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题名潮湿状态下路面抗滑性能分析
被引量：6
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作者
柯文豪
陈拴发
李祖仲
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机构
长安大学材料科学与工程学院
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出处
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期66-70,共5页
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基金
国家科技支撑计划项目(2006BAF02A25)
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文摘
通过简化圣维南模型计算路面水膜厚度,并根据水力学理论,简化轮胎动水压力,得出潮湿状态下路面附着系数计算公式。应用有限元方法,分析轮胎在车辆荷载作用下下沉量,将其与经验公式对比,验证模型可行性。最后,建立有限元模型模拟轮胎与路面接触,分析在不完全滑水状态下轮胎荷载、行车速度、轮胎气压、水膜厚度对轮胎-路面接触面积及附着系数的影响,分析结果表明,随轮胎荷载增大,轮胎-路面接触面积变大,附着系数增大;随行车速度增大,附着系数在速度40～80km/h区间内下降较为平缓,在速度80km/h后,下降趋势较为急剧;随胎压增大,附着系数在胎压220～260kPa区间内下降较为剧烈,在胎压260kPa以后则变化较小;水膜厚度低时,附着系数随行车速度变化剧烈,而水膜厚度大时,则趋于平缓。
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关键词
道路工程
不完全滑水
有限元方法
附着系数
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Keywords
road engineering
incomplete hydroplaning
finite element method
adhesion coefficient
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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