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引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响
被引量：
11
1
作者
张春化
李刚
+1 位作者
宋建桐
李阳阳
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期229-233,共5页
以一台涡轮增压六缸柴油机改造的发动机为试验对象,研究引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响。研究了不同喷油正时下的双燃料发动机的缸内压力、压力升高率、缸内温度、燃烧放热规律、循环变动等参数。研究结果表明:...
以一台涡轮增压六缸柴油机改造的发动机为试验对象,研究引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响。研究了不同喷油正时下的双燃料发动机的缸内压力、压力升高率、缸内温度、燃烧放热规律、循环变动等参数。研究结果表明:引燃柴油喷油正时对双燃料发动机燃烧特性影响很大。随引燃柴油喷油正时的增大,最高缸内压力、最高压力升高率、最大燃烧温度和最大瞬时放热率先升高后降低且所对应的曲轴转角减小;峰值压力循环变动系数先降低后增大,峰值压力升高率循环变动系数降低。
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关键词
内燃机
LNG-柴油双燃料
引燃柴油喷油正时
压力升高率
放热率
循环变动
下载PDF
职称材料
大功率气体机引燃油喷射正时与油量对各缸不均匀性影响的研究
被引量：
1
2
作者
冯旭
杜兵
张鹏
《内燃机》
2017年第5期5-8,12,共5页
气体机各缸的不均匀性和燃烧的不充分有直接关系,我们针对引燃柴油油量和喷油提前角两个变量进行对比研究,一方面,立足于两者对燃烧滞燃期、缸内压力升高率、爆缸等变化规律,对大功率气体机工作的各缸不均匀性进行关联分析;另一方面,引...
气体机各缸的不均匀性和燃烧的不充分有直接关系,我们针对引燃柴油油量和喷油提前角两个变量进行对比研究,一方面,立足于两者对燃烧滞燃期、缸内压力升高率、爆缸等变化规律,对大功率气体机工作的各缸不均匀性进行关联分析;另一方面,引入循环变动量,针对引燃柴油量和喷油正时,对气体机的燃烧稳定性、柴油的引燃作用展开量化分析研究。实验表明,过高的天然气替代率会增加气体机工作的各缸不均匀性,调节喷油提前角可以部分缓解高替代率造成的不均匀性。
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关键词
各缸不均匀性
大功率气体机
引燃柴油喷油提前角
天然气替代率
引燃柴油
爆缸
循环变动量
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职称材料
题名
引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响
被引量：
11
1
作者
张春化
李刚
宋建桐
李阳阳
机构
长安大学汽车学院
北京电子科技职业学院汽车工程学院
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期229-233,共5页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2012TD007
CHD2014G1502035)
文摘
以一台涡轮增压六缸柴油机改造的发动机为试验对象,研究引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响。研究了不同喷油正时下的双燃料发动机的缸内压力、压力升高率、缸内温度、燃烧放热规律、循环变动等参数。研究结果表明:引燃柴油喷油正时对双燃料发动机燃烧特性影响很大。随引燃柴油喷油正时的增大,最高缸内压力、最高压力升高率、最大燃烧温度和最大瞬时放热率先升高后降低且所对应的曲轴转角减小;峰值压力循环变动系数先降低后增大,峰值压力升高率循环变动系数降低。
关键词
内燃机
LNG-柴油双燃料
引燃柴油喷油正时
压力升高率
放热率
循环变动
Keywords
IC
engine
LNG-
diesel
dual-fuel
injection timing
of
pilot
diesel
rate
of
pressure
rise
heat
release
rate
cycle-to-cycle
variation
分类号
TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
大功率气体机引燃油喷射正时与油量对各缸不均匀性影响的研究
被引量：
1
2
作者
冯旭
杜兵
张鹏
机构
上海船舶设备研究所
重庆红江机械有限责任公司
出处
《内燃机》
2017年第5期5-8,12,共5页
基金
工信部"高技术船舶科研计划-船用低速机工程(一期)研制经费资助
文摘
气体机各缸的不均匀性和燃烧的不充分有直接关系,我们针对引燃柴油油量和喷油提前角两个变量进行对比研究,一方面,立足于两者对燃烧滞燃期、缸内压力升高率、爆缸等变化规律,对大功率气体机工作的各缸不均匀性进行关联分析;另一方面,引入循环变动量,针对引燃柴油量和喷油正时,对气体机的燃烧稳定性、柴油的引燃作用展开量化分析研究。实验表明,过高的天然气替代率会增加气体机工作的各缸不均匀性,调节喷油提前角可以部分缓解高替代率造成的不均匀性。
关键词
各缸不均匀性
大功率气体机
引燃柴油喷油提前角
天然气替代率
引燃柴油
爆缸
循环变动量
Keywords
cyclic
variation
gas
engine
injection timing
of
pilot
diesel
engine
blow
substitution
rate
of
natural
gas
combustion
分类号
TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响
张春化
李刚
宋建桐
李阳阳
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
11
下载PDF
职称材料
2
大功率气体机引燃油喷射正时与油量对各缸不均匀性影响的研究
冯旭
杜兵
张鹏
《内燃机》
2017
1
下载PDF
职称材料
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