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政府干预、行业特征与并购价值创造——来自国有上市公司的经验证据 被引量：22
1
作者 刘星 吴雪姣 《审计与经济研究》 CSSCI 北大核心 2011年第6期95-103,共9页
立足于2006年中央国资委首次明确国有资本将实施行业战略控制的现实背景,实证考察了政府干预、行业特征与国企并购价值创造的关系。研究结果表明,就盈利企业而言,地方政府干预对并购价值创造形成"掏空之手";就亏损企业而言,... 立足于2006年中央国资委首次明确国有资本将实施行业战略控制的现实背景,实证考察了政府干预、行业特征与国企并购价值创造的关系。研究结果表明,就盈利企业而言,地方政府干预对并购价值创造形成"掏空之手";就亏损企业而言,地方政府干预对并购价值创造的影响不显著;与处于战略行业的国有企业相比较,非战略行业的国企并购价值创造较大,而在战略行业中,处于绝对控制的战略行业的国有企业并购价值创造更大;实施并购的地方国企的行业特征会对政府干预与并购价值创造的相关关系产生调节效应。 展开更多
关键词 企业并购 企业并购绩效 并购价值创造 掏空理论 行业特征
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“航运金融”的研究边界及其重点命题探讨 被引量：4
2
作者 陈扬 王学锋 郑士源 《上海金融》 CSSCI 北大核心 2012年第8期107-109,119,共3页
"航运金融"的研究对象到底是"航运+金融"还是"航运的金融",一直以来都是相关研究中所回避的问题。本文认为这恰恰是目前研究对象解释力不足的症结所在。鉴于此,在本文的研究中,笔者从航运业的本源属性出... "航运金融"的研究对象到底是"航运+金融"还是"航运的金融",一直以来都是相关研究中所回避的问题。本文认为这恰恰是目前研究对象解释力不足的症结所在。鉴于此,在本文的研究中,笔者从航运业的本源属性出发,着重讨论了两大问题。其一,"航运金融"的研究边界;其二,航运业的经营特点及其所引发的"航运金融"研究的重点命题。最后,文章对未来的"航运金融"研究作了适当的展望。 展开更多
关键词 航运金融 航运 行业特征
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