期刊文献+
共找到1,099篇文章
< 1 2 55 >
每页显示 20 50 100
基于GPS与GIS集成的车辆导航系统设计与实现 被引量:55
1
作者 李德仁 郭丙轩 +1 位作者 王密 雷霆 《武汉测绘科技大学学报》 CSCD 2000年第3期208-211,232,共5页
介绍了基于GPS与GIS集成的车辆导航系统设计与实现 ,探讨了导航系统中电子地图的空间数据组织 ,提出了GPS信号与GIS路网数据匹配、快速的邮路选择、最佳路径选择、地图随驾驶方向快速实时旋转技术及语音提示、语音识别技术的使用。
关键词 GPS GIS 集成 车辆导航系统 设计
原文传递
基于信息熵时段划分的主动配电网动态重构 被引量:48
2
作者 赵静翔 牛焕娜 王钰竹 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期402-408,共7页
针对风力、光伏等分布式发电(DG)和电动汽车(EV)高渗透率下主动配电网的动态重构问题,提出一种基于信息熵时段划分的主动配电网动态重构方法。首先采用蒙特卡洛模拟法,结合日负荷曲线、风/光发电曲线、电动汽车充电曲线,形成电源?负荷... 针对风力、光伏等分布式发电(DG)和电动汽车(EV)高渗透率下主动配电网的动态重构问题,提出一种基于信息熵时段划分的主动配电网动态重构方法。首先采用蒙特卡洛模拟法,结合日负荷曲线、风/光发电曲线、电动汽车充电曲线,形成电源?负荷等效日负荷曲线,提出基于信息熵时段划分的等效日负荷曲线分段方法;其次建立了以日损失费用最低为目标的动态重构模型,对主动配电网分时段重构;然后在杂草算法的基础上引入遗传算法的交叉和变异操作,提出基于十进制编码的改进杂草混合算法求解该模型。IEEE 33节点算例仿真结果表明,所提方法能够自动划分出符合曲线变化趋势的分段方案,动态重构后日损失费用明显降低。 展开更多
关键词 主动配电网 动态重构 电动汽车 信息熵 十进制混合杂草算法
下载PDF
车载导航技术现状及其发展趋势 被引量:20
3
作者 胡刚 金振伟 +1 位作者 司小平 郭海涛 《系统工程》 CSCD 北大核心 2006年第1期41-47,共7页
随着国民经济的不断发展和人民生活水平的不断提高,人们对交通信息的需求与日俱增。车载导航系统融合了车辆、交通、计算机、通信、系统科学等领域的相关技术,已成为交通导航的重要工具。本文系统阐述了车载导航系统的定位技术、动态路... 随着国民经济的不断发展和人民生活水平的不断提高,人们对交通信息的需求与日俱增。车载导航系统融合了车辆、交通、计算机、通信、系统科学等领域的相关技术,已成为交通导航的重要工具。本文系统阐述了车载导航系统的定位技术、动态路径规划方法、导航电子地图数据动态维护与更新、交通信息的采集、处理与发布、道路交通状况的预测等关键技术及其在国内外的发展现状,指出了各项技术目前存在的一些缺陷,并展望了车载导航技术的发展趋势。 展开更多
关键词 车载系统 导航技术 交通信息 趋势
下载PDF
基于改进的Sage-Husa自适应扩展卡尔曼滤波的车辆状态估计 被引量:33
4
作者 李刚 赵德阳 +2 位作者 解瑞春 韩海兰 宗长富 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期1426-1432,共7页
本文中提出了一种基于改进的Sage-Husa自适应扩展卡尔曼滤波的车辆行驶状态估计算法。首先建立了非线性3自由度车辆估算模型和Dugoff轮胎模型。接着通过对纵向加速度、侧向加速度、横摆角速度和转向盘转角等低成本传感器信号的信息融合... 本文中提出了一种基于改进的Sage-Husa自适应扩展卡尔曼滤波的车辆行驶状态估计算法。首先建立了非线性3自由度车辆估算模型和Dugoff轮胎模型。接着通过对纵向加速度、侧向加速度、横摆角速度和转向盘转角等低成本传感器信号的信息融合,实现对车辆行驶状态的准确估计。最后应用CarSim和Matlab/Simulink联合仿真对算法进行验证。结果表明:基于改进的Sage-Husa自适应扩展卡尔曼滤波的估计算法能比扩展卡尔曼滤波算法更准确、稳定地估计车辆行驶状态。 展开更多
关键词 自适应扩展卡尔曼滤波 Dugoff轮胎模型 车辆状态 信息融合 仿真验证
下载PDF
基于预见位姿信息的铰接式车辆LQR-GA路径跟踪控制 被引量:27
5
作者 孟宇 汪钰 +1 位作者 顾青 白国星 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期375-384,共10页
针对铰接式车辆的特殊转向结构和行驶特性,为提高其路径跟踪控制精度和反应速度,提出了一种基于预见信息的线性二次型最优控制(Linear quadratic regulator,LQR)策略,并应用遗传算法(Genetic algorithm,GA)对状态量权重矩阵进行优化求解... 针对铰接式车辆的特殊转向结构和行驶特性,为提高其路径跟踪控制精度和反应速度,提出了一种基于预见信息的线性二次型最优控制(Linear quadratic regulator,LQR)策略,并应用遗传算法(Genetic algorithm,GA)对状态量权重矩阵进行优化求解,获得最优LQR状态反馈控制器,实现铰接式车辆精确路径跟踪控制,由位置偏差、行驶方位偏差和曲率偏差来反映控制效果。ADAMS-Matlab/Simulink联合仿真结果:位置偏差为0.03 m,偏差误差为1.3%,行驶方位偏差误差为0.19%,曲率偏差收敛于0.003 m-1。联合仿真和试验验证结果表明,所提出的控制方法可有效提高控制精度,实现铰接式车辆的精确、稳定路径跟踪。 展开更多
关键词 铰接式车辆 预见信息 线性二次型最优控制 遗传算法 路径跟踪
下载PDF
基于实时交通信息的道路机动车动态排放清单模拟研究 被引量:25
6
作者 黄成 刘娟 +5 位作者 陈长虹 张健 刘登国 朱景瑜 黄伟明 巢渊 《环境科学》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期3725-3732,共8页
以上海市为例开展了实际道路车流分布、行驶工况和车辆技术的实地调查,建立了道路车流、VSP分布和车辆技术数据库.在此基础上,基于实时的车流、车速等交通信息,构建了动态化的道路机动车污染物排放清单模拟方法,并开展了城区典型道路的... 以上海市为例开展了实际道路车流分布、行驶工况和车辆技术的实地调查,建立了道路车流、VSP分布和车辆技术数据库.在此基础上,基于实时的车流、车速等交通信息,构建了动态化的道路机动车污染物排放清单模拟方法,并开展了城区典型道路的机动车小时排放模拟案例研究.调查结果表明,上海市城区道路车流以轻型客车和出租车为主,分别占各时段车流总量的48%~72%和15%~43%;VSP分布与平均车速存在较好的规律,各车型VSP峰值随平均车速的上升向高负荷去移动,且峰值逐渐降低;当前上海市车辆以国2和国3车型为主,经过年检站调查结果的校正,国2和国3车型分别占各车型的11%~70%和17%~51%.模拟案例结果显示,道路机动车CO、VOC、NOx和PM日排放峰谷比可达3.7、4.6、9.6和19.8左右,CO和VOC排放主要来自轻型客车和出租车,与车流变化的相关性较好,而NOx和PM排放主要来自重型客车和公交车,且主要集中在早晚高峰时段.采用建立的动态排放模拟方法可实时反映实际道路的机动车排放变化,获取高排放路段和时段,为交通环境管理提供重要的技术手段和决策依据. 展开更多
关键词 排放清单 机动车排放 排放模拟 交通信息 实时
原文传递
基于多传感器信息融合的车辆目标识别方法 被引量:25
7
作者 孙宁 秦洪懋 +1 位作者 张利 葛如海 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期1310-1315,共6页
鉴于传统车辆避撞系统中,因采用单一传感器进行目标识别,在感知范围、识别准确性等方面存在的固有缺陷,本文中提出了一种基于雷达与机器视觉信息融合的目标识别方法。该方法获取目标序列后,在目标级融合方法的基础上,引入马氏距离进行... 鉴于传统车辆避撞系统中,因采用单一传感器进行目标识别,在感知范围、识别准确性等方面存在的固有缺陷,本文中提出了一种基于雷达与机器视觉信息融合的目标识别方法。该方法获取目标序列后,在目标级融合方法的基础上,引入马氏距离进行观测值匹配。再应用联合概率数据关联(JPDA)算法进行数据融合,建立系统观测模型与状态模型,从而实现了基于信息融合的目标识别。试验验证结果表明,该方法基于雷达与摄像头数据,可实现目标的准确识别与定位,其工程适应面更广。 展开更多
关键词 车辆识别 信息融合 状态估计 观测模型
下载PDF
一种基于雷达和机器视觉信息融合的车辆识别方法 被引量:25
8
作者 王宝锋 齐志权 +1 位作者 马国成 陈思忠 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期674-678,736,共6页
为提高先进驾驶员辅助系统对车辆前方环境识别的准确性,提出一种基于雷达和视觉传感器信息融合的车辆识别方法。系统工作前预先对毫米波雷达和摄像头进行联合标定,并确定雷达坐标系和摄像头坐标系的变换关系。车辆识别过程中,首先根据... 为提高先进驾驶员辅助系统对车辆前方环境识别的准确性,提出一种基于雷达和视觉传感器信息融合的车辆识别方法。系统工作前预先对毫米波雷达和摄像头进行联合标定,并确定雷达坐标系和摄像头坐标系的变换关系。车辆识别过程中,首先根据雷达信息确定图像坐标系中的车辆识别感兴趣区域;然后对感兴趣区域进行对称性分析获得车辆对称中心,并对车辆底部阴影特征进行分析处理完成车辆边缘检测;最后根据逆透视变换得到车辆识别宽度,根据识别宽度对识别结果进行验证。结果表明该算法具有较强的环境适应性和准确率,弥补了单一传感器在车辆识别中的不足。 展开更多
关键词 车辆识别 雷达 机器视觉 信息融合
下载PDF
基于Kalman滤波农用车辆导航定位方法 被引量:19
9
作者 籍颖 刘兆祥 +2 位作者 刘刚 张漫 周建军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期13-17,共5页
因RTD-GPS定位精度不能满足农田导航作业的需要,研究了一种提高农用车辆自动导航定位精度的方法。建立天线补偿模型,对GPS天线晃动引起的误差进行了补偿;建立基于Kalman滤波模型,融合多传感器信息;使用自主开发的基于VRS的GPS接收机,作... 因RTD-GPS定位精度不能满足农田导航作业的需要,研究了一种提高农用车辆自动导航定位精度的方法。建立天线补偿模型,对GPS天线晃动引起的误差进行了补偿;建立基于Kalman滤波模型,融合多传感器信息;使用自主开发的基于VRS的GPS接收机,作为RTD-GPS。将RTD-GPS、电子罗盘以及速度传感器获得信息进行Kalman滤波,其结果和高精度GPS数据进行了比较。实验证明,直线跟踪中,平均偏差由1.6019 m减小到0.597 m;曲线跟踪中,平均偏差由1.2085 m减小到0.4861 m。 展开更多
关键词 车辆导航 定位 KALMAN滤波 信息融合
下载PDF
四轮轮毂电机电动汽车行驶状态估计 被引量:20
10
作者 李刚 王野 宗长富 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期150-155,共6页
针对四轮轮毂电机电动汽车行驶过程中的状态估计和在数据测量过程中由于偶然因素使观测序列中存在野值的问题,本文中提出了一种基于抗野值鲁棒容积卡尔曼滤波的车辆行驶状态估计算法。首先利用四轮轮毂电机电动汽车的每个车轮的电机驱... 针对四轮轮毂电机电动汽车行驶过程中的状态估计和在数据测量过程中由于偶然因素使观测序列中存在野值的问题,本文中提出了一种基于抗野值鲁棒容积卡尔曼滤波的车辆行驶状态估计算法。首先利用四轮轮毂电机电动汽车的每个车轮的电机驱动力矩容易测得的优势计算轮胎的纵向力,采用Dugoff轮胎模型计算轮胎的侧向力,建立了汽车非线性3自由度车辆模型。接着通过对简单易测低成本传感器信号的信息融合实现电动汽车在行驶过程中的纵向速度、侧向速度和质心侧偏角的准确估计。最后应用Car Sim和Matlab/Simulink联合仿真对估计算法进行验证。结果表明,基于抗野值鲁棒容积卡尔曼滤波的估计算法比扩展卡尔曼滤波估计算法更能较准确地对车辆行驶状态进行估计,且具有较好的实时性。 展开更多
关键词 四轮轮毂电机电动汽车 抗野值鲁棒容积卡尔曼滤波 Dugoff轮胎模型 车辆状态 信息融合 仿真
下载PDF
智能配电系统环境下的电动汽车调频竞标模型 被引量:20
11
作者 张琨 葛少云 +1 位作者 刘洪 唐翀 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期2588-2595,共8页
智能配电系统的发展使电动汽车得以为电力系统提供频率调节等辅助服务,提出的调频竞标模型建立在电动汽车车主、运营商以及电网调度三方信息交互的基础之上,首先利用车主提供的电动汽车状态参数确定每辆电动汽车在调频时刻的调频潜力,... 智能配电系统的发展使电动汽车得以为电力系统提供频率调节等辅助服务,提出的调频竞标模型建立在电动汽车车主、运营商以及电网调度三方信息交互的基础之上,首先利用车主提供的电动汽车状态参数确定每辆电动汽车在调频时刻的调频潜力,加和所聚集电动汽车的调频潜力得到电动汽车运营商的调频容量及竞标曲线,进而通过调频市场的竞标机制满足电网的调频需求,最后根据中标结果控制相应的电动汽车提供调频服务。仿真结果表明,除了部分出行高峰时期的向上调频信号,电动汽车可以很好地满足调频需求,平抑新能源和负荷波动,并且经济性分析显示电动汽车可以通过为电网主动提供调频服务而获得一定的经济收益。 展开更多
关键词 电动汽车 调频服务 竞标模型 信息交互 运营商 放电电价
下载PDF
Path planning of unmanned aerial vehicle based on improved gravitational search algorithm 被引量:20
12
作者 LI Pei DUAN HaiBin 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2012年第10期2712-2719,共8页
Path planning of Uninhabited Aerial Vehicle(UAV) is a complicated global optimum problem.In the paper,an improved Gravitational Search Algorithm(GSA) was proposed to solve the path planning problem.Gravitational Searc... Path planning of Uninhabited Aerial Vehicle(UAV) is a complicated global optimum problem.In the paper,an improved Gravitational Search Algorithm(GSA) was proposed to solve the path planning problem.Gravitational Search Algorithm(GSA) is a newly presented under the inspiration of the Newtonian gravity,and it is easy to fall local best.On the basis of introducing the idea of memory and social information of Particle Swarm Optimization(PSO),a novel moving strategy in the searching space was designed,which can improve the quality of the optimal solution.Subsequently,a weighted value was assigned to inertia mass of every agent in each iteration process to accelerate the convergence speed of the search.Particle position was updated according to the selection rules of survival of the fittest.In this way,the population is always moving in the direction of the optimal solution.The feasibility and effectiveness of our improved GSA approach was verified by comparative experimental results with PSO,basic GSA and two other GSA models. 展开更多
关键词 uninhabited aerial vehicle path planning gravitational search algorithm social information weighted value selection rules
原文传递
基于交通信息的道路机动车排放NO_x模拟研究 被引量:18
13
作者 刘登国 刘娟 +3 位作者 黄伟民 巢渊 黄成 刘小松 《环境监测管理与技术》 CSCD 2016年第3期15-19,共5页
以上海内环区域高架道路和地面主干道路的交通信息为基础,基于路段的机动车动态排放清单并利用ADMSUrban模型模拟NO_x扩散变化。结果表明:道路车流以轻型客车为主,分别占高架路、主干路的77%和60%;1 139条路段工作日平均车流量为95万辆... 以上海内环区域高架道路和地面主干道路的交通信息为基础,基于路段的机动车动态排放清单并利用ADMSUrban模型模拟NO_x扩散变化。结果表明:道路车流以轻型客车为主,分别占高架路、主干路的77%和60%;1 139条路段工作日平均车流量为95万辆/h,车速为37.5 km/h;NO_x小时排放量为127 kg/h^2 019 kg/h,日排放量为25.8 t,重型客车NO_x排放量为道路机动车排放NO_x的主要来源;模拟NO_x质量浓度占环境空气比例为6.6%~73.4%,2:00 NO_x质量浓度最低,8:00最高,与交通密度低谷和峰值同步。 展开更多
关键词 NOx ADMS-Urban模型 IVE模型 机动车排放 交通信息 上海
下载PDF
车联网环境下车载电控系统信息安全综述 被引量:17
14
作者 马世典 江浩斌 +1 位作者 韩牟 陈龙 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期635-643,共9页
针对未来智能汽车与外界互联通信中所面临的信息安全问题,对车联网环境下车载电控系统信息安全进行了研究,以提高车载电控系统防范攻击能力,实现安全可靠运行.分析了车载电控系统的特点及可能面临的信息安全威胁,对国内外已有的相关研... 针对未来智能汽车与外界互联通信中所面临的信息安全问题,对车联网环境下车载电控系统信息安全进行了研究,以提高车载电控系统防范攻击能力,实现安全可靠运行.分析了车载电控系统的特点及可能面临的信息安全威胁,对国内外已有的相关研究成果进行归纳和梳理,重点总结和评述了国内外对车联网和车载电控系统信息安全研究两大方向的最新进展,进而归纳出目前研究存在的问题及未来继续研究的趋势.根据未来车联网环境对车载电控系统的安全要求及车载电控系统的特点,指出未来应重点研究的方向:信息安全模型构建方法、轻量化密码体制设计及车载信息系统主动防御策略. 展开更多
关键词 车载电控系统 车联网 信息安全 主动防御
下载PDF
整车物流中委托代理问题的研究 被引量:9
15
作者 杨浩雄 刘仲英 《工业工程与管理》 2004年第6期58-60,共3页
运用信息经济学中的委托代理理论对整车物流过程中汽车生产商和整车物流商之间的信息不对称所引起的委托代理问题进行了分析,从汽车生产商的角度,运用数量模型对整车物流中的委托代理问题进行了推导,结合我国整车物流现状提出了道德风... 运用信息经济学中的委托代理理论对整车物流过程中汽车生产商和整车物流商之间的信息不对称所引起的委托代理问题进行了分析,从汽车生产商的角度,运用数量模型对整车物流中的委托代理问题进行了推导,结合我国整车物流现状提出了道德风险问题的解决办法。 展开更多
关键词 整车物流 委托代理 信息不对称 道德风险
原文传递
改进D-S证据理论在电动汽车锂电池故障诊断中的应用 被引量:16
16
作者 夏飞 马茜 +3 位作者 张浩 彭道刚 孙朋 罗志疆 《智能系统学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期526-537,共12页
针对电动汽车电池系统的故障采用基于神经网络的改进D-S证据理论组合规则完成诊断过程。为了避免单一途径的诊断可能造成故障漏检误检的状况,决策层采用D-S证据理论组合规则来确定基于BP网络和RBF网络两种故障诊断算法结果。然而为了克... 针对电动汽车电池系统的故障采用基于神经网络的改进D-S证据理论组合规则完成诊断过程。为了避免单一途径的诊断可能造成故障漏检误检的状况,决策层采用D-S证据理论组合规则来确定基于BP网络和RBF网络两种故障诊断算法结果。然而为了克服D-S证据理论处理高度冲突证据的缺陷,本文提出了一种基于神经网络改进的D-S证据理论组合规则。首先,采用神经网络对电池故障进行初步诊断,结合网络诊断准确率来分配不确定信息并构造证据体,又引入了证据间的支持矩阵来确定新的加权证据体。然后,把各个焦元的信任度融入D-S证据理论组合规则,从而融合神经网络证据体及新加权证据体。最后,依据决策准则确定锂电池系统的故障状态。通过仿真实验验证了本文提出的改进D-S证据理论融合诊断方法在电动汽车锂电池故障诊断中的有效性。 展开更多
关键词 故障诊断 电动汽车 锂电池 改进证据理论 信息融合
下载PDF
基于多信息交互与深度强化学习的电动汽车充电导航策略 被引量:15
17
作者 沈国辉 赵荣生 +5 位作者 董晓 邢强 陈中 袁浩 耿爱国 刘纪民 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2022年第1期108-116,共9页
针对电动汽车动态行驶行为和随机充电行为的多信息融合特征以及多系统建模复杂度,提出了一种基于多信息交互与深度强化学习的电动汽车充电导航策略。该策略首先对“电动汽车集群优化储能云平台”采集的电动汽车实际运行数据进行建模与挖... 针对电动汽车动态行驶行为和随机充电行为的多信息融合特征以及多系统建模复杂度,提出了一种基于多信息交互与深度强化学习的电动汽车充电导航策略。该策略首先对“电动汽车集群优化储能云平台”采集的电动汽车实际运行数据进行建模与挖掘,通过数据预处理以及数据可视化显示得到电动汽车行驶、充电信息以及城市充电站信息。其次,分析了电动汽车充电调度过程符合马尔科夫决策定义,引入深度强化学习方法建立了充电导航模型。将“车-站-网”实时信息作为深度Q网络算法的状态空间,并将充电站的分配作为智能体的执行动作。通过对充电过程不同时段出行的成本和时间决策目标的评估,确定行驶途中与到站后的奖励函数。执行最高奖励对应的最优动作-值函数,为车主推荐最优充电站和规划行驶路径。最后,设计了多场景仿真算例验证了所提策略的可行性和有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电导航 路径规划 信息交互 深度强化学习
下载PDF
装甲车辆环境适应性论证与试验决策支持系统的初步构想 被引量:2
18
作者 韩羞 韩志强 窦守健 《装备环境工程》 CAS 2004年第1期64-67,共4页
从装甲车辆环境适应性论证与试验决策需求出发,讨论了决策支持系统组成架构,提出了决策支持系统的基本功能,分析比较了决策支持系统与传统的信息处理系统之间的差异,在明确决策支持系统的基本特征的基础上,粗线条勾画了决策支持系统的... 从装甲车辆环境适应性论证与试验决策需求出发,讨论了决策支持系统组成架构,提出了决策支持系统的基本功能,分析比较了决策支持系统与传统的信息处理系统之间的差异,在明确决策支持系统的基本特征的基础上,粗线条勾画了决策支持系统的基本方案. 展开更多
关键词 管理工程 装甲车辆 环境信息 试验 决策支持系统
下载PDF
基于Arm-Linux的车载信息平台的研制 被引量:10
19
作者 李顶根 陈军 吴朝晖 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1531-1535,共5页
为了对电动汽车(EV)示范运营实现远程监控与调度,研制了一种基于嵌入式系统的车载信息平台.采用Arm处理器,扩展薄膜晶体管格式液晶显示器(TFT-LCD)接口,以控制器局部网总线(CAN-Bus)方式,采集电池、电机、电控子系统信号.Arm处理器以同... 为了对电动汽车(EV)示范运营实现远程监控与调度,研制了一种基于嵌入式系统的车载信息平台.采用Arm处理器,扩展薄膜晶体管格式液晶显示器(TFT-LCD)接口,以控制器局部网总线(CAN-Bus)方式,采集电池、电机、电控子系统信号.Arm处理器以同步外设接口(SPI)方式与CAN控制器相通信,开发了Arm-Linux嵌入式系统下的CAN-Bus驱动及应用程序,且设计了嵌入式环境下图形界面系统(GUI).结果表明,该平台能以数字化、图形化方式显示车载信息,还能以通用无线分组业务(GPRS)无线通信方式与智能充电站进行信息互换.CAN-Bus在嵌入式系统下的驱动程序是设计该平台的关键,该平台扩展了CAN-Bus的应用领域. 展开更多
关键词 电动汽车 车载信息 ARM—Linux CAN-BUS 图形界面
下载PDF
飞行器多学科设计优化的三种基本类型及协同设计方法 被引量:10
20
作者 李响 李为吉 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期693-697,共5页
运用多学科设计优化方法,根据飞行器设计中遇到的实际情况,提出三类基本的飞行器多学科设计优化问题:耦合、信息单向传递、独立。一般的飞行器设计问题可以视为提出的这三种基本类型的组合。以设计实例对这三类问题的数学模型及解决方... 运用多学科设计优化方法,根据飞行器设计中遇到的实际情况,提出三类基本的飞行器多学科设计优化问题:耦合、信息单向传递、独立。一般的飞行器设计问题可以视为提出的这三种基本类型的组合。以设计实例对这三类问题的数学模型及解决方案进行了深入分析。介绍了协同优化方法的设计思想,并提出了应用协同优化方法解决上述三类问题中最复杂的耦合问题的具体计算结构。应用该计算结构,可以避免求解耦合方程组并实现各学科并行设计,提高了计算效率。 展开更多
关键词 飞行器 多学科 信息交换 协同优化
下载PDF
上一页 1 2 55 下一页 到第
使用帮助 返回顶部