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东京综合交通枢纽布局规划研究与启示 被引量:19
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作者 余柳 刘莹 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期17-24,共8页
以铁路为主导的综合交通枢纽是国家综合运输网络体系中的重要节点,同时也是城市交通网络的重要组成部分.本文以铁路为主导的大型综合交通枢纽为研究对象,选取与北京具有较强可比性的世界城市东京作为对比,在研究两个城市空间圈层结构划... 以铁路为主导的综合交通枢纽是国家综合运输网络体系中的重要节点,同时也是城市交通网络的重要组成部分.本文以铁路为主导的大型综合交通枢纽为研究对象,选取与北京具有较强可比性的世界城市东京作为对比,在研究两个城市空间圈层结构划分及相应交通体系的基础上,系统梳理了东京综合交通枢纽的发展历程,并从综合交通枢纽与城市功能布局的协调关系、综合交通枢纽与周边土地利用的关系以及综合交通枢纽的精细化设计等方面,分析了东京综合交通枢纽的特点及北京综合交通枢纽发展中存在的差距.最后,结合北京城市空间结构调整及未来城市交通发展的需求,从理念、规划和建设等层面提出了北京综合交通枢纽发展的几点建议. 展开更多
关键词 城市交通 综合交通枢纽 空间布局 城市功能布局 土地利用 精细化设计
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综合交通枢纽客流行人换乘组织优化及仿真 被引量:16
2
作者 鲁晨 孙健 杨涛 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2020年第3期84-91,共8页
综合交通枢纽是交通运输体系最核心的组成部分,其本身是衔接多种交通方式、具有一定区域辐射范围的客流组织换乘站场。针对综合交通枢纽内换乘客流集中、疏散困难等挑战,本文结合行人仿真工具及最优化建模方法,以陕西咸阳机场东区综合... 综合交通枢纽是交通运输体系最核心的组成部分,其本身是衔接多种交通方式、具有一定区域辐射范围的客流组织换乘站场。针对综合交通枢纽内换乘客流集中、疏散困难等挑战,本文结合行人仿真工具及最优化建模方法,以陕西咸阳机场东区综合交通中心为例,通过迭代优化-动态仿真评估,构建综合交通枢纽内多模式客流行人换乘流线优化模型并求解;运用AnyLogic仿真软件构建枢纽模型,对优化方案结果进行对比评估,从而实现枢纽换乘组织优化设计。结果表明所提出的仿真优化方法可高效满足流线复杂的大型综合交通枢纽换乘组织需求,客流换乘水平得到良好提升。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 换乘组织 优化模型 行人仿真 ANYLOGIC
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虹桥综合交通枢纽规划方案研究与策划 被引量:13
3
作者 赵海波 顾承东 +1 位作者 林晨 刘武君 《城市轨道交通研究》 2007年第11期8-12,共5页
虹桥综合交通枢纽汇集了航空、高速铁路、磁浮线、城市轨道和道路等交通方式,是上海城市对外的重要枢纽,建成后将进一步增强上海服务长三角的功能,促进区域一体化的发展。按照规划方案形成的逻辑过程,系统分析了虹桥枢纽建设的机遇、战... 虹桥综合交通枢纽汇集了航空、高速铁路、磁浮线、城市轨道和道路等交通方式,是上海城市对外的重要枢纽,建成后将进一步增强上海服务长三角的功能,促进区域一体化的发展。按照规划方案形成的逻辑过程,系统分析了虹桥枢纽建设的机遇、战略及其功能定位。在此基础上,对枢纽的设施构成和规划原则进行了论述,并结合规划基础工作确定了枢纽主要规划控制要素,即:核心区功能布局、轨道交通规划、道路交通系统规划、水系土地使用规划及专业规划。 展开更多
关键词 虹桥 综合交通枢纽 交通规划
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大遗址间的西安火车站枢纽城市设计探析 被引量:10
4
作者 韩超 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第12期141-148,共8页
旨在以大遗址保护区周边的特殊用地条件下的大型铁路综合枢纽周边的城市设计解析过程及设计理念的分析解读,探析该种类型的枢纽周边城市设计的方法研究。通过对西安火车站枢纽周边现状及功能需求的分析和规划策略的探讨,针对西安火车站... 旨在以大遗址保护区周边的特殊用地条件下的大型铁路综合枢纽周边的城市设计解析过程及设计理念的分析解读,探析该种类型的枢纽周边城市设计的方法研究。通过对西安火车站枢纽周边现状及功能需求的分析和规划策略的探讨,针对西安火车站枢纽位于两大历史遗址间的这一独特的城市空间特征,从枢纽设计的总体布局入手,结合枢纽的交通设施布置和城市道路交通的枢纽,利用城市场所及文脉的空间解析,将唐明两大历史轴线进行推演重塑,并进行城市天际轮廓线的分析、建筑限高及风貌保护、建筑色彩控制设计等多方面的研究。实现了西安火车站枢纽区域用地的高度融合和功能的立体分层,塑造了一个现代与传统相呼应、景观与功能交相辉映的城市片区。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 西安火车站 大明宫遗址 明城墙遗址 风貌控制
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新建京张铁路清河站综合交通枢纽规划方案分析 被引量:9
5
作者 王欣睿 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第3期58-62,共5页
综合交通枢纽是承载城市间及城市内部衔接的中心,合理的枢纽规划设计是发挥枢纽在城市中的门户功能、衔接功能、转换功能的重要前提。为了更好地实现旅客的零换乘及不同交通方式的无缝衔接,基于京张铁路清河站综合交通枢纽项目定位和设... 综合交通枢纽是承载城市间及城市内部衔接的中心,合理的枢纽规划设计是发挥枢纽在城市中的门户功能、衔接功能、转换功能的重要前提。为了更好地实现旅客的零换乘及不同交通方式的无缝衔接,基于京张铁路清河站综合交通枢纽项目定位和设计难点分析,通过分析枢纽布局、外部交通组织、一体化换乘设计等,提出综合交通枢纽规划方案,同时考虑奥运期间的车站使用提出相应的规划设计,并将设计融入城市规划,以更好地发挥城市功能,维护城市秩序。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 规划布局 换乘衔接 功能组合 整体设计
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西安火车站改扩建工程旅客换乘设计研究 被引量:9
6
作者 康志明 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第6期143-147,共5页
随着城际铁路、市域铁路和城市轨道交通的发展,铁路旅客车站的换乘模式日趋复杂化,便捷地解决旅客站内中转换乘以及国铁与地铁之间的换乘成为大型铁路旅客车站设计的重要课题。西安火车站改扩建工程是近年来规划建设的为数不多的省会级... 随着城际铁路、市域铁路和城市轨道交通的发展,铁路旅客车站的换乘模式日趋复杂化,便捷地解决旅客站内中转换乘以及国铁与地铁之间的换乘成为大型铁路旅客车站设计的重要课题。西安火车站改扩建工程是近年来规划建设的为数不多的省会级车站改扩建工程之一,其国铁站内中转换乘及地铁与国铁之间的换乘设计,对于国内大型铁路旅客站房设计具有重要的借鉴意义。通过深入分析西安站改扩建工程站房功能布局及旅客换乘流线设计,对其换乘模式的设计进行研究,认为西安站结合地下综合交通枢纽设置地下进出站空间的设计思路具有创新性和前瞻性,体现了新时代铁路客站设计创新的四项基本原则。 展开更多
关键词 铁路客站 综合交通枢纽 换乘模式 功能布局 交通流线 设计
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列车运行下综合交通枢纽站房结构振动分析 被引量:8
7
作者 李正川 冉汶民 +2 位作者 易兵 李小珍 张迅 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第8期127-131,共5页
为研究综合交通枢纽在列车荷载下的振动响应规律,以重庆沙坪坝综合交通枢纽为工程背景,通过有限元建模,采用频域加载分析方法,计算得到综合交通枢纽站台和站房的振动响应规律,主要结论如下所述。(1)列车以不同速度通过站台4、站台5时,... 为研究综合交通枢纽在列车荷载下的振动响应规律,以重庆沙坪坝综合交通枢纽为工程背景,通过有限元建模,采用频域加载分析方法,计算得到综合交通枢纽站台和站房的振动响应规律,主要结论如下所述。(1)列车以不同速度通过站台4、站台5时,站台站房振动加速度响应规律基本一致,速度仅影响站房站台振动响应的大小。(2)站台振动优势频率范围为20~63 Hz,站房振动优势频率为10~60 Hz。列车同时通过轨道4和轨道5时,站台区域,站台3的振动响应最大;站房区域,一楼办公室振动响应最大。(3)站台与站房振动的峰值频率均集中在40 Hz左右,这与轮轨力的峰值频率一致,采用减振措施时应重点关注40 Hz左右的振动效果。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 站台振动 站房振动 频域加载 振动耦合
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基于FTA-BN的综合交通枢纽中地铁车站安全风险评价 被引量:4
8
作者 姚诗忆 汪益敏 +2 位作者 仇培云 陈嘉诚 农轲 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第2期174-182,共9页
以综合交通枢纽中的地铁车站安全为研究目标,综合考虑综合交通枢纽中特殊的客流组成和乘客特征,以踩踏、火灾、水灾、公共卫生和大面积滞留5类易发风险事故作为研究对象,基于FTA-BN方法对其影响因素进行分析,识别其风险因素,建立相应的... 以综合交通枢纽中的地铁车站安全为研究目标,综合考虑综合交通枢纽中特殊的客流组成和乘客特征,以踩踏、火灾、水灾、公共卫生和大面积滞留5类易发风险事故作为研究对象,基于FTA-BN方法对其影响因素进行分析,识别其风险因素,建立相应的事故树模型,转化为贝叶斯网络模型进行风险评价;引入三角模糊数处理专家自然语言,得到贝叶斯网络中的先验概率和条件概率分布,然后通过贝叶斯网络模型进行网络推理计算和敏感性分析,找出地铁车站中的薄弱部分,制定相应的风险管控措施,从而提高枢纽中地铁车站对于紧急事件的应对能力。以广州南站地铁车站为例进行快速评价,结果表明:广州南站在公共卫生安全方面存在一定危险,发生概率为42.98%,且较易发生大面积滞留事件,可能性为30.40%。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 地铁车站 事故树 模糊贝叶斯网络 安全风险评价
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大型综合交通枢纽规划设计 被引量:8
9
作者 张胜 冯宝 《交通与运输》 2014年第A02期10-14,共5页
系统介绍了综合交通枢纽规划设计过程中的关键技术和难点,同时分析了综合交通枢纽的功能构成和发展趋势。重点对枢纽交通需求预测、枢纽规划布局、快速集散系统构成、车道边布置及通行能力和枢纽总体评价指标进行介绍,为国内相关枢纽规... 系统介绍了综合交通枢纽规划设计过程中的关键技术和难点,同时分析了综合交通枢纽的功能构成和发展趋势。重点对枢纽交通需求预测、枢纽规划布局、快速集散系统构成、车道边布置及通行能力和枢纽总体评价指标进行介绍,为国内相关枢纽规划设计提供参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 规划布局 快速集散系统 车道边
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长三角一体化背景下苏州综合交通枢纽经济发展对策研究 被引量:7
10
作者 杨浩军 《物流科技》 2019年第11期88-90,共3页
对长三角一体化背景下苏州交通枢纽经济环境并与现状进行了调研分析,苏州的交通网络,交通枢纽节点功能以及与相关经济融合性与现实需求还存在一定差距,在此基础上,从完善交通网络实现互联互通、整合枢纽资源推进组织效率、融合发展功能... 对长三角一体化背景下苏州交通枢纽经济环境并与现状进行了调研分析,苏州的交通网络,交通枢纽节点功能以及与相关经济融合性与现实需求还存在一定差距,在此基础上,从完善交通网络实现互联互通、整合枢纽资源推进组织效率、融合发展功能创新、系统规划保障落实四个方面提出了苏州综合交通枢纽经济发展的具体对策。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 枢纽经济 互联互通 功能创新
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综合交通枢纽地区集约化发展探讨——以日本交通枢纽建设实践为例 被引量:7
11
作者 张新燕 何静 刘宙 《上海城市规划》 2019年第1期113-118,共6页
基于"紧凑城市"理论,研究国外紧凑城市发展思想中与综合交通枢纽相关的理论,以辅助分析适应于综合交通枢纽地区集约化发展的要素:高效换乘体系,空间精明增长与紧凑布局,节点和场所价值。这3个要素分别从规划方案、开发手段和... 基于"紧凑城市"理论,研究国外紧凑城市发展思想中与综合交通枢纽相关的理论,以辅助分析适应于综合交通枢纽地区集约化发展的要素:高效换乘体系,空间精明增长与紧凑布局,节点和场所价值。这3个要素分别从规划方案、开发手段和经济证据方面解释枢纽集约化的特点。借鉴国际先进的交通枢纽建设实践经验,提出促进综合交通枢纽地区集约化发展的4个规划策略:城市功能布局的多元复合,区域交通的可达性加强,枢纽空间及内部交通的一体化设计,枢纽站点及周边地区的联合开发。旨在为综合交通枢纽地区的建设提供参考,以适应集约化城市的发展需要。 展开更多
关键词 紧凑城市 交通枢纽 集约化 规划策略
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虹桥综合交通枢纽开发融资策划 被引量:6
12
作者 赵海波 顾承东 +1 位作者 刘武君 林晨 《城市轨道交通研究》 2007年第1期7-10,共4页
虹桥综合交通枢纽是上海城市交通的重大枢纽,属于城市大型交通基础设施。分析了虹桥综合交通枢纽的基本经济属性,对枢纽设施进行了拆分,并根据可经营性、可拆分性将枢纽设施分成4种类型;基于设施分类,对枢纽系统的投资平衡进行了研究,... 虹桥综合交通枢纽是上海城市交通的重大枢纽,属于城市大型交通基础设施。分析了虹桥综合交通枢纽的基本经济属性,对枢纽设施进行了拆分,并根据可经营性、可拆分性将枢纽设施分成4种类型;基于设施分类,对枢纽系统的投资平衡进行了研究,提出了4类设施不同的融资方式,以及由此所形成的投资分工和多元化投资主体结构。 展开更多
关键词 虹桥 综合交通枢纽 城市开发 融资策划
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城市立体化视角下的地下综合交通枢纽换乘体验提升策略研究——以北京城市副中心站综合交通枢纽为例 被引量:7
13
作者 李翔宇 单镜祎 崇志国 《新建筑》 2020年第6期22-26,共5页
在城市立体化背景下,综合交通枢纽建筑的发展更加集约化和紧凑化,乘客在追求换乘效率的同时更加注重换乘过程中的愉悦感和舒适感体验。文章立足于城市立体化视角,以提升枢纽换乘体验为导向,以北京城市副中心站综合交通枢纽为案例,从设... 在城市立体化背景下,综合交通枢纽建筑的发展更加集约化和紧凑化,乘客在追求换乘效率的同时更加注重换乘过程中的愉悦感和舒适感体验。文章立足于城市立体化视角,以提升枢纽换乘体验为导向,以北京城市副中心站综合交通枢纽为案例,从设施布局、客流引导、空间利用三方面提出换乘体验提升的关键性原则,并依据Legion仿真模拟结果提出换乘体验提升的具体策略,为相关研究和工程实践提供参考依据。 展开更多
关键词 城市立体化 综合交通枢纽 换乘体验 提升策略
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基于BIM的大型交通枢纽工程机电安装技术应用 被引量:1
14
作者 马健刚 张小龙 +1 位作者 刘占省 武乐佳 《建筑技术》 2024年第6期760-763,共4页
大型交通枢纽工程机电安装体量广,专业管线交叉多,功能设备复杂,传统机电安装工作模式无法保障施工质量和效率。因此,本研究将BIM技术与新型施工技术相结合,用高效、绿色的智慧施工技术来实现正向BIM协同设计和工厂化预制。根据新建长... 大型交通枢纽工程机电安装体量广,专业管线交叉多,功能设备复杂,传统机电安装工作模式无法保障施工质量和效率。因此,本研究将BIM技术与新型施工技术相结合,用高效、绿色的智慧施工技术来实现正向BIM协同设计和工厂化预制。根据新建长沙西站综合交通枢纽项目机电安装工程特点,系统阐述了BIM技术在管综深化、预制内保温风管、机电消声减振和工厂化支吊架等方面的应用,对今后类似项目的机电安装工程具有较高参考价值。 展开更多
关键词 BIM 机电安装 综合交通枢纽 管线综合 工厂化预制 绿色施工
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复杂深基坑紧邻既有建筑物支护设计施工方案研究与应用 被引量:3
15
作者 姜同兴 薛文杰 +2 位作者 王远 牛云朋 赵文哲 《建筑技术》 2023年第15期1860-1863,共4页
星火站交通枢纽工程与地铁M3、R4线在同一基坑内同期施工,紧邻国铁朝阳站西站房。通过对枢纽地铁基坑进行一体化支护设计、围护结构施工全过程有限元分析确定支护设计方案,紧邻国铁朝阳站西站房部位采取旋挖钻切断锚索、高压旋喷桩止浆... 星火站交通枢纽工程与地铁M3、R4线在同一基坑内同期施工,紧邻国铁朝阳站西站房。通过对枢纽地铁基坑进行一体化支护设计、围护结构施工全过程有限元分析确定支护设计方案,紧邻国铁朝阳站西站房部位采取旋挖钻切断锚索、高压旋喷桩止浆墙、止浆堵漏桩、既有结构临时支撑、锚索定位、盾构穿越区域设置玻璃纤维筋等措施,保证了基坑及周边环境安全。 展开更多
关键词 复杂深基坑 一体化支护设计 紧邻既有建筑物 交通枢纽工程
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市域综合交通规划的特点与技术思路探讨——以杭州为例 被引量:6
16
作者 陈梦微 孔令斌 戴彦欣 《规划师》 北大核心 2009年第6期72-76,共5页
市域综合交通规划与城市综合交通规划有很大的差别,不能完全套用传统的城市交通规划方法。在对市域综合交通规划的特点和难点进行剖析的基础上,杭州市确立了以交通发展促进城乡统筹、区域统筹和城市空间拓展的规划目标,以市域整体发展... 市域综合交通规划与城市综合交通规划有很大的差别,不能完全套用传统的城市交通规划方法。在对市域综合交通规划的特点和难点进行剖析的基础上,杭州市确立了以交通发展促进城乡统筹、区域统筹和城市空间拓展的规划目标,以市域整体发展为依据,完善和提升重大交通设施功能,构建市域综合交通框架,利用综合交通枢纽实现交通一体化和网络结构优化。 展开更多
关键词 市域综合交通规划 交通枢纽 技术路线 杭州市
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西安站改扩建综合交通枢纽规划研究 被引量:6
17
作者 李强 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第9期7-13,共7页
西安站是西安"四主一辅"铁路客运站中唯一位于城区中心的主站,位于明城墙北侧和唐大明宫丹凤门之间,是大雁塔与大明宫遗址城市轴线的端景。围绕西安站改扩建综合交通枢纽规划,在阐述西安站现状的基础上,预测西安站的远期规划... 西安站是西安"四主一辅"铁路客运站中唯一位于城区中心的主站,位于明城墙北侧和唐大明宫丹凤门之间,是大雁塔与大明宫遗址城市轴线的端景。围绕西安站改扩建综合交通枢纽规划,在阐述西安站现状的基础上,预测西安站的远期规划客流量,提出西安站改扩建存在问题。结合西安站改扩建规划功能结构,探讨西安站改扩建综合交通枢纽规划,即:"品字型"格局承续历史文脉、综合交通枢纽多维度融合、地下空间合理利用、客流组织模式创新等,形成西安站综合交通枢纽,为大型铁路客运枢纽设计提供借鉴。 展开更多
关键词 西安站 综合交通枢纽 历史轴线 多维度融合 地下交通
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重庆东站铁路综合交通枢纽工程一体化建设的思考 被引量:6
18
作者 汪钦琳 《建筑技艺》 2021年第3期87-89,共3页
随着高铁建设的推进,以铁路驱动城市发展的铁路客站枢纽建设越来越重要。以重庆东站铁路综合交通枢纽工程为例,在总结以往大型铁路客站枢纽建设经验基础上,进一步优化提升建设理念,提出重庆东站铁路枢纽一体化建设策略,以此来探索铁路... 随着高铁建设的推进,以铁路驱动城市发展的铁路客站枢纽建设越来越重要。以重庆东站铁路综合交通枢纽工程为例,在总结以往大型铁路客站枢纽建设经验基础上,进一步优化提升建设理念,提出重庆东站铁路枢纽一体化建设策略,以此来探索铁路客站枢纽一体化建设经验,为后续铁路客站建设提供一定的参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 站城融合 立体布局高效换乘 绿色发展 智能智慧 一体化建设
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呼鄂城际新机场站站型规模比选研究
19
作者 赵明亮 刘志军 《交通与运输》 2024年第2期51-56,共6页
新机场站为呼鄂城际新建中间站,其作为地区城际铁路、城市轨道交通、高速铁路及高速公路等多方式综合交通枢纽中心节点,经济合理确定新机场站站型,满足枢纽铁路运输需求,对助力新机场打造综合交通枢纽及发挥车站能力意义重大。首先,对... 新机场站为呼鄂城际新建中间站,其作为地区城际铁路、城市轨道交通、高速铁路及高速公路等多方式综合交通枢纽中心节点,经济合理确定新机场站站型,满足枢纽铁路运输需求,对助力新机场打造综合交通枢纽及发挥车站能力意义重大。首先,对新机场站承担的客运量进行了预测,在此基础上,进一步分析新机场站高峰小时旅客发送量及车站作业量;其次,结合机场站办理的客车对数,针对车站站型规模共研究了2台夹4线(方案Ⅰ)、2岛4线(方案Ⅱ)、2台5线(方案Ⅲ)及2台6线(方案Ⅳ)4个方案,重点从运输组织、到发线能力利用率、工程投资、实施条件、对机场在建工程的影响等方面进行比选;最后,通过高峰小时能力适应性分析检算了车站规模的合理性。研究结果可为后续类似于综合交通枢纽站设置高速铁路地下车站工程提供一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 呼鄂城际 新机场站 站型规模 到发线能力利用率 综合交通枢纽
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雄安地下高铁站一体化建设管理平台架构研究
20
作者 杨斌 索宁 +1 位作者 杨威 尹逊霄 《中国铁路》 北大核心 2024年第7期30-38,共9页
雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程是雄安新区首个超大型系统性工程,雄安地下高铁站综合交通枢纽是地下段的关键性节点工程,具有行业领域多、技术体系复杂、项目管理难度大等特点。为解决多行业管理标准融合、交叉施工组织... 雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程是雄安新区首个超大型系统性工程,雄安地下高铁站综合交通枢纽是地下段的关键性节点工程,具有行业领域多、技术体系复杂、项目管理难度大等特点。为解决多行业管理标准融合、交叉施工组织协调、地下空间安全风险管控等一体化建设管理难题,以BIM、GIS、IoT等技术为核心,分析多行业协同作业和管理模式,开展一体化建设管理平台总体架构、数据架构、技术架构和功能架构研究,设计基础数据服务、工程项目管理、BIM模型发布、统筹调度指挥等核心功能,实现多行业工程一体化建设管理,提升项目数字化管理水平,并为类似工程建设管理提供参考。 展开更多
关键词 智能高铁 地下高铁站 一体化 建设管理 综合交通枢纽 BIM+GIS
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