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题名柴油机单缸停油主轴承润滑分析
被引量：3
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作者
刘晓日
李国祥
陆健
崔永
张竞菲
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机构
山东大学能源与动力工程学院
潍柴动力股份有限公司技术中心
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期25-30,共6页
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基金
国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA1117065)
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文摘
针对柴油机标定工况和单缸停油工况,建立了工作过程的仿真模型,计算了缸内气体压力。基于Reynold方程、Greenwood/Tripp微凸体接触模型和多体动力学模型对主轴承的润滑状态进行分析。以某六缸柴油机为研究对象,以标定工况和50%功率、单缸停油工况为计算工况进行了试验。研究结果表明:第三缸停油最小油膜厚度比标定工况的大,其他缸停油最小油膜厚度均变小,最小值出现在第一缸停油第七主轴承。第一缸停油时,主轴承摩擦功率变小,功率的有效输出能力降低;第七主轴承下轴瓦靠近飞轮一侧的边缘发生微凸体接触。标定工况最小油膜厚度为2.07μm,第一缸停油最小油膜厚度为1.82μm,相差12.1%;标定工况最大油膜压力为52.5MPa,第一缸停油最大油膜压力为50.0MPa,相差4.8%。
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关键词
内燃机
单缸停油
缸内工作过程
主轴承润滑
多体动力学
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Keywords
IC engine
single cylinder fuel cutoff
in-cylinder work process
main bearing lubrication
multi-body dynamics
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分类号
TK422
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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