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题名城市轨道交通列车实时调度模型及算法研究
被引量：6
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作者
吴开信
吴子航
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机构
五邑大学轨道交通学院
西南交通大学交通运输与物流学院
北华大学汽车与建筑工程学院
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出处
《交通科技与经济》
2017年第4期30-35,72,共7页
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基金
五邑大学教学研究和改革项目(JX2016014)
广东省高等教育教学研究和改革项目(32041002)
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文摘
为提高城市轨道交通的运营效率,使运量-运能之间能具有更好的匹配关系,研究列车的实时调度问题。在分析旅客需求特征和行车条件的基础上,以列车的运行时间、停站时间、发车时刻为决策变量,以旅客出行时间最小化为目标构建混合整数非线性规划模型,提出序列二次规划和迭代凸规划两种算法进行求解。最后,以广州地铁8号线为例进行分析,算例表明该模型在列车实时调度方面具有较好的实用性,基于迭代的凸规划算法可显著提高大规模问题的求解速度。
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关键词
城市轨道交通
实时调度
混合整数非线性规划模型
序列二次规划
迭代凸规划
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Keywords
urban rail transit
real-time train scheduling
mixed integer nonlinear programming model
sequential quadratic programming（SQP）
iterative convex programming（icp）
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分类号
U292
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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