期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
柴油机气道性能评价方法
被引量：
1
1
作者
赵文仲
李龙超
孙邦江
《汽车工程师》
2013年第4期35-37,共3页
流量系数和涡流比是评价柴油机气缸盖气道的2个重要参数。针对行业中目前还没有对流量系数和涡流比定量的评价指标的情况,文章通过稳流试验台的试验研究,基于Ricardo方法及AVL方法,提出了标准流量系数和标准涡流比的概念,给出了评价气...
流量系数和涡流比是评价柴油机气缸盖气道的2个重要参数。针对行业中目前还没有对流量系数和涡流比定量的评价指标的情况,文章通过稳流试验台的试验研究,基于Ricardo方法及AVL方法,提出了标准流量系数和标准涡流比的概念,给出了评价气道性能的定量指标,对于发动机气缸盖气道的开发具有一定的参考价值。
展开更多
关键词
缸盖气道
进气涡流
流量系数
涡流比
下载PDF
职称材料
螺旋进气道设计参数对涡流比影响的数值分析
被引量：
1
2
作者
韩志玉
王勇
+1 位作者
陈征
邓鹏
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期25-30,共6页
采用计算流体力学软件Converge对一款车用柴油机进行了气道和缸内流动的数值计算,主要研究柴油机螺旋进气道结构设计参数对缸内涡流比的影响.通过修改螺旋进气道的3个主要结构设计参数,研究了其对缸内涡流比的影响规律.结果表明:当单独...
采用计算流体力学软件Converge对一款车用柴油机进行了气道和缸内流动的数值计算,主要研究柴油机螺旋进气道结构设计参数对缸内涡流比的影响.通过修改螺旋进气道的3个主要结构设计参数,研究了其对缸内涡流比的影响规律.结果表明:当单独改变螺旋室高度、涡壳切割量以及螺旋进气道转角3个结构设计参数,使其取值分别为13mm,1.27mm以及0°时,缸内涡流比获得最大值;同时修改多个结构设计参数时,其对涡流比的影响存在相互制约的作用;通过Converge软件实现了螺旋进气道多结构参数的数值研究,对实际气道的设计具有重要的指导意义.
展开更多
关键词
柴油机
螺旋进气道
设计参数
缸内涡流比
数值分析
下载PDF
职称材料
柴油机全可变配气缸内流场三维仿真分析
被引量：
1
3
作者
路勇
潘振嘉
+2 位作者
李建
李博
王正祎
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期541-548,共8页
为了改善柴油机动力性、提高经济性并降低排放,本文采用全可变配气技术实现了气阀配气参数的柔性调节,突破了传统柴油机凸轮型线的限制。基于中高速柴油机的气缸结构和进排气系统,使用SolidWorks软件建立柴油机气道-气阀-气缸精确模型,...
为了改善柴油机动力性、提高经济性并降低排放,本文采用全可变配气技术实现了气阀配气参数的柔性调节,突破了传统柴油机凸轮型线的限制。基于中高速柴油机的气缸结构和进排气系统,使用SolidWorks软件建立柴油机气道-气阀-气缸精确模型,通过ICEM CFD软件实现高质量、速度快的动态层网格。改变进气阀开启、关闭相位和最大升程,使用FLUENT流体计算软件开展可变配气参数下的缸内流动性能CFD仿真研究。仿真结果揭示了缸内流场在不同配气参数下的发展变化规律,为中高速柴油机全可变配气参数优化和控制提供理论基础。
展开更多
关键词
柴油机
全可变配气
缸内流场
三维仿真
网格划分
气门升程
挤流
涡流比
湍动能
下载PDF
职称材料
题名
柴油机气道性能评价方法
被引量：
1
1
作者
赵文仲
李龙超
孙邦江
机构
江淮汽车股份有限公司技术中心动力总成研究院
出处
《汽车工程师》
2013年第4期35-37,共3页
文摘
流量系数和涡流比是评价柴油机气缸盖气道的2个重要参数。针对行业中目前还没有对流量系数和涡流比定量的评价指标的情况,文章通过稳流试验台的试验研究,基于Ricardo方法及AVL方法,提出了标准流量系数和标准涡流比的概念,给出了评价气道性能的定量指标,对于发动机气缸盖气道的开发具有一定的参考价值。
关键词
缸盖气道
进气涡流
流量系数
涡流比
Keywords
cylinder
head
port
Intake
swirl
Flow
coefficient
swirl
ratio
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
螺旋进气道设计参数对涡流比影响的数值分析
被引量：
1
2
作者
韩志玉
王勇
陈征
邓鹏
机构
湖南大学先进动力总成技术研究中心
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期25-30,共6页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2008AA11A116)
国家科技支撑计划项目(2009BAG13B00)
文摘
采用计算流体力学软件Converge对一款车用柴油机进行了气道和缸内流动的数值计算,主要研究柴油机螺旋进气道结构设计参数对缸内涡流比的影响.通过修改螺旋进气道的3个主要结构设计参数,研究了其对缸内涡流比的影响规律.结果表明:当单独改变螺旋室高度、涡壳切割量以及螺旋进气道转角3个结构设计参数,使其取值分别为13mm,1.27mm以及0°时,缸内涡流比获得最大值;同时修改多个结构设计参数时,其对涡流比的影响存在相互制约的作用;通过Converge软件实现了螺旋进气道多结构参数的数值研究,对实际气道的设计具有重要的指导意义.
关键词
柴油机
螺旋进气道
设计参数
缸内涡流比
数值分析
Keywords
diesel
engine
helical
intake
port
design
parameters
in-
cylinder
swirl
ratio
numerical
analysis
分类号
TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
柴油机全可变配气缸内流场三维仿真分析
被引量：
1
3
作者
路勇
潘振嘉
李建
李博
王正祎
机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期541-548,共8页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFE0108300)
国家自然科学基金项目(51979059,51579050)
黑龙江省科学基金项目(LC2015018).
文摘
为了改善柴油机动力性、提高经济性并降低排放,本文采用全可变配气技术实现了气阀配气参数的柔性调节,突破了传统柴油机凸轮型线的限制。基于中高速柴油机的气缸结构和进排气系统,使用SolidWorks软件建立柴油机气道-气阀-气缸精确模型,通过ICEM CFD软件实现高质量、速度快的动态层网格。改变进气阀开启、关闭相位和最大升程,使用FLUENT流体计算软件开展可变配气参数下的缸内流动性能CFD仿真研究。仿真结果揭示了缸内流场在不同配气参数下的发展变化规律,为中高速柴油机全可变配气参数优化和控制提供理论基础。
关键词
柴油机
全可变配气
缸内流场
三维仿真
网格划分
气门升程
挤流
涡流比
湍动能
Keywords
diesel
engine
fully
variable
valve
in-
cylinder
flow
field
three-dimensional
simulation
meshing
valve
lift
squishing
flow
swirl
ratio
turbulent
energy
分类号
TK421.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机气道性能评价方法
赵文仲
李龙超
孙邦江
《汽车工程师》
2013
1
下载PDF
职称材料
2
螺旋进气道设计参数对涡流比影响的数值分析
韩志玉
王勇
陈征
邓鹏
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
1
下载PDF
职称材料
3
柴油机全可变配气缸内流场三维仿真分析
路勇
潘振嘉
李建
李博
王正祎
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
