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基于SIMULINK的基础滑移隔震结构仿真计算分析 被引量:20
1
作者 毛利军 李爱群 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期804-808,共5页
提出了一种在SIMULINK环境下对建筑结构基础滑移隔震体系进行仿真计算分析的新方法 .给出滑移隔震结构隔震层动力方程 ,分析了含滑移隔震层的剪切型多自由度串联体系模型 ,并给出模型的状态方程 ,根据模型状态方程在SIMULINK环境下建立... 提出了一种在SIMULINK环境下对建筑结构基础滑移隔震体系进行仿真计算分析的新方法 .给出滑移隔震结构隔震层动力方程 ,分析了含滑移隔震层的剪切型多自由度串联体系模型 ,并给出模型的状态方程 ,根据模型状态方程在SIMULINK环境下建立了多质点滑移隔震结构的仿真程序 ,并将其应用到经平移后采用滑移隔震减震加固的江南大酒店工程中 ,计算结果与其他计算方法所得结论一致 ,证明了该方法对滑移隔震体系分析的正确性和有效性 .基于SIMULINK的仿真分析方法还可应用到土木工程其他主动与被动控制研究领域 . 展开更多
关键词 计算 SIMULINK 滑移隔震结构 仿真分析
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主动控制的高精度隔振平台的仿真 被引量:15
2
作者 胡强 程耀东 齐津 《浙江大学学报(自然科学版)》 CSCD 1999年第2期209-213,共5页
高精度隔振平台所受的环境微振动干扰是复杂的.因此研究了隔振平台动力学和主动控制方案,对复杂振动环境下采用电磁力控制的高精度隔振平台作了计算机仿真.根据仿真结果,比较了平台系统各参数对平台主动和被动隔振效果的影响.
关键词 隔振平台 主动控制 仿真 振动控制
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发动机磁流变悬置隔振模糊控制与仿真 被引量:18
3
作者 李锐 陈伟民 +2 位作者 廖昌荣 刘会兵 李银国 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期944-947,953,共5页
在宽频范围内对发动机振动进行积极隔振研究,对提高运载器性能具有重要意义。在分析发动机隔振动力学模型基础上,提出用可调刚度的磁流变弹性元件和可调阻尼的磁流变阻尼器件构成磁流变悬置,以减小发动机对基座的垂向传递力为目标,设计... 在宽频范围内对发动机振动进行积极隔振研究,对提高运载器性能具有重要意义。在分析发动机隔振动力学模型基础上,提出用可调刚度的磁流变弹性元件和可调阻尼的磁流变阻尼器件构成磁流变悬置,以减小发动机对基座的垂向传递力为目标,设计出用仿人思想修改参数的发动机垂直隔振模糊控制器,在不同激励频率下,对发动机隔振进行了仿真试验。结果表明,相对于被动的橡胶悬置和液压悬置隔振,基于磁流变悬置的发动机模糊控制隔振具有明显的优势,能在宽频范围内把力传递率控制在10%以内,并降低了机体的振动。 展开更多
关键词 发动机 隔振 磁流变悬置 模糊控制 仿真试验
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SMA-橡胶支座隔震系统的动力响应研究 被引量:16
4
作者 庄鹏 薛素铎 李彬双 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期85-89,共5页
利用形状记忆合金(SMA)超弹性滞回特性,提出了一种SMA-橡胶支座,并建立了这种新型隔震支座力学模型。通过一个单自由度SMA-橡胶支座隔震体系动力响应的仿真分析,详细研究了SMA-橡胶支座的动力性态和隔震性能。结果表明,SMA-橡胶支座具... 利用形状记忆合金(SMA)超弹性滞回特性,提出了一种SMA-橡胶支座,并建立了这种新型隔震支座力学模型。通过一个单自由度SMA-橡胶支座隔震体系动力响应的仿真分析,详细研究了SMA-橡胶支座的动力性态和隔震性能。结果表明,SMA-橡胶支座具有良好的隔震和耗能效果。 展开更多
关键词 SMA-橡胶支座 隔震 动力响应 仿真分析
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基于eNSP的二层VLAN虚拟仿真实验 被引量:15
5
作者 孟祥成 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2017年第9期102-106,共5页
基于二层VLAN的仿真实验,阐述了VLAN的概念、划分方式和接口类型。针对局域网内缺乏三层路由设备的场景下,从二层VLAN传统教学实验出发,设计了跨交换机VLAN、Mux VLAN、非对称VLAN模型3个实验。利用e NSP软件仿真二层VLAN 3个实验,实验... 基于二层VLAN的仿真实验,阐述了VLAN的概念、划分方式和接口类型。针对局域网内缺乏三层路由设备的场景下,从二层VLAN传统教学实验出发,设计了跨交换机VLAN、Mux VLAN、非对称VLAN模型3个实验。利用e NSP软件仿真二层VLAN 3个实验,实验给出了详细的设计方法、配置过程,并对实验结果进行了验证和分析。通过实验证明,在没有三层路由设备的情况下,二层VLAN之间也可以实现不同网段之间相互通信与隔离,可以运用在特定的网络环境下,让学生能够从理论上和实践上更好地掌握VLAN技术。 展开更多
关键词 虚拟局域网 实验设计 企业网络仿真平台 端口隔离 仿真实验
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相邻深大基坑同步施工的相互影响研究 被引量:15
6
作者 李昀 马稚青 +1 位作者 田振 顾倩燕 《水运工程》 北大核心 2009年第B08期96-100,共5页
采用岩土工程专业软件,结合上海陆家嘴金融中心区(二期)"瑞明项目"深基坑工程,对两个相邻深大基坑的同步施工过程展开数值分析,重点分析施工全程中围护结构的内力与位移变化过程以及基坑开挖对周边环境的影响,并与监测结果进... 采用岩土工程专业软件,结合上海陆家嘴金融中心区(二期)"瑞明项目"深基坑工程,对两个相邻深大基坑的同步施工过程展开数值分析,重点分析施工全程中围护结构的内力与位移变化过程以及基坑开挖对周边环境的影响,并与监测结果进行了对比分析。研究结果表明,在两个相邻深大基坑之间设置宽度为两倍开挖深度的分隔带,能够有效地减小两个相邻的深大基坑同步施工的相互影响。研究结果为将来类似工程的设计和施工提供了理论基础和成功的实例。 展开更多
关键词 深大基坑 相邻 分隔带 数值模拟
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建筑结构双线性基础隔震体系地震反应的参数研究 被引量:10
7
作者 毛利军 李爱群 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期63-68,共6页
本文提出了基于SIMULINK和STATEFLOW的双线性隔震体系仿真分析方法,分析了双线性隔震体系反应对体系参数的敏感性,给出了双线性隔震体系反应与其基本参数的关系谱图。研究表明:屈服系数和第二隔震周期是影响双线性隔震体系反应的主因子... 本文提出了基于SIMULINK和STATEFLOW的双线性隔震体系仿真分析方法,分析了双线性隔震体系反应对体系参数的敏感性,给出了双线性隔震体系反应与其基本参数的关系谱图。研究表明:屈服系数和第二隔震周期是影响双线性隔震体系反应的主因子,而第一隔震周期对体系反应的影响相对较小;隔震体系最优屈服系数与输入地震动水平相关;隔震体系反应与其基本参数的关系谱图呈现出明显的非线性特征,基本参数在较高水平存在较大的交互作用。 展开更多
关键词 建筑结构 基础隔震 双线性体系 仿真分析 关系谱图
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基于时域有限差分法的随钻声波测井仪隔声体隔声效果的数值模拟 被引量:11
8
作者 杨勇 车小花 +1 位作者 李俊 张菲 《中国石油大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期66-70,共5页
随钻测井环境下,钻铤纵模式波会严重干扰地层纵波的测量,因此需要使用隔声体来减弱钻铤波对地层纵波测量的干扰。采用圆柱坐标系下的交错网格技术,自行开发了一种可用于设计随钻声波测井仪器隔声体的三维时域有限差分程序。利用该程序... 随钻测井环境下,钻铤纵模式波会严重干扰地层纵波的测量,因此需要使用隔声体来减弱钻铤波对地层纵波测量的干扰。采用圆柱坐标系下的交错网格技术,自行开发了一种可用于设计随钻声波测井仪器隔声体的三维时域有限差分程序。利用该程序数值模拟采用不同结构的隔声体时,硬地层井眼中的随钻单极子声波测井响应,并对这几种不同结构的隔声体性能进行评价。结果表明:采用不同结构的隔声体,对钻铤纵模式波的时延量和隔声量存在很大差异;与其他结构隔声体相比,周期性交错排列的凹槽结构的隔声体在测量地层纵波速度时具有较好的效果。 展开更多
关键词 随钻测井 声波测井 隔声 时域有限差分 数值模拟
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整车刚柔多体全浮式驾驶室悬置隔振仿真 被引量:9
9
作者 宋发宝 马力 +1 位作者 张宇龙 朱祝英 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期41-43,32,共4页
在考虑车架弹性的基础上研究了全浮式驾驶室悬置隔振问题,建立了整车刚柔多体参数化模型,并进行了仿真。分析了不同车架柔性对全浮式驾驶室平顺性的影响。结果表明,车架的固有频率、相应振型对全浮式驾驶室平顺性均有影响,如果车架第1... 在考虑车架弹性的基础上研究了全浮式驾驶室悬置隔振问题,建立了整车刚柔多体参数化模型,并进行了仿真。分析了不同车架柔性对全浮式驾驶室平顺性的影响。结果表明,车架的固有频率、相应振型对全浮式驾驶室平顺性均有影响,如果车架第1阶固有频率小于10Hz或者更低,则平顺性变差。 展开更多
关键词 车辆 刚柔多体 全浮式驾驶室 隔振 仿真
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富水砂土基坑渗水对侧墙变形和周边环境的影响 被引量:6
10
作者 刘俊城 谭勇 +2 位作者 宋享桦 樊冬冬 刘天任 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期530-541,共12页
依托富水砂土深基坑工程2次墙体严重渗水事故,通过现场调查和实测数据回顾,分析渗水期间基坑变形特性并总结事故原因.建立三维流固耦合数值模型揭示渗水灾变机理,对墙体渗水多种复杂工况展开研究.结果表明,富水砂土基坑渗水事故具有突发... 依托富水砂土深基坑工程2次墙体严重渗水事故,通过现场调查和实测数据回顾,分析渗水期间基坑变形特性并总结事故原因.建立三维流固耦合数值模型揭示渗水灾变机理,对墙体渗水多种复杂工况展开研究.结果表明,富水砂土基坑渗水事故具有突发性,墙体1.075倍最终开挖深度处发生渗水可使墙后总水力梯度和水土压力分别突增至事故前的9.0~12.0倍和3.0~3.6倍,导致地连墙侧向位移快速增长.相较于开挖面以下渗水工况,开挖面及以上墙体渗水引起的坑外地表沉降增量更大,最大增量处距坑边更近,且影响范围更大.除了明显的承载和阻隔变形作用,隔离桩还能有效削弱渗水时动水力的作用,但当桩长超过最优临界值(1.6倍最终开挖深度)时,隔离桩保护效果的改善将不再明显. 展开更多
关键词 富水砂层 深基坑 渗水 隔离桩 数值模拟
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负泊松比超材料隔振基座的实船应用分析 被引量:10
11
作者 吴秉鸿 张相闻 杨德庆 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第2期56-62,共7页
文章主要研究负泊松比超材料隔振基座在实船主机减振中的应用。通过数值计算方法,分别对内六角蜂窝型和星型超材料结构隔振基座的力学性能进行分析,并在整船有限元计算中对比分析隔振基座的隔振性能。研究表明,负泊松比超材料隔振基座... 文章主要研究负泊松比超材料隔振基座在实船主机减振中的应用。通过数值计算方法,分别对内六角蜂窝型和星型超材料结构隔振基座的力学性能进行分析,并在整船有限元计算中对比分析隔振基座的隔振性能。研究表明,负泊松比超材料隔振基座的静力学性能与传统基座类似,隔振性能相比传统基座有明显提升,可以实现船用主机低中频段的隔振和主机基座设计的轻量化。 展开更多
关键词 负泊松比材料 振级落差 隔振 数值仿真 轻量化
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盾构近距侧穿高铁下的隔离桩—同步注浆施工技术 被引量:6
12
作者 张玄 肖颖 +2 位作者 梁寿 刘帅磊 杨涛 《施工技术(中英文)》 CAS 2023年第10期59-63,69,共6页
依托西安城市轨道交通10号线东风路站—学府路站区间下穿大西、郑西客运专线工程,通过数值模拟和实测分析相结合的方法,全面阐述分析富水砂层条件下盾构穿越既有高铁线路存在的技术难题,并提出了针对该实际工程的具体施工技术。结果表明... 依托西安城市轨道交通10号线东风路站—学府路站区间下穿大西、郑西客运专线工程,通过数值模拟和实测分析相结合的方法,全面阐述分析富水砂层条件下盾构穿越既有高铁线路存在的技术难题,并提出了针对该实际工程的具体施工技术。结果表明:传统加固方案如地层注浆现已难以满足当前下穿高铁工程的技术要求,提出隔离桩-同步注浆施工技术,并进行了关键施工步的数值模拟计算,满足规范要求;同时进一步监测高铁桩体变形,并分析沉降原因,提出对应的施工建议,保证后续施工过程的安全。 展开更多
关键词 隧道 盾构 隔离桩 注浆 数值模拟 施工技术
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杨家湾崩落转充填法隔离层安全厚度研究 被引量:10
13
作者 寇向宇 徐飞 +2 位作者 褚洪涛 潘冬 刘晓亮 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2013年第5期59-62,98,共5页
杨家湾铁锌矿开采技术条件复杂,矿区西侧有公路和河流,崩落法开采已经造成地表形成三处塌陷。为了控制地表沉陷以及保证下部资源安全回收,对崩落转充填法开采的关键部位进行了隔离层安全厚度研究。通过数值模拟和理论计算相结合,最... 杨家湾铁锌矿开采技术条件复杂,矿区西侧有公路和河流,崩落法开采已经造成地表形成三处塌陷。为了控制地表沉陷以及保证下部资源安全回收,对崩落转充填法开采的关键部位进行了隔离层安全厚度研究。通过数值模拟和理论计算相结合,最终确定隔离层的安全厚度为10~12m,该厚度的隔离层可以为矿山下部矿体安全开采提供保障,对指导矿山的工程实践具有重要意义。 展开更多
关键词 隔离层 安全厚度 崩落采矿法 充填采矿法 数值模拟
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柔性基础动力机械主被动隔振系统的建模与仿真 被引量:9
14
作者 周建鹏 张志谊 +1 位作者 冯国平 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期97-100,共4页
提出一种动力机械主被动隔振系统刚/柔混合建模与仿真的方法,并将所建模型用于振动主动控制的仿真研究。首先以UG-ANSYS-ADAMS为软件平台,创建了刚/柔混合隔振系统的虚拟样机,并在此虚拟样机的基础上生成了机械子系统的数学模型。然后在... 提出一种动力机械主被动隔振系统刚/柔混合建模与仿真的方法,并将所建模型用于振动主动控制的仿真研究。首先以UG-ANSYS-ADAMS为软件平台,创建了刚/柔混合隔振系统的虚拟样机,并在此虚拟样机的基础上生成了机械子系统的数学模型。然后在Matlab中,对隔振系统机械子系统和控制子系统联合仿真,研究主动控制策略作用下系统的隔振效果。结果表明:该建模与仿真方法是有效的,为主被动隔振系统物理样机的研制提供重要依据。 展开更多
关键词 隔振 建模 仿真 柔性体 ADAMS
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晶体振荡器隔振系统理论研究 被引量:7
15
作者 陈亚良 李冬来 徐金荣 《电子机械工程》 2005年第5期26-29,共4页
作为高稳定频标源的晶体振荡器对振动极为敏感。从振动对晶体振荡器的影响入手,对晶体振荡器的频率振动效应进行了理论方面的研究,推导出了晶体振荡器加速度灵敏度计算公式。为了控制环境振动对晶体振荡器的影响,提出了应用于晶体振荡... 作为高稳定频标源的晶体振荡器对振动极为敏感。从振动对晶体振荡器的影响入手,对晶体振荡器的频率振动效应进行了理论方面的研究,推导出了晶体振荡器加速度灵敏度计算公式。为了控制环境振动对晶体振荡器的影响,提出了应用于晶体振荡器的二维隔振系统,并进行了相应的时、频域分析,结果表明该系统具有良好的减振效果,能有效地隔离10 Hz-2000Hz的振动信号。这些分析结果对晶体振荡器的隔振设计有理论上的指导意义。 展开更多
关键词 晶体振荡器 隔振 仿真 相位噪声
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空气弹簧参数对减振性能的影响 被引量:7
16
作者 盛英 赵建文 仇原鹰 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第3期22-25,共4页
空气弹簧因其固有频率低和承载能力大等特点在车辆和精密设备的隔振中得到广泛应用。讨论了空气弹簧刚度与工作压力、附加气室体积的函数关系,分析了阻尼对隔振传递率的影响,仿真说明了空气弹簧的隔振效果。
关键词 振动与波 空气弹簧 隔振 仿真
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地面列车荷载作用下地屏障对建筑楼板的隔振效果分析 被引量:8
17
作者 邬玉斌 宋瑞祥 +1 位作者 何蕾 刘必灯 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期322-330,共9页
以某地铁车辆段咽喉区地铁地面线临近新建结构为对象,在场地土与建筑室内楼板振动测试分析的基础上,采用三维有限元分析方法,系统地研究了地屏障对建筑楼板的隔振效果及参数影响规律,计算结果表明:楼板地铁振动响应与其自振特性密切相关... 以某地铁车辆段咽喉区地铁地面线临近新建结构为对象,在场地土与建筑室内楼板振动测试分析的基础上,采用三维有限元分析方法,系统地研究了地屏障对建筑楼板的隔振效果及参数影响规律,计算结果表明:楼板地铁振动响应与其自振特性密切相关,地屏障材料、埋深及实施位置对隔振效果影响明显,不同楼层、房间的减振效果差异较大且规律性差,但经优化的隔振屏障对建筑楼板的平均减振效果能达5dB以上。研究成果可为隔振屏障在地铁振动控制中的工程设计与应用提供参考。 展开更多
关键词 隔振屏障 隔振效果 轨道交通 地铁振动 数值仿真
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一种新的隔震换能控制装置及其应用 被引量:7
18
作者 孙作玉 王晖 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期494-499,共6页
提出了一种新的结构振动控制装置,该装置具有隔震换能和主动控制的双重功能。将该装置安装在建筑结构的隔震层处,在地震、大风等外荷载激励下结构的隔震层将产生较大的相对运动,由此可以驱动该控制装置发挥作用。此时由计算机控制,根据... 提出了一种新的结构振动控制装置,该装置具有隔震换能和主动控制的双重功能。将该装置安装在建筑结构的隔震层处,在地震、大风等外荷载激励下结构的隔震层将产生较大的相对运动,由此可以驱动该控制装置发挥作用。此时由计算机控制,根据控制效果的需要可以使得该装置在隔震换能和主动控制的两种工作状态之间适时切换。本文建立了该装置的数学模型,提出了建筑结构隔震换能控制系统的分析方法和控制策略,并给出了一个结构控制仿真分析的算例。 展开更多
关键词 隔震 建筑结构 外荷载 结构振动控制 结构控制 主动控制 安装 控制装置 仿真分析 工作状态
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液体管道投产充水段长度及油水混合体积计算方法研究 被引量:8
19
作者 许琛琛 付璇 +3 位作者 付国庆 付旭东 柴彦强 徐永峰 《辽宁石油化工大学学报》 CAS 2015年第2期42-45,共4页
为了保证投产安全,大落差液体管道空管投油通常选用水作为隔离介质。针对充水段长度的确定及油水混合体积计算的问题,从投产过程出发分析了影响充水段长度和油水混合体积的因素,在此基础之上给出了计算模型,并通过已投产管道的现场数据... 为了保证投产安全,大落差液体管道空管投油通常选用水作为隔离介质。针对充水段长度的确定及油水混合体积计算的问题,从投产过程出发分析了影响充水段长度和油水混合体积的因素,在此基础之上给出了计算模型,并通过已投产管道的现场数据对所提出的模型进行了验证。计算结果与现场实测值对比结果表明,模型与实际情况很好地相吻合。 展开更多
关键词 大落差管道 投产 隔离介质 混油 模拟计算
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星型负泊松比多孔材料力学性能及应用研究 被引量:8
20
作者 吴秉鸿 张相闻 杨德庆 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期139-151,共13页
论文推导了星型负泊松比多孔材料的泊松比、弹性模量及相对密度的解析表达式,并通过有限元分析验证了解析表达式的准确性.星型负泊松比多孔材料具有优异的吸能与隔振性能,论文设计了一种船用星型多孔材料隔振基座.建立了不同层数、壁厚... 论文推导了星型负泊松比多孔材料的泊松比、弹性模量及相对密度的解析表达式,并通过有限元分析验证了解析表达式的准确性.星型负泊松比多孔材料具有优异的吸能与隔振性能,论文设计了一种船用星型多孔材料隔振基座.建立了不同层数、壁厚、泊松比的星型多孔材料隔振基座对应的数值有限元模型,探究了星型多孔材料薄壁结构泊松比、层数以及壁厚对多孔材料隔振基座强度与减振性能的影响.研究表明,减少多孔材料薄壁结构的层数和壁厚,选用胞元泊松比-1.00的星型多孔材料,可以获得低频隔振效果好、强度高的多孔材料隔振基座. 展开更多
关键词 负泊松比 星型多孔材料 薄壁 隔振 数值分析 振级落差
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