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交叉口信号配时优化模型研究 被引量:48
1
作者 蒲琪 谭永朝 杨超 《上海铁道大学学报》 CAS 1999年第4期31-34,共4页
在传统的道路交叉信号配时方法的基础上修正了其延误计算公式。
关键词 交叉口 信号配时 优化模型 机动车
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公交专用车道设置条件与效益分析 被引量:26
2
作者 陆建 王炜 陈学武 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1998年第3期103-107,共5页
公交专用车道是当前城市交通中的一个热门话题.本文对公交专用车道的基本设置条件作了介绍;重点对设置公交专用车道之后,路段和交叉口交通运行状况改善所产生的效益进行了分析,提出了效益计算方法.
关键词 公交专用车道 路段 交叉口 效益分析 优选通行
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公交优先的预信号控制交叉口车辆延误分析 被引量:50
3
作者 张卫华 陆化普 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期78-82,共5页
为了定量评价公交优先预信号控制交叉口车辆延误,首先对已有研究中所确定的主信号与预信号相互协调关系的不足进行了分析,并对其进行了改进;然后对主信号处车辆到达和离开过程进行了分析,在此基础上,分别对设置预信号前后公交车辆与社... 为了定量评价公交优先预信号控制交叉口车辆延误,首先对已有研究中所确定的主信号与预信号相互协调关系的不足进行了分析,并对其进行了改进;然后对主信号处车辆到达和离开过程进行了分析,在此基础上,分别对设置预信号前后公交车辆与社会车辆延误变化的计算方法进行了研究。结果表明:预信号控制有助于减少公交车辆的延误,却增加了社会车辆的延误,而人均延误有所减少,但在交叉口处于非饱和状态时人均减少延误效果不甚明显。 展开更多
关键词 交通工程 车辆延误 理论分析 交叉口 预信号 主信号 公交优先
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信号交叉口非机动车及行人交通控制研究 被引量:36
4
作者 徐良杰 王炜 俞斌 《交通运输工程与信息学报》 2004年第2期102-108,114,共8页
本文简述了我国信号交叉口混合交通流特征和研究现状。针对我国典型四相位(双向左转)信号控制交叉口,分析了行人、非机动车以及机动车的运行特征,给出了计算行人和非机动车通行能力的公式和信号控制方法,并结合南京市太平北路—珠江路... 本文简述了我国信号交叉口混合交通流特征和研究现状。针对我国典型四相位(双向左转)信号控制交叉口,分析了行人、非机动车以及机动车的运行特征,给出了计算行人和非机动车通行能力的公式和信号控制方法,并结合南京市太平北路—珠江路交叉口的几何尺寸和流量数据进行了计算。计算结果表明,通过设置行人、非机动车专用信号,能够有效避开混合交通流在交叉口的冲突,提高了交叉口的交通安全性及其通行能力。该研究的应用前景较为广泛。 展开更多
关键词 道路交通 交通信号 交通控制 交叉口 混合交通流 冲突点 通行能力 信号配时
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靶场光电经纬仪多台交会测量的融合处理及其仿真分析 被引量:46
5
作者 张玲霞 马彩文 +1 位作者 刘轶 陈明 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期1528-1532,共5页
基于两台经纬仪交会测量原理 ,分析了两台经纬仪交会测量误差 ;提出了四台经纬仪两两交会测量结果的加权融合处理方法 ,该方法充分利用了所有测站的测量信息 ,而且融合测量值误差小于任两台经纬仪的交会误差 ;最后进行了仿真分析 从仿... 基于两台经纬仪交会测量原理 ,分析了两台经纬仪交会测量误差 ;提出了四台经纬仪两两交会测量结果的加权融合处理方法 ,该方法充分利用了所有测站的测量信息 ,而且融合测量值误差小于任两台经纬仪的交会误差 ;最后进行了仿真分析 从仿真结果可以看出 ,利用该方法可以大大提高空中目标的辨识精度 另外 。 展开更多
关键词 靶场 光电经纬仪 仿真 导弹 航天实验 交会测量 辨识精度 空中目标 数据融合 测量误差 测量原理
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公路交叉口交通标志设置的工效学分析 被引量:42
6
作者 刘浩学 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第3期100-103,共4页
根据汽车驾驶员信息加工规律 ,对公路交叉口交通标志的设置地点、空间位置、多个标志的同时并设和连续设置 ,以及交叉口前置预告和过后确认标志进行了工效学分析 ,为公路交叉口交通标志有效设置提供了理论指导。
关键词 公路交叉口 驾驶员信息加工 标志设置
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基于公交优先通行的交叉口预信号设置方法研究 被引量:30
7
作者 张卫华 王炜 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期101-104,共4页
在信号交叉口设置双停车线配上预信号控制是实施公交优先的有效技术措施之一,本文对基于公交优先的预先信号控制下交叉口进口道的布局方法与公交车停靠规则进行了研究,提出了由公交高峰小时到达率、主信号相位红灯时长、进口道数量、以... 在信号交叉口设置双停车线配上预信号控制是实施公交优先的有效技术措施之一,本文对基于公交优先的预先信号控制下交叉口进口道的布局方法与公交车停靠规则进行了研究,提出了由公交高峰小时到达率、主信号相位红灯时长、进口道数量、以及单个公交车辆所需的停靠长度等来确定主信号停车线与预信号线之间距离的方法,分析了已有文献中关于主信号与预信号配时相互协调关系的不足,并提出了改进的方法。 展开更多
关键词 公交优先 交叉口 预信号 设置方法 配时
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VISSIM在交叉口交通设计与运行分析中的应用 被引量:39
8
作者 罗美清 隽志才 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2004年第2期232-235,共4页
阐述了微观交通仿真软件 VISSIM的模型及理论基础 .将该软件用于长春市工农广场交叉口交通分析 ,对其交通现状进行仿真模拟 ,验证了 VISSIM软件在实际应用中的有效性、精确性 ,改进并优化了工农广场交叉口交通设计方案 .通过在实际交叉... 阐述了微观交通仿真软件 VISSIM的模型及理论基础 .将该软件用于长春市工农广场交叉口交通分析 ,对其交通现状进行仿真模拟 ,验证了 VISSIM软件在实际应用中的有效性、精确性 ,改进并优化了工农广场交叉口交通设计方案 .通过在实际交叉口交通运行状况分析中使用 VIS-SIM这一微观交通仿真软件 ,提出了在复杂交通条件下确定交叉口交通组织方案的新思路、新方法 .实践表明 。 展开更多
关键词 交叉口 仿真 优化 交通设计
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非紧超凸度量空间中的Browder不动点定理及其对重合问题的应用 被引量:47
9
作者 文开庭 《数学进展》 CSCD 北大核心 2005年第2期208-212,共5页
在非紧超凸度量空间中的非紧允许集上,建立了一个新的Browder不动点定理.作为应用,在非紧超凸度量空间中,研究了KyFan截口问题和相交问题,并新建了两个KyFan重合定理.
关键词 超凸度量空间 BROWDER不动点定理 允许集 非紧性测度 截口 相交 重合
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边疆特征论 被引量:47
10
作者 何明 《广西民族大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2016年第1期130-136,共7页
边疆是国家以及国家之间的多重力量建构的产物。在国家的边疆建构过程中,因人口的民族因素未能受到足够重视而形成领土边界与民族分布的交错性,为边疆的民族矛盾和国家冲突留下隐患;作为国家之间的分界线,边疆尤其是边境同时存在着相互... 边疆是国家以及国家之间的多重力量建构的产物。在国家的边疆建构过程中,因人口的民族因素未能受到足够重视而形成领土边界与民族分布的交错性,为边疆的民族矛盾和国家冲突留下隐患;作为国家之间的分界线,边疆尤其是边境同时存在着相互对立的作为屏障的阻隔性和作为通道的联通性的二重性,为国家提供了边疆治理战略的选择与平衡的内容,也成为民间与国家博弈的领域。从建构论的路径解析边疆建构的过程和结果,不仅有助于深入理解边疆所存在的诸多矛盾的根源和制定有针对性的治理策略,而且有利于准确把握国际政治矛盾和区域性冲突的形成机理。 展开更多
关键词 边疆 建构性 交错性 矛盾性
原文传递
Vague集 被引量:34
11
作者 李凡 徐章艳 饶勇 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2000年第9期12-14,28,共4页
In this paper,we first introduce vague set,then give the definition of intersection and unionbased on vague set with t-norm and t-conorm of the point value. Thus we gain some properties of inter-section and union of v... In this paper,we first introduce vague set,then give the definition of intersection and unionbased on vague set with t-norm and t-conorm of the point value. Thus we gain some properties of inter-section and union of vague set. 展开更多
关键词 VAGUE集 计算机 模糊控制 FUZZY集 隶属函数
全文增补中
道路交叉口交通冲突灰色评价研究 被引量:33
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作者 成卫 丁同强 李江 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期97-100,共4页
交通冲突技术是国际交通安全领域新兴开发的非事故统计评价方法,是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法。本文应用交通冲突技术,引入交通冲突与混合当量交通量的比值(TC MPCU)作为... 交通冲突技术是国际交通安全领域新兴开发的非事故统计评价方法,是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法。本文应用交通冲突技术,引入交通冲突与混合当量交通量的比值(TC MPCU)作为评价指标,提出对以时均交通冲突和交通量数据为依据的交叉口进行安全评价的交通冲突灰色聚类评价法,并设计了计算软件,为交叉口的安全评价提供一种新的研究途径。最后提出了基于交通冲突技术的交叉口安全改善方法,以实现安全评价的最终目的。 展开更多
关键词 道路交叉口 交通冲突技术 灰色理论 安全改善
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基于灰色残差GM(1,N)模型的交通流数据恢复算法 被引量:41
13
作者 郭敏 蓝金辉 +2 位作者 李娟娟 林宗术 孙新荣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期42-47,共6页
交通检测器采集的原始交通数据的质量会直接影响智能交通系统的后续效益.本文针对采集的交通数据普遍存在的故障问题,以交叉口检测器的交通流数据为研究对象,提出基于灰色残差GM(1,N)模型的数据修复算法.首先针对交叉口四个路口的交通... 交通检测器采集的原始交通数据的质量会直接影响智能交通系统的后续效益.本文针对采集的交通数据普遍存在的故障问题,以交叉口检测器的交通流数据为研究对象,提出基于灰色残差GM(1,N)模型的数据修复算法.首先针对交叉口四个路口的交通流进行灰色相关分析,然后建立灰色GM(1,N)模型对故障数据进行预测修复,并进行了残差修正,提高了修复数据的精度.分析结果表明,提出的故障数据灰色残差GM(1,N)模型算法是可行的,可以更好地解决因为数据故障而对后续处理带来的困难,同时也为其他领域的故障数据修复提供借鉴. 展开更多
关键词 智能交通 数据修复 GM(1 N)模型 交叉口 残差修正
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基于相序优化的多相位模糊交通控制 被引量:27
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作者 沈国江 孙优贤 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2002年第B11期654-658,663,共6页
针对单交叉路口进行模糊交通控制算法的研究。首先提出一个简化的交叉路口交通流模型 ,设计一种基于相序优化的模糊控制器 ,然后以车辆平均延误时间为控制目标 ,采用模糊控制器和相序优化器联合进行交通控制。前者用来决定改变当前绿灯... 针对单交叉路口进行模糊交通控制算法的研究。首先提出一个简化的交叉路口交通流模型 ,设计一种基于相序优化的模糊控制器 ,然后以车辆平均延误时间为控制目标 ,采用模糊控制器和相序优化器联合进行交通控制。前者用来决定改变当前绿灯相位的时刻 ,后者从相序中根据优先权的大小决定下一个放行相位。仿真研究表明 ,该模糊控制器能更有效地对单路口进行多相位闭环控制 。 展开更多
关键词 相序优化 多相位模糊交通控制 智能交换控制 交叉口 交通信号控制器 计算机仿真
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城市道路平面交叉口安全评价指标的研究 被引量:29
15
作者 赵建有 杨雪峰 《长安大学学报(建筑与环境科学版)》 2003年第3期59-62,共4页
根据城市道路中人、车冲突的状况 ,基于交通流理论研究了一套城市道路平面交叉口安全评价指标 ,作为城市道路平面交叉口交通安全评价的依据和准则 ,并利用该指标对西安市道路一些平面交叉口处安全度作了实例分析 ,安全评价结果符合实际 .
关键词 城市道路 平面交叉口 交通安全 交通冲突 评价
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兴安矿深部软岩巷道交叉点支护技术 被引量:40
16
作者 何满潮 李国峰 +1 位作者 刘哲 蔡健 《采矿与安全工程学报》 EI 北大核心 2007年第2期127-131,共5页
随着矿井开采深度的增加,地质环境趋于复杂,受围岩岩性和“三高一扰动”(即高地应力、高地温、高岩溶水压和强烈的开采扰动)的影响,使得深部软岩巷道支护十分困难,巷道立体交叉部位的难度尤为突出.为了更好地解决交叉点难支护的问题,结... 随着矿井开采深度的增加,地质环境趋于复杂,受围岩岩性和“三高一扰动”(即高地应力、高地温、高岩溶水压和强烈的开采扰动)的影响,使得深部软岩巷道支护十分困难,巷道立体交叉部位的难度尤为突出.为了更好地解决交叉点难支护的问题,结合鹤岗矿务局兴安矿四水平单机车线与水仓十字交叉点的工程实例,提出了柔层桁架支护的原理,基于FLAC3D软件,模拟了柔层桁架技术在深部中生代软岩巷道交叉点支护中的可适用性.工程应用效果表明,柔层桁架支护技术能有效地控制深部软岩巷道交叉点的变形问题,是一种有效控制深部软岩巷道交叉点变形的支护形式. 展开更多
关键词 深部 软岩巷道 交叉点 数值模拟 柔层桁架
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信号交叉口延误及排队长度的实证研究和应用 被引量:22
17
作者 何宁 杨涛 +1 位作者 李朝阳 钱林波 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期106-109,共4页
信号交叉口进口道延误、排队长度和信号周期、配时、车流到达率及交通量的关系研究 ,是城市道路交通微观运行分析和评价的核心。经典的Webster信号交叉口进口车道延误计算公式 ,在我国城市无法直接采用。本文通过实证研究 ,设计有效的... 信号交叉口进口道延误、排队长度和信号周期、配时、车流到达率及交通量的关系研究 ,是城市道路交通微观运行分析和评价的核心。经典的Webster信号交叉口进口车道延误计算公式 ,在我国城市无法直接采用。本文通过实证研究 ,设计有效的调查方法 ,通过大量信号交叉口进口道调查数据拟合出相关性很高的城市或城市特定地区的定量关系式 ,可用来预测和评价交通供给或交通流量变化后的交通运行状况。最后以实际项目为例 。 展开更多
关键词 信号交叉口 进口道延误 排队长度 城市道路交通 交通工程 评价
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基于交通安全的交叉口倒计时信号灯设置研究 被引量:32
18
作者 王岩 杨晓光 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第3期55-59,70,共6页
交通信号倒计时装置被国内一些城市广泛采用。在体现交通“以人为本”原则的同时,倒计时装置的应用也应注意其带来了一些交通安全和通行效率上的问题。倒计时会诱发一部分驾驶员在绿灯末尾时加速通过路口,和红灯变绿灯下一相时头车提前... 交通信号倒计时装置被国内一些城市广泛采用。在体现交通“以人为本”原则的同时,倒计时装置的应用也应注意其带来了一些交通安全和通行效率上的问题。倒计时会诱发一部分驾驶员在绿灯末尾时加速通过路口,和红灯变绿灯下一相时头车提前高速到达冲突点,可能引发重特大交通事故,因而需要更长的绿灯间隔时间保证信号换相时的交通安全。由于绿灯间隔时间增长,交通信号倒计时装置降低了交叉口的通行能力,且不当的绿间隔设置还会造成严重的交通冲突。因而应谨慎采用机动车交通信号灯倒计时装置,并应辅以绿灯间隔时间调整、交通安全宣传教育和明确交通规则等措施。 展开更多
关键词 交通 交通安全 交叉口 信号灯 倒计时 绿灯间隔时间
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车流在交叉口分流向延误的最短路径及算法 被引量:18
19
作者 刘灿齐 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期52-56,共5页
以往最短路径的定义及其算法只考虑路段上的走行时间 ,没有考虑节点的延误 ,这对城市道路网是不适合的 .用相邻节点向量描述了节点的相对方位 ,定义了次步节点的概念 ,给出了不同流向车流延误的数学表达 ,在此基础上重新定义了道路网的... 以往最短路径的定义及其算法只考虑路段上的走行时间 ,没有考虑节点的延误 ,这对城市道路网是不适合的 .用相邻节点向量描述了节点的相对方位 ,定义了次步节点的概念 ,给出了不同流向车流延误的数学表达 ,在此基础上重新定义了道路网的最短路径 ,并探讨了它的算法 . 展开更多
关键词 城市道路网 最短路径算法 交叉口 分流向延误 交通规划 相邻节点向量 次步节点
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交叉口定周期信号控制多目标优化方法 被引量:33
20
作者 高云峰 徐立鸿 +2 位作者 胡华 韩皓 杨晓光 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期82-88,共7页
为了克服以往采用加权组合方法将多目标优化模型转为单目标优化模型进行求解的弊端,以非饱和交叉口为研究对象建立了定周期信号控制参数的多目标优化模型,并以非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II,NSGA II)... 为了克服以往采用加权组合方法将多目标优化模型转为单目标优化模型进行求解的弊端,以非饱和交叉口为研究对象建立了定周期信号控制参数的多目标优化模型,并以非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II,NSGA II)为基础建立了直接求解单个交叉口交通信号多目标控制模型的相容优化方法。最后通过实例分析了延误、停车率、排队长度等常用交通信号控制目标的有效性和对控制参数的敏感性。研究结果表明:与单目标优化方法相比,多目标相容优化方法更能减少车辆在交叉口上的停车延误和排队长度;与加权组合方法相比,多目标相容优化方法能获得更优的综合交通效益。 展开更多
关键词 交通工程 交叉口 多目标相容优化 信号控制 有效性 敏感性
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