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题名小型汽油发动机进排气管的设计与试验
被引量：1
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作者
陈国锐
陈学深
武涛
叶俊茂
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机构
本田汽车(中国)有限公司
华南农业大学工程学院
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出处
《农业装备与车辆工程》
2016年第9期32-38,共7页
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文摘
为了提高小型汽油发动机的燃油经济性,降低其废气排放,以用于本田节能竞技大赛的小型汽油发动机为研究对象,利用GT-Power发动机仿真软件分析进排气管机构参数对发动机性能的影响,通过模拟试验研究在不同长度和直径下进排气管对发动机燃油消耗率、有效转矩和有效功率的影响,得出相关的特性曲线并确定最佳的进排气管长度与直径。模拟试验表明:进气管的最佳长度和直径分别为50 mm和20 mm,其燃油消耗率较低,有效转矩较大,但有效功率随着进气管长度和直径的变化基本没有明显变化;排气管优化段的最佳长度和直径分别为150 mm和30 mm,其燃油消耗率较低,但有效转矩和有效功率随着排气管长度和直径的变化基本没有明显变化。
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关键词
本田节能竞技大赛
燃油经济性
进排气管
GT-POWER软件
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Keywords
Honda energy saving competition
fuel economy
intake and exhaust pipe
GT-POWER software
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分类号
TK417
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于GT-power的节能车发动机进排气仿真分析
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作者
白逾
连晋毅
胡龙剑
刘禹
王塞松
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机构
太原科技大学
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出处
《汽车实用技术》
2017年第14期104-106,共3页
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基金
太原科技大学创新创业训练项目
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文摘
利用GT-power建立节能车比赛所用wh-125汽油发动机仿真模型,通过研究发动机进排气对发动机功率的影响,得出所研究发动机进排气的最优解,并对原机进排气管直径进行改变,由实际测得,优化后的发动机比原机更省油。其转矩和功率与原机基本持平,对于节能比赛具有重要意义。使用GT-power对发动机进行仿真,最后得到一条不同进排气管直径下其管内压力的影响曲线,通过分析进排气管压力情况,可以有效地找到最佳进排气情况,优化赛车所用进排气管,这样可以在消费较小的情况下去预测最佳的进排气情况,从而在此基础上进行试验。
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关键词
发动机
进排气管
GT-POWER
仿真优化
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Keywords
engine
intake and exhaust pipe
GT-power
simulation optimization
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名HCCI柴油机新型混合气制备过程的数值分析
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作者
王谦
陆云挺
刘庆
柏金
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机构
江苏大学能源与动力工程学院
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出处
《拖拉机与农用运输车》
2009年第2期32-34,共3页
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基金
江苏省自然科学基金资助项目(BK2001412)
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文摘
HCC I柴油发动机的关键技术之一是均匀混合气的制备,本文针对复合式进排气系统燃油喷射混合新技术,对均质混合气制备过程进行了数值分析。建立研究对象的物理模型和空气-燃油雾化混合的数学模型,对HCC I柴油机混合气形成过程特点与相关参数进行了详细的数值计算;并运用计算结果,对复合式进排气系统内柴油喷雾蒸发和混合气形成的过程进行了分析。数值研究表明本文提出的复合进排气系统燃油喷射混合气制备技术,能有效形成较均匀的预混合气,对进一步开发HCC I柴油机具有指导意义。
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关键词
均质充量压燃(HCCI)
均匀混合气
复合进排气系统
雾化
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Keywords
HCCI
Homogeneous mixture
Integrated intake-exhaust pipe
Atomization
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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