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格尼襟翼对某运输机翼型的增升试验研究
被引量：
6
1
作者
杨炯
张维智
+1 位作者
王元茂
李进学
《流体力学实验与测量》
CSCD
北大核心
2002年第2期25-29,共5页
利用新技术、新措施、新方法进行增升研究是飞行器布局研究的重要课题之一。作者结合某型运输机在改型中需要进行增升的工程应用背景,通过二元翼型的测力、测压及流动显示试验研究,详细研究了格尼襟翼的增升机理和对该运输机翼型的增升...
利用新技术、新措施、新方法进行增升研究是飞行器布局研究的重要课题之一。作者结合某型运输机在改型中需要进行增升的工程应用背景,通过二元翼型的测力、测压及流动显示试验研究,详细研究了格尼襟翼的增升机理和对该运输机翼型的增升效果。研究结果表明,对该运输机,格尼襟翼的最佳高度为当地弦长的2%,升阻比最大可增加13%左右,因此可以满足该运输机改型的需要。同时,格尼襟翼的增升方式具有较好的推广应用价值。
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关键词
格尼襟翼
运输机
翼型
增升试验
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职称材料
基于前缘合成双射流的飞翼布局纵向气动控制特性研究
被引量：
7
2
作者
邓雄
赵志杰
+2 位作者
王秋旺
罗振兵
刘杰夫
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2022年第5期79-90,共12页
为兼顾飞翼布局飞行器的隐身性和气动操控性,提出了一种基于合成双射流的飞翼布局纵向气动控制技术,研究其对小后掠飞翼布局大攻角下的气动操控能力。采用数值模拟方法,分析了前缘阵列式合成双射流与不同攻角飞翼布局流场的相互作用,探...
为兼顾飞翼布局飞行器的隐身性和气动操控性,提出了一种基于合成双射流的飞翼布局纵向气动控制技术,研究其对小后掠飞翼布局大攻角下的气动操控能力。采用数值模拟方法,分析了前缘阵列式合成双射流与不同攻角飞翼布局流场的相互作用,探究其对飞翼布局纵向气动特性的影响,最后对比了传统合成射流控制,突出了其优势。结果表明:前缘阵列式合成双射流可有效提高大攻角升力、减小阻力,增大升阻比,同时还会使俯仰力矩出现非线性变化,具备大攻角滚转姿态操控能力;合成双射流在前缘形成周期性涡结构,增强了边界层底部低速流体与主流的动量交换,提高了边界层抗逆压梯度的能力;攻角8°~10°时,合成双射流可完全抑制前缘分离,但攻角10°时,在靠近后缘处形成分离区,使升力略有减小;攻角12°时,合成双射流可推迟流动分离,分离线移动至机翼中段;攻角14°~16°时,合成双射流虽然仅可有效抑制靠近展向分离起始位置处的流动分离,但同时也增加了分离区内的流动能量,有效提高升力;攻角18°时,吸力面近乎完全分离,合成双射流虽未能有效抑制分离,但会使前缘吸力峰值回升,仍有增升、减阻的效果;与合成射流相比,合成双射流控制产生的气动变化量更大,更具应用潜力。
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关键词
飞翼布局
合成双射流
流动分离
纵向气动控制
增升减阻
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职称材料
风力机大厚度翼型增升减阻装置模拟研究
被引量：
3
3
作者
李新凯
戴丽萍
康顺
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第10期2435-2441,共7页
为了改善风力机专用大厚度翼型的气动性能,采用分离涡模拟(DES)方法对带有涡发生器(VGs)的40%大厚度翼型进行模拟研究,研究结果表明在一定攻角范围内涡发生器可有效推迟流动分离,提高翼型升力,降低阻力,涡发生器使翼型升力系数最大提高4...
为了改善风力机专用大厚度翼型的气动性能,采用分离涡模拟(DES)方法对带有涡发生器(VGs)的40%大厚度翼型进行模拟研究,研究结果表明在一定攻角范围内涡发生器可有效推迟流动分离,提高翼型升力,降低阻力,涡发生器使翼型升力系数最大提高48%,阻力系数最多降低42%;采用同样计算方法对翼型吸力面加装涡发生器,压力面加装挡板的相对厚度为60%、80%的大厚度翼型进行模拟,研究结果表明在翼型吸力面涡发生器可推迟流动分离,在压力面挡板可提高压力面压力,涡发生器+挡板使60%大厚度翼型升力系数最多提高487%,阻力系数最多降低53%,80%大厚度翼型升力系数最多提高1100%,阻力系数最多降低38%。
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关键词
风力机
大厚度翼型
增升减阻
数值模拟
涡发生器
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职称材料
振荡射流提高风力机叶型升力的实验研究
被引量：
1
4
作者
霍福鹏
刘红
陈佐一
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第12期1663-1666,共4页
如何有效地提高风力机叶片叶型的气动性能是风力发电技术面临的重要问题。为验证在风力机叶片叶型上表面头部加入一定频率的振荡射流可以对叶型的气动特性产生有利的影响,对实际的风力机叶片叶型进行实验研究,得到叶片的表面压力分布并...
如何有效地提高风力机叶片叶型的气动性能是风力发电技术面临的重要问题。为验证在风力机叶片叶型上表面头部加入一定频率的振荡射流可以对叶型的气动特性产生有利的影响,对实际的风力机叶片叶型进行实验研究,得到叶片的表面压力分布并进行了分析。对NACA4418叶型,当弦长Re为6.0×105时,在上表面距离头部弦长7.8%的位置加入50～500Hz频率的振荡射流都可以有效的提高叶型的升力因数,对升力因数增加射流的大小和频率存在最佳值。这一特性为提高变工况下叶片的气动效率指出了一种有益的途径。
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关键词
叶型
实验研究
风力发电
叶片
气动性能
振荡射流
风力机
增加升力因数
原文传递
托梁拔柱施工中“顶升技术”的应用
被引量：
10
5
作者
张溯
汤庆轩
田亚军
《工业建筑》
CSCD
北大核心
2008年第1期117-119,共3页
通过某工程实例,对"顶升技术"在托梁拔柱施工中的应用予以介绍,可为类似工程提供工程实践经验和理论分析方法。
关键词
托梁拔柱
顶升技术
理论分析
加固
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职称材料
变体飞行器的气动与多学科设计需求
6
作者
王跃
马建华
+2 位作者
韩忠华
宋文萍
杨宇
《航空科学技术》
2024年第5期15-27,共13页
变体飞行器可以通过局部或整体变形来改变飞行器的外部形状,实时适应多种任务需求,在多种飞行环境下保持气动性能最优,已经成为21世纪航空航天领域的前沿研究热点。本文首先梳理了变体飞行器的气动与总体设计、结构、控制、噪声、隐身...
变体飞行器可以通过局部或整体变形来改变飞行器的外部形状,实时适应多种任务需求,在多种飞行环境下保持气动性能最优,已经成为21世纪航空航天领域的前沿研究热点。本文首先梳理了变体飞行器的气动与总体设计、结构、控制、噪声、隐身之间的联系,然后针对变体飞行器气动设计面临的任务需求,阐述了增升减阻、稳定性和操纵性、降低气动噪声以及增强飞行器隐身性等气动与多学科设计对不同变形方式的需求,最后对变体飞行器关键技术和未来发展方向进行了展望,为变体飞行器气动与多学科设计的发展提供参考。
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关键词
变体飞行器
气动设计
增升减阻
稳定性和操纵性
降低气动噪声
增强飞行器隐身性
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职称材料
对冂型桁架门式起重机金属结构的检测与分析
被引量：
1
7
作者
汪春生
《石家庄铁道学院学报》
1996年第3期39-42,40,共5页
介绍冂型桁架门式起重机金属结构检测的内容与方法，并对其强度、疲劳、静刚度、动刚度、锈蚀情况作会面评述。指出了原结构存在的不足及解决的措施。进而引出增吨使用的问题，以发挥设备的潜在能力。
关键词
П型
门式起重机
起重机
金属结构
检测
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职称材料
后缘锯齿襟翼对翼型气动特性的影响研究
被引量：
1
8
作者
叶忱
张胜利
刘博
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2015年第2期150-152,156,共4页
针对在翼型后缘增加锯齿襟翼与格尼襟翼的差异性,以及二者对翼型的空气动力特性有何改善等问题,在某民用运输机机翼翼型下表面后缘处增加锯齿襟翼,对其进行了空气动力特性试验和计算。结果表明,增加一定高度的后缘锯齿襟翼,能够减弱和...
针对在翼型后缘增加锯齿襟翼与格尼襟翼的差异性,以及二者对翼型的空气动力特性有何改善等问题,在某民用运输机机翼翼型下表面后缘处增加锯齿襟翼,对其进行了空气动力特性试验和计算。结果表明,增加一定高度的后缘锯齿襟翼,能够减弱和改变翼型下表面后缘处气流的流动,从而减少和改变翼型下表面尾涡的涡量和涡量变化率,达到增加翼型升力、减小翼型阻力的目的。
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关键词
锯齿襟翼
流动控制
增升减阻
原文传递
鸭式布局对水下滑翔机水动力性能的影响
9
作者
李旭康
张建星
+1 位作者
董石榴
杨钢
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2022年第4期143-150,共8页
运用计算流体力学方法验证鸭式布局的增升原理及其应用于水下滑翔机的可行性。对安装鸭翼的模型和原模型在水池中进行拖曳试验,验证了鸭翼的增升性能。试验表明,当鸭翼安装在主翼面上方时只能改善正攻角运动时的升阻性能,而负攻角运动...
运用计算流体力学方法验证鸭式布局的增升原理及其应用于水下滑翔机的可行性。对安装鸭翼的模型和原模型在水池中进行拖曳试验,验证了鸭翼的增升性能。试验表明,当鸭翼安装在主翼面上方时只能改善正攻角运动时的升阻性能,而负攻角运动时的升阻性能没有改善,甚至变差。论文提出一种可改变垂向位置的鸭式布局,在正攻角运动时鸭翼位于主翼面上方,而在负攻角运动时它位于主翼面下方。通过仿真计算验证了方案的可行性。这项研究表明,在定常滑翔运动时,可变鸭式布局能有效提高水下滑翔机的升阻性能,改善滑翔性能,对鸭式布局进一步应用于水下滑翔机有一定借鉴意义。
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关键词
水下滑翔机
鸭式布局
增升原理
拖曳试验
滑翔性能
原文传递
题名
格尼襟翼对某运输机翼型的增升试验研究
被引量：
6
1
作者
杨炯
张维智
王元茂
李进学
机构
中国空气动力研究与发展中心
出处
《流体力学实验与测量》
CSCD
北大核心
2002年第2期25-29,共5页
文摘
利用新技术、新措施、新方法进行增升研究是飞行器布局研究的重要课题之一。作者结合某型运输机在改型中需要进行增升的工程应用背景,通过二元翼型的测力、测压及流动显示试验研究,详细研究了格尼襟翼的增升机理和对该运输机翼型的增升效果。研究结果表明,对该运输机,格尼襟翼的最佳高度为当地弦长的2%,升阻比最大可增加13%左右,因此可以满足该运输机改型的需要。同时,格尼襟翼的增升方式具有较好的推广应用价值。
关键词
格尼襟翼
运输机
翼型
增升试验
Keywords
Gurney
flap
increase
lift
transport
test
investigation
分类号
V211.41 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于前缘合成双射流的飞翼布局纵向气动控制特性研究
被引量：
7
2
作者
邓雄
赵志杰
王秋旺
罗振兵
刘杰夫
机构
国防科技大学空天科学学院
西安交通大学能源与动力工程学院
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2022年第5期79-90,共12页
基金
国家自然科学基金(11972369,U2141252)
湖湘青年英才项目(2021RC3075)
国防科技大学青年创新奖项目(青创20190703)。
文摘
为兼顾飞翼布局飞行器的隐身性和气动操控性,提出了一种基于合成双射流的飞翼布局纵向气动控制技术,研究其对小后掠飞翼布局大攻角下的气动操控能力。采用数值模拟方法,分析了前缘阵列式合成双射流与不同攻角飞翼布局流场的相互作用,探究其对飞翼布局纵向气动特性的影响,最后对比了传统合成射流控制,突出了其优势。结果表明:前缘阵列式合成双射流可有效提高大攻角升力、减小阻力,增大升阻比,同时还会使俯仰力矩出现非线性变化,具备大攻角滚转姿态操控能力;合成双射流在前缘形成周期性涡结构,增强了边界层底部低速流体与主流的动量交换,提高了边界层抗逆压梯度的能力;攻角8°~10°时,合成双射流可完全抑制前缘分离,但攻角10°时,在靠近后缘处形成分离区,使升力略有减小;攻角12°时,合成双射流可推迟流动分离,分离线移动至机翼中段;攻角14°~16°时,合成双射流虽然仅可有效抑制靠近展向分离起始位置处的流动分离,但同时也增加了分离区内的流动能量,有效提高升力;攻角18°时,吸力面近乎完全分离,合成双射流虽未能有效抑制分离,但会使前缘吸力峰值回升,仍有增升、减阻的效果;与合成射流相比,合成双射流控制产生的气动变化量更大,更具应用潜力。
关键词
飞翼布局
合成双射流
流动分离
纵向气动控制
增升减阻
Keywords
flying-wing
layout
dual
synthetic
jets
flow
separation
longitudinal
aerodynamic
control
increase
lift
and
reduce
drag
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
O357.4 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
风力机大厚度翼型增升减阻装置模拟研究
被引量：
3
3
作者
李新凯
戴丽萍
康顺
机构
华北电力大学电站设备状态监测与控制教育部重点实验室
西安现代控制技术研究所
出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第10期2435-2441,共7页
基金
国家自然科学基金(51176046)
中央高校基金(JB2015193)
文摘
为了改善风力机专用大厚度翼型的气动性能,采用分离涡模拟(DES)方法对带有涡发生器(VGs)的40%大厚度翼型进行模拟研究,研究结果表明在一定攻角范围内涡发生器可有效推迟流动分离,提高翼型升力,降低阻力,涡发生器使翼型升力系数最大提高48%,阻力系数最多降低42%;采用同样计算方法对翼型吸力面加装涡发生器,压力面加装挡板的相对厚度为60%、80%的大厚度翼型进行模拟,研究结果表明在翼型吸力面涡发生器可推迟流动分离,在压力面挡板可提高压力面压力,涡发生器+挡板使60%大厚度翼型升力系数最多提高487%,阻力系数最多降低53%,80%大厚度翼型升力系数最多提高1100%,阻力系数最多降低38%。
关键词
风力机
大厚度翼型
增升减阻
数值模拟
涡发生器
Keywords
wind
turbine
airfoil
of
large
thickness
increase
lift
drag
reduction
numerical
simulation
vortex
generator
分类号
TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
振荡射流提高风力机叶型升力的实验研究
被引量：
1
4
作者
霍福鹏
刘红
陈佐一
机构
清华大学热能工程系
出处
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第12期1663-1666,共4页
基金
国家"九七三"重点基础研究专项经费资助(G1999022306)
文摘
如何有效地提高风力机叶片叶型的气动性能是风力发电技术面临的重要问题。为验证在风力机叶片叶型上表面头部加入一定频率的振荡射流可以对叶型的气动特性产生有利的影响,对实际的风力机叶片叶型进行实验研究,得到叶片的表面压力分布并进行了分析。对NACA4418叶型,当弦长Re为6.0×105时,在上表面距离头部弦长7.8%的位置加入50～500Hz频率的振荡射流都可以有效的提高叶型的升力因数,对升力因数增加射流的大小和频率存在最佳值。这一特性为提高变工况下叶片的气动效率指出了一种有益的途径。
关键词
叶型
实验研究
风力发电
叶片
气动性能
振荡射流
风力机
增加升力因数
Keywords
oscillating
jet
wind
turbine
increase
lift
factor
分类号
TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
原文传递
题名
托梁拔柱施工中“顶升技术”的应用
被引量：
10
5
作者
张溯
汤庆轩
田亚军
机构
中国京冶工程技术有限公司
出处
《工业建筑》
CSCD
北大核心
2008年第1期117-119,共3页
文摘
通过某工程实例,对"顶升技术"在托梁拔柱施工中的应用予以介绍,可为类似工程提供工程实践经验和理论分析方法。
关键词
托梁拔柱
顶升技术
理论分析
加固
Keywords
increas
ing
beams
and
removing
column
lift
-up
technology
分类号
TU753 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
变体飞行器的气动与多学科设计需求
6
作者
王跃
马建华
韩忠华
宋文萍
杨宇
机构
西北工业大学飞行器基础布局全国重点实验室
中国飞机强度研究所
出处
《航空科学技术》
2024年第5期15-27,共13页
基金
陕西省自然科学基金(2023-JC-ZD-01)。
文摘
变体飞行器可以通过局部或整体变形来改变飞行器的外部形状,实时适应多种任务需求,在多种飞行环境下保持气动性能最优,已经成为21世纪航空航天领域的前沿研究热点。本文首先梳理了变体飞行器的气动与总体设计、结构、控制、噪声、隐身之间的联系,然后针对变体飞行器气动设计面临的任务需求,阐述了增升减阻、稳定性和操纵性、降低气动噪声以及增强飞行器隐身性等气动与多学科设计对不同变形方式的需求,最后对变体飞行器关键技术和未来发展方向进行了展望,为变体飞行器气动与多学科设计的发展提供参考。
关键词
变体飞行器
气动设计
增升减阻
稳定性和操纵性
降低气动噪声
增强飞行器隐身性
Keywords
morphing
aircraft
aerodynamic
design
increas
ing
lift
and
reducing
drag
stability
and
controllability
reducing
aerodynamic
noise
enhancing
aircraft
stealth
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
对冂型桁架门式起重机金属结构的检测与分析
被引量：
1
7
作者
汪春生
出处
《石家庄铁道学院学报》
1996年第3期39-42,40,共5页
文摘
介绍冂型桁架门式起重机金属结构检测的内容与方法，并对其强度、疲劳、静刚度、动刚度、锈蚀情况作会面评述。指出了原结构存在的不足及解决的措施。进而引出增吨使用的问题，以发挥设备的潜在能力。
关键词
П型
门式起重机
起重机
金属结构
检测
Keywords
冂
type
trussed
portal
crane
increas
ing
lift
capacity
lacking
load
effect
分类号
TH213.4 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
后缘锯齿襟翼对翼型气动特性的影响研究
被引量：
1
8
作者
叶忱
张胜利
刘博
机构
中国飞行试验研究院试飞员学院
西北工业大学航空学院
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2015年第2期150-152,156,共4页
文摘
针对在翼型后缘增加锯齿襟翼与格尼襟翼的差异性,以及二者对翼型的空气动力特性有何改善等问题,在某民用运输机机翼翼型下表面后缘处增加锯齿襟翼,对其进行了空气动力特性试验和计算。结果表明,增加一定高度的后缘锯齿襟翼,能够减弱和改变翼型下表面后缘处气流的流动,从而减少和改变翼型下表面尾涡的涡量和涡量变化率,达到增加翼型升力、减小翼型阻力的目的。
关键词
锯齿襟翼
流动控制
增升减阻
Keywords
sawtooth
flap
flow
control
increas
ing
lift
and
drag
reducing
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
鸭式布局对水下滑翔机水动力性能的影响
9
作者
李旭康
张建星
董石榴
杨钢
机构
华中科技大学机械科学与工程学院
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2022年第4期143-150,共8页
基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFC0301204)。
文摘
运用计算流体力学方法验证鸭式布局的增升原理及其应用于水下滑翔机的可行性。对安装鸭翼的模型和原模型在水池中进行拖曳试验,验证了鸭翼的增升性能。试验表明,当鸭翼安装在主翼面上方时只能改善正攻角运动时的升阻性能,而负攻角运动时的升阻性能没有改善,甚至变差。论文提出一种可改变垂向位置的鸭式布局,在正攻角运动时鸭翼位于主翼面上方,而在负攻角运动时它位于主翼面下方。通过仿真计算验证了方案的可行性。这项研究表明,在定常滑翔运动时,可变鸭式布局能有效提高水下滑翔机的升阻性能,改善滑翔性能,对鸭式布局进一步应用于水下滑翔机有一定借鉴意义。
关键词
水下滑翔机
鸭式布局
增升原理
拖曳试验
滑翔性能
Keywords
underwater
glider
canard
configuration
principle
of
increas
ing
lift
towing
tank
experiment
gliding
performance
分类号
U674.941 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
格尼襟翼对某运输机翼型的增升试验研究
杨炯
张维智
王元茂
李进学
《流体力学实验与测量》
CSCD
北大核心
2002
6
下载PDF
职称材料
2
基于前缘合成双射流的飞翼布局纵向气动控制特性研究
邓雄
赵志杰
王秋旺
罗振兵
刘杰夫
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2022
7
下载PDF
职称材料
3
风力机大厚度翼型增升减阻装置模拟研究
李新凯
戴丽萍
康顺
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
3
下载PDF
职称材料
4
振荡射流提高风力机叶型升力的实验研究
霍福鹏
刘红
陈佐一
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
1
原文传递
5
托梁拔柱施工中“顶升技术”的应用
张溯
汤庆轩
田亚军
《工业建筑》
CSCD
北大核心
2008
10
下载PDF
职称材料
6
变体飞行器的气动与多学科设计需求
王跃
马建华
韩忠华
宋文萍
杨宇
《航空科学技术》
2024
0
下载PDF
职称材料
7
对冂型桁架门式起重机金属结构的检测与分析
汪春生
《石家庄铁道学院学报》
1996
1
下载PDF
职称材料
8
后缘锯齿襟翼对翼型气动特性的影响研究
叶忱
张胜利
刘博
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2015
1
原文传递
9
鸭式布局对水下滑翔机水动力性能的影响
李旭康
张建星
董石榴
杨钢
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2022
0
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