盾构施工对隧道围岩内力和地层变形的影响 被引量：13

1

作者 丁春林 周书明 周顺华 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期62-65,共4页

针对大连路越江隧道工程特点 ,采用弹塑性有限元法分析预测盾构施工对隧道围岩内力和地层变形的影响 ;以便施工时采取有效技术措施 ,减少对周围环境的影响 。

关键词 盾构施工 隧道 围岩内力 地层变形

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基于内力控制兼顾挠度荷载效率的桥梁荷载试验布载方法研究 被引量：15

2

作者 刘思孟 刘国金 周建庭 《重庆交通学院学报》 2005年第1期16-18,共3页

荷载试验在我国桥梁建设中的地位越来越重要,全面、准确的荷载布置方案是荷载试验成功的前提.在分析通常采用的布载方法的基础上,笔者在本文指出了该法的不足并提出基于弯矩控制兼顾挠度效率的桥梁荷载试验布载方法解决该问题.

关键词 荷载试验 内力荷载效率 挠度荷载效率

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含结构节点的地铁车站空间受力分析 被引量：11

3

作者 丁春林 《地下空间》 CSCD 2003年第3期281-287,共7页

南京地铁一号线某车站一、二号线换乘站 ,地铁二号线区间和规划的公路隧道斜交穿过车站地下二层 ,车站节点多 ,结构受力复杂。采用传统的平面简化法显然难以确定车站各种构件受力情况。本文提出采用梁 板 柱空间单元模型 ,利用通用程序A... 南京地铁一号线某车站一、二号线换乘站 ,地铁二号线区间和规划的公路隧道斜交穿过车站地下二层 ,车站节点多 ,结构受力复杂。采用传统的平面简化法显然难以确定车站各种构件受力情况。本文提出采用梁 板 柱空间单元模型 ,利用通用程序ALGOR ,对车站进行空间受力分析 ,并将结构节点处梁、板、柱内力与一般地段进行比较 。 展开更多

关键词 地铁车站 结构节点 内力 变形 公路隧道 板一粱一柱单元

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盾构隧道接头渗水对其变形及内力的长期影响 被引量：7

4

作者 刘印 江明明 《人民长江》 北大核心 2017年第21期96-102,共7页

以上海地铁盾构隧道为工程实例,采用有限元软件建立了盾构隧道接头局部渗水模型,计算分析了不同边界条件下盾构隧道接头渗水对隧道变形及内力的影响。计算结果表明:若渗流程度和边界条件不同,则渗流达到稳定状态的时间不同,且进一步导... 以上海地铁盾构隧道为工程实例,采用有限元软件建立了盾构隧道接头局部渗水模型,计算分析了不同边界条件下盾构隧道接头渗水对隧道变形及内力的影响。计算结果表明:若渗流程度和边界条件不同,则渗流达到稳定状态的时间不同,且进一步导致隧道周围土体孔压的消散程度、地表沉降、隧道变形和管片内力均存在明显差异;地表沉降、隧道直径变化量和管片内力随孔压的发展规律几乎一致;接头渗流会导致管片接缝处孔压明显低于周围土体的孔压,且渗流越严重孔压相差越大。研究表明,在接头渗水严重且没有外部水源补给的极端情况下,孔压、地表沉降、隧道椭圆化变形及管片内力会持续改变且变化幅度较大,尤其是弯矩的改变量非常显著,此种情况下,隧道长期渗水带来的危害最为显著。 展开更多

关键词 孔隙压力 内力 隧道接头渗水 隧道变形 盾构隧道 上海地铁

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地铁车站端头井围护结构施工状态的数值分析 被引量：5

5

作者 丁春林 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第3期413-418,共6页

针对某地铁车站端头井围护结构,采用弹性地基杆系有限元计算模型和荷载总量法理论,用通用程序ALGOR,分析计算车站端头井围护结构在基坑开挖、回筑阶段每一工况的内力和变形,计算结果显示:①开挖阶段,围护结构最大变形发生在开挖面附近,... 针对某地铁车站端头井围护结构,采用弹性地基杆系有限元计算模型和荷载总量法理论,用通用程序ALGOR,分析计算车站端头井围护结构在基坑开挖、回筑阶段每一工况的内力和变形,计算结果显示:①开挖阶段,围护结构最大变形发生在开挖面附近,支撑轴力随基坑开挖深度增加而增大;②回筑阶段,围护结构变形变化较小,随着支撑拆除,剩余支撑轴力逐步增大;③在围护结构施工过程中,其开挖侧最大弯矩出现在开挖阶段,迎土侧最大弯矩出现在回筑阶段,各道支撑最大轴力出现在回筑阶段。 展开更多

关键词 地铁车站 端头井 围护结构 施工状态 弹性地基杆系 有限元法 荷栽总量法

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圆形坝下涵管结构内力与变位计算及抗裂验算解析法 被引量：6

6

作者 蔡勇斌 刘女英 +1 位作者 蔡勇平 蔡晓鸿 《大坝与安全》 2010年第6期5-8,20,共5页

通过建立弹性圆弧曲梁在荷载作用下的控制微分方程,给出了圆形坝下涵管结构内力与变位计算及抗裂验算的解析法,计算公式简洁,具有工程实用价值。

关键词 坝下涵管 弹性地基曲梁 内力与变位

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辅助墩对PC独塔斜拉桥受力影响分析 被引量：5

7

作者 庞伟 《城市道桥与防洪》 2015年第3期54-56,68,共4页

独塔不对称斜拉桥由于边主跨相差较大,理想的成桥状态较难确定。根据设计经验,边跨设置辅助墩对这类斜拉桥的受力性能有显著的改善作用[1]。借助大型有限元通用计算软件MIDAS CIVIL,结合某PC独塔不对称斜拉桥实例,计算分析了辅助墩对独... 独塔不对称斜拉桥由于边主跨相差较大,理想的成桥状态较难确定。根据设计经验,边跨设置辅助墩对这类斜拉桥的受力性能有显著的改善作用[1]。借助大型有限元通用计算软件MIDAS CIVIL,结合某PC独塔不对称斜拉桥实例,计算分析了辅助墩对独塔不对称斜拉桥的受力性能影响,为同类斜拉桥的设计提供参考。 展开更多

关键词 PC独塔斜拉桥 辅助墩 斜拉索 内力 变形

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黄土挖填场地桩筏基础承载特性的数值模拟研究 被引量：3

8

作者 原兴霞 程辉 +2 位作者 门玉明 高洁 李凯玲 《安全与环境工程》 CAS 2017年第4期154-161,共8页

为充实黄土地区挖填结合场地桩筏基础物理模型试验的相关结论,应用FLAC3D数值分析工具对分级荷载作用下跨越黄土挖填结合区的桩筏基础进行了深入分析,研究了黄土地区挖填结合场地桩筏基础的受力特点和变形特征,并综合部分模型试验结果,... 为充实黄土地区挖填结合场地桩筏基础物理模型试验的相关结论,应用FLAC3D数值分析工具对分级荷载作用下跨越黄土挖填结合区的桩筏基础进行了深入分析,研究了黄土地区挖填结合场地桩筏基础的受力特点和变形特征,并综合部分模型试验结果,验证了数值分析结果的可靠性。结果表明:黄土地区挖填结合场地的桩筏基础桩基承载性状均为端承摩擦桩,且挖方区和挖填结合区灌注桩的承载性能优于填方区灌注桩;黄土挖填结合区由于土层工程性质差异以及填土厚度不均,在荷载作用下极易产生差异沉降,造成筏板下地基土出现"葫芦瓢"形的沉降特征,引起筏板的挠曲变形,不仅使筏板自身产生较大的弯矩,也对下部桩基的弯矩产生重要影响。该研究成果可为黄土地区挖填结合场地的桩筏基础设计提供参考。 展开更多

关键词 黄土地区 挖填结合区 桩筏基础 内力 变形 FLAC3D

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旧桥结构内力及变形的非线性影响 被引量：2

9

作者 王爱勤 赵小星 宋一凡 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期61-64,69,共5页

采用材料非线性理论,从刚度退化的角度考虑了结构损伤的累积效应,分析了既有钢筋混凝土刚架拱桥结构内力及变形,并依托实体工程进行了结构损伤诊断的数值模拟和非线性分析计算。结果表明,考虑结构损伤的累积效应和材料的非线性性质,结... 采用材料非线性理论,从刚度退化的角度考虑了结构损伤的累积效应,分析了既有钢筋混凝土刚架拱桥结构内力及变形,并依托实体工程进行了结构损伤诊断的数值模拟和非线性分析计算。结果表明,考虑结构损伤的累积效应和材料的非线性性质,结构的内力重分布显著,开裂单元范围加大,适用性能和耐久性能降低,这与实桥检测结果吻合。因此,对钢筋混凝土旧桥进行静力评价或拟定加固方案时,应当考虑结构内力及变形的非线性影响。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢筋混凝土桥梁 刚度退化 非线性 内力 变形

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阶梯变截面超静定梁内力变形的通用解析法 被引量：1

10

作者 李建成 《纺织高校基础科学学报》 CAS 2004年第2期138-142,共5页

以等截面梁内力变形通用方程为基础,采用有限元划分单元的思想,使用矩阵递推公式化简得出了求解两端任意支承、中间有若干铰支座和中铰的静定超静定阶梯变截面梁的约束反力及内力变形的通用方程.并使用实例验证了该方程.该方程的形式规... 以等截面梁内力变形通用方程为基础,采用有限元划分单元的思想,使用矩阵递推公式化简得出了求解两端任意支承、中间有若干铰支座和中铰的静定超静定阶梯变截面梁的约束反力及内力变形的通用方程.并使用实例验证了该方程.该方程的形式规则统一,计算过程简单,稍加改进可以推广到平面刚架的内力和变形计算中去. 展开更多

关键词 通用方程 变截面梁 内力变形

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连续体系梁桥设计与计算分析

11

作者 马凌 邱哲峰 《城市道桥与防洪》 2012年第4期56-57,67,共3页

连续体系梁桥是现代桥梁建设中非常重要的一种形式,广泛地应用于短跨度桥梁建设中。该文主要从两个方面展开分析,首先对连续体系梁桥设计的几个设计参数展开讨论,随后对连续体系梁桥的内力和变形计算进行了分析。其内容对于连续体系梁... 连续体系梁桥是现代桥梁建设中非常重要的一种形式,广泛地应用于短跨度桥梁建设中。该文主要从两个方面展开分析,首先对连续体系梁桥设计的几个设计参数展开讨论,随后对连续体系梁桥的内力和变形计算进行了分析。其内容对于连续体系梁桥设计及施工具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 连续体系梁桥 设计 内力 变形计算

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摩擦型桩的竖向和水平向承载机理的实测分析

12

作者 韩学民 孙亮强 《建筑技术开发》 2013年第6期22-26,共5页

通过对工程中单桩竖向和水平承载力试验结果的分析,讨论了摩擦型桩的竖向和水平向工作机理,试验表明:在竖向荷载作用下试桩深部位置侧阻随荷载增加的较慢、浅部位置增加的较快;在桩顶水平荷载作用下,桩身弯矩和水平位移基本在约1/4桩长... 通过对工程中单桩竖向和水平承载力试验结果的分析,讨论了摩擦型桩的竖向和水平向工作机理,试验表明:在竖向荷载作用下试桩深部位置侧阻随荷载增加的较慢、浅部位置增加的较快;在桩顶水平荷载作用下,桩身弯矩和水平位移基本在约1/4桩长或者12倍桩径以上位置,最大弯矩基本在约1/8桩长或6倍桩径以上位置,正向位移(与水平荷载作用方向相同)约在1/7桩长或7倍桩径以上位置。 展开更多

关键词 摩擦桩 竖向承载力 水平承载力 内力 变形

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4m钢承口钢筋混凝土顶管钢套环结构性能分析

13

作者 朱熊 《城市道桥与防洪》 2014年第7期270-272,280,共4页

利用数值分析方法,通过建立4 m钢承口钢筋混凝土顶管管节有限元实体模型,对不同壁厚的承口钢套环,在不同顶力条件下、不同偏转角度状态下的内力及变形情况进行分析,为背景工程设计及施工提供理论依据。

关键词 钢套环 顶管 数值分析 有限元实体模型 内力 变形

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深基坑支护结构内力与变形研究进展 被引量：16

14

作者 王晓楠 王建良 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第21期5242-5248,共7页

深基坑支护结构内力与变形研究已经成为岩土工程研究中的一个新领域。介绍了深基坑支护结构内力与变形的国内外研究现状,阐述了支护结构与岩土体相互作用、支护结构内力与变形计算方法和支护结构内力与变形监测研究进展,对目前深基坑支... 深基坑支护结构内力与变形研究已经成为岩土工程研究中的一个新领域。介绍了深基坑支护结构内力与变形的国内外研究现状,阐述了支护结构与岩土体相互作用、支护结构内力与变形计算方法和支护结构内力与变形监测研究进展,对目前深基坑支护结构内力与变形研究存在的一些主要问题进行了探讨,并提出以后的发展方向。 展开更多

关键词 深基坑支护结构 内力 变形 相互作用 计算方法 监测

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无锡地铁深基坑支护结构受力变形特性研究 被引量：12

15

作者 田娇 王晓艳 蔡永昌 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第6期1065-1071,共7页

地下工程的建设对无锡地区深基坑的设计、施工和监测技术提出了重大挑战。无锡地区尚无本地区的基坑工程设计规范,而且在深基坑的实践过程中也不时发生基坑倒塌、围护结构位移过大、基坑漏水等事故。针对无锡地区独特的地质条件,分析了... 地下工程的建设对无锡地区深基坑的设计、施工和监测技术提出了重大挑战。无锡地区尚无本地区的基坑工程设计规范,而且在深基坑的实践过程中也不时发生基坑倒塌、围护结构位移过大、基坑漏水等事故。针对无锡地区独特的地质条件,分析了深基坑支护结构的受力变形特性,探讨适合无锡地铁基坑支护结构的计算方法。结合无锡地铁一号线市民广场站基坑监测数据,总结了地下连续墙的变形规律,并对无锡地区地基水平抗力比例系数m值进行反演,确定了合理的计算参数,为今后无锡地区的地铁基坑设计提供了参考依据。 展开更多

关键词 无锡地铁基坑 基坑支护结构 受力变形特性 M值 反分析

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深基坑支护结构内力位移控制

16

作者 刘海滨 唐忠德 《建筑科学》 2002年第2期38-40,共3页

在变形控制的设计思想指导下,对支护结构体系进行优化设计,需要综合考虑各个方面的影响因素,从而保证工程的安全、经济、可靠。本文结合实际工程,分析了一些主要因素的改变对支护结构体系内力和位移的影响。

关键词 基坑工程 支护结构 内力 变形控制 土压力

原文传递

基于有限杆单元法的斜桩受力变形分析 被引量：1

17

作者 彭文哲 赵明华 +1 位作者 杨超炜 刘亚楠 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期650-657,共8页

为探讨斜桩基础受力变形分析的理论计算方法,首先,在现有斜桩研究的基础上总结斜桩承载机制及其受力变形特性;提出斜桩简化力学模型,并假定桩顶倾斜荷载沿桩体轴向及其垂直方向分解,进而提出地基反力确定方法并推导其控制微分方程;其次... 为探讨斜桩基础受力变形分析的理论计算方法,首先,在现有斜桩研究的基础上总结斜桩承载机制及其受力变形特性;提出斜桩简化力学模型,并假定桩顶倾斜荷载沿桩体轴向及其垂直方向分解,进而提出地基反力确定方法并推导其控制微分方程;其次,对传统有限杆单元进行改进,以考虑二阶效应及桩-土相互作用的影响,并以MATLAB为平台编制求解程序用于斜桩基础受力变形分析;最后,引入模型试验与现场试验,通过对比理论计算结果与试验实测值,验证改进有限杆单元方法用于斜桩受力变形分析的可行性,总结出一些规律性的结论。以上分析可为斜桩工程设计提供参考,具有一定的理论及工程价值。 展开更多

关键词 桥梁工程 受力变形分析 有限杆单元法 斜桩 单元刚度矩阵

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