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助动车整车试验台设计的理论与实践 被引量：1
1
作者 刘有毅 《上海应用技术学院学报（自然科学版）》 2002年第1期1-6,共6页
通过对助动自行车在道路骑行时需要克服的线性、非线性和惯性阻力的函数表达式的分析 ,选择相应的模拟负载加以仿真 ,实现了用室内的试验台替代道路骑行试验的目标。
关键词 助动车 整车试验台 设计 模拟负载 线性负载 非线性负载 惯性负载 性能测试 助动自行车
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行进间装填对输弹机设计的影响 被引量：2
2
作者 薛百文 阮伟靖 崔建春 《中北大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第4期391-394,共4页
自行火炮在行进间输弹时,弹丸在惯性输弹段会受到底盘运动状态的影响.根据相关路面谱数据,分析了自行火炮颠簸运动时弹丸的受力,建立了惯性输弹段弹丸的运动方程,通过实例计算,得到了极限状态下输弹到位所需要的输弹速度曲线.研究结果... 自行火炮在行进间输弹时,弹丸在惯性输弹段会受到底盘运动状态的影响.根据相关路面谱数据,分析了自行火炮颠簸运动时弹丸的受力,建立了惯性输弹段弹丸的运动方程,通过实例计算,得到了极限状态下输弹到位所需要的输弹速度曲线.研究结果对输弹机设计具有一定的参考意义. 展开更多
关键词 行进间装填 惯性输弹 强制输弹 输弹机 路面谱
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轮胎综合性能试验台惯性系统设计及试验分析 被引量：1
3
作者 李世武 田晶晶 +2 位作者 杨志发 张景海 王琳虹 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2011年第4期373-378,共6页
为了研究轮胎静态和动态性能,提出了轮胎应力应变、高速性能、耐久性能、制动性能和强度性能测试试验方案,按照试验目的和要求对轮胎综合性能试验台进行了总体结构设计,重点研究了试验台惯性系统的结构设计和参数确定方法.利用SOLIDWORK... 为了研究轮胎静态和动态性能,提出了轮胎应力应变、高速性能、耐久性能、制动性能和强度性能测试试验方案,按照试验目的和要求对轮胎综合性能试验台进行了总体结构设计,重点研究了试验台惯性系统的结构设计和参数确定方法.利用SOLIDWORKS和ADAMS/View建立了试验台的动力学仿真模型,参照车辆滑行试验方法对试验台惯性系统进行了仿真分析和实车道路试验.车速变化和滑行距离的仿真分析与道路试验结果一致性检验表明试验台惯性系统结构满足工程实际要求.验证了试验台惯性系统结构设计的合理性和参数确定方法的可行性,实现了试验台惯性系统与汽车质量的精确匹配. 展开更多
关键词 轮胎试验台 轮胎性能 惯性系统 仿真 道路试验
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丝绸之路经济带9省区国内旅游成长及增长惯性分析 被引量：7
4
作者 张毓 孙根年 苏建军 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第8期203-208,共6页
系统搜集1995年-2014年丝绸之路经济带国内旅游客流量、旅游收入、GDP等数据序列,分析丝绸之路经济带国内旅游成长历程,借鉴物理学领域和经济学领域的惯性模型,提出旅游惯性概念,构建旅游惯性指标模型,研究结果表明：1）依据全域旅游成... 系统搜集1995年-2014年丝绸之路经济带国内旅游客流量、旅游收入、GDP等数据序列,分析丝绸之路经济带国内旅游成长历程,借鉴物理学领域和经济学领域的惯性模型,提出旅游惯性概念,构建旅游惯性指标模型,研究结果表明：1）依据全域旅游成长分析,经过测算,不同典型年份旅游危机周期效应不同,旅游发展惯性强度也不同;2）丝绸之路经济带国内旅游客流量和旅游收入惯性强度在2003年以及2008年大致同步,规律明显;3）旅游惯性不同反应本区的不同抗危机能力,依据本区旅游成长分析与惯性测定,可评估本区可能产生旅游危机以及划定惯性级别,构建本底趋势模型进行趋势判定。文中采用定量指标体系衡量区域旅游发展的惯性强度,以期能够在理论上深化本区旅游研究,实践上为本区旅游发展以及旅游危机管理提供参考,为旅游危机操控体系的构建奠定基础。 展开更多
关键词 国内旅游 增长惯性 旅游危机 丝绸之路经济带
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一种改进的粒子群算法在交通分配上的应用 被引量：2
5
作者 李晓君 赵晓蕾 +2 位作者 赵洪銮 宿梦梦 邹炜 《计算机技术与发展》 2023年第4期140-145,共6页
针对粒子群算法收敛速度慢、求解精度低和算法在迭代后期容易陷入局部最优的问题,首先,采用仅以位置项来控制粒子进化方向的简化粒子群算法,以此避免粒子速度过大时导致的粒子发散的现象;其次,引入随迭代次数增加自适应改变的线性惯性... 针对粒子群算法收敛速度慢、求解精度低和算法在迭代后期容易陷入局部最优的问题,首先,采用仅以位置项来控制粒子进化方向的简化粒子群算法,以此避免粒子速度过大时导致的粒子发散的现象;其次,引入随迭代次数增加自适应改变的线性惯性权重来消除惯性分量的影响,同时引入莱维飞行策略来改变粒子位置以帮助粒子逃离局部最优;最后,通过四种测试函数对固定权重的粒子群算法、标准粒子群算法和改进算法的性能进行比较。实验证明,改进后的算法在收敛速度、精度和稳定性上都有所提升。在验证了改进算法的有效性后,使用改进后的算法求解单一OD对多路径路网的用户最优模型并与标准粒子群算法求解结果进行对比,改进后的算法求解结果更加稳定均衡,验证了算法的可行性。 展开更多
关键词 简化的粒子群算法 非线性递减惯性权重 莱维飞行 单一OD对多路径路网 用户最优模型
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电动车动力系统测试平台的设计与实现 被引量：2
6
作者 韩福江 冀明路 +2 位作者 蒋众 孙志红 徐海东 《电机与控制应用》 2021年第2期76-83,共8页
采用模块化设计方法研制了一套大功率、宽转速的电动车动力系统测试平台,可针对不同类型的电动汽车驱动电机、控制器和动力总成等进行单部件及系统测试,可适应不同通信协议的电机CAN通信配置,且可进行自定义路况试验(包含电惯量模拟)。... 采用模块化设计方法研制了一套大功率、宽转速的电动车动力系统测试平台,可针对不同类型的电动汽车驱动电机、控制器和动力总成等进行单部件及系统测试,可适应不同通信协议的电机CAN通信配置,且可进行自定义路况试验(包含电惯量模拟)。主要从测试平台总体设计原理,测试平台测控系统设计和试验结果分析3个方面进行分析。结果表明,该测试平台能够满足不同类型的宽转速范围的电机及控制器的测试需求。 展开更多
关键词 电动车动力 测试平台 电惯量 自定义路况 控制器
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