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渐开线零齿差内啮合齿轮副啮合过程动态仿真 被引量:3
1
作者 李治 王世杰 陈明 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2002年第5期361-363,366,共4页
针对零齿差内啮合传动副理论在应用方面的局限性以及设计中遇到的问题 ,利用渐开线零齿差内啮合齿轮传动机构的齿廓曲线方程和运动学模型 ,计算出其齿形参数和基本尺寸 ,勾勒零齿差齿轮副主从动轮的齿廓 ,运用计算机图形学的二维图形变... 针对零齿差内啮合传动副理论在应用方面的局限性以及设计中遇到的问题 ,利用渐开线零齿差内啮合齿轮传动机构的齿廓曲线方程和运动学模型 ,计算出其齿形参数和基本尺寸 ,勾勒零齿差齿轮副主从动轮的齿廓 ,运用计算机图形学的二维图形变换方法 ,采用可视化编程语言Vi sualBasic进行零齿差内啮合齿轮传动机构的动态仿真 . 展开更多
关键词 齿轮副 啮合过程 零齿差 内啮合 图形变换 动态仿真 渐开线齿轮
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渐开线零齿差内啮合齿轮副变位系数的选择 被引量:4
2
作者 杨帆 王世杰 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2004年第6期623-625,633,共4页
介绍了一种适用于潜油螺杆泵采油系统中齿轮联轴节渐开线零齿差内啮合齿轮副变位系数的选择方法.这种方法首先确定了初值输入的可行域,根据零齿差内啮合齿轮副的啮合方程等约束条件求取符合条件的变位系数并可进行重复修改、调整,最终... 介绍了一种适用于潜油螺杆泵采油系统中齿轮联轴节渐开线零齿差内啮合齿轮副变位系数的选择方法.这种方法首先确定了初值输入的可行域,根据零齿差内啮合齿轮副的啮合方程等约束条件求取符合条件的变位系数并可进行重复修改、调整,最终得到满足要求的变位系数. 展开更多
关键词 潜油螺杆泵 齿轮联轴节 渐开线零齿差内啮合齿轮副 变位系数
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零齿差内啮合齿轮副变位系数的优化设计 被引量:1
3
作者 汪志伟 王世杰 《机械制造与自动化》 2011年第2期11-12,27,共3页
介绍了一种适用于潜油螺杆泵采油系统中齿轮联轴节渐开线零齿差内啮合齿轮副变位系数的优化方法。这种方法确定了目标函数,根据零齿差内啮合齿轮副的啮合方程等约束条件求取符合条件的变位系数并可进行重复修改、调整,最终得到满足要求... 介绍了一种适用于潜油螺杆泵采油系统中齿轮联轴节渐开线零齿差内啮合齿轮副变位系数的优化方法。这种方法确定了目标函数,根据零齿差内啮合齿轮副的啮合方程等约束条件求取符合条件的变位系数并可进行重复修改、调整,最终得到满足要求的变位系数。 展开更多
关键词 潜油螺杆泵 齿轮联轴节 渐开线零齿差内啮合齿轮副 变位系数 优化设计
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渐开线零齿差内啮合齿轮机构的可靠性设计 被引量:1
4
作者 张幼军 李喜研 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2009年第4期20-24,共5页
文章指出了用传统的齿轮强度校核公式来校核渐开线零齿差齿轮副的不合理性,建立了新的、适用于零齿差机构的校核方程式。在此基础上,应用摄动方法和可靠性设计理论,探讨了零齿差内啮合齿轮的可靠性设计方法。文中方法可以定量地给出齿... 文章指出了用传统的齿轮强度校核公式来校核渐开线零齿差齿轮副的不合理性,建立了新的、适用于零齿差机构的校核方程式。在此基础上,应用摄动方法和可靠性设计理论,探讨了零齿差内啮合齿轮的可靠性设计方法。文中方法可以定量地给出齿轮的可靠度并根据可靠度对齿轮进行可靠性设计,是对齿轮可靠性问题研究的一次重要探索。 展开更多
关键词 渐开线零齿差内啮合齿轮 可靠性设计 摄动法
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有多重虚约束的内平动齿轮传动机构力学分析 被引量:4
5
作者 赵自强 张春林 +1 位作者 程爱明 杜秋 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期768-772,共5页
建立具有多重虚约束的内平动齿轮传动机构的力学模型.通过计入各运动副处的接触变形,建立变形协调方程,结合各构件的力学分析,得到其力学模型.结合具体实例,得到了高速级齿轮的啮合力变化情况,给出了曲柄转矩、平动齿轮轴承力及方位角... 建立具有多重虚约束的内平动齿轮传动机构的力学模型.通过计入各运动副处的接触变形,建立变形协调方程,结合各构件的力学分析,得到其力学模型.结合具体实例,得到了高速级齿轮的啮合力变化情况,给出了曲柄转矩、平动齿轮轴承力及方位角、支撑轴承力及方位角随曲柄转角变化的规律,分析了设计参数对平动齿轮轴承载荷的影响,给出了两相平动齿轮与内齿轮啮合力的变化规律.实例分析结果表明,较大的尺寸系数及较小的啮合角对提高轴承的寿命十分有利. 展开更多
关键词 内平动齿轮传动 虚约束 变形协调方程 机构力学分析
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单平动轮驱动内平动齿轮副动力学分析 被引量:1
6
作者 杨建鑫 周松华 +1 位作者 程爱明 张春林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期183-189,共7页
考虑了内平动齿轮副的多齿接触造成的多谐啮合刚度的影响以及齿侧间隙和齿轮支撑轴承的间隙,建立了单个平动轮驱动内齿轮的内平动齿轮副的运动微分方程,对其在不同转速情况下的动力学分岔特性进行了研究,分析结果显示,各运动副碰撞振动... 考虑了内平动齿轮副的多齿接触造成的多谐啮合刚度的影响以及齿侧间隙和齿轮支撑轴承的间隙,建立了单个平动轮驱动内齿轮的内平动齿轮副的运动微分方程,对其在不同转速情况下的动力学分岔特性进行了研究,分析结果显示,各运动副碰撞振动情况不仅随着转速变化,且各个运动副间隙的碰撞振动特性在相同转速下也会表现出不同的特性。 展开更多
关键词 内平动齿轮副 动力学 碰撞振动 分岔 周期解
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对称型内平动齿轮系统的非线性动力学分析 被引量:1
7
作者 赵自强 赵利敏 +1 位作者 程爱明 张春林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第15期68-74,共7页
基于拉格朗日方程,建立了含有两个呈对称布置的平动齿轮的内平动齿轮传动机构的动力学模型,通过啮合相对位移函数分析及无量纲化处理,得到系统的无量纲6自由度运动微分方程。通过对系统可能存在的不对称因素(平动齿轮支撑轴承不对称、... 基于拉格朗日方程,建立了含有两个呈对称布置的平动齿轮的内平动齿轮传动机构的动力学模型,通过啮合相对位移函数分析及无量纲化处理,得到系统的无量纲6自由度运动微分方程。通过对系统可能存在的不对称因素(平动齿轮支撑轴承不对称、啮合间隙不对称以及平动齿轮受载不对称)对系统动力学特性的影响进行分析,表明三种不对称因素均会引起系统的分岔,且混沌区域随非对称因素的不同表现出不同的分布规律,并且使得周期解呈现出不同的特性。 展开更多
关键词 内平动齿轮系统 动力学特性 分岔 周期解 混沌
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