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船闸输水基本方程的应用
被引量：
5
1
作者
孟祥玮
周华兴
高学平
《水利水电技术》
CSCD
北大核心
2008年第10期45-47,共3页
根据总流非恒定流的能量方程推导了船闸输水基本方程,对某船闸灌水过程进行了数值模拟。由于输水系统存在惯性,在灌水后期闸室水位出现反向水头即超高,当闸室水位从最大超高开始下降,水体从闸室流向引航道,此时,基本方程中水头损失项必...
根据总流非恒定流的能量方程推导了船闸输水基本方程,对某船闸灌水过程进行了数值模拟。由于输水系统存在惯性,在灌水后期闸室水位出现反向水头即超高,当闸室水位从最大超高开始下降,水体从闸室流向引航道,此时,基本方程中水头损失项必须取与阀门处流速相同的符号。建议在相关规范修订时,将船闸输水基本方程改为文中推荐的公式,以便于应用。
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关键词
船闸
输水系统
非恒定流
基本方程
水头损失
惯性水头
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职称材料
船闸输水初始流量增率和惯性水头计算
被引量：
2
2
作者
张瑞凯
宣国祥
须清华
《水利水运科学研究》
CSCD
1994年第4期297-306,共10页
从船闸非恒定流基本方程出发，推导了两种常用阀门输水初始流量增率计算式和阀门全开后惯性水头的计算式，计算结果与试验值和数值计算值一致。
关键词
船闸
惯性水头
流量增率
计算
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职称材料
惯性力影响下的渠道倒虹吸水力计算
被引量：
1
3
作者
周琼
王利卿
《气象与环境科学》
2008年第4期82-84,共3页
从能量角度出发,分析了管渠结合一维非恒定流系统中倒虹吸进出口断面能量损失,对是否考虑惯性力的影响进行了分析比较,并结合南水北调中线工程某段实例进行了对比计算,结果说明考虑惯性力计算出的结果更符合实际情况。
关键词
渠倒虹
非恒定流
惯性水头
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职称材料
水泵站停泵水锤计算及其防护措施研究
被引量：
3
4
作者
廖宗蓉
《工业安全与环保》
北大核心
2017年第11期45-48,共4页
采用简化的有限差分方程,建立特征线法水锤数学模型,并建立水泵断电泵处的水头平衡方程和转速改变方程边界条件。通过对停泵水锤进行模拟计算,研究突然断电后,发生停泵水锤的暂态过程中,泵站及管路中流量、水头、水泵转速和转矩随时间...
采用简化的有限差分方程,建立特征线法水锤数学模型,并建立水泵断电泵处的水头平衡方程和转速改变方程边界条件。通过对停泵水锤进行模拟计算,研究突然断电后,发生停泵水锤的暂态过程中,泵站及管路中流量、水头、水泵转速和转矩随时间变化规律以及它们的极值,对泵站及输水管路设计,校核各种载荷、机组最大反转数,校核评价水泵机组及管道等主要设备的机械强度具有重要意义,并提出经济合理的水锤防护措施,以保证泵站、管道安全运行。
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关键词
停泵水锤
转动惯性
特征线
水头平衡
防护措施
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职称材料
对外直接投资与国际经济合作的宏观动力与惯性假说及在中国的检验
被引量：
1
5
作者
曾诗鸿
《国际贸易问题》
CSSCI
北大核心
2006年第2期90-95,共6页
一国对外直接投资与国际经济合作的动力来自于一国的人均GDP与宏观金融环境(用保险密度来简化与量化),一国对外直接投资与国际经济合作的惯性来自于一国对外直接投资量与国际经济合作完成额的滞后期的值与对滞后期变量敏感度系数的大小...
一国对外直接投资与国际经济合作的动力来自于一国的人均GDP与宏观金融环境(用保险密度来简化与量化),一国对外直接投资与国际经济合作的惯性来自于一国对外直接投资量与国际经济合作完成额的滞后期的值与对滞后期变量敏感度系数的大小。本文使用中国1991年至2003年的数据,对对外投资与国际经济合作的宏观动力与惯性假说做了经验检验,该组数据很好地证明了对外投资与国际经济合作的宏观动力与惯性假说。
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关键词
对外直接投资
国际经济合作完成额
宏观动力
惯性假说
人均保费
保险密度经验检验
原文传递
车辆偏置碰撞中乘员头部惯性伤降低研究
被引量：
1
6
作者
卢静
郑颢
+2 位作者
欧阳俊
王玉超
刘玉云
《汽车科技》
2019年第1期53-61,共9页
车辆碰撞事故中乘员头部大且持续时间长的转动加速度会造成弥散性脑损伤,NHTSA2018版征求意见稿中提出用BRIC考察这种损伤。统计了美国市场部分车型中BRIC值,评价最差的工况是90km/h OMDB工况,获得优秀评价的比例为33.33%。通过对BRIC...
车辆碰撞事故中乘员头部大且持续时间长的转动加速度会造成弥散性脑损伤,NHTSA2018版征求意见稿中提出用BRIC考察这种损伤。统计了美国市场部分车型中BRIC值,评价最差的工况是90km/h OMDB工况,获得优秀评价的比例为33.33%。通过对BRIC值评价优秀车型的分析,认为驾驶员头部在侧气囊和DAB之间稳定滑过是一种较好的保护模式。为验证分析结论,首先建立了OMDB工况下的驾驶员侧模型;研究了DAB、侧气帘、转向管柱对BRIC值的影响;仿真结果表明:a)侧气帘厚度过大过小都不利于BRIC值的降低;b)DAB直径增大有利于增加保护在区域;c)DAB刚度过大过小都不利于BRIC值的降低;d)DAB拉带变长有利于BRIC值的降低;e)转向管柱的溃缩,不利于BRIC值的降低;通过上述方案优化,BRIC值可从0.89降低至0.69,降低幅度可达20%。然后基于仿真优化方案进行了滑台试验,试验结果表明,BRIC值为0.64,与预测值0.69较为接近,预测精度为92.8%。最后基于滑台验证了乘员头部与侧面气帘接触区域平整度对BRIC值的影响,侧面气帘变薄后BRIC值从0.64增加为0.84,影响显著。
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关键词
US-NCAP
OMDB工况
头部转动惯性伤
BRIC值
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职称材料
题名
船闸输水基本方程的应用
被引量：
5
1
作者
孟祥玮
周华兴
高学平
机构
天津大学建筑工程学院
交通部天津水运工程科学研究院
出处
《水利水电技术》
CSCD
北大核心
2008年第10期45-47,共3页
文摘
根据总流非恒定流的能量方程推导了船闸输水基本方程,对某船闸灌水过程进行了数值模拟。由于输水系统存在惯性,在灌水后期闸室水位出现反向水头即超高,当闸室水位从最大超高开始下降,水体从闸室流向引航道,此时,基本方程中水头损失项必须取与阀门处流速相同的符号。建议在相关规范修订时,将船闸输水基本方程改为文中推荐的公式,以便于应用。
关键词
船闸
输水系统
非恒定流
基本方程
水头损失
惯性水头
Keywords
ship
lock
filling-emptying
system
unsteady
flow
basic
equation
water
head
loss
inertia
head
分类号
TV135.4 [水利工程—水力学及河流动力学]
下载PDF
职称材料
题名
船闸输水初始流量增率和惯性水头计算
被引量：
2
2
作者
张瑞凯
宣国祥
须清华
机构
南京水利科学研究院
出处
《水利水运科学研究》
CSCD
1994年第4期297-306,共10页
文摘
从船闸非恒定流基本方程出发，推导了两种常用阀门输水初始流量增率计算式和阀门全开后惯性水头的计算式，计算结果与试验值和数值计算值一致。
关键词
船闸
惯性水头
流量增率
计算
Keywords
lock,rate
of
dischage,
inertia
head
分类号
U641.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
惯性力影响下的渠道倒虹吸水力计算
被引量：
1
3
作者
周琼
王利卿
机构
郑州水利学校
出处
《气象与环境科学》
2008年第4期82-84,共3页
文摘
从能量角度出发,分析了管渠结合一维非恒定流系统中倒虹吸进出口断面能量损失,对是否考虑惯性力的影响进行了分析比较,并结合南水北调中线工程某段实例进行了对比计算,结果说明考虑惯性力计算出的结果更符合实际情况。
关键词
渠倒虹
非恒定流
惯性水头
Keywords
canal
inverted
siphons
unsteady
flow
inertia
head
分类号
TV133.24 [水利工程—水力学及河流动力学]
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职称材料
题名
水泵站停泵水锤计算及其防护措施研究
被引量：
3
4
作者
廖宗蓉
机构
四川建筑职业技术学院设备工程系
出处
《工业安全与环保》
北大核心
2017年第11期45-48,共4页
文摘
采用简化的有限差分方程,建立特征线法水锤数学模型,并建立水泵断电泵处的水头平衡方程和转速改变方程边界条件。通过对停泵水锤进行模拟计算,研究突然断电后,发生停泵水锤的暂态过程中,泵站及管路中流量、水头、水泵转速和转矩随时间变化规律以及它们的极值,对泵站及输水管路设计,校核各种载荷、机组最大反转数,校核评价水泵机组及管道等主要设备的机械强度具有重要意义,并提出经济合理的水锤防护措施,以保证泵站、管道安全运行。
关键词
停泵水锤
转动惯性
特征线
水头平衡
防护措施
Keywords
pump
-
stopping
water
hammer
rotational
inertia
characteristic
line
water
head
balance
protec-tion
measure
分类号
TU991.39 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
对外直接投资与国际经济合作的宏观动力与惯性假说及在中国的检验
被引量：
1
5
作者
曾诗鸿
机构
北京工业大学经济管理学院
出处
《国际贸易问题》
CSSCI
北大核心
2006年第2期90-95,共6页
基金
国家社科课题(03BJL044与04BJY061)
北京市教委人文重点课题(SZ200510005001)
+2 种基金
北京市自然科学课题(9052002)
北京市社科规划办课题(04BJDJG143)
北京工业大学教育科研课题(ER2005-B-141)。
文摘
一国对外直接投资与国际经济合作的动力来自于一国的人均GDP与宏观金融环境(用保险密度来简化与量化),一国对外直接投资与国际经济合作的惯性来自于一国对外直接投资量与国际经济合作完成额的滞后期的值与对滞后期变量敏感度系数的大小。本文使用中国1991年至2003年的数据,对对外投资与国际经济合作的宏观动力与惯性假说做了经验检验,该组数据很好地证明了对外投资与国际经济合作的宏观动力与惯性假说。
关键词
对外直接投资
国际经济合作完成额
宏观动力
惯性假说
人均保费
保险密度经验检验
Keywords
Outward
direct
investment
International
economy
co-operation
volume
realized
Hypothesis
of
macro-kinetic
energy
and
inertia
Insurance
premium
per
head
Empirical
test
on
insurance
density
分类号
F830.59 [经济管理—金融学]
原文传递
题名
车辆偏置碰撞中乘员头部惯性伤降低研究
被引量：
1
6
作者
卢静
郑颢
欧阳俊
王玉超
刘玉云
机构
广州汽车集团股份有限公司
出处
《汽车科技》
2019年第1期53-61,共9页
文摘
车辆碰撞事故中乘员头部大且持续时间长的转动加速度会造成弥散性脑损伤,NHTSA2018版征求意见稿中提出用BRIC考察这种损伤。统计了美国市场部分车型中BRIC值,评价最差的工况是90km/h OMDB工况,获得优秀评价的比例为33.33%。通过对BRIC值评价优秀车型的分析,认为驾驶员头部在侧气囊和DAB之间稳定滑过是一种较好的保护模式。为验证分析结论,首先建立了OMDB工况下的驾驶员侧模型;研究了DAB、侧气帘、转向管柱对BRIC值的影响;仿真结果表明:a)侧气帘厚度过大过小都不利于BRIC值的降低;b)DAB直径增大有利于增加保护在区域;c)DAB刚度过大过小都不利于BRIC值的降低;d)DAB拉带变长有利于BRIC值的降低;e)转向管柱的溃缩,不利于BRIC值的降低;通过上述方案优化,BRIC值可从0.89降低至0.69,降低幅度可达20%。然后基于仿真优化方案进行了滑台试验,试验结果表明,BRIC值为0.64,与预测值0.69较为接近,预测精度为92.8%。最后基于滑台验证了乘员头部与侧面气帘接触区域平整度对BRIC值的影响,侧面气帘变薄后BRIC值从0.64增加为0.84,影响显著。
关键词
US-NCAP
OMDB工况
头部转动惯性伤
BRIC值
Keywords
US-NCAP
OMDB
rotation
inertia
injury
of
head
BRIC
分类号
U461.9 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船闸输水基本方程的应用
孟祥玮
周华兴
高学平
《水利水电技术》
CSCD
北大核心
2008
5
下载PDF
职称材料
2
船闸输水初始流量增率和惯性水头计算
张瑞凯
宣国祥
须清华
《水利水运科学研究》
CSCD
1994
2
下载PDF
职称材料
3
惯性力影响下的渠道倒虹吸水力计算
周琼
王利卿
《气象与环境科学》
2008
1
下载PDF
职称材料
4
水泵站停泵水锤计算及其防护措施研究
廖宗蓉
《工业安全与环保》
北大核心
2017
3
下载PDF
职称材料
5
对外直接投资与国际经济合作的宏观动力与惯性假说及在中国的检验
曾诗鸿
《国际贸易问题》
CSSCI
北大核心
2006
1
原文传递
6
车辆偏置碰撞中乘员头部惯性伤降低研究
卢静
郑颢
欧阳俊
王玉超
刘玉云
《汽车科技》
2019
1
下载PDF
职称材料
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