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高速铁路道岔系统理论与工程实践研究综述 被引量：53
1
作者 王平 陈嵘 +2 位作者 徐井芒 马晓川 王健 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期357-372,共16页
为了促进高速道岔行业的发展,系统梳理了各国高速铁路道岔领域(包括部件选型与结构设计理念、高速列车/道岔耦合动力分析理论、不同线下基础道岔无缝化设计方法、合理刚度及均匀化设计方法、长大轨件转换计算理论、关键联结部件动静力... 为了促进高速道岔行业的发展,系统梳理了各国高速铁路道岔领域(包括部件选型与结构设计理念、高速列车/道岔耦合动力分析理论、不同线下基础道岔无缝化设计方法、合理刚度及均匀化设计方法、长大轨件转换计算理论、关键联结部件动静力强度分析、动力学性能测试技术、道岔侧股平面线型与结构设计、制造与铺设、维护与管理等)的学术研究现状、存在问题、具体对策及发展趋势.要适应未来轨道交通技术的发展,高速道岔仍面临着严峻的技术挑战,例如,更高速度的下一代高速道岔在复杂环境下的适应性、全寿命周期设计、轮轨匹配与车/岔动态性能优化、新材料和结构的研发与应用、状态实时获取与性能评估、健康管理及故障预测、能效保持等问题,需要深度融合先进材料与制造、智能与自动化、大数据与云计算、精密测控与效能提升等前沿技术,着力提升我国高速铁路道岔技术领域的原始创新能力.通过现状剖析、问题导向,以期为铁道工程学科的学术研究与技术创新提供新的视角和基础资料. 展开更多
关键词 高速铁路道岔 设计理论 平面线型 结构部件 制造与铺设 维护与管理
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基于空间平面分割和投影变换的光场图像拼接算法 被引量：10
2
作者 毛一鸣 王建明 +2 位作者 晏涛 陈丽芳 刘渊 《激光与光电子学进展》 CSCD 北大核心 2019年第10期105-112,共8页
提出了一种基于空间平面分割和投影变换的光场图像拼接算法。依据光场深度信息对目标场景进行平面拟合和分割,并根据颜色信息利用马尔可夫模型对分割结果进行了优化。利用不同视点间的光流信息求解投影变换矩阵,将对应的分割区域投影变... 提出了一种基于空间平面分割和投影变换的光场图像拼接算法。依据光场深度信息对目标场景进行平面拟合和分割,并根据颜色信息利用马尔可夫模型对分割结果进行了优化。利用不同视点间的光流信息求解投影变换矩阵,将对应的分割区域投影变换到同一视点。通过计算最小缝合线拼接重叠区域,并采用泊松优化的方法融合拼接区域。实验结果表明,所提算法能够生成大视野的光场图像,且光场中光线对齐准确,无明显几何畸变。 展开更多
关键词 图像处理 光场图像 图像拼接 平面拟合 图像分割 图像对齐
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汽车在立交匝道上的行驶特性及平面线形 被引量：6
3
作者 杨少伟 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第S1期24-27,共4页
将汽车在立交匝道上的行驶状态划分为５个行驶过程，分析了各行驶过程中汽车的行驶特性及其对匝道平面线形的要求，提出了各类匝道适用的平面线形。
关键词 立交匝道 行驶特性 平面线形
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山区公园式道路平面线形设计指标研究 被引量：8
4
作者 郭云开 陈永雄 《公路工程》 2008年第1期14-17,27,共5页
随着社会物质文明的高度发展,生态环保意识显著增强,人们对文化、自然和健康的需求必将更高,出行游览者与日俱增,而公园式道路是其很好的出行通道。提出了公园式道路概念及设计理念,并针对最常见的山区地形就山区公园式道路平面线形进... 随着社会物质文明的高度发展,生态环保意识显著增强,人们对文化、自然和健康的需求必将更高,出行游览者与日俱增,而公园式道路是其很好的出行通道。提出了公园式道路概念及设计理念,并针对最常见的山区地形就山区公园式道路平面线形进行了研究,探讨了圆曲线最小半径、直线长度以及视距要求等设计指标,并应用在武汉市黄陂区张家湾至刘家山旅游公路改建工程,效果良好。 展开更多
关键词 公园式道路 平面线形 设计指标
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平面线形组合与衔接的定量分析 被引量：7
5
作者 颜强 吴国雄 +1 位作者 孙家驷 黄彭 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期30-32,38,共4页
从汽车行驶轨迹分析入手 ,建立了线形组合评价的三级标准 ,并探讨性地给出部分线形组合时的定量指标。通过该指标 ,可以定量地评价各种线形组合的优劣 ,并指导线形组合设计。
关键词 平面线形组合 衔接 定量分析 公路 线形组合设计
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基于BIM的道路线形设计及安全评价方法探讨 被引量：4
6
作者 余萌 马向南 《城市道桥与防洪》 2020年第5期43-45,M0007,M0008,共5页
传统的道路线形设计方法难以实现平面线形、纵断面线形之间的动态关联,且忽略了平、纵线形组合的影响,不能全面评价道路线形安全。鉴于此,首先分析了BIM技术在道路线形设计中的应用优势,并确定了将Civil 3D作为BIM建模平台,随后结合某... 传统的道路线形设计方法难以实现平面线形、纵断面线形之间的动态关联,且忽略了平、纵线形组合的影响,不能全面评价道路线形安全。鉴于此,首先分析了BIM技术在道路线形设计中的应用优势,并确定了将Civil 3D作为BIM建模平台,随后结合某高速公路为工程依托,探讨了三维曲面建模、道路平面线形、纵断面线形设计的实现方法,最后基于BIM技术提出了车辆运行速度和到位空间三维视距的安全评价方法和标准。 展开更多
关键词 BIM技术 平面线形 纵断面线形 安全评价
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曲线连续刚构桥平面线形控制体系 被引量：4
7
作者 陈龙宇 刘世忠 赵瑶琴 《公路》 北大核心 2014年第7期133-137,共5页
分析高墩大跨度预应力混凝土曲线连续刚构桥施工过程中的结构特点,探讨施工阶段中因为主墩的横向变形而对主梁线形带来的影响。以某工程实例,建立三维有限元模型计算分析曲线连续刚构桥在施工阶段过程中产生的横向位移,为桥墩设置正确... 分析高墩大跨度预应力混凝土曲线连续刚构桥施工过程中的结构特点,探讨施工阶段中因为主墩的横向变形而对主梁线形带来的影响。以某工程实例,建立三维有限元模型计算分析曲线连续刚构桥在施工阶段过程中产生的横向位移,为桥墩设置正确的横向预偏量提供科学依据,并建立一套完善的平面线形控制体系,以保证主梁线形满足原设计要求,保证合龙精度,为此类桥梁的设计、施工以及监控等提供参考。 展开更多
关键词 曲线连续刚构桥 弯扭耦合效应 横向预偏量 平面线形 控制 监控
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城市轨道交通用14号道岔平面线型研究
8
作者 李春强 周华龙 周昌盛 《山西建筑》 2023年第23期132-134,138,共4页
为提高城市轨道交通运输效率及列车折返能力,满足A型车8辆编组30对/h的列车折返需求,通过道岔参数计算、平面线型方案比选、车辆-道岔系统动力响应分析等技术手段,开展了14号道岔平面线型研究。研究表明:设计的14号道岔侧向通过速度可达... 为提高城市轨道交通运输效率及列车折返能力,满足A型车8辆编组30对/h的列车折返需求,通过道岔参数计算、平面线型方案比选、车辆-道岔系统动力响应分析等技术手段,开展了14号道岔平面线型研究。研究表明:设计的14号道岔侧向通过速度可达70 km/h,能满足A型车8辆编组30对/h的列车折返需求;通过平面控制参数计算,设计的14号道岔平面线型满足平面控制参数要求;通过建立高速车辆-道岔刚柔耦合动力学模型进行系统动力响应分析,设计的14号道岔各项动力学指标均满足规范行车安全性和平稳性要求;该道岔可在侧向过岔速度要求较高的城市轨道交通折返线路推广应用。 展开更多
关键词 地铁 14号道岔 数值计算 平面线型 系统动力响应 折返
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大件运输对高速公路互通匝道设计的影响分析 被引量：3
9
作者 韩征 朱江华 吴月成 《市政技术》 2022年第3期44-47,共4页
高速公路互通匝道的设计依据主要是最大服务交通量、占地面积等因素,一般不考虑大件运输,因此,目前高速公路互通匝道的大件运输通行能力一般明显低于高速公路主线。相较于交通组织、结构加固、车辆绕行等手段,如果互通立交在设计之初便... 高速公路互通匝道的设计依据主要是最大服务交通量、占地面积等因素,一般不考虑大件运输,因此,目前高速公路互通匝道的大件运输通行能力一般明显低于高速公路主线。相较于交通组织、结构加固、车辆绕行等手段,如果互通立交在设计之初便考虑到了大件运输车辆通行的需求,则可能提升社会与经济效益。通过分析大件运输对高速公路互通匝道设计的影响,探讨了如何通过调整互通立交的设计线形和匝道桥的计算参数,使互通立交的几何空间和结构条件能够满足大件运输通行车辆的需要。该分析结果可供设计人员参考。 展开更多
关键词 桥梁匝道 大件运输 平面线形 计算参数
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计算不完整回旋线的非对称线形单元的简明图式 被引量：3
10
作者 曹东国 史义 《重庆交通学院学报》 1996年第5期126-130,共5页
本文给出了计算不完整回旋线坐标的直接公式，提出了一种求解不完整回旋线的非对称线形单元的简明图式，并为复杂线形的分析和计算提供了一条简单易行的思路．
关键词 平面线性 不完整回旋线 公路 非对称线形单元
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重度成人特发性脊柱侧凸脊柱-骨盆矢状面特点分析 被引量：3
11
作者 刘辉 郑召民 +6 位作者 李思贝 王华锋 王建儒 李翔 王华 李泽民 李秉学 《中国脊柱脊髓杂志》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期691-698,共8页
目的:探讨重度成人特发性脊柱侧凸患者脊柱-骨盆矢状面平衡特点。方法:本研究纳入79名正常志愿者(正常组)、83例轻中度成人特发性脊柱侧凸患者(Cobb角<60°)以及69例重度成人特发性脊柱侧凸患者(Cobb角>80°),再根据主弯... 目的:探讨重度成人特发性脊柱侧凸患者脊柱-骨盆矢状面平衡特点。方法:本研究纳入79名正常志愿者(正常组)、83例轻中度成人特发性脊柱侧凸患者(Cobb角<60°)以及69例重度成人特发性脊柱侧凸患者(Cobb角>80°),再根据主弯部位分为胸弯组及胸腰弯/腰弯组,测量各组冠状面参数包括主弯Cobb角、冠状面偏移(CB)以及顶椎偏移(AVT),矢状面参数包括矢状面偏移(SVA)、胸椎后凸角(TK)、胸腰后凸角(TLK)、腰椎前凸角(LL)、骨盆入射角(PI)、骨盆倾斜角(PT)和骶骨倾斜角(SS)、骨盆厚度(PTH)、骶骨股骨距离(SFD)、骶骨骨盆角(PRS1)、PI与LL差值(PI-LL)、PT与PI比值(PT/PI)以及C7铅垂线与骶骨中心距离(HA-C7PL)。比较各组间冠状面及矢状面参数的特点及各参数间的相关性。相关性分析使用Pearson相关分析。不同疾病组同一参数间的对比研究使用单因素方差分析及两两比较q检验。结果:与正常组相比,重度成人特发性脊柱侧凸患者的LL、TLK、TK及PRS1显著增大,PI、PT、PTH、SFD及PI-LL显著减小,重度胸腰弯/腰弯组的SVA显著增大而SS显著减小,但SVA在平衡范围内。正常组与轻中度胸弯组,冠状面及矢状面参数间无相关性。在轻中度胸腰弯/腰弯组、重度胸弯组及重度胸腰弯/腰弯组,Cobb角与TK、TLK具有相关性。在所有组中,LL与TK、LL与TLK、PI与PT及PI与SS均具有相关性。在正常组、重度胸弯组及重度胸腰弯/腰弯组中,TK与TLK具有相关性。轻中度胸腰弯/腰弯组CB与PT具有相关性;重度胸弯组中,CB与TLK、SS具有相关性;重度胸腰弯/腰弯组,冠状面Cobb角与LL及CB与PT、SS具有相关性。在重度胸腰弯/腰弯组中,LL与SVA具有相关性。在重度脊柱侧凸组中,TK与SVA具有相关性。结论:重度成人特发性脊柱侧凸矢状面排列具有自身特点,表现为TK、TLK、LL的显著增大与PI、PT的显著减小;冠状面参数中冠状面主弯Cobb角与TK、TLK及C 展开更多
关键词 特发性脊柱侧凸 重度脊柱侧凸 矢状面平衡 骨盆参数 成人
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一种新的舰载机惯导初始自对准方法 被引量：3
12
作者 王勇军 徐景硕 李路苹 《测控技术》 CSCD 北大核心 2013年第11期147-150,共4页
由于自对准技术不依赖于惯导系统本身以外的任何信息,因而是舰载机惯导系统初始对准的首选方案。由于受海况等因素影响,系泊条件下的舰体会产生大幅摇摆,致使舰载机惯导自对准中滤波的量测值会产生较大的不确定性量测干扰,从而可能导致... 由于自对准技术不依赖于惯导系统本身以外的任何信息,因而是舰载机惯导系统初始对准的首选方案。由于受海况等因素影响,系泊条件下的舰体会产生大幅摇摆,致使舰载机惯导自对准中滤波的量测值会产生较大的不确定性量测干扰,从而可能导致卡尔曼滤波器发散和对准精度低等问题。鉴于此,建立了舰船系泊下舰载机捷联惯导自主精对准状态空间模型,设计了一种基于H_∞滤波的舰载机惯导自对准新方法。仿真结果表明,基于H_∞滤波的自对准方法在保证系统鲁棒性的同时,不但可以估计出姿态误差角误差,还可以估计出陀螺常值漂移和加速度计常值偏置误差,并可以获得较好的快速性,水平精度在2′以内,方位精度在10′左右。 展开更多
关键词 H∞滤波 捷联惯导系统 海况 舰载机 自对准 舰船 系泊
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1000mm轨距50kg/m钢轨10号单开道岔设计研究 被引量：3
13
作者 吴欢 《铁道建筑技术》 2017年第2期13-17,共5页
针对国内现有米轨道岔由于技术标准低而不适用客运的实际情况,结合正在规划的相关旅游观光线路,对1 000 mm轨距50 kg/m钢轨10号单开道岔进行了设计研究,优化确定了道岔的平面尺寸,其半切断面较宽,尖轨直线段较长,尖轨冲击角较小,有利于... 针对国内现有米轨道岔由于技术标准低而不适用客运的实际情况,结合正在规划的相关旅游观光线路,对1 000 mm轨距50 kg/m钢轨10号单开道岔进行了设计研究,优化确定了道岔的平面尺寸,其半切断面较宽,尖轨直线段较长,尖轨冲击角较小,有利于提高尖轨的耐磨性能,并重点介绍了转辙器部分、辙叉部分和轨下基础的结构设计以及导曲线半径、轨距加宽和道岔各部间隔等各项参数的检算评估。 展开更多
关键词 米轨铁路 道岔 平面线型 转辙器 辙叉
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制备条件对梯形聚硅氧烷取向层光取向行为的影响 被引量：1
14
作者 曹晖 王影 +4 位作者 黄维 李克轩 谢萍 朱思泉 杨槐 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期786-790,共5页
选用侧链含有双元光敏基团的梯形聚硅氧烷材料作为光取向材料,采用偏光显微镜(POM)及晶体旋转法,研究了梯形聚硅氧烷光取向层的制备条件,包括取向剂浓度、紫外光辐照度及光照时间对光取向层的取向行为的影响.结果表明,取向剂浓度越大,... 选用侧链含有双元光敏基团的梯形聚硅氧烷材料作为光取向材料,采用偏光显微镜(POM)及晶体旋转法,研究了梯形聚硅氧烷光取向层的制备条件,包括取向剂浓度、紫外光辐照度及光照时间对光取向层的取向行为的影响.结果表明,取向剂浓度越大,光敏基团更易于组装成垂直取向状态,进而诱导液晶分子形成垂直取向的分子排列方式.在一定的紫外光辐照度范围内可以有效地引起偶氮苯光敏基团的面内、面外异构化及再取向,有利于取向层诱导液晶分子形成平面取向的分子排列方式.紫外光光照时间的增加有利于取向层诱导液晶分子形成平面取向的分子排列方式. 展开更多
关键词 梯形聚硅氧烷 光取向 平面取向 垂直取向 光敏基团
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悬浮隧道不同线形波浪作用受力研究 被引量：2
15
作者 邹威 林巍 刘晓东 《中国港湾建设》 2020年第2期45-48,67,共5页
悬浮隧道所受波浪作用与其设计线形相关,而关于两者间联系研究极少。通过工程简化模型、编程和分析,系统地揭露了悬浮隧道管体长度、隧道长度与波浪方向夹角、纵向坡度、平面曲线和其受到波浪力的内在规律。这些规律对悬浮隧道线形设计... 悬浮隧道所受波浪作用与其设计线形相关,而关于两者间联系研究极少。通过工程简化模型、编程和分析,系统地揭露了悬浮隧道管体长度、隧道长度与波浪方向夹角、纵向坡度、平面曲线和其受到波浪力的内在规律。这些规律对悬浮隧道线形设计具有一定指导意义,海上工程设计规范中的拟静力计算方法需进一步发展来适应悬浮隧道设计问题。 展开更多
关键词 悬浮隧道 纵向坡度 平曲率 波浪力 线形设计
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西成铁路某段滑坡群特征分析及选线对策 被引量：2
16
作者 白连福 陈建发 宋章 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第8期27-30,共4页
研究目的:滑坡是西南山区一种比较普遍的地质灾害,一旦发生,对人类生命及财产安全将造成严重威胁。西成铁路宝轮至石羊坝段的清江河左岸滑坡极为发育,该区滑坡常以大、巨型为主,且滑坡特征明显,规律性强。本文通过对该区10个滑坡特征进... 研究目的:滑坡是西南山区一种比较普遍的地质灾害,一旦发生,对人类生命及财产安全将造成严重威胁。西成铁路宝轮至石羊坝段的清江河左岸滑坡极为发育,该区滑坡常以大、巨型为主,且滑坡特征明显,规律性强。本文通过对该区10个滑坡特征进行比对分析,得出该区滑坡的发育规律,以为该区地质选线提供依据。研究结论:(1)该区滑坡一般规模较大,各滑坡要素明显,滑坡后壁较长,周界多受节理组合切割控制;(2)滑体的外形跟主滑与顺层岩体倾向的夹角有关系;(3)该区铁路地质选线应综合前后工程设置情况考虑,采取"先绕避后治理"的方向原则,优先将线路选到清江河的右岸,避开顺向坡区,若无法避开则应在左岸按投资从小到大顺序选择最佳方案;(4)该研究成果可应用于顺向坡区的方案选择,以避免方案的后期反复带来经济浪费和工程风险。 展开更多
关键词 工程地质 顺层滑坡 平面形态 选线对策
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星载离轴多光谱相机焦平面的装调与检测 被引量：2
17
作者 梅贵 翟岩 +3 位作者 苗健宇 浦前帅 余达 张博研 《中国光学》 EI CAS CSCD 2016年第4期491-500,共10页
针对某离轴多光谱相机焦平面高精度的装调要求,设计了焦平面组件,阐述了装调、检测的仪器设备和方法。首先将焦平面组件安装至镜头,测量并解算出CCD光敏面的角度和位移偏差,接着根据偏差确定调整垫修研量,进行初次修垫并重新安装,然后... 针对某离轴多光谱相机焦平面高精度的装调要求,设计了焦平面组件,阐述了装调、检测的仪器设备和方法。首先将焦平面组件安装至镜头,测量并解算出CCD光敏面的角度和位移偏差,接着根据偏差确定调整垫修研量,进行初次修垫并重新安装,然后利用调整工装微调CCD姿态至满足指标要求,调整垫处打销钉定位,最后根据拟合出的最佳焦平面位置再次修研调整垫,利用销钉复位完成装调工作。检测结果表明,相机的CCD光敏面相对于设计焦平面三维角度偏差分别为Δα=-6.7″,Δβ=1.9',Δγ=13.2″,三维位移偏差分别为Δx=-0.004 mm,Δy=0.006 mm,Δz=-0.070 mm,相机四谱段、全视场MTF优于0.25,满足设计和装调要求。测量和解算误差分析表明,所用的设备与方法能够满足装调精度的要求,可以为此类相机的研制提供一定的技术参考。 展开更多
关键词 多光谱相机 焦平面 装调 测量 调制传递函数
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道路设计中回旋曲线的算法与画法 被引量：2
18
作者 朱海鹏 王伟 《城市道桥与防洪》 2010年第1期23-25,共3页
针对城市道路平面线形设计中回旋曲线的应用,该文提出了能够为设计人员方便掌握的,在AutoCAD中定制回旋曲线的方法。文章采用回旋线坐标计算通式,使用AutoCAD内嵌的两种编程语言,给出坐标计算的求值函数,从而实现回旋曲线在城市道路设... 针对城市道路平面线形设计中回旋曲线的应用,该文提出了能够为设计人员方便掌握的,在AutoCAD中定制回旋曲线的方法。文章采用回旋线坐标计算通式,使用AutoCAD内嵌的两种编程语言,给出坐标计算的求值函数,从而实现回旋曲线在城市道路设计中的灵活应用。 展开更多
关键词 道路设计 平面线形 回旋曲线 AUTOCAD
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道路平面线形优化方法的研究及实现 被引量：2
19
作者 涂鹏 王星华 蒋红斐 《公路工程》 2007年第6期106-109,168,共5页
将遗传算法应用于道路的平面线形优化设计,在一个可行域中自动搜索到一个最优或较优解,实现了全局寻优的目的。详细介绍了线路平面优化模型的建立,平面位置变动的具体原理,以及运用遗传算法优化线路平面位置的具体实现过程。研究表明,... 将遗传算法应用于道路的平面线形优化设计,在一个可行域中自动搜索到一个最优或较优解,实现了全局寻优的目的。详细介绍了线路平面优化模型的建立,平面位置变动的具体原理,以及运用遗传算法优化线路平面位置的具体实现过程。研究表明,遗传算法运用于道路平面线形的优化设计是可行和有效的,能够实现全局寻优的目的,具有广阔的推广应用前景。采用动力有限元方法,研讨了基于FWD荷载作用下的水泥混凝土板下基础脱空与接缝传荷间的相互作用机理,以了解不同脱空尺寸和不同传荷能力对面板受力和路表各传感器弯沉盆曲线形状及弯沉盆参数的影响,为有效评定水泥混凝土路面地基脱空提供理论依据和参考。 展开更多
关键词 道路工程 遗传算法 平面线形 优化设计
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道路平面线形设计方法对比分析 被引量：2
20
作者 于秀娟 《内蒙古公路与运输》 2009年第6期32-34,共3页
从基本原理、线形要素运用、方法的适应性和方法缺陷等方面,对直线型和曲线型设计方法进行了对比分析,并针对方法的适应性和缺陷提出了方法组合的设计思路。
关键词 平面设计 直线型 曲线型 线形要素 分析
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