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逆虚拟激励法随机载荷识别试验研究 被引量：13
1
作者 李东升 郭杏林 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期134-139,共6页
采用逆虚拟激励法进行载荷识别,分别在阻尼比不同的钢和有机玻璃悬臂梁上进行了多次随机激励下的载荷识别试验。此方法通过采用逆虚拟激励法和奇异值分解法的结合在一定程度上克服了频响函数在近固有频率附近的病态,并减少了计算工作量... 采用逆虚拟激励法进行载荷识别,分别在阻尼比不同的钢和有机玻璃悬臂梁上进行了多次随机激励下的载荷识别试验。此方法通过采用逆虚拟激励法和奇异值分解法的结合在一定程度上克服了频响函数在近固有频率附近的病态,并减少了计算工作量,同时以相干函数和频响函数为依据来调整试验中激振杆等的安装状态,经验证取得了较好的识别结果。研究表明,逆虚拟激励法在工程实践中有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 随机振动 载荷识别 逆虚拟激励法 频响函数
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基于逆虚拟激励法的车辆动载的识别 被引量：5
2
作者 张丽萍 郭立新 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期415-418,共4页
采用逆虚拟激励法进行车辆行驶随机动载的识别,使用确定性方法求解了车辆平稳行驶动载的识别问题.即已知车辆振动响应的自谱与互谱,在反求路面激励功率谱的基础上,求出车辆行驶动载.并通过计算机模拟识别动载.研究结果表明,根据前轮的... 采用逆虚拟激励法进行车辆行驶随机动载的识别,使用确定性方法求解了车辆平稳行驶动载的识别问题.即已知车辆振动响应的自谱与互谱,在反求路面激励功率谱的基础上,求出车辆行驶动载.并通过计算机模拟识别动载.研究结果表明,根据前轮的响应模拟出的车辆随机动载能较好地反映车辆在不同速度,不同路面上的变化.逆虚拟激励法在求解车辆随机动载上,具有很好的求解精度,为车辆工程实践提出了新的思路和方法. 展开更多
关键词 逆虚拟激励法 车辆动载荷 路面激励谱 1/2四自由度车辆振动模型
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随机激励下载荷谱识别 被引量：2
3
作者 李东升 郭杏林 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期561-566,共6页
采用逆虚拟激励法进行载荷识别,识别结构所受平稳随机激励的功率谱密度,在钢悬臂梁和有机玻璃框架上进行了多次试验,识别的载荷与实际值符合得较好.同时研究了相干和不相干随机激励两种情况下载荷识别结果的异同,通过实测数据讨论了不... 采用逆虚拟激励法进行载荷识别,识别结构所受平稳随机激励的功率谱密度,在钢悬臂梁和有机玻璃框架上进行了多次试验,识别的载荷与实际值符合得较好.同时研究了相干和不相干随机激励两种情况下载荷识别结果的异同,通过实测数据讨论了不同噪音对识别结果的影响.此方法的优点在于识别未知载荷的准确性、计算的高效性和对频响函数病态的克服能力. 展开更多
关键词 随机激励 随机振动 载荷谱识别 逆虚拟激励法 奇异值分解法 功率谱 频响函数
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逆虚拟激励法；路面谱；随机振动；车辆振动模型 被引量：3
4
作者 张丽萍 郭立新 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期258-261,共4页
采用逆虚拟激励法对随机路面谱的识别方法进行了理论推导，并用确定性方法求解车辆平稳随机振动路面谱的识别问题．求解过程中通过给定车辆振动响应的自功率谱和互功率谱，反求路面激励功率谱，然后再计算得出车辆对路面激励的振动响应... 采用逆虚拟激励法对随机路面谱的识别方法进行了理论推导，并用确定性方法求解车辆平稳随机振动路面谱的识别问题．求解过程中通过给定车辆振动响应的自功率谱和互功率谱，反求路面激励功率谱，然后再计算得出车辆对路面激励的振动响应功率谱．通过模拟仿真，对比了计算路面谱与实际路面谱的差异，验证了推导结果的有效性．研究结果表明，逆虚拟激励法在求解车辆振动响应路面谱方面，具有很好的求解精度和计算效率．该方法为车辆振动平顺性的研究提供了新的思路和方法，具有很好的应用前景。 展开更多
关键词 逆虚拟激励法 车辆振动 随机振动 路面谱 振动模型 互功率谱 振动响应 求解过程
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基于逆虚拟激励法的整车平顺性 被引量：3
5
作者 张丽萍 郭立新 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期719-722,共4页
建立了8自由度整车的系统模型和数学模型,使用逆虚拟激励法在路面激励谱密度未知和车轮的垂直振动响应谱密度已知的情况下,计算出了整车车辆的车身垂直加速度功率谱密度、悬架动挠度和车轮相对动载.并用MATLAB语言编制了仿真程序,对确... 建立了8自由度整车的系统模型和数学模型,使用逆虚拟激励法在路面激励谱密度未知和车轮的垂直振动响应谱密度已知的情况下,计算出了整车车辆的车身垂直加速度功率谱密度、悬架动挠度和车轮相对动载.并用MATLAB语言编制了仿真程序,对确定路面上和未知路面上的平顺性分析结果进行了比较,结果表明在未知路面上采用逆虚拟激励法研究车辆的平顺性是可行的.该方法简单易懂,避免了构建路面激励的难题,在汽车振动领域值得推广. 展开更多
关键词 逆虚拟激励法 8自由度车辆振动模型 平顺性 路面激励
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随机载荷识别的算法改进与实验验证 被引量：2
6
作者 廖俊 孔宪仁 《航天器环境工程》 2008年第4期355-359,299,共5页
文章结合逆虚拟激励法给出了一种条件数加权平均算法,在计算机上模拟了这一算法并与常规方法进行了比较,取得了较好的结果。通过实验验证了这一算法的可行性,证明了条件数加权平均法能在一定程度上克服频响函数在某些频率处的病态问题;... 文章结合逆虚拟激励法给出了一种条件数加权平均算法,在计算机上模拟了这一算法并与常规方法进行了比较,取得了较好的结果。通过实验验证了这一算法的可行性,证明了条件数加权平均法能在一定程度上克服频响函数在某些频率处的病态问题;并采用以频响函数条件数大小来选定参与识别的响应测点组合的方法,减少了工作量,取得较好的识别效果。 展开更多
关键词 随机振动 载荷识别 逆虚拟激励法 条件数
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星箭界面环形分布随机动载荷频域识别 被引量：1
7
作者 吴邵庆 何子豪 +1 位作者 尹健 陈树海 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期825-832,共8页
提出了一种环形连续分布随机动载荷的识别方法,用于估计星箭连接环处非均匀随机基础激励.首先,利用B样条基函数表示载荷的分布函数,构建了基于B样条基函数的分布随机激励模型,将分布载荷识别问题转化为系数向量的估计问题;其次,分别基... 提出了一种环形连续分布随机动载荷的识别方法,用于估计星箭连接环处非均匀随机基础激励.首先,利用B样条基函数表示载荷的分布函数,构建了基于B样条基函数的分布随机激励模型,将分布载荷识别问题转化为系数向量的估计问题;其次,分别基于直接求逆法和逆虚拟激励法,推导响应与激励模型中系数的关系式,根据结构响应识别激励模型中的系数;最后,基于识别的系数重构环形分布随机动载荷.以受环形分布随机基础激励的某卫星结构模型为研究对象,验证所提方法的有效性,并讨论了不同识别方法、测量噪声、测点数量与控制点数量对识别精度的影响.结果表明,识别的激励功率谱密度均方根误差和空间分布误差均小于2%,说明该方法可为在役环境下航天器的载荷环境预测提供技术支持. 展开更多
关键词 随机动载荷识别 环形分布 逆虚拟激励法 B样条函数 星箭连接界面
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一种提高平稳随机载荷识别精度的方法 被引量：2
8
作者 廖俊 蒋炳炎 时伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第16期176-181,共6页
针对动态随机载荷识别结果在固有频率附近因传递函数矩阵病态而出现载荷识别误差较大的问题,在逆虚拟激励法的基础上提出一种条件数加权平均算法尝试改善识别的精度。方法用仿真和试验验证了对识别精度的改善效果。同时采用频响函数条... 针对动态随机载荷识别结果在固有频率附近因传递函数矩阵病态而出现载荷识别误差较大的问题,在逆虚拟激励法的基础上提出一种条件数加权平均算法尝试改善识别的精度。方法用仿真和试验验证了对识别精度的改善效果。同时采用频响函数条件数的大小来作为判断识别结果可靠度和测点组合选择的一个参考,减少了工作量并取得了良好的识别效果。提出了一些实际操作中的建议,为工程实际提供参考。 展开更多
关键词 随机振动 载荷识别 虚拟激励法 矩阵病态 矩阵条件数
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基于逆虚拟激励法的导弹振动谱设计 被引量：1
9
作者 吕卫民 肖阳 方登建 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期872-879,共8页
针对导弹在延寿试验过程中振动谱设计精度低、与实际载荷剖面差距大的问题,提出一种基于逆虚拟激励法的导弹振动谱设计方法。首先,建立了导弹-悬架系统四自由度振动模型,推导出系统激励响应关系;然后,对系统时域响应数据进行Fourier变换... 针对导弹在延寿试验过程中振动谱设计精度低、与实际载荷剖面差距大的问题,提出一种基于逆虚拟激励法的导弹振动谱设计方法。首先,建立了导弹-悬架系统四自由度振动模型,推导出系统激励响应关系;然后,对系统时域响应数据进行Fourier变换,得到响应功率谱矩阵并对其进行分解,构造虚拟简谐响应;最后,基于逆虚拟激励法求得系统激励功率谱,并讨论了响应噪声及系统阻尼对识别精度的影响。实验结果表明:本文方法对于随机振动载荷的识别精度较高、鲁棒性好,零噪声识别误差为2.39%,30%噪声条件下识别误差为3.21%。本文方法同样适用于其他装备的振动试验谱的设计。 展开更多
关键词 导弹振动谱 逆虚拟激励法 功率谱密度 阻尼 识别精度
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基于逆虚拟激励法的垂向轨道不平顺功率谱识别
10
作者 张健 赵岩 +1 位作者 张亚辉 钟万勰 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期187-191,共5页
提出一种识别轨道垂向不平顺功率谱的新方法。采用定点激励的垂向车辆-板式轨道耦合动力学模型。车辆简化为多刚体模型,板式轨道考虑为3层梁模型,并通过线性轮轨力耦合车辆模型和轨道模型。以轴箱加速度作为测量对象,采用逆虚拟激励法... 提出一种识别轨道垂向不平顺功率谱的新方法。采用定点激励的垂向车辆-板式轨道耦合动力学模型。车辆简化为多刚体模型,板式轨道考虑为3层梁模型,并通过线性轮轨力耦合车辆模型和轨道模型。以轴箱加速度作为测量对象,采用逆虚拟激励法识别垂向轨道不平顺的功率谱,并研究了测量误差和车辆运行速度对垂向轨道不平顺的识别精度的影响。数值结果表明,本文方法能够较为准确地识别垂向轨道不平顺功率谱,为列车运行环境载荷识别与评估提供了新的途径。 展开更多
关键词 随机振动 载荷识别 逆虚拟激励法 轨道不平顺
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