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题名夏季户外停放空调汽车的车内温变特性研究
被引量：10
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作者
龙恩深
王勇
付祥钊
赵力
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机构
重庆大学城市建设与环境工程学院
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出处
《重庆建筑大学学报》
CSCD
2003年第4期49-53,98,共6页
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文摘
通过对汽车停放启时车内温度变化的实验研究,找到车内温度随停车时间的变化规律及改善车内环境的措施。实验表明,停车后车内平均气温可达55℃,某些表面温度高达71℃。车内空气温度随位置不同而异,且随空间高度升高而升高,有明显的分层现象。停车后启动,驾乘人员的难以忍受或不舒适时间为15～20min,同时增加汽车的油耗。实验证实,可以通过装贴太阳膜、简易的遮阳措施、停放位置的选择达到较为理想的效果。
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关键词
夏季
户外
空调汽车
温度
太阳膜
实验
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Keywords
air conditioning
car
inside-car temperature
experimental study
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分类号
TU111.3
[建筑科学—建筑理论]
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题名车辆夏季露天停放车内温度变化特性分析
被引量：1
- 2
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作者
侯世亮
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机构
北京工业职业技术学院机电工程学院
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出处
《北京工业职业技术学院学报》
2017年第1期17-21,共5页
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基金
2016年北京工业职业技术学院科研课题(BGZYKY201614)
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文摘
通过对夏季车内温度变化情况的统计分析,找到温度随停车时间的变化规律,提出改善车内温度环境的措施。车内空气温度有明显的分层现象,脚部位置温度最低,随空间高度升高而逐渐升高,顶部温度最高。车内高温情况下启动空调制冷,需要15~20 min才能达到人体适宜温度。实验表明:采取阴凉处停放、贴车窗膜、遮阳等措施均可降低车辆停放时的车内温升。
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关键词
汽车
车内温度
实验研究
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Keywords
car
inside - car temperature
experimental study
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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题名空调汽车停-启时车内温变特性的理论分析与实验检验
被引量：6
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作者
龙恩深
王勇
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机构
重庆大学城市建设与环境工程学院
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出处
《重庆建筑大学学报》
CSCD
2003年第6期83-88,共6页
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文摘
在实验的基础上提出了汽车停-启时影响车内温度变化的理论分析模型,得到了车内气温随时间变化的分析解。理论分析结果表明,汽车在停-启过程中,车内气温随时间呈指数规律变化,当时间足够长时,车内温度趋于稳定。理论分析表达式不仅物理意义清晰地揭示了汽车停-启过程中车内温度变化规律,而且与实验结果吻合较好。该理论分析结果对综合考察汽车整体结构及空调系统设计的优劣、改善汽车舒适性及降低启动过程的耗油量具有指导意义。
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关键词
空调汽车
太阳辐射
汽车舒适性
耗油量
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Keywords
air conditioning
car
solar radiation
inside a car air temperature
theoretical and experimental study
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分类号
U463.851
[机械工程—车辆工程]
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