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圆形盾构隧道衬砌管片的计算分析 被引量：17
1
作者 张美聪 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2009年第5期23-27,共5页
盾构法以其安全、快速等优点在我国地铁隧道施工中得到了越来越广泛的应用,但其施工成本相对较高,其中管片造价占盾构隧道总施工费的30%以上。因此,合理地进行盾构隧道管片设计对于控制工程造价具有举足轻重的作用。文章结合工程实例,... 盾构法以其安全、快速等优点在我国地铁隧道施工中得到了越来越广泛的应用,但其施工成本相对较高,其中管片造价占盾构隧道总施工费的30%以上。因此,合理地进行盾构隧道管片设计对于控制工程造价具有举足轻重的作用。文章结合工程实例,从荷载、土层参数等方面,采用当前地铁盾构隧道衬砌管片设计计算普遍采用的(修正)惯用法,对管片受力进行了分析研究,得出了一些有助于管片结构设计的结论。 展开更多
关键词 盾构隧道衬砌 管片设计 (修正)惯用法 内力计算
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预应力等效荷载作用下内力计算简化方法 被引量：1
2
作者 侯晓萌 王英 郑文忠 《低温建筑技术》 2004年第2期29-30,共2页
连续式内跨梁的预应力筋由三段抛物线组成 ,张拉预应力筋引起内跨的等效荷载也由方向相反的三区段竖向均布荷载组成 ,由于荷载区段较多 ,给在等效荷载下内力的计算带来了不少困难。本文通过对实际预应力筋线型与假想预应力筋线型分别对... 连续式内跨梁的预应力筋由三段抛物线组成 ,张拉预应力筋引起内跨的等效荷载也由方向相反的三区段竖向均布荷载组成 ,由于荷载区段较多 ,给在等效荷载下内力的计算带来了不少困难。本文通过对实际预应力筋线型与假想预应力筋线型分别对应的等效荷载作用下固端弯矩的比较 ,得出了用于计算张拉实际预应力筋引起固端弯矩的等效荷载简化计算公式 ,同时给出了计算张拉实配预应力筋所引起的等效荷载作用下跨中弯矩的过程。本文的思路和方法可用于工程设计。 展开更多
关键词 内跨梁 等效荷载 内力计算
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水平荷载作用下框架结构内力计算的楼层转角法
3
作者 张年文 《广东石油化工学院学报》 2022年第6期50-53,共4页
提出了一种计算水平荷载作用下框架结构梁、柱端弯矩的近似方法,给出了方法的理论基础和求解过程。基于同一楼层梁、柱节点转角和楼层水平位移相等假定,可得柱端剪力平衡方程组和梁、柱节点弯矩平衡方程组,消去方程组中的楼层水平位移,... 提出了一种计算水平荷载作用下框架结构梁、柱端弯矩的近似方法,给出了方法的理论基础和求解过程。基于同一楼层梁、柱节点转角和楼层水平位移相等假定,可得柱端剪力平衡方程组和梁、柱节点弯矩平衡方程组,消去方程组中的楼层水平位移,得到以节点转角为基本未知量的方程组,方程组系数矩阵为三对角矩阵,迭代求解可得柱的加权转角,收敛速度很快;根据同楼层所有柱的节点转角和楼层剪力,可得楼层水平位移,应用力矩分配法计算梁、柱端弯矩。算例结果表明楼层转角法的解与有限元法解接近,计算精度远高于D值法。 展开更多
关键词 框架结构 水平荷载 内力计算 楼层转角法 力矩分配法
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基于结构体系简化的液压支架阻力确定
4
作者 孟达 沈杰 赵援 《金属矿山》 CAS 北大核心 2010年第10期24-27,37,共5页
针对大采高综放采煤工作面支架与围岩关系进行研究,基于结构体系简化对液压支架-顶板-上覆岩层以及垮落岩体的运移规律、内力确定、位移计算和动态平衡拱、拱下多跨梁的运动规律进行分析,从而得到液压支架的工作阻力和上浮岩层的运动规... 针对大采高综放采煤工作面支架与围岩关系进行研究,基于结构体系简化对液压支架-顶板-上覆岩层以及垮落岩体的运移规律、内力确定、位移计算和动态平衡拱、拱下多跨梁的运动规律进行分析,从而得到液压支架的工作阻力和上浮岩层的运动规律。并通过室内相似模拟试验对其运动规律进行验证,同时采用FLAC3D进行数值模拟,采用损伤力学模型对大采高实际开采情况下顶板-上覆岩层的内力变化以及分布规律进行研究,使结构体系法得到肯定。 展开更多
关键词 结构体系 内力计算 运移规律 液压支架阻力
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U型钢可缩性支架缩动后的内力计算 被引量：32
5
作者 尤春安 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期604-607,共4页
缩动是U型钢可缩性支架的重要特性 ,按支架缩动后进行强度计算是必要的。介绍了U型钢可缩性支架缩动后的内力计算方法。算例表明 ,支架缩动所产生的内力在支架的内力计算中不但是不可忽视的 ,而且往往占有重要的地位。
关键词 可缩性支架 缩动 内力计算 矿山巷道 U型钢
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地铁车站结构内力计算中的问题 被引量：23
6
作者 李兴高 张弥 《都市快轨交通》 2005年第5期26-30,共5页
介绍工程建设中对温克弹性地基梁用有限元计算时的两种处理方法:一是用离散的弹簧代替分布的地基,据此推导相应的刚度矩阵;二是在计算模型中不需另加弹簧,用温克地基梁理论直接推导出梁单元刚度矩阵。通过算例,将计算结果与对应的解析... 介绍工程建设中对温克弹性地基梁用有限元计算时的两种处理方法:一是用离散的弹簧代替分布的地基,据此推导相应的刚度矩阵;二是在计算模型中不需另加弹簧,用温克地基梁理论直接推导出梁单元刚度矩阵。通过算例,将计算结果与对应的解析解进行对比,分析单元数目、单元划分式对两种不同处理方法的影响及地基抗力系数对弯矩计算结果的影响。 展开更多
关键词 弹性地基梁 内力计算 地铁车站 结构 内力计算 车站结构 单元刚度矩阵 弹性地基梁 地铁 计算结果 有限元计算 工程建设 计算模型
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城市综合管廊设计与计算 被引量：20
7
作者 荣哲 孙玉品 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2013年第S1期230-232,共3页
结合某实际工程,归纳整理了地下综合管廊的设计计算部分,包括荷载统计与计算、模型选取、内力计算。可为同类工程提供参考。
关键词 综合管廊 荷载统计与计算 内力计算
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复合多层滑床条件下锚索抗滑桩受力特征研究 被引量：20
8
作者 王贵华 李长冬 +3 位作者 陈文强 熊爽 于淼 张华伟 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2219-2230,共12页
目前,复杂滑坡中锚索抗滑桩的计算模型对实际地质条件考虑尚不够充分。鉴于此,基于桩–锚变形协调原理,构建了复合多层滑床条件下锚索抗滑桩计算分析模型。考虑滑坡的滑床为复合多层的情况,提出复合多层嵌固段抗滑桩内力和变形计算方法... 目前,复杂滑坡中锚索抗滑桩的计算模型对实际地质条件考虑尚不够充分。鉴于此,基于桩–锚变形协调原理,构建了复合多层滑床条件下锚索抗滑桩计算分析模型。考虑滑坡的滑床为复合多层的情况,提出复合多层嵌固段抗滑桩内力和变形计算方法,并通过联立方程组求解出各排锚索拉力,进而得到锚索抗滑桩整个桩身内力和位移分布特征;完善了计算模型的控制条件,采用桩顶位移和桩身侧壁应力共同对改进的计算模型进行了合理性验证。基于MATLAB平台编写了改进算法的计算程序,将改进算法与传统算法应用于2个滑坡实例的计算中,并通过数值模拟与实际监测数据分别对实例1与实例2的计算结果进行对比分析。结果表明:改进算法相比传统算法准确性更高,且改进算法得到的桩身变形及内力均小于传统算法,桩顶位移减小比例分别为17.0%和28.7%,最大弯矩值减小比例分别为10.64%和20.90%,可见,传统算法的设计偏于保守,会导致工程造价偏高。研究方法可为复合多层滑床中锚索抗滑桩设计提供一定的理论依据与借鉴参考。 展开更多
关键词 桩基础 多层滑床 锚索抗滑桩 变形协调 内力计算
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柱式桥墩盖梁内力计算方法探讨 被引量：13
9
作者 胡东 胡免缢 《重庆交通学院学报》 2006年第3期9-12,共4页
笔者阐述了两种不同计算图式下盖梁内力计算方法,并进行了对比分析.分析表明,当考虑立柱刚度影响时,盖梁内力将进行二次分配,致使跨中正弯矩减小、支点负弯矩增大(称之为“刚架效应”),随着立柱与盖梁的线刚度比的增大,此种效应越显著.... 笔者阐述了两种不同计算图式下盖梁内力计算方法,并进行了对比分析.分析表明,当考虑立柱刚度影响时,盖梁内力将进行二次分配,致使跨中正弯矩减小、支点负弯矩增大(称之为“刚架效应”),随着立柱与盖梁的线刚度比的增大,此种效应越显著.当立柱与盖梁的线刚度比较小时,可采用简化的双悬臂简支梁(连续梁)图式,但在支点截面应作适当的加强处理;而对于重要桥梁或立柱与盖梁的线刚度比较大的桥梁,宜采用双悬臂刚架结构图式进行计算. 展开更多
关键词 盖梁 内力计算 线刚度比 刚架效应
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深部巷道U型约束混凝土拱架力学性能研究及破坏特征 被引量：12
10
作者 李术才 王新 +3 位作者 王琦 李为腾 王富奇 杨为民 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期178-187,共10页
为深入研究U型约束混凝土拱架的力学性能及破坏特征,以直腿半圆形拱架为例,考虑荷载、侧压力系数、节点刚度比、截面刚度、高-径比等影响因素,建立任意节数的U型约束混凝土拱架的力学模型,得到直腿半圆形拱架理论计算方法。综合分析了U... 为深入研究U型约束混凝土拱架的力学性能及破坏特征,以直腿半圆形拱架为例,考虑荷载、侧压力系数、节点刚度比、截面刚度、高-径比等影响因素,建立任意节数的U型约束混凝土拱架的力学模型,得到直腿半圆形拱架理论计算方法。综合分析了U型约束混凝土拱架的力学性能及破坏特征,开展地下工程约束混凝土拱架1∶1室内力学试验,结合理论计算、数值试验和实体比例室内试验,证明了任意节数U型约束混凝土拱架理论计算的正确性。研究表明:内力受荷载、侧压力系数和高-径比的影响较大;理论计算中内力最大的两个部位为直腿3/4高度位置和拱顶位置;在均压情况下,直腿半圆形拱架的变形形态为"拱顶上升,拱腿内敛,整体变瘦高"。研究成果可为深部巷道U型约束混凝土拱架力学性能及破坏特征研究提供理论和试验依据,为现场工程设计实践提供指导。 展开更多
关键词 U型约束混凝土 拱架 内力计算 数值试验 实体比例室内试验
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沿海软土液化地基PHC管桩的抗震设计 被引量：9
11
作者 许国平 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2011年第2期116-119,共4页
探讨了沿海软土液化地基PHC管桩的抗震设计。结合桩基工程震害实例,依据桩基抗震设计原则,研究PHC管桩受地震作用的表现性状。认为PHC管桩的抗震承载力验算应采用较高的m值和土层阻力参数,对桩身内力计算时应考虑在轴力作用下的综合抗... 探讨了沿海软土液化地基PHC管桩的抗震设计。结合桩基工程震害实例,依据桩基抗震设计原则,研究PHC管桩受地震作用的表现性状。认为PHC管桩的抗震承载力验算应采用较高的m值和土层阻力参数,对桩身内力计算时应考虑在轴力作用下的综合抗弯能力。提出PHC管桩的抗震设防建议,如增加螺旋箍筋、填实空芯、加强桩头与承台的连接。 展开更多
关键词 PHC管桩 桩基震害 内力计算 抗震设防
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大跨公路隧道仰拱优化设计研究 被引量：6
12
作者 高桂凤 刘尧军 冯卫星 《国防交通工程与技术》 2003年第4期39-41,49,共4页
应用结构力学方法对目前我国采用较多的扁平单心圆大跨高速公路隧道的结构进行内力计算,分析不同的荷载工况,将墙角与仰拱的结合部位圆顺过渡以改善受力状态,经过理论计算,以衬砌各截面中弯矩的最大值达到最小为优化目标,找到最优的隧... 应用结构力学方法对目前我国采用较多的扁平单心圆大跨高速公路隧道的结构进行内力计算,分析不同的荷载工况,将墙角与仰拱的结合部位圆顺过渡以改善受力状态,经过理论计算,以衬砌各截面中弯矩的最大值达到最小为优化目标,找到最优的隧道横断面形式。 展开更多
关键词 结构力学 扁平单心圆 大跨公路隧道 隧道横断面 墙角 仰拱 优化设计 内力计算 衬砌结构
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岩溶隧道拱顶局部水压作用下衬砌受力特征研究 被引量：9
13
作者 金美海 刘新荣 钟祖良 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第4期1099-1105,1131,共8页
岩溶地区岩体裂隙发育、溶蚀管道众多。在暴雨条件下受地表水补给影响,在役隧道顶部溶洞内水位快速升高,导致衬砌结构发生失稳破坏,严重影响行车安全。针对依托工程的地质条件,采用理论分析方法建立了圆形衬砌断面的顶部局部高水压与围... 岩溶地区岩体裂隙发育、溶蚀管道众多。在暴雨条件下受地表水补给影响,在役隧道顶部溶洞内水位快速升高,导致衬砌结构发生失稳破坏,严重影响行车安全。针对依托工程的地质条件,采用理论分析方法建立了圆形衬砌断面的顶部局部高水压与围岩压力联合作用下的内力计算模型,基于Mathematica编程进行了不同水压力大小和不同水压力作用面积下隧道衬砌结构的受力计算分析。结果表明:随着拱顶水压力值或水压作用面积的增大,位移/弯矩零点角度的大小均呈非线性变化,位移零点变化比弯矩零点变化明显,位移零点均非线性增大,弯矩零点则减小;拱顶和边墙的位移值均呈线性增大,拱顶增幅大于边墙增幅;负弯矩出现在拱顶和仰拱处,正弯矩出现在边墙处,其中拱顶弯矩增幅最大,边墙和仰拱处弯矩增幅几乎一致。 展开更多
关键词 岩溶隧道 高水压 衬砌结构 内力计算
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铁路大跨度活性粉末混凝土简支梁截面形式研究 被引量：9
14
作者 刘琛 《铁道建筑》 北大核心 2017年第7期21-23,27,共4页
将活性粉末混凝土用于大跨度简支梁能够解决梁体自重过大的难题,从而进一步提高铁路简支梁的跨越能力和应用范围。铁路大跨度活性粉末混凝土简支梁设计研究的关键问题是确定合理的截面形式。本文从结构受力、经济效益、施工方案等角度... 将活性粉末混凝土用于大跨度简支梁能够解决梁体自重过大的难题,从而进一步提高铁路简支梁的跨越能力和应用范围。铁路大跨度活性粉末混凝土简支梁设计研究的关键问题是确定合理的截面形式。本文从结构受力、经济效益、施工方案等角度研究合理的截面形式,提出了先期U形活性粉末混凝土和普通混凝土组合截面方案,其设计构造简洁,便于施工;利用结构二次受力的特点,充分发挥了活性粉末混凝土优异的力学性能,减少了活性粉末混凝土圬工用量。 展开更多
关键词 铁路桥梁 大跨度简支梁 内力计算 活性粉末混凝土 截面形式
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框架结构顶升纠偏理论及实例分析 被引量：9
15
作者 周镭 李延和 任亚平 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第S1期594-598,共5页
某六层框架住宅楼屋整体向北倾斜14‰,现场采用上部结构顶升的综合纠偏方法并最终获得成功。结合该工程案例,通过理论计算和有限元分析,对结构倾斜前后的内力进行分析,并给出一种适用于框架结构顶升纠偏的底部刚度补强措施。同时研究了... 某六层框架住宅楼屋整体向北倾斜14‰,现场采用上部结构顶升的综合纠偏方法并最终获得成功。结合该工程案例,通过理论计算和有限元分析,对结构倾斜前后的内力进行分析,并给出一种适用于框架结构顶升纠偏的底部刚度补强措施。同时研究了托换承台正截面抗弯、斜截面抗剪及局部承压的验算方法。结合顶升前后长期监测数据及顶升后的现场调查,佐证了该工程纠偏理论的成功性。 展开更多
关键词 顶升纠偏 理论设计 内力验算 沉降监测
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地震波作用下深埋盾构隧道的内力求解 被引量：8
16
作者 耿萍 周侣 +1 位作者 晏启祥 何川 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期45-51,共7页
圆形隧道地震效应的拟静力计算公式具有广泛的潜在应用价值。文章在获得深埋圆形盾构隧道剪切波和压缩波作用下天然地层远场应力的基础上,考虑地层结构界面的滑移和无滑移两种接触状态,给出了圆形盾构隧道基于等效刚度圆环的弯矩和轴力... 圆形隧道地震效应的拟静力计算公式具有广泛的潜在应用价值。文章在获得深埋圆形盾构隧道剪切波和压缩波作用下天然地层远场应力的基础上,考虑地层结构界面的滑移和无滑移两种接触状态,给出了圆形盾构隧道基于等效刚度圆环的弯矩和轴力最大值的计算公式。通过建立相应的有限元数值分析模型,分析了三种地层工况下内力计算公式和数值求解两种方法所求内力结果的异同。研究表明:当地层-结构界面无滑移时,两种方法获得的弯矩和轴力最大值较为接近,说明内力计算公式与数值解具有良好的一致性;当地层-结构界面滑移时,采用内力公式较数值求解获得的弯矩和轴力最大值偏大;界面无滑移与滑移状态相比较,衬砌的轴力最大值较大,弯矩最大值较小。与数值解法相比较,内力计算公式更加简明、实用和偏于安全,建议采用滑动条件下的内力计算公式得到的弯矩最大值作为抗震设计的弯矩控制值。 展开更多
关键词 剪切压缩波 深埋盾构隧道 界面接触状态 内力计算
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桩基码头空间结构的内力计算与分析 被引量：7
17
作者 武清玺 张旭明 李建国 《水利水电科技进展》 CSCD 2004年第3期21-23,共3页
根据桩基码头的结构特点 ,采用空间刚架单元、板单元和桩基单元及其组合模拟码头结构空间受力状态 ,用研制的空间结构内力分析计算程序 ,对南京港某码头进行结构计算 ,并将空间结构的计算结果与平面情况的计算结果进行比较 .分析结果表... 根据桩基码头的结构特点 ,采用空间刚架单元、板单元和桩基单元及其组合模拟码头结构空间受力状态 ,用研制的空间结构内力分析计算程序 ,对南京港某码头进行结构计算 ,并将空间结构的计算结果与平面情况的计算结果进行比较 .分析结果表明 :用空间刚架单元、板单元和桩基单元模拟码头各构件 ,对码头进行空间结构分析是适宜的 ;空间结构的计算结果较平面结构计算结果能更好地反映桩基码头的空间效应和简化计算带来的误差 . 展开更多
关键词 桩基码头 空间结构 有限元法 内力计算
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关于高桩码头中长桩内力计算方法的探讨 被引量：7
18
作者 韩秋颖 袁立莎 《港工技术》 2013年第2期29-31,共3页
针对受实际工程地质条件所限的非弹性长桩码头基桩,采用嵌固点法和"m法"分别计算基桩的内力。根据对基桩内力计算结果的对比分析,通过上述2种方法计算所得的基桩轴力差别不大,但桩身弯矩却差别明显。鉴于"m法"能够... 针对受实际工程地质条件所限的非弹性长桩码头基桩,采用嵌固点法和"m法"分别计算基桩的内力。根据对基桩内力计算结果的对比分析,通过上述2种方法计算所得的基桩轴力差别不大,但桩身弯矩却差别明显。鉴于"m法"能够近似模拟真实地基土层对基桩的外力作用,内力计算结果比较合理,因此在中长桩的内力计算中建议采用"m法"。 展开更多
关键词 高桩墩台式码头 地基土 中长桩 嵌固点法 M法 内力计算
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洞桩法施工地铁车站的边桩内力计算 被引量：7
19
作者 瞿万波 刘新荣 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第1期102-105,160,共5页
边桩是地铁车站洞桩法施工过程中的一个重要构件,其受力状态较复杂。根据洞桩法施工过程受力分析,中板下部土体的开挖是边桩受力状态发生显著变化的主要阶段,当开挖至轨道层底部而未浇筑二衬时,边桩处于受力最不利的状态。基于此,探讨... 边桩是地铁车站洞桩法施工过程中的一个重要构件,其受力状态较复杂。根据洞桩法施工过程受力分析,中板下部土体的开挖是边桩受力状态发生显著变化的主要阶段,当开挖至轨道层底部而未浇筑二衬时,边桩处于受力最不利的状态。基于此,探讨了边桩的内力计算问题,得到了中板下部土体开挖过程中考虑临时横撑作用时桩身内力计算公式,最不利的状态下边桩的内力计算公式,以及考虑桩顶的竖向分力对桩身产生附加弯矩的内力计算公式,并与模型试验结果进行了对比,表明了计算公式的合理性,可供工程设计参考。 展开更多
关键词 洞桩法 边桩 内力计算
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基于实体单元的桥梁截面内力计算研究 被引量：7
20
作者 彭卫兵 赵麒麟 +1 位作者 潘晓东 熊志洪 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期91-99,共9页
系统研究可用于桥梁设计和桥梁倒塌过程分析的控制截面内力计算方法,该方法主要包括以下三个方面:首先研究有限元实体模型的截面剖分算法,提出并分析比较分块索引及相邻单元优先等算法的优劣;其次,在得到截面应力或截面节点力的基础上,... 系统研究可用于桥梁设计和桥梁倒塌过程分析的控制截面内力计算方法,该方法主要包括以下三个方面:首先研究有限元实体模型的截面剖分算法,提出并分析比较分块索引及相邻单元优先等算法的优劣;其次,在得到截面应力或截面节点力的基础上,进一步研究基于截面应力分布和截面节点力计算截面内力的方法;最后,分别在悬臂梁和圬工拱桥中对采用VS.NET及C#开发的截面内力计算系统进行了应用和验证,并分析圬工拱桥倒塌过程的内力发展。研究结果表明,分块索引相邻单元优先算法进行截面内力计算具有迭代次数少且计算速度快等特点;另外,采用等效节点力计算截面内力具有误差小、效率高和适用范围广等优点,可为桥梁抗倒塌研究提供有效的工具。 展开更多
关键词 截面剖分 实体单元 内力计算 节点力
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