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带刚性伸臂减震层高层结构抗震效果分析 被引量:4
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作者 杨晗琦 汪梦甫 沈蒲生 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2015年第2期114-123,共10页
带刚性伸臂减震层高层结构的抗震性能较好,但其相关研究却比较少。本文通过推导黏滞阻尼器的单周简谐振动耗能能力公式,得到黏滞阻尼器在高层建筑中合适的参数设置范围。假定总阻尼系数和单个阻尼器的其他参数不变,比较设置1~4道刚性伸... 带刚性伸臂减震层高层结构的抗震性能较好,但其相关研究却比较少。本文通过推导黏滞阻尼器的单周简谐振动耗能能力公式,得到黏滞阻尼器在高层建筑中合适的参数设置范围。假定总阻尼系数和单个阻尼器的其他参数不变,比较设置1~4道刚性伸臂减震层时结构的性能差异,可知多道减震层结构单个指标虽不是最好,但综合性能更好。假定单个阻尼器其他参数不变时,通过变化结构总阻尼系数,得知带刚性伸臂减震层高层结构附设阻尼器存在最优总阻尼系数(即最优附加阻尼比),通过对相应内力和位移规律的总结,得到结构合理总阻尼系数的选取规则。由此可知,附加阻尼比大小而非减震层数量才是决定此类减震结构抗震性能的关键。 展开更多
关键词 黏滞阻尼器 刚性伸臂 阻尼指数 阻尼比 最优总阻尼系数
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市域动车组尾车晃动机理及悬挂参数优化研究 被引量:1
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作者 李冠军 钟晓波 《电力机车与城轨车辆》 2022年第6期26-31,共6页
市域动车组在单线隧道内运行时,随着运行速度增加,尾车横向晃动逐渐加大,乘坐舒适性恶化。针对此问题,文章开展了车辆横向振动测试,并对测试数据进行分析,结果表明列车尾部涡流及轨道不平顺波长与车辆滚摆频率耦合是导致尾车横向晃动的... 市域动车组在单线隧道内运行时,随着运行速度增加,尾车横向晃动逐渐加大,乘坐舒适性恶化。针对此问题,文章开展了车辆横向振动测试,并对测试数据进行分析,结果表明列车尾部涡流及轨道不平顺波长与车辆滚摆频率耦合是导致尾车横向晃动的主要原因。对此,文章建立了考虑尾车空气涡流的车辆系统动力学模型,分析了车辆悬挂参数及轨道不平顺对列车尾部横向晃动的影响,并对横向减振器阻尼及抗蛇行减振器阻尼进行了优化试验研究,结果表明:降低轨道28 m波长不平顺幅度以及提高横向减振器阻尼和抗蛇行减振器阻尼可以有效改善列车尾部晃动问题。 展开更多
关键词 市域动车组 尾车 晃动 横向振动 平稳性指数 减振器 阻尼
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横向减振器对机车平稳性能的影响 被引量:28
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作者 刘建新 王开云 +1 位作者 封全保 赵怀耘 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期1-4,共4页
基于机车车辆-轨道耦合动力学理论,运用TTISIM(Train/Track Interaction Simulation)仿真软件,以横向减振器为研究对象,以机车运行平稳性指标为依据,系统分析了机车横向减振器的阻尼参数、工作状态、卸荷速度和悬挂位置等参数对于机车... 基于机车车辆-轨道耦合动力学理论,运用TTISIM(Train/Track Interaction Simulation)仿真软件,以横向减振器为研究对象,以机车运行平稳性指标为依据,系统分析了机车横向减振器的阻尼参数、工作状态、卸荷速度和悬挂位置等参数对于机车平稳性能的影响。仿真计算与分析结果表明:选取适当横向减振器的结构阻尼参数,对提高机车的平稳性有利;采取适当的减振器卸荷速度可以达到提高乘车舒适性的目的;横向减振器是否正常工作对机车的运行品质有较大影响,必须严格确保所有减振器的正常工作;横向减振器的悬挂位置,对于车体的运行平稳性几乎没有影响。 展开更多
关键词 车辆工程 横向减振器 平稳性指标 阻尼参数 工作状态 卸荷速度 悬挂位置
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半主动控制装置在受控结构中的优化布置 被引量:7
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作者 贝伟明 李宏男 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2006年第1期28-33,共6页
利用阻尼器进行振动控制的方法可以有效减小结构体系在地震作用下的振动反应,这种振动控制的效果不仅取决于阻尼器出力大小和控制算法的优化,也取决于阻尼器在高层结构中的布置位置。目前,对于阻尼器的位置优化的研究大多局限于被动控制... 利用阻尼器进行振动控制的方法可以有效减小结构体系在地震作用下的振动反应,这种振动控制的效果不仅取决于阻尼器出力大小和控制算法的优化,也取决于阻尼器在高层结构中的布置位置。目前,对于阻尼器的位置优化的研究大多局限于被动控制,而对于主动及半主动控制装置研究则较少。本文提出了一种基于改进遗传算法和等效二次型性能指标的阻尼器位置优化方法,并应用到磁流变液阻尼器半主动控制系统中。最后,通过一8层剪切框架算例验证了本文提出的阻尼器的优化布置方法是简单准确而有效的。 展开更多
关键词 遗传算法 等效二次型性能指标 优化布置 磁流变液阻尼器
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Optimal design theories of tuned mass dampers with nonlinear viscous damping 被引量:6
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作者 Lap-Loi Chung Lai-Yun Wu +2 位作者 Hsu-Hui Huang Chung-Hsin Chang Kuan-Hua Lien 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2009年第4期547-560,共14页
Optimal design theory for linear tuned mass dampers (TMD) has been thoroughly investigated, but is still under development for nonlinear TMDs. In this paper, optimization procedures in the time domain are proposed f... Optimal design theory for linear tuned mass dampers (TMD) has been thoroughly investigated, but is still under development for nonlinear TMDs. In this paper, optimization procedures in the time domain are proposed for design of a TMD with nonlinear viscous damping. A dynamic analysis of a structure implemented with a nonlinear TMD is conducted first. Optimum design parameters for the nonlinear TMD are searched using an optimization method to minimize the performance index. The feasibility of the proposed optimization method is illustrated numerically by using the Taipei 101 structure implemented with TMD. The sensitivity analysis shows that the performance index is less sensitive to the damping coefficient than to the frequency ratio. Time history analysis is conducted using the Taipei 101 structure implemented with different TMDs under wind excitation. For both linear and nonlinear TMDs, the comfort requirements for building occupants are satisfied as long as the TMD is properly designed. It was found that as the damping exponent increases, the relative displacement of the TMD decreases but the damping force increases. 展开更多
关键词 optimal design theory tuned mass damper (TMD) NONLINEAR performance index sensitivity analysis Taipei 101
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相对摩擦因数对铁路货车平稳性指标影响研究 被引量:5
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作者 李亚威 傅茂海 +1 位作者 李杰 魏传超 《机械工程与自动化》 2018年第5期150-152,共3页
斜楔摩擦减振器是铁路货车三大件式转向架的关键部件之一,对货车的动力学性能具有重要影响。为探究铁路货车垂向平稳性指标异常问题,以某型煤炭漏斗车为对象,对斜楔摩擦减振器建模方法进行研究,通过改变相对摩擦因数再现了该车平稳性指... 斜楔摩擦减振器是铁路货车三大件式转向架的关键部件之一,对货车的动力学性能具有重要影响。为探究铁路货车垂向平稳性指标异常问题,以某型煤炭漏斗车为对象,对斜楔摩擦减振器建模方法进行研究,通过改变相对摩擦因数再现了该车平稳性指标偏大的现象,得出了相对摩擦因数异常是导致该车垂向平稳性指标偏大的主要原因的结论。 展开更多
关键词 煤炭漏斗车 平稳性指标 斜楔摩擦减振器 相对摩擦因数
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斜拉索阻尼器综合评价指标体系研究 被引量:2
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作者 薛晓锋 刘健新 李加武 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期96-100,共5页
针对目前斜拉索阻尼器种类较多,斜拉桥选择拉索阻尼器无据可依的现状,根据建立斜拉索阻尼器评价指标体系的原则,在搜集阻尼器设计参数、征询有关专家意见的基础上,初拟阻尼器评价指标体系。然后采用主成分分析法对初拟的定量指标进行筛... 针对目前斜拉索阻尼器种类较多,斜拉桥选择拉索阻尼器无据可依的现状,根据建立斜拉索阻尼器评价指标体系的原则,在搜集阻尼器设计参数、征询有关专家意见的基础上,初拟阻尼器评价指标体系。然后采用主成分分析法对初拟的定量指标进行筛选,采用模糊优先排序法对初拟的定性指标进行筛选,从而得到斜拉索阻尼器综合评价指标体系。 展开更多
关键词 桥梁工程 综合评判指标体系 主成分分析法 模糊优先排序 阻尼器
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First order sensitivity analysis of magnetorheological fluid damper based on the output damping force
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作者 孔祥东 Li Bin +2 位作者 Quan Lingxiao Guo Haixin Bai Ruxia 《High Technology Letters》 EI CAS 2017年第4期446-454,共9页
With many features,the magnetorheological fluid( MRF) damper is widely applied in the semiactive vibration control system. And sensitivity analysis is an important method to study the influence weight of various param... With many features,the magnetorheological fluid( MRF) damper is widely applied in the semiactive vibration control system. And sensitivity analysis is an important method to study the influence weight of various parameters on damping force characteristics. A mathematical model of the output damping force on the MRF damper is established by the mechanism modeling method,a first order output sensitivity equation is deduced and the expression of the first order output sensitivity function is obtained. The first-order sensitivity functions of ten design parameters are solved,and the influence degree of system parameters change on the output force of MRF damper is analyzed by comparing the sensitivity index of the parameters. Two sensitivities of vibration velocity and control current are obtained through experiment to prove the other parameters sensitivity analysis conclusion by analogy verification,which provides guidance for the structure optimization design of MRF damper. 展开更多
关键词 magnetorheological fluid(MRF) damper output damping force first order sensitivity analysis sensitivity index
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PMA黏度指数改进剂对减振器油性能的影响
9
作者 张遂心 杜恭 +3 位作者 梁依经 于海 周康 王玉玲 《润滑油》 CAS 2019年第6期36-39,共4页
围绕市场上减振器油产品的不同需求,结合减振器油研发工作,总结了PMA黏度指数改进剂在不同黏度基础油中的感受性。另外,介绍了PMA黏度指数改进剂对相同黏度不同类型基础油、对减振器油氧化安定性及剪切安定性的影响。在此基础上,分析了... 围绕市场上减振器油产品的不同需求,结合减振器油研发工作,总结了PMA黏度指数改进剂在不同黏度基础油中的感受性。另外,介绍了PMA黏度指数改进剂对相同黏度不同类型基础油、对减振器油氧化安定性及剪切安定性的影响。在此基础上,分析了PMA黏度指数改进剂对减振器油关键性能的影响,为这一类油品的研发提供前期技术及经验总结,并对今后的研发工作提出建议和展望。 展开更多
关键词 PMA黏度指数改进剂 减振器油 基础油 性能 影响
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