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基于大数据的中国在用车排放状况研究 被引量：15
1
作者 马冬 尹航 +4 位作者 丁焰 王宏丽 王军方 王燕军 黄志辉 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期42-48,55,共8页
以中国28个城市1 000多万条在用车环保定期检验数据为基础,统计分析了不同在用车检测方法的合格率、排放值累积分布及不同品牌车型在用车的合格率。结果表明:(1)中国在用车各检测方法加权平均合格率为89.5%,检测方法及排放限值缺乏适应... 以中国28个城市1 000多万条在用车环保定期检验数据为基础,统计分析了不同在用车检测方法的合格率、排放值累积分布及不同品牌车型在用车的合格率。结果表明:(1)中国在用车各检测方法加权平均合格率为89.5%,检测方法及排放限值缺乏适应性,应对各检测方法及排放限值做进一步调整,从而有效提高筛查效率;(2)中国合资与自主品牌在用车合格率存在明显差距;合资品牌间合格率水平差距明显,自主品牌整体水平相当;自主品牌合格率随行驶里程变化明显。为进一步加强在用车排放管理,提高在用车排放控制水平,未来应加快在用车排放标准修订,推广应用简易工况法,加强环保检验信息平台建设及数据统计应用。 展开更多
关键词 大数据 在用车 检测方法 品牌
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机动车排放检测和维修制度实施效果分析 被引量：10
2
作者 张洪汛 傅立新 +2 位作者 郝吉明 周中平 王雪纯 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期10-13,共4页
实施检测和维修制度是机动车污染控制的重要措施 ,机动车排放检测是检测和维修制度的主要内容 .本研究利用累积分布曲线 ,通过双怠速检测排放限值对各类型高排放车辆的识别率 ,从检测数据、现行标准、上线合格率 3个角度对北京市检测和... 实施检测和维修制度是机动车污染控制的重要措施 ,机动车排放检测是检测和维修制度的主要内容 .本研究利用累积分布曲线 ,通过双怠速检测排放限值对各类型高排放车辆的识别率 ,从检测数据、现行标准、上线合格率 3个角度对北京市检测和维修制度的排放限值制定、组织形式和实施效果进行分析 ,提出各受检物排放限值的匹配原则 . 展开更多
关键词 在用车 检测和维修制度 汽车排放
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在用车排放劣化规律研究 被引量：11
3
作者 于增信 徐志军 +1 位作者 孙莉 鲍晓峰 《车用发动机》 北大核心 2012年第2期63-65,共3页
利用汽油车稳态加载模拟工况法(ASM)、汽油车简易瞬态工况法(VMAS)、双怠速法和新车排放认证工况法对在用车不同行驶里程下的尾气进行检测,探索在用车排放随实际行驶里程劣化规律。试验结果表明:新车投入运行后的20万km内,随行驶里程的... 利用汽油车稳态加载模拟工况法(ASM)、汽油车简易瞬态工况法(VMAS)、双怠速法和新车排放认证工况法对在用车不同行驶里程下的尾气进行检测,探索在用车排放随实际行驶里程劣化规律。试验结果表明:新车投入运行后的20万km内,随行驶里程的增加有害排放物劣化非常缓慢,且排放量远小于标准限值;在20万km行驶里程后,有害排放物开始缓慢增加;在40万km行驶里程后排放劣化加速。 展开更多
关键词 在用车 排放检测 行驶里程
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基于损失费用的风险优先数分析方法研究 被引量：10
4
作者 晋民杰 李辰 +1 位作者 范英 杨井云 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期45-50,共6页
为解决传统风险分析方法中存在的不能准确划分风险顺序的问题,基于损失费用,改进风险优先数(RPN)分析过程。针对在用车辆的风险评价,在传统故障模式及影响分析(FMEA)的基础上,应用传统RPN方法评价各故障模式的严重度等级,并以时间、损... 为解决传统风险分析方法中存在的不能准确划分风险顺序的问题,基于损失费用,改进风险优先数(RPN)分析过程。针对在用车辆的风险评价,在传统故障模式及影响分析(FMEA)的基础上,应用传统RPN方法评价各故障模式的严重度等级,并以时间、损失金额等定量因素替代传统方法中的严重度(S),频率(O)和探测度(D)等3个参数进行计算,将计算出的损失费用作为最终的RPN值。最后,以某叉车的关键系统及其工作装置的风险评价为例,验证该方法。结果表明:与通过传统RPN方法得到的叉车风险排序结果相比,利用损失费用之和得到的结果能更清晰地反映叉车各系统或装置的风险顺序。 展开更多
关键词 风险优先数(RPN) 损失费用 故障模式及影响分析(FMEA) 在用车辆 风险评价
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在用汽油车ASM方法测量结果影响因素研究 被引量：8
5
作者 葛蕴珊 张学敏 +1 位作者 韩秀坤 高力平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期530-533,共4页
分析对比了双怠速法和ASM方法测量在用汽油车排气污染物的优缺点,特别研究了影响ASM方法测量结果的主要因素和提高测量结果准确度的主要措施,并给出了几种测量方法的测量结果对比。
关键词 在用汽车 排放 ASM
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遥感法用于车辆实际道路行驶污染状况评估 被引量：7
6
作者 刘嘉 尹航 +2 位作者 葛蕴珊 王欣 黄英 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期1607-1612,共6页
为了评估满足不同排放标准的在用车在实际道路行驶条件下的污染状况,以2013年3—11月间在北京市朝阳区收集的16.5×10~4组在用汽油车排放遥感测试大数据为基础,对北京市的在用车实际道路排放水平进行分析和评价.结果表明:新车排放... 为了评估满足不同排放标准的在用车在实际道路行驶条件下的污染状况,以2013年3—11月间在北京市朝阳区收集的16.5×10~4组在用汽油车排放遥感测试大数据为基础,对北京市的在用车实际道路排放水平进行分析和评价.结果表明:新车排放标准升级明显降低了在用车的CO、HC和NO平均排放浓度.从国Ⅰ/国Ⅱ到国Ⅲ以及从国Ⅲ到国Ⅳ/国Ⅴ,每次标准升级使得在用车的CO排放浓度平均降低12%~15%,HC和NO排放浓度分别降低13%和40%左右.与2003年相比,北京市2013年机动车CO、HC和NO排放的平均浓度分别下降了52.1%、82.1%和65.3%,排放标准升级带来的减排效果十分明显.未来排放标准升级过程中应当强化对在用车实际驾驶过程排放的监管,同时积极引导老旧车辆的淘汰更新,加大对排放造假行为的执法和处罚力度. 展开更多
关键词 遥感检测 在用车 机动车排放 实际道路
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天津市在用车辆排放车载测试试验研究 被引量：6
7
作者 秦孔建 李孟良 +1 位作者 高继东 张建伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期771-775,共5页
车载排放测试设备OBS-2200先在实验室整车转鼓试验台上与定容采样系统CVS进行对比试验,验证了其对各项排气污染物测量的有效性后,装在选出的有代表性的74辆轻型汽油车上,沿选取的天津市区典型的行驶路线,对车辆的道路排放进行实时测试... 车载排放测试设备OBS-2200先在实验室整车转鼓试验台上与定容采样系统CVS进行对比试验,验证了其对各项排气污染物测量的有效性后,装在选出的有代表性的74辆轻型汽油车上,沿选取的天津市区典型的行驶路线,对车辆的道路排放进行实时测试。依据获取的测试数据,分析了在用车辆的排放现状与车辆状况(采用的排放控制技术、车龄和行驶里程等)之间的关系;并对天津市在用车辆的排放特征进行了分析评估。 展开更多
关键词 天津市 在用车 排放 车载测试
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在用汽车不同测试方法的排放特性 被引量：7
8
作者 张春化 王奉双 +2 位作者 马志义 祁东辉 邱兆文 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期88-93,共6页
为了给在用汽车排放检测地方法规的制定提供科学依据,采用怠速法、双怠速法、ASM(加速模拟工况法)稳态工况法和IM 195瞬态工况法对出租车进行了排放测试。对比分析了怠速、双怠速、ASM和IM 195的排放合格率;以IM 195为基准,分析了怠速... 为了给在用汽车排放检测地方法规的制定提供科学依据,采用怠速法、双怠速法、ASM(加速模拟工况法)稳态工况法和IM 195瞬态工况法对出租车进行了排放测试。对比分析了怠速、双怠速、ASM和IM 195的排放合格率;以IM 195为基准,分析了怠速、双怠速和ASM的排放有效识别率;研究了不同测试方法下的CO、HC、NOx排放量随行驶里程的变化,通过多项式回归分析得出各种排放污染物随行驶里程的关系。结果表明:以IM 195为基准,怠速、双怠速和ASM的排放有效识别率分别为58.70%、67.39%和84.78%;行驶里程对排放污染物的影响呈二次曲线关系;行驶里程超过30×104km后,各种污染物排放量均显著增加;相对于10×104km、70×104km的CO、HC、NOx排放的平均值分别增加了23.13倍、30.94倍和18.79倍。 展开更多
关键词 汽车工程 在用汽车 排放特性 测试工况 有效识别率 行驶里程
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北京市轻型在用车实际道路排放特征分析 被引量：6
9
作者 李孟良 冯玉桥 +3 位作者 秦孔建 冯于久 张建伟 高继东 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第2期237-240,245,共5页
在北京市区典型道路上,使用车载排放测试设备,对四类不同排放标准的轻型在用车排放(包括HC、CO和NOx)进行了测试研究.结果表明:在用车冷启动过程的排放恶劣,与热启动相比,CO高1～3.5倍,HC高3～5倍;与未实施排放标准的车辆相比,国3标准... 在北京市区典型道路上,使用车载排放测试设备,对四类不同排放标准的轻型在用车排放(包括HC、CO和NOx)进行了测试研究.结果表明:在用车冷启动过程的排放恶劣,与热启动相比,CO高1～3.5倍,HC高3～5倍;与未实施排放标准的车辆相比,国3标准车辆的CO实际排放降低了78%,HC降低了85%,NOx降低了81%;车辆行驶里程每增加1万km,CO,HC和NOx排放因子分别升高约0.43g/km,0.036g/km和0.06g/km. 展开更多
关键词 在用车 排放 车载测试 冷起动 实际排放因子
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利用简易工况法对在用汽车排放检测之探讨 被引量：5
10
作者 郭常亮 鲍晓峰 +3 位作者 刘汝成 王燕军 李维萍 高松 《农业装备与车辆工程》 2007年第5期13-16,共4页
在用车尾气排放的治理和监管是中国城市大气环境改善的重点工作之一。利用典型在用车,对国家标准GB18285-2005规定的双怠速法、ASM法、VMAS法和IM195等在用车尾气排放检测方法进行了试验研究,探讨了ASM和VMAS两种检测方法的适用性。
关键词 在用车 排放检测 简易工况法 稳态工况法 简易瞬态工况法
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在用车排放影响因素试验研究 被引量：4
11
作者 方茂东 李菁元 李孟良 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第10期82-86,共5页
综述了在用车排放常见的影响因素,抽取天津地区典型类型、典型里程的在用车为样车,按照国家轻型汽车污染物排放标准进行排放测试,更换氧传感器、催化器等排放控制关键部件后进行了试验研究。研究结果显示,及时更换失效的排放关键部件,... 综述了在用车排放常见的影响因素,抽取天津地区典型类型、典型里程的在用车为样车,按照国家轻型汽车污染物排放标准进行排放测试,更换氧传感器、催化器等排放控制关键部件后进行了试验研究。研究结果显示,及时更换失效的排放关键部件,可以大幅度降低在用车排放。最终提出了控制天津地区高里程车辆排放的一些建议。 展开更多
关键词 在用车 排放 影响因素
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在用车排放与催化器的相关性研究 被引量：2
12
作者 余乐 李孟良 方茂东 《润滑油》 CAS 2010年第3期60-64,共5页
通过对比研究两款不同车型的排放试验与催化器检验结果,分析了车辆的排放情况与相应催化器中贵金属含量的关系。另外,探究了车辆催化器中非金属含量的影响因素。结果表明:排放劣化车催化器中的贵金属含量普遍低于新鲜催化器中的贵金属含... 通过对比研究两款不同车型的排放试验与催化器检验结果,分析了车辆的排放情况与相应催化器中贵金属含量的关系。另外,探究了车辆催化器中非金属含量的影响因素。结果表明:排放劣化车催化器中的贵金属含量普遍低于新鲜催化器中的贵金属含量;排放正常车辆催化器中的贵金属含量与新鲜催化器中的贵金属含量无明显差异;催化器中的贵金属配比对车辆排放有很大影响;催化器中的贵金属配比与燃油及机油质量是影响催化器中非金属含量的主要因素。 展开更多
关键词 在用车 催化器 贵金属 非金属 相关性
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上海市在用柴油车排放限值减排效益研究 被引量：1
13
作者 巢渊 徐驰 刘娟 《上海环境科学》 CAS 2017年第5期206-210,共5页
为评估上海市在用车柴油车使用地方标准DB31/379-2015后污染排放的减排量以及成本效益,包括计算减排措施的成本,推估污染减排的周边效益并对成本进行效益分析,以上海市2014年车辆保有量为基础,采用分层抽样、排放限值比较、公式计算,估... 为评估上海市在用车柴油车使用地方标准DB31/379-2015后污染排放的减排量以及成本效益,包括计算减排措施的成本,推估污染减排的周边效益并对成本进行效益分析,以上海市2014年车辆保有量为基础,采用分层抽样、排放限值比较、公式计算,估算该措施可以消减颗粒物PM_（10）732t;IM（在用车检验维修制度）削减比例8.1%,效益成本约为5.7万元/t。研究结果可为评价和研究IM对在用机动车减排提供新的数据支持,对环保部门指定在用柴油车污染减排管理措施提供参考。 展开更多
关键词 在用车 柴油车 排放标准 烟度 颗粒物
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国内外在用车I/M制度及实施情况 被引量：1
14
作者 沈姝 李菁元 付铁强 《环境保护前沿》 2020年第4期494-501,共8页
基于美国、欧盟、日本和我国在用车检测制度的主要内容以及检测方法的研究及对比,发现我国的在用车检测方法已涵盖了主流的检测方法,较为完善,但是在整体的制度设计上侧重于在用车的检测,仍需完善在用车维护监管制度,建立在用车检验与... 基于美国、欧盟、日本和我国在用车检测制度的主要内容以及检测方法的研究及对比,发现我国的在用车检测方法已涵盖了主流的检测方法,较为完善,但是在整体的制度设计上侧重于在用车的检测,仍需完善在用车维护监管制度,建立在用车检验与维护信息化管理平台,加强定期对站点的监督管理。 展开更多
关键词 在用车 I/M制度 检测方法
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在用车检测/维护(I/M)信息管理系统开发研究
15
作者 束海波 邵毅明 谭丹萍 《重庆交通学院学报》 2005年第5期127-129,139,共4页
在用车检测/维护(I/M)制度是治理在用汽车尾气排放的一种行之有效的方法.信息管理系统是保证I/M制度实施的关键环节.本论文通过研究I/M信息管理系统中数据库的结构及所需信息问题,建立了I/M信息数据库,并开发了前端应用程序.系统能够实... 在用车检测/维护(I/M)制度是治理在用汽车尾气排放的一种行之有效的方法.信息管理系统是保证I/M制度实施的关键环节.本论文通过研究I/M信息管理系统中数据库的结构及所需信息问题,建立了I/M信息数据库,并开发了前端应用程序.系统能够实现数据的添加、更新、查询和统计等功能,满足快速、安全、可靠的信息交互目的,能保证I/M制度的有效实施. 展开更多
关键词 在用车 检测/维护 信息管理系统 数据库
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北京地区第五阶段在用轻型车OBD监测频率的特征分析 被引量：1
16
作者 刘俊女 温溢 +1 位作者 刘宪 杨正军 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1974-1980,共7页
随机采集北京地区200辆满足第5阶段排放标准在用车的车载诊断系统(OBD)的IUPR(OBD监测频率)数据,测试了4种典型车系的在用车在实际道路行驶工况下IUPR各监测项的特征分布,并和NEDC工况下的实验结果进行对比.结果表明:采集数据车辆的OBD... 随机采集北京地区200辆满足第5阶段排放标准在用车的车载诊断系统(OBD)的IUPR(OBD监测频率)数据,测试了4种典型车系的在用车在实际道路行驶工况下IUPR各监测项的特征分布,并和NEDC工况下的实验结果进行对比.结果表明:采集数据车辆的OBD系统均能实现对催化器和氧传感器的监控,对EGR和次级氧传感器的监控也可分别达到74%和91%;在用车平均点火循环3.9次才能满足一次目前IUPR的监测条件;各监测项IUPR均值均远大于国五标准限值0.10,但各IUPR监测值分布存在差异,催化转化器和氧传感器的达标率均为92%;实验室NEDC模拟工况基本能实现对各车系机动车尾气排放控制的监测,但4条实际道路测试结果则表明不同车系IUPR监测项分子+1的差异较大;拥堵路况的低速工况下OBD系统难以实现对车辆尾气排放控制系统各监测项的有效监测.因此,需结合北京实际路况进一步完善在用车辆OBD系统的监测条件,实现对北京在用车尾气排放控制系统的有效监控. 展开更多
关键词 北京 国五标准 在用车 监测频率
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在用车辆技术状况对节能减排影响相关性分析研究 被引量：1
17
作者 任春晖 王生昌 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第3期55-58,82,共5页
试验研究典型在用车辆技术状况变化对节能减排的影响,证明节能与减排对技术状况变化要求的一致性。同时指出采用目前排放测试方法所得测量结果不准确,应该找寻一种更好的检测方法,使之能更接近实际行驶工况,这样才能有针对性地全面对在... 试验研究典型在用车辆技术状况变化对节能减排的影响,证明节能与减排对技术状况变化要求的一致性。同时指出采用目前排放测试方法所得测量结果不准确,应该找寻一种更好的检测方法,使之能更接近实际行驶工况,这样才能有针对性地全面对在用车进行检测维护,将节能与减排有机地统一起来。 展开更多
关键词 在用车 技术状况 节能减排 影响
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天津市在用汽车遥感检测分析研究 被引量：1
18
作者 姚立英 李璠 +1 位作者 王伟 黄浩云 《环境科学与管理》 CAS 2016年第1期11-14,共4页
遥测法是对在用车污染情况进行监督管理的高效、便捷的新技术,利用天津市遥测法对路上行驶的在用车的监测数据,分析了各项污染指标间的关系、同一辆车检测数据的重复性、对在用车的控制效果、不同控制方案下遥测法检测限值,并提出了遥... 遥测法是对在用车污染情况进行监督管理的高效、便捷的新技术,利用天津市遥测法对路上行驶的在用车的监测数据,分析了各项污染指标间的关系、同一辆车检测数据的重复性、对在用车的控制效果、不同控制方案下遥测法检测限值,并提出了遥测法检测数据的精度要求。 展开更多
关键词 遥测 在用车 CO 氮氧化物
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基于环保定期检验的南昌市在用车污染物排放状况研究 被引量：1
19
作者 万调 袁静 +1 位作者 李卫东 翁建华 《广东化工》 CAS 2019年第12期129-130,共2页
对2018年上传的33万余条机动车环保定期检验数据进行分析,南昌市在用车环保定期检测合格率为87.4%,预测5月1日实施GB18285-2018和GB3847-2018后定期检验合格率略有降低,不同检测方法合格率变化差异较大。应进一步完善I/M制度,加强对黑... 对2018年上传的33万余条机动车环保定期检验数据进行分析,南昌市在用车环保定期检测合格率为87.4%,预测5月1日实施GB18285-2018和GB3847-2018后定期检验合格率略有降低,不同检测方法合格率变化差异较大。应进一步完善I/M制度,加强对黑烟车的电子抓拍执法,建立制定合理的补贴政策,引导维修后仍达不到在用车排放标准的在用车淘汰报废。 展开更多
关键词 定期检测 在用车 合格率 新标准
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在用汽油车典型排气检测方法的工况分析
20
作者 王文涛 彭美春 +1 位作者 李俊松 林怡青 《安全与环境工程》 CAS 2008年第2期50-53,共4页
总结了国内外常用在用汽油车的排气检测方法,以工况解析的方式分析了常用在用汽油车的检测工况,提出了以偏差率来评定检测工况的相关性,并得出了T櫣V-A、IM240与型式认证相关性较高,IM195与GB18352.3-2005全工况的相关性较低的结论。
关键词 汽车排放 在用车 相关性 工况 检测方法
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