应用于头部损伤生物力学研究的三维有限元模型发展概况 被引量：13

1

作者 赵玮 阮世捷 李海岩 《中国生物医学工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期110-119,共10页

在交通事故中,头部损伤因其高发率和高致命率成为最严重的损伤。为了研究头部损伤,出现了一系列诸如物理试验、动物试验及尸体试验等研究方法。近年来,随着计算生物力学的发展,人体头部的有限元模型逐渐成为研究头部损伤生物力学的重要... 在交通事故中,头部损伤因其高发率和高致命率成为最严重的损伤。为了研究头部损伤,出现了一系列诸如物理试验、动物试验及尸体试验等研究方法。近年来,随着计算生物力学的发展,人体头部的有限元模型逐渐成为研究头部损伤生物力学的重要工具,文中就头部有限元模型的发展过程及最新进展进行了较为全面的综述,并探讨了该领域未来需要研究的问题。 展开更多

关键词 头部 损伤生物力学 有限元模型

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汽车安全与人体损伤生物力学的有限元模拟研究 被引量：8

2

作者 阮世捷 胡习之 曲杰 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1-7,共7页

汽车安全是汽车产品研发中必须首先考虑的一个重要因素.新汽车产品不但需要满足或超过各国制定的安全法规,也要满足使用者对安全性能的期望和要求.市场调查表明:约有78%的美国新车购买者愿意多付钱来购买额外的汽车安全性能.汽车安全技... 汽车安全是汽车产品研发中必须首先考虑的一个重要因素.新汽车产品不但需要满足或超过各国制定的安全法规,也要满足使用者对安全性能的期望和要求.市场调查表明:约有78%的美国新车购买者愿意多付钱来购买额外的汽车安全性能.汽车安全技术与人体损伤生物力学有着依赖关系,对汽车安全性能研发的成功与否,很大程度上取决于是否能通过人体损伤生物力学的损伤标准.文中就汽车安全与人体损伤生物力学的因果关系进行深入浅出的分析和讨论,对人体损伤生物力学与汽车安全的未来研究趋势提出笔者的新见解. 展开更多

关键词 汽车安全 损伤生物力学 损伤极限 损伤标准 安全法规 有限元

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汽车交通事故中头部损伤评估模型的构建与验证 被引量：10

3

作者 蔡志华 兰凤崇 +1 位作者 陈吉清 施磊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期782-786,共5页

为预测与评判汽车碰撞事故中头部骨折和旋转加速度引起的脑损伤,对一位中国成年50百分位男性志愿者进行CT扫描,建立了具有中国人体特征的头部几何模型和有限元模型并进行验证。对模型仿真结果的运动学和动力学响应与本文和Nahum与Trosse... 为预测与评判汽车碰撞事故中头部骨折和旋转加速度引起的脑损伤,对一位中国成年50百分位男性志愿者进行CT扫描,建立了具有中国人体特征的头部几何模型和有限元模型并进行验证。对模型仿真结果的运动学和动力学响应与本文和Nahum与Trosseille等前人的实验结果所进行的比较表明,颅内压力分布均表现出冲击-对冲的压力梯度分布模式,且压力峰值吻合较好,说明模型具有较高的生物逼真度。 展开更多

关键词 汽车交通事故 头部有限元模型 损伤生物力学

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人体胸腰椎体几何学测量及生物力学特性实验研究 被引量：7

4

作者 黄建松 李政年 《中国生物医学工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期629-633,共5页

研究水下爆炸产生的舰船冲击载荷导致舰船人员脊柱损伤的生物力学特性。分别从10具健康成年男性尸体上截取完整的胸腰椎,然后剔除不需要的软组织,并从胸、腰椎上仔细分离出各个自由椎体,对每个椎体上下两个端面处理后进行静态和动态压... 研究水下爆炸产生的舰船冲击载荷导致舰船人员脊柱损伤的生物力学特性。分别从10具健康成年男性尸体上截取完整的胸腰椎,然后剔除不需要的软组织,并从胸、腰椎上仔细分离出各个自由椎体,对每个椎体上下两个端面处理后进行静态和动态压缩试验研究。从胸椎T1至腰椎L5,随着椎体在脊柱位置上的下降,椎体的横截面积和体积逐渐增加,每个椎体所承受的动态和静态压缩破坏载荷也逐渐增加。计算动态应力强度与静态应力强度的比值,胸椎平均为1.51,腰椎平均为1.46。胸腰椎体面积和体积与其所本身所能承受的载荷变化趋势与人体承载能力的规律相一致,它反映了舰船冲击载荷造成船员胸腰椎损伤的机制及其损伤特性。 展开更多

关键词 水下爆炸 舰船冲击运动 损伤生物力学 胸腰椎体

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关注碰撞中易受伤害人群:用于损伤生物力学研究的有限元人体模型最新进展(英文) 被引量：7

5

作者 胡敬文 Jonathan D. RUPP Matthew P. REED 《汽车安全与节能学报》 CAS 2012年第4期295-307,共13页

在汽车碰撞中,相对于平均身高的年轻男性,儿童、矮小女性、老人和肥胖者是易受伤害的人群,因而会有较高的死亡率和重伤率。但包括碰撞假人和人体有限元模型在内的现有伤害评价工具,一般未考虑人群中体型和身材组成的多样性。参数化人体... 在汽车碰撞中,相对于平均身高的年轻男性,儿童、矮小女性、老人和肥胖者是易受伤害的人群,因而会有较高的死亡率和重伤率。但包括碰撞假人和人体有限元模型在内的现有伤害评价工具,一般未考虑人群中体型和身材组成的多样性。参数化人体有限元模型能够代表广泛人体属性,最大地拓宽碰撞安全所保护的人群。本综述发现:关于人体测量学、人体有限元模型、网格变换、人体材料试验和尸体试验的最新研究,为建立参数化人体有限元模型奠定了基础。本文提出了建立这样一个参数化的人体有限元模型的方案。该模型可模拟不同人群,对汽车进行安全优化设计,这是现有伤害评价工具所无法做到的。 展开更多

关键词 机动车碰撞 损伤生物力学 人体模型 易受伤害人群 儿童 老人 肥胖者

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中国人体上肢碰撞损伤有限元模型的开发 被引量：5

6

作者 陈吉清 刘朝阳 兰凤崇 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期21-27,共7页

针对中国人体特征进行损伤生物力学研究的重要目的是为完善中国汽车安全法规提供科学依据.为了深入探讨中国人体损伤生物力学机理和损伤响应,根据中国人体解剖学结构,建立了具有较高精度的中国50百分位成年男性乘员的上肢有限元模型,包... 针对中国人体特征进行损伤生物力学研究的重要目的是为完善中国汽车安全法规提供科学依据.为了深入探讨中国人体损伤生物力学机理和损伤响应,根据中国人体解剖学结构,建立了具有较高精度的中国50百分位成年男性乘员的上肢有限元模型,包括上肢骨骼及关节、韧带、肌肉和皮肤等软组织.针对长骨骨干断面几何不均匀的特征,建立皮质骨不等断面厚度和形状连续变化的长骨数值模型.筛选并汇总国内外尸体实验数据,在准静态和动态加载下验证长骨和上肢模型的可靠性,以及肩关节侧面碰撞响应.结果表明,该模型能准确反映人体上肢损伤特性. 展开更多

关键词 汽车安全 损伤生物力学 乘员上肢 有限元模型 损伤机理

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基于有限元仿真和遗传神经网络的轿车-行人事故重构 被引量：5

7

作者 刘文君 李奎 +3 位作者 苏森 王雪蕊 范箫翔 尹志勇 《医用生物力学》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期125-130,共6页

目的为充分利用轿车-行人碰撞中行人损伤信息对事故过程进行重构,提出采用有限元仿真和遗传神经网络逆向推导轿车-行人事故中碰撞参数的新方法。方法利用Hyperworks和LS-DYNA软件进行不同碰撞速度(25、40、55 km/h)和接触角度(背面、左... 目的为充分利用轿车-行人碰撞中行人损伤信息对事故过程进行重构,提出采用有限元仿真和遗传神经网络逆向推导轿车-行人事故中碰撞参数的新方法。方法利用Hyperworks和LS-DYNA软件进行不同碰撞速度(25、40、55 km/h)和接触角度(背面、左侧、正面、右侧)的碰撞仿真,获取行人头部伤害指标(head injury criterion,HIC)和胸壁最大运动速度。根据损伤生物力学判据分析行人头部及胸部的损伤程度,并以行人头部和胸部损伤程度以及位置信息作为预测变量,采用遗传神经网络求取碰撞参数的预测值。最后利用两起具有确切碰撞参数的轿车-行人视频案例对该方法进行验证。结果两起视频案例中轿车碰撞行人速度分别为54、49 km/h,行人接触轿车角度均为180°。根据行人损伤信息得到轿车碰撞行人速度的预测值分别为51、43 km/h,行人接触轿车角度的预测值分别为184°和169°,两起事故重构准确度分别为0.94和0.88。结论利用行人损伤信息可以准确有效地对轿车-行人事故中的碰撞参数进行预测,既能为轿车-行人交通事故成因分析及责任认定提供新的方法,也为进一步提高轿车-行人碰撞中行人头部及胸部损伤的防治效果提供了理论依据。 展开更多

关键词 有限元仿真 遗传神经网络 行人损伤 事故重构 损伤生物力学

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汽车正面碰撞中后排不同坐姿乘员损伤生物力学分析

8

作者 武和全 周惠来 +1 位作者 李羿辉 胡林 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期688-697,共10页

为了研究后排乘员不同坐姿的正面碰撞损伤生物力学特征,采用有限元仿真分析的研究方法,对THUMS AM50乘员在50 km/h正面碰撞时标准坐姿、左倾15°以及右倾15°这3种坐姿下的损伤生物力学进行了分析。并针对左倾15°坐姿,使用... 为了研究后排乘员不同坐姿的正面碰撞损伤生物力学特征,采用有限元仿真分析的研究方法,对THUMS AM50乘员在50 km/h正面碰撞时标准坐姿、左倾15°以及右倾15°这3种坐姿下的损伤生物力学进行了分析。并针对左倾15°坐姿,使用3+2点式安全带以及后排正向安全气囊对乘员进行了碰撞保护策略研究。结果表明:乘员左倾15°坐姿损伤最为严重,为此使用3+2点式安全带能有效减轻乘员头部损伤;使用后排正向安全气囊很大程度上对乘员头部以及胸部起到保护作用,并且对左右倾斜坐姿的乘员也具有好的保护效果。未来需要加强对后排乘员的保护研究,以适应不同的碰撞工况以及复杂多变的乘员坐姿。 展开更多

关键词 后排乘员 正面碰撞 乘员坐姿 损伤生物力学

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具有详细解剖学结构的1岁学步儿童头部有限元模型构建及验证 被引量：2

9

作者 贺丽娟 毋乃卿 +3 位作者 阮世捷 李海岩 王春祥 崔世海 《医用生物力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期307-312,共6页

目的构建详细的1岁学步儿童头部有限元模型,探究其颅脑损伤机制,完善人体有限元生物力学模型数据库。方法基于我国1岁儿童真实详细的头部CT数据,借助医学软件Mimics获得头部几何结构数据,利用逆向工程软件划分NURBS曲面片和构建工程模型... 目的构建详细的1岁学步儿童头部有限元模型,探究其颅脑损伤机制,完善人体有限元生物力学模型数据库。方法基于我国1岁儿童真实详细的头部CT数据,借助医学软件Mimics获得头部几何结构数据,利用逆向工程软件划分NURBS曲面片和构建工程模型,利用有限元前处理软件划分网格,参照解剖学和尸体实验等数据,验证1岁学步儿童头部有限元模型的有效性并初步分析其损伤机制。结果构建了中国男性1岁儿童头部有限元模型,模型包括并区分了大脑及小脑的灰质和白质、海马体、囟门、矢状骨缝、冠状骨缝、脑干、脑室等,几何尺寸符合解剖学统计数据。利用头部模型重构了儿童头部静态压缩尸体实验和跌落尸体实验,结果表明,该头部模型与尸体实验表现了相近的力学特征,验证了模型的有效性。计算表明不同压缩速率下颅骨刚度不同,会导致不同损伤结果。结论所构建的包含详细解剖学结构的1岁儿童头部有限元模型具有较高的生物仿真度,借助构建的模型可分析深部脑组织各部位的详细损伤情况,特别是闭合性颅脑损伤,为相关研究及临床应用提供有效的工具和手段。 展开更多

关键词 1岁学步儿童 头部 有限元模型 损伤生物力学 跌落事故 显式动力学分析

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底部爆炸条件下车内乘员损伤风险仿真评估 被引量：2

10

作者 王波 何洋扬 +2 位作者 聂冰冰 许述财 张金换 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期902-909,共8页

在近年来发生的几场局部战争中,地雷及简易爆炸物造成了大量人员伤亡。为了解车辆底部爆炸条件下车内乘员的损伤特点,构建了包含乘员、车体结构及爆炸流场的仿真模型,研究了车辆乘员身体主要部位损伤风险。利用LS-DYNA的流固耦合算法求... 在近年来发生的几场局部战争中,地雷及简易爆炸物造成了大量人员伤亡。为了解车辆底部爆炸条件下车内乘员的损伤特点,构建了包含乘员、车体结构及爆炸流场的仿真模型,研究了车辆乘员身体主要部位损伤风险。利用LS-DYNA的流固耦合算法求解爆炸流场与车体结构的相互作用,分析了爆炸冲击的传递路径及乘员典型运动姿态。基于人体有限元模型,以6 kg及8 kg TNT 2个爆炸当量工况为研究对象,对车辆乘员头部、脊椎、骨盆及下肢等身体部位进行损伤风险评估。仿真结果表明:对于佩戴安全带的乘员,其足踝部及胫腓骨损伤的风险最高,其次为骨盆及胸腰椎。研究结果可为车辆防护设计提供参考,从而提高乘员安全性。 展开更多

关键词 汽车安全 生物损伤力学 车辆底部爆炸 下肢 人体有限元模型

原文传递

基于汽车碰撞事故的人体头部有限元模型建立与验证 被引量：2

11

作者 孙浩 羊玢 汪瑷媛 《南京工程学院学报（自然科学版）》 2020年第1期55-59,共5页

为研究汽车碰撞事故中人体头部损伤机理,建立并验证具有较高生物逼真度的头部三维有限元模型.采用计算机断层扫描和磁共振相结合的医学成像技术,利用数字图像识别和网格剖分技术,获得50百分位人体头部有限元网格.通过碰撞仿真分析,得到... 为研究汽车碰撞事故中人体头部损伤机理,建立并验证具有较高生物逼真度的头部三维有限元模型.采用计算机断层扫描和磁共振相结合的医学成像技术,利用数字图像识别和网格剖分技术,获得50百分位人体头部有限元网格.通过碰撞仿真分析,得到撞击力、颅内加速度、颅内典型碰撞位置(碰撞侧、碰撞对侧、上下枕骨)的应力和压力变化规律,并与国外经典的尸体试验数据进行对比分析.仿真分析结果与试验中颅内压力、颅内运动学等生物力学参数吻合良好,能够准确反映真实碰撞过程中人体头部的生物力学响应情况.建立的头部三维有限元模型精确度较高,能够进一步应用于汽车碰撞事故中人体头部损伤力学机理研究. 展开更多

关键词 人体头部 汽车碰撞 有限元模型 有效性验证 损伤生物力学

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碰撞位置对行人头部生物力学模型损伤影响

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作者 吕晓江 马正伟 +3 位作者 刘卫国 陈吉清 周大永 冯擎峰 《汽车工程学报》 2014年第4期292-296,共5页

利用人体头部生物力学模型研究了行人与车辆前端碰撞时头部损伤。结果表明,在同一目标点进行碰撞时,由于颅骨碰撞位置不同,产生的颅骨损伤也不同,当碰撞位置为额骨和颞骨时存在骨折风险;对于颅脑损伤,随着碰撞位置不同,存在不同脑挫裂... 利用人体头部生物力学模型研究了行人与车辆前端碰撞时头部损伤。结果表明,在同一目标点进行碰撞时,由于颅骨碰撞位置不同,产生的颅骨损伤也不同,当碰撞位置为额骨和颞骨时存在骨折风险;对于颅脑损伤,随着碰撞位置不同,存在不同脑挫裂伤及脑振荡风险;与EEVC头部碰撞模型对比头部合成加速度曲线趋势一致,发动机罩外板变形接近,HIC15值随着碰撞位置不同,存在较大差异。 展开更多

关键词 汽车安全 行人保护 损伤生物力学 颅骨损伤 颅脑损伤

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首例基于中国可视化人体图像的头颅有限元模型的构建 被引量：1

13

作者 赵辉 陈蓉 +2 位作者 尹志勇 张绍祥 王正国 《生物医学工程学杂志》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期882-886,共5页

用第二例中国可视化人体(CVH)数据集,通过三维图像重建、头颅实体模型重建、有限元(FE)模型网格划分、头颅FE模型装配等步骤构建国人头颅三维FE模型。所构建的高精度头颅FE模型包括脑颅、颌面骨、下颌骨、大脑镰、大脑、小脑和脑干等结... 用第二例中国可视化人体(CVH)数据集,通过三维图像重建、头颅实体模型重建、有限元(FE)模型网格划分、头颅FE模型装配等步骤构建国人头颅三维FE模型。所构建的高精度头颅FE模型包括脑颅、颌面骨、下颌骨、大脑镰、大脑、小脑和脑干等结构。模型节点数和单元数分别为31 223和119 911,所有单元均为实体单元,网格质量单元的几项主要指标满足工程要求。所构建头颅三维FE模型与人体头颅解剖结构基本一致,在颅底以及面颅部位的精确性优于目前所报道的基于CT/MRI图像的头颅FE模型。基于CVH图像的国人头颅FE模型的构建是CVH数据集应用领域又一拓展。 展开更多

关键词 有限元 模型 中国可视化人体 损伤生物力学 解剖结构

原文传递

儿童损伤生物力学实验研究综述:结构响应测试

14

作者 白中浩 陈亚枫 +1 位作者 白芳华 蒋彬辉 《中国生物医学工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期598-606,共9页

在儿童安全的研究中,由于受到伦理道德等方面的限制,无法开展有效的儿童结构响应实验了解其损伤机理、确定损伤容忍限度,导致现有儿童假人的开发和相应损伤容忍限度的建立都是通过缩放成人结构响应实验数据而得到的。然而,缩放方法的准... 在儿童安全的研究中,由于受到伦理道德等方面的限制,无法开展有效的儿童结构响应实验了解其损伤机理、确定损伤容忍限度,导致现有儿童假人的开发和相应损伤容忍限度的建立都是通过缩放成人结构响应实验数据而得到的。然而,缩放方法的准确性目前仍未得到证实。同样,儿童结构响应数据的缺乏,使得儿童数学模型的验证存在很大的困难。为此,详细回顾与分析现有文献中儿童头部、颈椎、胸腹部、骨盆与四肢结构响应实验方法与数据。此外,还回顾儿童尸体台车试验及志愿者台车试验。最后,对未来急需开展的儿童各部位结构响应实验提出建议。 展开更多

关键词 儿童安全 损伤生物力学 结构响应

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皮质骨试样制备及其材料参数识别方法研究

15

作者 张冠军 邓先攀 +3 位作者 杨洁 翟乃川 邓小朋 曹立波 《中国生物医学工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期75-82,共8页

有限元方法已经成为损伤生物力学研究的重要手段,准确的皮质骨材料本构参数对研究人体冲击损伤和人工骨骼等医学问题具有重要意义。基于长骨皮质骨的生理结构,提出批量制备高精度规则试样的加工方法,并开展准静态三点弯曲试验;采用基于... 有限元方法已经成为损伤生物力学研究的重要手段,准确的皮质骨材料本构参数对研究人体冲击损伤和人工骨骼等医学问题具有重要意义。基于长骨皮质骨的生理结构,提出批量制备高精度规则试样的加工方法,并开展准静态三点弯曲试验;采用基于梁理论和基于特定样本有限元模型优化反求两种方法,研究皮质骨材料的各向异性和区域差异,并通过线性回归分析建立两种识别方法所得材料参数的回归模型。制备横向和轴向试样各16个,所提出的试样制备方法能够保证试样间的尺寸偏差不超过4%,基于梁理论方法求得的新鲜牛股骨皮质骨轴向和横向试样的杨氏模量分别为(21.70±3.33)GPa和(14.47±2.10)GPa,极限应力分别为(249.21±38.83)MPa和(106.81±21.05)MPa,极限应变分别为1.95%±0.35%和1.06%±0.20%,与文献结果吻合。对利用优化方法和梁理论方法求得的杨氏模量、屈服应力和有效塑性应变进行线性回归分析,回归模型拟合精度分别为96.4%、98.7%和89.3%(P<0.05)。研究结果表明,所提出的试样制备方法能够高效地加工尺寸精度较高的规则试样,并良好地保持试样的生物力学特性。在皮质骨准静态三点弯曲试验中,基于特定样本有限元模型的材料参数反求方法能够识别更准确的材料本构参数,而基于梁理论识别参数的回归模型则能够快速准确地预测皮质骨的弹性模量、屈服应力和有效塑性应变。 展开更多

关键词 皮质骨 材料参数 优化 线性回归 损伤生物力学

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儿童头部有限元模型研究进展

16

作者 崔世海 陈越 +1 位作者 李海岩 阮世捷 《中国生物医学工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期737-743,共7页

头部损伤是导致儿童死亡与伤残的重要原因,对儿童头部损伤生物力学的深入研究意义重大。近年来,通过构建真实的儿童头部有限元模型来研究儿童头部损伤的方法日益成熟,逐步代替了尸体实验、动物实验以及物理实验。对儿童头部有限元模型... 头部损伤是导致儿童死亡与伤残的重要原因,对儿童头部损伤生物力学的深入研究意义重大。近年来,通过构建真实的儿童头部有限元模型来研究儿童头部损伤的方法日益成熟,逐步代替了尸体实验、动物实验以及物理实验。对儿童头部有限元模型的年龄特点、构建方法、模型应用以及发展趋势等进行较为全面的综述,并对该领域还有待研究的内容以及未来的发展方向做出展望。 展开更多

关键词 儿童头部 有限元模型 损伤生物力学

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Ⅱd区屈趾肌腱损伤早期修复的形态学和生物力学研究

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作者 谢仁国 汤锦波 +2 位作者 顾宇彤 徐燕 于晓巍 《医用生物力学》 EI CAS CSCD 2000年第4期222-226,共5页

目的：为探索Ⅱｄ区不同伤情下肌腱的合理修复方法，进行动物实验，以提供对临床有用的参考依据。材料和方法：选用正常白色来亨鸡２４只，每组１２只，２４趾。Ａ组，单纯切割伤组，左侧修复双腱，右侧切除浅腱修复深腱；Ｂ组，严重挫... 目的：为探索Ⅱｄ区不同伤情下肌腱的合理修复方法，进行动物实验，以提供对临床有用的参考依据。材料和方法：选用正常白色来亨鸡２４只，每组１２只，２４趾。Ａ组，单纯切割伤组，左侧修复双腱，右侧切除浅腱修复深腱；Ｂ组，严重挫伤组，修复同前。直接关闭腱鞘，术后３周控制性主、被动活动，术后６周进行修复的屈趾深肌腱的生物力学测定（滑动距离、屈曲功）、观察和测量各修复组织间的粘连性状和粘连面积。结果：单纯切割伤组两种修复方法之间的滑动距离、屈曲功、粘连性状和粘连面积在统计学上没有显著差异；而在严重挫伤组，双腱修复侧的滑动距离小于浅腱切除单纯修复深腱侧，屈曲功和粘连面积大于单纯修复深腱侧，粘连程度较大，在统计学上有显著性差异（ｐ＜０．０５）。结论：本研究提示，临床上对Ⅱｄ亚区的浅、深屈指肌腱单纯切割伤，应修复双腱；严重挫伤时，则应切除浅腱而只修复深腱。 展开更多

关键词 生物力学 Ⅱ区屈趾肌腱损伤 形态学

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汽车交通事故中头部损伤有限元模型验证

18

作者 范李晖 王娟 +5 位作者 王蓓佳 华凯 刘静 贾晨光 羊玢 吴廖华 《现代工业经济和信息化》 2015年第17期21-22,41,共3页

通过构建50百分位成年男性的头部有限元模型,基于国外不同时期经典的尸体实验数据,比较了实验与仿真中头部模型不同位置的颅内压力分布参数。结果表明,建立的模型具有较高的生物逼真度,能运用在汽车碰撞头部损伤生物力学研究。

关键词 汽车碰撞 头部有限元模型 验证 损伤生物力学

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头部钝器损伤实验与仿真分析

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作者 陈兴武 张美超 +2 位作者 利焕祥 李杰 张荆 《中国临床解剖学杂志》 CSCD 北大核心 2013年第5期572-576,共5页

目的为了研究头部在钝器作用下的生物力学响应及损伤机理。方法利用CT图像数据和MRI图像数据对头部骨骼与内部软组织进行几何重建,然后画分网格,构建颅脑有限元模型。另一方面,对连于躯干的头部标本进行10 m/s的低速冲击,测试冲击部位... 目的为了研究头部在钝器作用下的生物力学响应及损伤机理。方法利用CT图像数据和MRI图像数据对头部骨骼与内部软组织进行几何重建,然后画分网格,构建颅脑有限元模型。另一方面,对连于躯干的头部标本进行10 m/s的低速冲击,测试冲击部位接触力、顶部应变及冲击的对侧(枕部)加速度。把构建的有限元模型导入MADYMO软件进行相同条件下模拟仿真,从输出模块里输出相应部位的结果。结果仿真结果表明模型的头部接触力、顶部应变、对撞侧加速度与头部标本冲击实验测得值能较好吻合。结论建立的头部有限元模型及采用的仿真方法可满足头部钝器损伤的仿真研究需要。 展开更多

关键词 头部有限元模型 损伤生物力学 法医学 钝器损伤

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安全气囊对汽车乘员碰撞损伤防护的研究 被引量：27

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作者 刘子建 黄天泽 +1 位作者 张建华 杨济匡 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期12-17,共6页

概述国内外安全气囊的开发和应用过程中所开展的研究工作。论述的重点包括事故分析 ,与安全气囊相关的损伤 ,损伤生物力学 ,安全气囊防护有效性的评估方法以及新型安全气囊的研究动态和发展趋势。

关键词 安全气囊 汽车碰撞 损伤防护 损伤生物力学

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