值仿真研究 被引量：21
16
作者 冯永华 黄照伟 +1 位作者 张琰 高广军 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期437-444,共8页
对简化的高寒动车组模型,运用OpenFOAM进行网格划分,采用SST k-ω的湍流模型来模拟高寒动车组转向架区域的空气流场特性,分析转向架区域的速度场与压力场。研究结果表明,转向架区域结构复杂,夹带雪粒子的气流将冲击转向架区域的发热元件... 对简化的高寒动车组模型,运用OpenFOAM进行网格划分,采用SST k-ω的湍流模型来模拟高寒动车组转向架区域的空气流场特性,分析转向架区域的速度场与压力场。研究结果表明,转向架区域结构复杂,夹带雪粒子的气流将冲击转向架区域的发热元件,所受冲击部位正压较大,夹带的雪粒子于此迅速融化、结冰。同时在转向架上方存在大量低速涡流,雪粒子在低速涡流处静止并落于转向架部件表面。随着速度增加,转向架区域中夹带的雪粒子增加,相应部位的积雪、结冰问题更为严重。 展开更多
关键词 高寒动车组转向架 计算流体动力学 SST k-ω湍流模型
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平衡大气边界层自保持问题的研究 被引量：19
17
作者 唐煜 郑史雄 +1 位作者 赵博文 李明水 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期129-135,共7页
在计算风工程(CWE)中,实现大气边界层(ABL)来流边界条件的自保持是基本前提条件,然而在很多已发表的文献中这一基本要求被忽视或未得到满足。该文首先回顾了已有研究者对该问题的研究进展,基于SST k-ω湍流模型和平衡湍流假设,推导了适... 在计算风工程(CWE)中,实现大气边界层(ABL)来流边界条件的自保持是基本前提条件,然而在很多已发表的文献中这一基本要求被忽视或未得到满足。该文首先回顾了已有研究者对该问题的研究进展,基于SST k-ω湍流模型和平衡湍流假设,推导了适用于一般风工程计算的入口来流边界条件表达式,并结合作者的工作经验给出了适用于地形尺度风场计算的湍流模型常数建议值。随后通过三维平坦场地数值模拟检验所生成风剖面的自保持特性,效果理想。最后对实际山地地形风场进行建模计算,所得结果与现场实测数据基本吻合。 展开更多
关键词 计算风工程 三维风场数值模拟 平衡大气边界层 SST k-ω湍流模型 入流边界条件 自保持
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大型风力机二维翼型气动性能数值模拟 被引量：16
18
作者 任年鑫 欧进萍 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1087-1091,共5页
运用先进的CFD软件FLUENT对大型风力机的主流商用二维FFA-W3-301和FFA-W3-211翼型的气动性能进行了数值模拟。采用了κ-ωSST湍流模型,并考虑了大入射攻角下失速现象的影响,对κ-ωSST湍流模型的内部关键参数进行了适当的修正,得到的升... 运用先进的CFD软件FLUENT对大型风力机的主流商用二维FFA-W3-301和FFA-W3-211翼型的气动性能进行了数值模拟。采用了κ-ωSST湍流模型,并考虑了大入射攻角下失速现象的影响,对κ-ωSST湍流模型的内部关键参数进行了适当的修正,得到的升力系数和阻力系数模拟结果与风洞试验结果吻合很好;同时还进一步研究了这种翼型的升力系数与阻力系数对其表面粗糙度的敏感性,得到了该翼型对小粗糙度敏感性强的结论。综合结果表明,数值模拟技术是大型风力机翼型设计分析便捷有效的参考手段。 展开更多
关键词 风力机二维翼型 升力系数 阻力系数 k-ω SST湍流模型 粗糙度
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提高k-ω SST模型对翼型失速特性的模拟能力 被引量：15
19
作者 文晓庆 柳阳威 +1 位作者 方乐 陆利蓬 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1127-1132,共6页
采用CFD软件fluent,k-ωSST模型对S825翼型进行了二维数值模拟.针对k-ωSST模型对翼型分离失速特性模拟不准的情况,对分离区域内湍流的强非平衡输运特性进行了分析.研究表明:原始模型由于不能准确模拟分离区内湍流的强非平衡输运特性,... 采用CFD软件fluent,k-ωSST模型对S825翼型进行了二维数值模拟.针对k-ωSST模型对翼型分离失速特性模拟不准的情况,对分离区域内湍流的强非平衡输运特性进行了分析.研究表明:原始模型由于不能准确模拟分离区内湍流的强非平衡输运特性,导致其对翼型失速特性模拟失效;提出了通过修正模型系数a1及β*∞,提高k-ωSST模型预测非平衡湍流输运特性的方法,从而提高对翼型失速特性的模拟精度. 展开更多
关键词 S825翼型 k-ωSST模型 失速特性 湍流输运特性
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绕翼型低雷诺数流动的数值分析研究 被引量：14
20
作者 张强 杨永 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期482-486,共5页
分离泡的产生是绕翼型低雷诺数流动的一个重要特征,分离泡通常都是非定常的,会对整个流场产生极大的影响,由于分离附面层的不稳定性,很快诱发转捩,并产生湍流再附。文中通过求解雷诺平均N-S方程,数值模拟了绕Eppler387翼型的低雷诺数非... 分离泡的产生是绕翼型低雷诺数流动的一个重要特征,分离泡通常都是非定常的,会对整个流场产生极大的影响,由于分离附面层的不稳定性,很快诱发转捩,并产生湍流再附。文中通过求解雷诺平均N-S方程,数值模拟了绕Eppler387翼型的低雷诺数非定常流动,并对两方程SSTk-ω湍流模型,代数B-L模型和层流的计算结果作了比较。N-S方程和两方程湍流模型的控制方程非耦合求解,时间推进均采用近似因子方法(AF);空间离散无粘项采用ROE格式,粘性项用中心差分方法计算;计算非定常流场时,采用伪时间子迭代(τt-s)方法保证二阶时间精度,湍流模型计算时都是在固定点转捩。最后分析了转捩对低雷诺数流动的影响、分离泡的存在引起的流动不稳定性和周期性的脱出涡,数值计算给出的时间平均升力系数、阻力系数和压力分布与实验结果比较吻合。 展开更多
关键词 分离泡 低雷诺数 转捩 两方程SST k-ω湍流模型 伪时间子迭代(τ-ts)
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