某高原增压柴油机喷油提前角优化及性能研究 被引量：13

1

作者 徐华平 石岩峰 +2 位作者 张旭 刘炳霞 王宪淼 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期118-123,共6页

基于ECF-3Z燃烧模型建立适应高原环境的某增压柴油机工作工程模型,在平原台架试验验证的基础上,分析了喷油提前角对海拔4550m下缸内燃烧过程的影响。模拟结果表明:喷油提前角增大,缸内燃烧压力、温度曲线峰值上升且出现时间前移,燃烧重... 基于ECF-3Z燃烧模型建立适应高原环境的某增压柴油机工作工程模型,在平原台架试验验证的基础上,分析了喷油提前角对海拔4550m下缸内燃烧过程的影响。模拟结果表明:喷油提前角增大,缸内燃烧压力、温度曲线峰值上升且出现时间前移,燃烧重心提前,NOx排放上升,功率得到恢复;同时,缸内预混合燃烧得到强化,后燃期变短,燃烧室中心区域空气利用率得到提高。根据模拟结果选择提前6°CA喷油并在海拔4550m下对原机进行试验。试验结果表明:在调整喷油提前角后,功率提升了3.6%,涡前排气温度上升了46.6℃,燃油消耗率下降了1.4%。 展开更多

关键词 内燃机 增压柴油机 高原 喷油提前角 缸内燃烧

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内燃机燃烧过程多维模型计算机仿真平台开发及应用 被引量：6

2

作者 刘金武 杨靖 +1 位作者 高为国 倪小丹 《柴油机设计与制造》 2004年第1期24-27,38,共5页

利用喷射、射流破裂、蒸发、油气相互作用、扩散、油滴阻力、油壁相互作用、点火、燃烧、排放、活塞环和缸内流动等子模型综合成多维模型,进行软件设计以构建仿真平台。该平台的输入是缸内几何形状、物理、运动、化学等各种客观因素,输... 利用喷射、射流破裂、蒸发、油气相互作用、扩散、油滴阻力、油壁相互作用、点火、燃烧、排放、活塞环和缸内流动等子模型综合成多维模型,进行软件设计以构建仿真平台。该平台的输入是缸内几何形状、物理、运动、化学等各种客观因素,输出是反映燃烧过程的热力学、排放、湍流和喷射等大量时空数据与图形。试验表明:仿真平台能准确反映客观物理因素对燃烧的影响规律,仿真结果符合实际,但在不同的工况下,存在不同程度的误差。 展开更多

关键词 内燃机 燃烧过程 多维模型 计算机仿真平台 缸内燃烧

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被动预燃室燃烧策略对汽油机缸内燃烧及排放特性的影响研究

3

作者 吕阳 冯上司 +2 位作者 雒晶 李兰 康哲 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1633-1642,1653,共11页

随着全球排放法规和节能政策日趋严格,汽油机面临巨大挑战,如何实现汽油机高效超低排放成为当前迫切需要解决的技术难题。预燃室湍流射流点火是提高汽油机热效率和降低污染物排放最有前景的技术之一。本文通过耦合详细化学反应机理的三... 随着全球排放法规和节能政策日趋严格,汽油机面临巨大挑战,如何实现汽油机高效超低排放成为当前迫切需要解决的技术难题。预燃室湍流射流点火是提高汽油机热效率和降低污染物排放最有前景的技术之一。本文通过耦合详细化学反应机理的三维流动仿真分析,系统研究了稀薄燃烧极限拓展和点火正时对热效率的影响。研究结果表明,被动预燃室相较于火花点火可以有效拓展稀燃极限,提高发动机热效率和降低污染物排放。在过量空气系数为1.5时,最高指示热效率为47.24%,相较于原机提高了11.89%;NOx和Soot较原机也相应减少29.27%和98.76%。 展开更多

关键词 汽油机 被动预燃室 燃烧策略 缸内燃烧 排放特性

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喷油参数对聚甲氧基二甲醚/柴油发动机燃烧及其颗粒物排放的影响 被引量：6

4

作者 林达 朱益佳 +2 位作者 魏小栋 王志宇 张武高 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期787-795,共9页

在电控共轨高速柴油机试验台上,对比研究了分别以纯柴油和聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油(φ_(PODE)=20%)为燃料时,喷射压力、预喷相位和主喷相位等喷油参数对发动机燃烧及其颗粒物排放特性的影响.结果表明:当喷射压力增大时,预喷燃料放热... 在电控共轨高速柴油机试验台上,对比研究了分别以纯柴油和聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油(φ_(PODE)=20%)为燃料时,喷射压力、预喷相位和主喷相位等喷油参数对发动机燃烧及其颗粒物排放特性的影响.结果表明:当喷射压力增大时,预喷燃料放热相位提前,预喷燃烧放热率幅值降低,主喷放热相位提前,最高爆压升高,积聚模态颗粒物排放显著降低,柴油发动机在小负荷下的核模态颗粒物排放大幅升高;当预喷相位提前时,预喷放热相位略微提前且峰值下降,引起小负荷工况下的主喷放热相位延迟,燃烧放热率峰值显著增大,缸压降低,增加了柴油发动机的核模态颗粒物排放而降低了积聚模态颗粒物的排放,且受发动机负荷影响明显;当主喷相位提前时,缸压峰值增大、放热相位提前,使得低负荷下的颗粒物排放升高,高负荷下的颗粒物排放降低;掺混PODE燃料后,柴油发动机的核模态颗粒物排放增大的趋势得到有效抑制. 展开更多

关键词 柴油发动机 聚甲氧基二甲醚 缸内燃烧 颗粒物 排放

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船用低速柴油机喷孔方向对缸内燃烧影响的仿真研究 被引量：3

5

作者 刘辰朋 桂勇 +1 位作者 刘腾 文李明 《柴油机》 2019年第1期22-26,共5页

在某船用低速柴油机燃烧系统开发中,为设置合理的喷孔方向,应用流体动力学软件STAR-CD对不同喷孔方向的缸内燃烧情况进行仿真分析。分析结果表明:喷孔方向对柴油机缸内燃烧的影响较大;喷孔方向顺着缸内涡流方向时可促进喷射燃油的传播... 在某船用低速柴油机燃烧系统开发中,为设置合理的喷孔方向,应用流体动力学软件STAR-CD对不同喷孔方向的缸内燃烧情况进行仿真分析。分析结果表明:喷孔方向对柴油机缸内燃烧的影响较大;喷孔方向顺着缸内涡流方向时可促进喷射燃油的传播及混合,改善缸内燃烧;但喷孔方向顺着涡流朝向缸套壁面喷射时,油气混合主要发生在燃烧室缸套壁面附近,增大了缸套壁面的传热,且不利于燃烧室中心区域空气的利用;本文研究中,原喷油器的喷孔绕喷油器轴线朝缸内涡流方向旋转30°或35°时,缸内燃烧情况明显改善。 展开更多

关键词 船用低速柴油机 喷孔 缸内燃烧 仿真

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某型柴油机喷油提前角对缸内燃烧影响的研究 被引量：2

6

作者 张永洋 李京 《柴油机》 2015年第6期8-10,32,共4页

采用AVL631燃烧分析仪和AVL i60排放测试系统对某型船用柴油机不同提前角下的缸内燃烧压力、排气烟度、NO_x排放、油耗数据进行采集,并对采集到的数据进行分析。总结出不同喷油提前角对该型柴油机燃烧性能的影响,为该机型的后续改进提... 采用AVL631燃烧分析仪和AVL i60排放测试系统对某型船用柴油机不同提前角下的缸内燃烧压力、排气烟度、NO_x排放、油耗数据进行采集,并对采集到的数据进行分析。总结出不同喷油提前角对该型柴油机燃烧性能的影响,为该机型的后续改进提供依据。 展开更多

关键词 柴油机 喷油提前角 缸内燃烧

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预喷对柴油燃烧碳烟生成特性的影响 被引量：2

7

作者 陈亮 成晓北 +1 位作者 单鲁维 颜方沁 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1-6,共6页

针对一台直喷式涡轮增压重型柴油机,建立了基于内窥镜技术的缸内燃烧过程光学测量系统,研究了采用不同的燃油预喷策略对柴油机缸内燃烧和排放物生成的影响作用,通过不同的预喷燃油量和预喷正时,实现柴油机的预混合低温燃烧.基于内窥镜... 针对一台直喷式涡轮增压重型柴油机,建立了基于内窥镜技术的缸内燃烧过程光学测量系统,研究了采用不同的燃油预喷策略对柴油机缸内燃烧和排放物生成的影响作用,通过不同的预喷燃油量和预喷正时,实现柴油机的预混合低温燃烧.基于内窥镜技术的双色法对柴油机缸内温度场分布、碳烟生成和氧化分布进行测量和分析.结果表明:随着预喷燃油量的增加和预喷正时的提前,碳烟颗粒排放量逐渐下降,NOx排放量逐渐增加,而CO和未燃碳氢的排放量先增加后下降;在燃烧过程中碳烟高浓度区主要出现在喷束下游的中心区域,并向燃烧室边缘发展;不同的预喷正时主要影响主喷燃烧峰值或燃烧剧烈程度,但对其燃烧相位影响较小. 展开更多

关键词 直喷式柴油机 燃油预喷 缸内燃烧 双色法 碳烟颗粒

原文传递

汽油机瞬态工况燃烧规律的数值研究 被引量：1

8

作者 葛进 李岳林 +2 位作者 卢珊 刘东阳 刘博夫 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第6期5-8,13,共5页

为寻求PFI汽油机不同运转参数下缸内燃烧的规律,优化汽油机瞬态燃烧过程,在准维燃烧模型的基础上建立了汽油机瞬态双区燃烧模型,对汽油机缸内燃烧情况进行数值仿真。通过对比不同转速、点火提前角以及空燃比下缸内燃烧的情况,揭示了汽... 为寻求PFI汽油机不同运转参数下缸内燃烧的规律,优化汽油机瞬态燃烧过程,在准维燃烧模型的基础上建立了汽油机瞬态双区燃烧模型,对汽油机缸内燃烧情况进行数值仿真。通过对比不同转速、点火提前角以及空燃比下缸内燃烧的情况,揭示了汽油机运转参数对缸内燃烧的影响规律。结果显示:较大的点火提前角以及较浓的混合气有利于发动机的燃烧,而较高的转速则不利于缸内的燃烧。 展开更多

关键词 缸内燃烧 准维燃烧模型 点火提前角 空燃比

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某型共轨柴油机排放技术研究 被引量：1

9

作者 马备战 杨云辉 孙志国 《内燃机》 2020年第6期1-4,11,共5页

为使某型共轨柴油机排放限值满足非道路第三阶段排放法规,利用AVL Fire软件对柴油机缸内喷射过程和燃烧过程进行了模拟仿真计算,通过实测缸压曲线验证了模型的精度,根据仿真结果对原有喷油嘴进行了优化设计,提出了两种优化方案,研究了... 为使某型共轨柴油机排放限值满足非道路第三阶段排放法规,利用AVL Fire软件对柴油机缸内喷射过程和燃烧过程进行了模拟仿真计算,通过实测缸压曲线验证了模型的精度,根据仿真结果对原有喷油嘴进行了优化设计,提出了两种优化方案,研究了不同喷油嘴孔数对喷射过程、缸内温度分布、额定工况碳烟和一氧化氮的生成量以及柴油机非道路八工况排放结果的影响。试验验证了仿真结果,优化后的6孔喷油嘴在油耗更低的情况下满足了非道路第三阶段限值要求。 展开更多

关键词 共轨柴油机 喷孔数 非道路排放 缸内燃烧 优化设计

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内燃机燃烧过程仿真计算的双精度系统设计 被引量：1

10

作者 刘金武 杨靖 +2 位作者 高为国 倪小丹 黄麓升 《湖南工程学院学报（自然科学版）》 2004年第2期40-43,共4页

缸内燃烧仿真计算双精度系统由8种类型的约100个双精度子系统程序块组成.它们分别是主程序块、子例行程序块、函数子程序块、内部函数块、公共区块、数据文件块和数据库块.每个程序块可以通过隐含双精度定义,双精度类型说明或常数双精... 缸内燃烧仿真计算双精度系统由8种类型的约100个双精度子系统程序块组成.它们分别是主程序块、子例行程序块、函数子程序块、内部函数块、公共区块、数据文件块和数据库块.每个程序块可以通过隐含双精度定义,双精度类型说明或常数双精度指数表示实现双精度计算.在-1.0×1038～1.0×1038且保留7位小数的取值范围内,输入和输出数据不受数据类型的影响,单精度和双精度可以互换通用以提高仿真效率. 展开更多

关键词 缸内燃烧 仿真计算 双精度变量 系统设计

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基于化学动力学模型的汽油机缸内过程数值仿真 被引量：1

11

作者 凌鑫晨 吴锋 姚栋伟 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期136-143,共8页

通过Kong模型,在CFD软件中实现了湍流与反应混合效应的模拟,并对一台MR479q发动机的缸内燃烧过程进行了仿真研究.为耦合化学反应过程,提出了一种新的适用于汽油机缸内过程仿真的汽油替代燃料化学反应机理,并用试验数据对该机理的着火延... 通过Kong模型,在CFD软件中实现了湍流与反应混合效应的模拟,并对一台MR479q发动机的缸内燃烧过程进行了仿真研究.为耦合化学反应过程,提出了一种新的适用于汽油机缸内过程仿真的汽油替代燃料化学反应机理,并用试验数据对该机理的着火延迟特性及火焰传播特性进行了验证.随后,将该机理与汽油机缸内CFD模型进行耦合计算,实现了对MR479q发动机的缸内燃烧过程的仿真.缸内压力计算结果表明:在2,000,r/min时,仿真计算的缸内平均压力与台架测得的数据基本一致.从缸内温度和密度分布的变化可以推论出:在点火之后,火焰传播快速发生,且火焰向进气门方向的传播速度较大.结果表明:CO排放随发动机转速升高而升高,NOx排放随转速升高而减少,并且仿真计算结果与试验结果趋势一致. 展开更多

关键词 汽油机 化学反应机理 缸内燃烧 数值仿真

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气体机缸内燃烧过程计算软件开发及应用 被引量：1

12

作者 苏展望 吴佳龙 《内燃机与动力装置》 2016年第5期49-53,共5页

气体机缸内数值模拟计算是研究、分析、预测和提高气体机性能的一种有效计算方法,本文以12V190天然气发动机(缸外预混)为研究对象,以气体机缸内工作过程的物理模型为基础,用微分方程对发动机压缩-燃烧-膨胀的三个工作过程进行零维模型... 气体机缸内数值模拟计算是研究、分析、预测和提高气体机性能的一种有效计算方法,本文以12V190天然气发动机(缸外预混)为研究对象,以气体机缸内工作过程的物理模型为基础,用微分方程对发动机压缩-燃烧-膨胀的三个工作过程进行零维模型数学描述,并以VB语言编制计算程序,用计算机数值求解这些微分方程,以求得缸外预混天然气发动机缸内压力、温度、容积随曲轴转角的变化规律。经12V190天然气发动机试验测试,模拟计算数值与实测数值基本吻合,这表明利用该模拟计算程序可以预测出特定参数下发动机缸内压力、温度随曲轴变化的值,并可通过该软件研究结构参数(压缩比、配气定时等)对缸内压力、温度的影响,并寻求最佳的结构参数值。 展开更多

关键词 气体机 缸内燃烧 数值模拟计算 零维模型 燃气发动机

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解决滚筒式烘干机木屑筒内燃烧的方法探讨

13

作者 李瑞垞 《机电工程技术》 2016年第2期112-115,共4页

木屑烘干是生物质能源生产企业的一道主要生产工序,木屑的烘干设备有手工烘干和机械烘干两种,其中木屑滚筒式烘干机是生产企业的主要机型。传统的木屑滚筒烘干机由于热风炉在运行时木屑容易接触到明火,导致木屑在滚筒内燃烧,造成滚筒受... 木屑烘干是生物质能源生产企业的一道主要生产工序,木屑的烘干设备有手工烘干和机械烘干两种,其中木屑滚筒式烘干机是生产企业的主要机型。传统的木屑滚筒烘干机由于热风炉在运行时木屑容易接触到明火,导致木屑在滚筒内燃烧,造成滚筒受热过高而弯曲,从而对烘干机产生破坏。为了避免产生木屑于滚筒内燃烧的现象,就必须解决如何避免木屑与明火直接接触这一问题。根据生产企业的实际操作情况与木屑的燃烧特点,提出了采用换热式热风炉代替传统的热风炉,保证了木屑烘干的正常生产,提高了木屑烘干生产的正常开工率。 展开更多

关键词 滚筒式烘干机 筒内燃烧 热风炉 换热式

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基于CFD的某船用柴油机燃烧系统优化匹配

14

作者 纪春玲 贾迎军 +2 位作者 王瑞丽 白书战 李国祥 《内燃机与动力装置》 2015年第4期43-47,共5页

本文基于三维CFD软件CONVERGE建立了三维动网格并选择合适的湍流模型、喷雾模型、燃烧模型进行了某船用柴油机缸内燃烧过程三维数值模拟,并主要分析了喷油器伸出距离、喷孔锥角、喷油持续期等对其缸内燃烧过程主要参数的影响,从而发现... 本文基于三维CFD软件CONVERGE建立了三维动网格并选择合适的湍流模型、喷雾模型、燃烧模型进行了某船用柴油机缸内燃烧过程三维数值模拟,并主要分析了喷油器伸出距离、喷孔锥角、喷油持续期等对其缸内燃烧过程主要参数的影响,从而发现喷油器伸出距离为2mm、喷孔锥角为150°以及喷油持续期为20°时,此船用柴油机缸内油气混合较好,燃烧效率较高。 展开更多

关键词 柴油机 缸内燃烧 数值模拟

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柴油机控制用燃烧状态分析单元开发研究 被引量：7

15

作者 方成 高国景 +2 位作者 杨福源 项旭昇 李进 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期51-56,共6页

基于MPC5644A单片机开发了新一代的柴油机燃烧状态分析单元:使用曲轴转速信号得到0.2°CA的缸压采集触发信号,实时采集各缸缸内压力信号,并合理分配计算负荷,计算出控制所需的燃烧状态指标。在中型高压共轨柴油机上的试验表明:该基... 基于MPC5644A单片机开发了新一代的柴油机燃烧状态分析单元:使用曲轴转速信号得到0.2°CA的缸压采集触发信号,实时采集各缸缸内压力信号,并合理分配计算负荷,计算出控制所需的燃烧状态指标。在中型高压共轨柴油机上的试验表明:该基于MPC5644A的柴油机燃烧状态分析单元,能够实时采集缸压信息并计算出瞬时燃烧放热率、累积燃烧放热率、指示平均有效压力和50%放热点等燃烧状态指标,满足基于缸压信息的柴油机控制的要求。 展开更多

关键词 内燃机 燃烧状态分析单元 燃烧状态指标 指示平均有效压力 50%放热点

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柴油/甲醇组合燃烧发动机的温度特性研究 被引量：6

16

作者 夏琦 姚春德 +1 位作者 魏立江 刘军恒 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期66-69,74,共5页

在一台增压共轨发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧(diesel/methanol compound combustion mode,DMCC)方式进行了温度特性研究。对DMCC模式下缸内燃烧温度、缸内燃烧最高温度、进气温度和排气温度与纯柴油模式进行对比分析,结果表明:DMCC模... 在一台增压共轨发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧(diesel/methanol compound combustion mode,DMCC)方式进行了温度特性研究。对DMCC模式下缸内燃烧温度、缸内燃烧最高温度、进气温度和排气温度与纯柴油模式进行对比分析,结果表明:DMCC模式下的进气温度比原机模式平均下降80%以上,同时也降低了缸内高温持续时间和缸内最高燃烧温度。 展开更多

关键词 内燃机 柴油 甲醇组合燃烧 温度特性 进气温度 排气温度 缸内燃烧温度

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基于内禀模态高频积分能量法的煤油发动机爆震因子计算方法 被引量：3

17

作者 盛敬 魏民祥 +1 位作者 刘国满 李玉芳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期504-510,共7页

提出了基于内禀模态高频积分能量法的爆震因子计算方法.该方法对电控二冲程煤油发动机缸内燃烧压力信号进行经验模态分解,自适应得到若干内禀模态函数分量与残余函数.对内禀模态函数分量采用快速傅里叶变换得到爆震高频信号分量,选取残... 提出了基于内禀模态高频积分能量法的爆震因子计算方法.该方法对电控二冲程煤油发动机缸内燃烧压力信号进行经验模态分解,自适应得到若干内禀模态函数分量与残余函数.对内禀模态函数分量采用快速傅里叶变换得到爆震高频信号分量,选取残余函数峰值对应的曲轴转角为爆震窗口起始曲轴转角,对爆震窗口宽度分析,得到合理爆震窗口宽度持续曲轴转角为30°.利用内禀模态高频积分能量法对无爆震、轻微爆震、中度爆震与强烈爆震工作循环的缸内燃烧压力信号进行爆震因子计算,得到4个工作循环的爆震因子分别为0.664 2,1.819 1,3.027 5,5.371 7,可表征爆震的强弱.研究表明基于内禀模态高频积分能量法的爆震因子计算方法简便、快速有效. 展开更多

关键词 爆震因子 内禀模态高频积分能量法 缸内燃烧压力 爆震窗口宽度 电控二冲程煤油发动机

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共轨柴油机缸内燃烧信息的获取与分析 被引量：1

18

作者 谢智洋 欧阳光耀 周加东 《内燃机》 2015年第5期1-3,43,共4页

建立柴油机气缸压力计算模型和平均指示压力计算模型,通过仿真计算出气缸内的实时压力,并与实际测量的气缸压力结果进行对比,验证缸内压力计算的可靠性。通过气缸压力进一步计算出平均指示压力等能反映柴油机工作性能的目标参数,为下一... 建立柴油机气缸压力计算模型和平均指示压力计算模型,通过仿真计算出气缸内的实时压力,并与实际测量的气缸压力结果进行对比,验证缸内压力计算的可靠性。通过气缸压力进一步计算出平均指示压力等能反映柴油机工作性能的目标参数,为下一步对柴油机进行闭环控制策略的研究奠定了基础。 展开更多

关键词 共轨柴油机 仿真 气缸压力 平均指示压力 缸内燃烧状况

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一次性可降解餐饮具中氟含量的测定 被引量：1

19

作者 倪永标 闻诚 +1 位作者 张爱雷 诸葛海涛 《食品安全导刊》 2022年第25期82-84,共3页

建立了灰化蒸馏和氧瓶燃烧两种样品前处理方法,利用离子色谱法定量测定氟元素含量。验证发现,灰化蒸馏-离子色谱法和氧瓶燃烧-离子色谱法用于一次性可降解餐饮具及其原料中氟元素含量的测定,重复性好、准确度高,两种方法均具有操作简单... 建立了灰化蒸馏和氧瓶燃烧两种样品前处理方法,利用离子色谱法定量测定氟元素含量。验证发现,灰化蒸馏-离子色谱法和氧瓶燃烧-离子色谱法用于一次性可降解餐饮具及其原料中氟元素含量的测定,重复性好、准确度高,两种方法均具有操作简单、灵敏度高、准确度高等特点。 展开更多

关键词 可降解餐饮具 灰化蒸馏-离子色谱法 氧瓶燃烧-离子色谱法 氟

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异步点火相位对四冲程发动机性能影响 被引量：1

20

作者 崔华盛 赵振峰 +1 位作者 李滨时 耿钊 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1466-1472,共7页

为研究双火花塞点火相位差对安装有预燃室的四冲程点燃式航空重油活塞发动机的整机性能的影响规律,利用AVL-Fire软件建立了发动机燃烧室的CFD模型,并验证了模型的有效性;研究异步点火相位增加对整机缸内燃烧、火焰传播和缸内爆震的影响... 为研究双火花塞点火相位差对安装有预燃室的四冲程点燃式航空重油活塞发动机的整机性能的影响规律,利用AVL-Fire软件建立了发动机燃烧室的CFD模型,并验证了模型的有效性;研究异步点火相位增加对整机缸内燃烧、火焰传播和缸内爆震的影响等。结果表明:在转速为5 000 r/min,30%节气门开度、喷油量为20 mg的条件下,主燃室中火花塞点火固定在上止点前20°曲轴转角,另一个火花塞相对其分别提前4°、 8°、 12°点火。随着异步点火相位的增大,缸内平均压力、放热率及累计放热量呈现逐渐增加趋势,但爆震发生的角度逐渐向上止点移动,强度有所增加。 展开更多

关键词 航空活塞发动机 航空煤油 预燃室 异步点火相位 缸内燃烧仿真

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