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基于ALE的高速列车声屏障脉动力数值模拟研究 被引量:13
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作者 陈向东 李树德 王召祜 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期21-26,共6页
随着环境友好型铁路建设的发展要求,声屏障作为有效的降噪手段得到广泛的应用,脉动力是声屏障动力设计中必须控制的因素。基于ALE方法构建高速列车、声屏障、空气三维数值模型,对列车经过声屏障时产生的脉动力过程进行仿真。分析声屏障... 随着环境友好型铁路建设的发展要求,声屏障作为有效的降噪手段得到广泛的应用,脉动力是声屏障动力设计中必须控制的因素。基于ALE方法构建高速列车、声屏障、空气三维数值模型,对列车经过声屏障时产生的脉动力过程进行仿真。分析声屏障脉动力分布特性及脉动力时程变化特性,分析列车运行速度、声屏障高度、与股道中心线距离等因素对脉动力的影响规律,数值模型求解采用并行计算技术,分析并行区域分解方案对并行效率及加速比的影响。本文研究结果为高速铁路声屏障结构设计提供参考依据。 展开更多
关键词 ALE 高速列车 声屏障 脉动力
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考虑防撞墙影响的高速铁路桥梁声屏障及翼缘板上脉动力数值分析 被引量:12
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作者 张继文 吕坚品 +2 位作者 涂永明 孔崔巍 葛文杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期27-32,共6页
以可压缩黏性流体的N-S方程和k—ε双方程湍流模型为基础,考虑防撞墙对空压的影响,采用计算流体力学软件PHOENICS,对高速列车行驶时作用在有防撞墙铁路桥梁声屏障和箱梁翼缘板上的脉动力分布进行数值分析。结果表明,列车车头驶入声屏障... 以可压缩黏性流体的N-S方程和k—ε双方程湍流模型为基础,考虑防撞墙对空压的影响,采用计算流体力学软件PHOENICS,对高速列车行驶时作用在有防撞墙铁路桥梁声屏障和箱梁翼缘板上的脉动力分布进行数值分析。结果表明,列车车头驶入声屏障、经过声屏障中部区域和驶出声屏障时,声屏障各处脉动力时程曲线形式不同,脉动力沿声屏障高度的分布为先增大后减小,约在1/2声屏障高度处达到最大值;桥梁翼缘板上的脉动力峰值沿横桥向基本呈线性增大至防撞墙处;声屏障和桥梁翼缘板上的脉动力峰值与列车速度的平方呈线性关系。根据分析结果给出了脉动力峰值计算公式以及考虑脉动力的结构设计组合荷载。 展开更多
关键词 箱梁桥 声屏障 翼缘板 脉动力 防撞墙 计算流体力学 空气动力学 高速铁路
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高坝挑流冲刷坑中掺气水流的流速量测及其特性分析 被引量:4
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作者 李永祥 苑明顺 李春华 《实验力学》 CSCD 北大核心 1997年第1期149-156,共8页
本文研究了利用热膜技术量测掺气水流的时均流速和紊动结构有关的技术问题,首次成功地量测了三峡溢流坝模型冲坑中掺气水流的时均流速与脉动流速,并对脉动流速和脉动压强的相关关系作了分析研究,把目前冲坑水流特性的研究推进了一步。
关键词 热膜技术 掺气水流 脉动流速 溢流坝
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高速铁路声屏障在列车脉动风载荷下的强度计算 被引量:4
4
作者 姚澍 李人宪 康健 《交通运输工程与信息学报》 2015年第1期39-44,共6页
为了得到高速列车声屏障在列车经过时的受力规律,建立了声屏障的外流场模型和有限元模型。利用流固耦合技术,计算分析了声屏障的三维动态流场和结构模型,得到了列车风气动力特性和H钢立柱的受力规律。计算结果表明:列车经过时声屏障受... 为了得到高速列车声屏障在列车经过时的受力规律,建立了声屏障的外流场模型和有限元模型。利用流固耦合技术,计算分析了声屏障的三维动态流场和结构模型,得到了列车风气动力特性和H钢立柱的受力规律。计算结果表明:列车经过时声屏障受到的压力为一个随时间变化且不均匀分布的面载荷。H钢立柱发生弯扭组合变形,弯矩扭矩各经历两次换向。每当列车经过一次,等效应力产生四个脉冲。H钢立柱受到的应力不大,可能出现疲劳破坏。 展开更多
关键词 高铁声屏障 脉动力 立柱强度 疲劳
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高速列车脉动压力作用下声屏障疲劳性能分析 被引量:2
5
作者 康健 李人宪 《机械工程与自动化》 2016年第1期23-25,共3页
采用计算流体力学数值仿真方法计算列车通过时的声屏障表面受到的列车脉动压力,利用流固耦合与有限元结构分析方法,对声屏障结构进行强度计算和疲劳性能分析。计算结果表明:列车通过时产生的脉动压力随时间和空间变化,列车速度变化对声... 采用计算流体力学数值仿真方法计算列车通过时的声屏障表面受到的列车脉动压力,利用流固耦合与有限元结构分析方法,对声屏障结构进行强度计算和疲劳性能分析。计算结果表明:列车通过时产生的脉动压力随时间和空间变化,列车速度变化对声屏障气体作用力的影响比中心距(轨道中心线与声屏障的距离)变化更大;每当列车经过一次,H型钢立柱发生弯扭组合变形,且弯曲有2次换向,而扭转则经历4次换向;按照现有标准设计的声屏障立柱疲劳安全系数可能偏大。 展开更多
关键词 声屏障 脉动压力 流固耦合 疲劳
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利用冲击压实技术改建旧水泥混凝土路面
6
作者 梁淑琴 《科学之友》 2007年第12B期39-40,共2页
根据万临线旧水泥混凝土路面的改造工程建设,文章对该技术进行了探索和运用,积累了一些经验,取得了良好效果。
关键词 旧水泥 混凝土路面 冲击压实
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INSIDE BEADING OF A HEXAGONAL TUBE BY ELECTROMAGNETIC FORMING
7
作者 S.B. Zhang and H. Nejishi (Department of Mechanical Engineering and Intelligent Systems, University of E feetro- Communications, Chofugaoka 1-5-1,Chofu-shi, Tokyo 182-8585, Japan) 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 2000年第1期328-334,共7页
In this paper local compressive deforming of a hexagonal tube of aluminum (JISA1050) is investigated by an electromagnetic forming. The hexagonal tubes are annealed for 1h. at 400℃, which have 55mm width with 1mm t... In this paper local compressive deforming of a hexagonal tube of aluminum (JISA1050) is investigated by an electromagnetic forming. The hexagonal tubes are annealed for 1h. at 400℃, which have 55mm width with 1mm thickness, and 10mm corner edius. The deformed ation of the hexagonal tube, i.e., bead width, is 10, 15, 20mm, respectively. The magnetic flux density in the gap between the field shaper and the external surface of hexagonal tube is measured, and the result is that the magnetic flux density for a given voltage is almost identical along the gap) and decreases with increasing the gap. The profiles and the strain distribution of the hexagonal tube de- formed are affected by the change Of the charging voltage and the dimensions of a bead width. The greater compressive strum in the cireuwtrential direction is develOPed on plane part near corner,while tensile strain on the corner occurs. A metallic block is inserted inside the hexagonal tube so that uniform profile can be obtained. The simulation of the forming is performed by a finite-element method and compared with the experimental results. 展开更多
关键词 electromagnetic forming ALUMINUM impulsive pressure local deformation hexagonal tube
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水下爆炸二次脉动压力下舰船抗爆性能研究 被引量:40
8
作者 姚熊亮 陈建平 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期48-55,共8页
将船体梁视为两端自由的 Timoshenko梁 ,在借用二维切片法和水弹性方法的基础上 ,计算船体梁在水下爆炸二次脉动压力下的响应特性。同时 ,还建立了在考虑水面效应和气泡运动时舰船受到二次脉动压力的计算模型。最后 。
关键词 水下爆炸 汽泡脉动压力 冲荡响应 浮筏式减振装置 军用舰船 抗爆性
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水下爆炸气泡脉动压力下舰船动态响应分析 被引量:25
9
作者 姚熊亮 陈建平 任慧龙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第1期1-5,共5页
将船体梁视为两端自由的Timoshenko梁 ,在借用二维切片法和水弹性方法的基础上 ,计算船体梁在水下爆炸二次脉动压力下的响应特性 .同时 ,还建立了在考虑水面效应和气泡运动时舰船受到二次脉动压力的计算模型 .最后 ,以实船计算为例 。
关键词 水下爆炸 气泡脉动压力 舰船 振荡响应
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既有铁路桥梁声屏障的高速列车脉动风致响应 被引量:16
10
作者 吕坚品 张继文 +2 位作者 廖建州 胡韦楠 涂永明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期547-551,共5页
采用SAP2000有限元软件,建立了既有桥梁声屏障的有限元模型,混凝土插板与H型钢立柱之间的连接采用位移和转角弹簧模拟.探讨了脉动力采用多点输入和一致输入,跨度16,24和32 m的铁路桥梁声屏障的动力响应,分析了声屏障的位移峰值、弯矩峰... 采用SAP2000有限元软件,建立了既有桥梁声屏障的有限元模型,混凝土插板与H型钢立柱之间的连接采用位移和转角弹簧模拟.探讨了脉动力采用多点输入和一致输入,跨度16,24和32 m的铁路桥梁声屏障的动力响应,分析了声屏障的位移峰值、弯矩峰值和动力放大系数的分布特征.结果表明,常用跨度铁路桥梁声屏障的行波效应系数均小于1;声屏障立柱的位移和挑梁弯矩的最大值随桥梁跨度增大而减小;声屏障挑梁刚度过小,跨度16 m的铁路桥梁声屏障立柱的最大位移达15.5 mm. 展开更多
关键词 既有铁路桥梁 声屏障 脉动力 多点输入 风致响应
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通气对空化引起振动的影响 被引量:9
11
作者 王国玉 曹树良 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期55-62,共8页
为了研究通气对旋涡空化所引起振动的影响 ,把不同量的气体通入射流放水阀阀针后部的旋涡空化区。分别在通气和不通气条件下 ,用安装在分流栅区域阀壁上的加速度仪测量了空化所引起的振动。通过快速富立叶变换 (FFT)分析了振动加速度的... 为了研究通气对旋涡空化所引起振动的影响 ,把不同量的气体通入射流放水阀阀针后部的旋涡空化区。分别在通气和不通气条件下 ,用安装在分流栅区域阀壁上的加速度仪测量了空化所引起的振动。通过快速富立叶变换 (FFT)分析了振动加速度的频段分布和强度。发现旋涡空化所引起的振动主要发生在 1 0kHz~ 2 3kHz的频段范围内。通气可以有效地抑制该频段发生的振动强度。随通气量的增加振动强度逐渐降低。实验表明 ,随空化数的减小相同通气量条件下 ,对振动的影响逐渐变弱。 展开更多
关键词 旋涡空化 通气 振动 冲击压 放水射流阀
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通气对空蚀的影响及高速摄影观察 被引量:4
12
作者 王国玉 曹树良 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期48-57,共10页
为了研究通气对高速水流中发生的旋涡空化所引起空蚀的影响 ,把不同量的气体通入了射流放水阀阀针后部的旋涡空化区 ,观察了空化状态 ,测量了空化所引起的空蚀。观测表明 ,气流在水流中形成气泡分布在空化区内。部分气泡被旋涡空化团所... 为了研究通气对高速水流中发生的旋涡空化所引起空蚀的影响 ,把不同量的气体通入了射流放水阀阀针后部的旋涡空化区 ,观察了空化状态 ,测量了空化所引起的空蚀。观测表明 ,气流在水流中形成气泡分布在空化区内。部分气泡被旋涡空化团所包含 ,因此在通气条件下 ,空化涡中包含有空化泡和空气泡。空蚀实验表明 ,试片表面的质量损失均随通气量的增加而减小。分析表明 ,通气对空蚀的影响确不能完全解释为声速的减小。 展开更多
关键词 旋涡空化 通气 空蚀 射流放水阀 高速摄影
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局部进气冲击式压力级涡轮设计优化研究 被引量:2
13
作者 李瑜 朱东华 +1 位作者 许开富 付瑜 《火箭推进》 CAS 2018年第4期16-22,共7页
依据液体火箭发动机涡轮泵原理,建立了两级局部进气冲击式压力级涡轮的设计方法。该方法可以根据涡轮进出口边界条件、转速和结构尺寸等参数,完成涡轮的一维设计,并输出叶型的几何数据和流动性能参数,再结合三维数值模拟进行验证。按照... 依据液体火箭发动机涡轮泵原理,建立了两级局部进气冲击式压力级涡轮的设计方法。该方法可以根据涡轮进出口边界条件、转速和结构尺寸等参数,完成涡轮的一维设计,并输出叶型的几何数据和流动性能参数,再结合三维数值模拟进行验证。按照涡轮总体设计要求,完成了某小流量高压比涡轮的原始设计,根据三维数值模拟的结果,对原始设计的涡轮叶型进行了优化,涡轮效率提高了2%。在全周结构上进行了三维数值模拟验证,优化后的两级局部进气冲击式压力级涡轮满足涡轮总体设计要求。 展开更多
关键词 局部进气 冲击式压力级 涡轮 优化
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坚硬厚层顶板群结构破断的采场冲击效应 被引量:47
14
作者 杨敬轩 刘长友 +2 位作者 于斌 鲁岩 杨宇 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期8-15,共8页
采用理论分析、物理相似模拟及现场实测相结合的方法,对坚硬厚层顶板群结构的破断冲击效应进行了分析.研究表明:多分层坚硬顶板群结构的破断冲击载荷在短时间内会产生较大的波动,工作面来压特征受多分层顶板垮断的联合作用;采场冲击来... 采用理论分析、物理相似模拟及现场实测相结合的方法,对坚硬厚层顶板群结构的破断冲击效应进行了分析.研究表明:多分层坚硬顶板群结构的破断冲击载荷在短时间内会产生较大的波动,工作面来压特征受多分层顶板垮断的联合作用;采场冲击来压强度主要与顶板赋存厚度及自身岩性特征有关,对于岩性相近的顶板岩层,厚度越大,对采场的矿压冲击影响也越剧烈,但厚层顶板垮断后的结构对其上覆顶板岩层的冲击载荷强度具有一定的缓冲.以大同矿区坚硬顶板群结构下的煤层开采为例,现场实测分析得到的工作面采场来压特征说明多分层顶板的垮断失稳有一定的随机性,但各分层顶板的单层垮断或多层同步垮断几率在整个煤层开采过程中基本保持不变. 展开更多
关键词 坚硬顶板 多分层顶板群 冲击矿压 采场应力波
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厚煤层综放开采覆岩动力灾害原理及防治技术 被引量:21
15
作者 杨俊哲 郑凯歌 《采矿与安全工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期750-758,共9页
随着我国煤炭开采深度的不断增加,冲击地压等煤岩动力灾害日益加剧,严重影响到煤矿安全生产。综合采用理论分析、装备研发,技术开发、工程实践等方法,研究了厚煤层综放开采的覆岩运动特征、动静叠加载荷作用下冲击动力灾害发生原理,提... 随着我国煤炭开采深度的不断增加,冲击地压等煤岩动力灾害日益加剧,严重影响到煤矿安全生产。综合采用理论分析、装备研发,技术开发、工程实践等方法,研究了厚煤层综放开采的覆岩运动特征、动静叠加载荷作用下冲击动力灾害发生原理,提出了坚硬顶板多点拖动式分段水力压裂冲击防治方法,并在神东布尔台煤矿开展了工程应用。结果表明:综放开采中-低位关键层破断方式逐渐由悬臂梁式过渡为砌体梁式,控制采掘扰动形成的动载荷,改造覆岩破断形式是解决冲击动力灾害的关键。通过顶板分段水力压裂弱化技术实施,压裂最高压力30.7 MPa,破裂压降最大达10.0 MPa,出现3.0 MPa以上压力降200余次。单个压裂钻场弱化影响范围达走向300m,倾向230m;压裂后顶板来压步距、动载系数、最高压力较未压裂段分别降低了20.00%~69.70%、5.79%~7.90%、13.44%~18.37%,验证了顶板弱化的有效性。 展开更多
关键词 冲击矿压 动力灾害 分段水力压裂 破断方式 来压步距 动载系数
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冲击矿压及岩石巷道卸压爆破影响参数研究 被引量:6
16
作者 吕文玉 孟宪锐 《中国矿业》 北大核心 2009年第2期72-73,85,共3页
介绍了冲击矿压的机理的几种理论认识,并对岩石巷道实施卸压爆破时的岩石相关的4个影响参数:刚度、脆性、岩体断裂程度、岩体静力学断裂,以及4个爆破影响参数:爆破的方向、爆破的宽度、爆破能量、炸药装药的密闭性进行研究。
关键词 冲击矿压 卸压爆破 岩石巷道
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冲击矿压危险等级预测 被引量:6
17
作者 葛志会 肖福坤 +1 位作者 段立群 孟鑫 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2010年第11期100-102,共3页
针对冲击矿压各个因素的影响程度,利用模糊数学综合评判和层次分析法相结合的方式,根据冲击矿压震级强度和抛出的煤量以及专家和现场工作人员对单因素的评价确定出的隶属度,建立了关于预测冲击矿压的数学模型,并利用层次分析法确定出评... 针对冲击矿压各个因素的影响程度,利用模糊数学综合评判和层次分析法相结合的方式,根据冲击矿压震级强度和抛出的煤量以及专家和现场工作人员对单因素的评价确定出的隶属度,建立了关于预测冲击矿压的数学模型,并利用层次分析法确定出评价指标的权重,最后通过综合评判的方法预测出发生冲击矿压的危险等级。 展开更多
关键词 冲击矿压 综合评判 权重 预测
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冲击矿压形成及预测技术研究 被引量:1
18
作者 朱希平 《西部探矿工程》 CAS 2018年第5期131-133,共3页
近年来随着我国煤炭资源开采向深部发展,开采过程中出现的各种突发事故日趋严重。其中,最为棘手的技术问题便是如何较好地控制巷道的变形,冲击矿压时有发生,且随着开采深度的增加,其发生的比例逐渐增加,极大地限制了我国煤炭事业的发展... 近年来随着我国煤炭资源开采向深部发展,开采过程中出现的各种突发事故日趋严重。其中,最为棘手的技术问题便是如何较好地控制巷道的变形,冲击矿压时有发生,且随着开采深度的增加,其发生的比例逐渐增加,极大地限制了我国煤炭事业的发展,并给工人的生命安全带来了隐患。因此,如何有针对地对冲击矿压进行预测和治理将对我国乃至全球煤炭事业的安全生产起着无法估量的作用。 展开更多
关键词 煤炭 冲击矿压 深部开采 控制巷道
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克隆选择遗传算法在冲击矿压预测中的应用 被引量:1
19
作者 任志玲 于群 +1 位作者 于超 韩卫钦 《工矿自动化》 2010年第3期39-41,共3页
针对传统预测冲击矿压方法存在网络训练时间较长、容易陷入局部极小值、容易早熟等问题,提出了采用克隆选择遗传算法预测冲击矿压的方法,详细介绍了克隆选择遗传算法优化BP神经网络权值和阈值的基本步骤,并利用Matlab7.1在PC机上建立网... 针对传统预测冲击矿压方法存在网络训练时间较长、容易陷入局部极小值、容易早熟等问题,提出了采用克隆选择遗传算法预测冲击矿压的方法,详细介绍了克隆选择遗传算法优化BP神经网络权值和阈值的基本步骤,并利用Matlab7.1在PC机上建立网络模型进行仿真实验,仿真结果表明,该方法有效提高了冲击矿压预测的准确性。 展开更多
关键词 冲击矿压 预测 BP神经网络 遗传算法 克隆选择遗传算法 预测精度
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鹤岗矿区冲击矿压发生原因分析与防治措施
20
作者 马同生 《煤炭技术》 CAS 2007年第4期133-135,共3页
依据鹤岗矿区发生冲击矿压的记录,分析了发生冲击矿压的原因,揭示了冲击矿压发生的发展趋势,提出了预测、预报的改进工作和防治措施。
关键词 冲击矿压 煤柱下开采 老顶 直接顶 矿山压力
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