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考虑拥堵的快速路直线式公交站线路容纳能力 被引量：3
1
作者 柴茜 陈绍宽 毛保华 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期58-62,共5页
在分析公交站台容纳线路影响因素的基础上,应用快速路路段上不同车流速度区分道路的拥堵程度,建立了描述不同拥堵条件下公交车停靠时间与路段车流量、速度之间关系的数学模型。通过对实际调查数据参数的统计标定,计算获得了不同道路流... 在分析公交站台容纳线路影响因素的基础上,应用快速路路段上不同车流速度区分道路的拥堵程度,建立了描述不同拥堵条件下公交车停靠时间与路段车流量、速度之间关系的数学模型。通过对实际调查数据参数的统计标定,计算获得了不同道路流量流速条件下公交站台线路容纳能力,并以北三环蓟门桥西公交站为案例验证了模型的科学性与有效性。 展开更多
关键词 交通运输工程 容线能力 路阻函数模型 停靠时间 公交站台
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基于MapBasic的战时运输最优路径问题研究 被引量：1
2
作者 童忠海 方兴 《国防交通工程与技术》 2007年第4期36-40,共5页
战时运输最优路径问题是一个多目标多约束随机动态路网寻优问题。在分析战时运输最优路径问题特性前提下,着重研究战时运输路阻函数模型,求出时间阻抗、风险阻抗和费用阻抗,标定阻抗参数μ1,μ2和μ3,及确定函数模型的MapBasic表达,在... 战时运输最优路径问题是一个多目标多约束随机动态路网寻优问题。在分析战时运输最优路径问题特性前提下,着重研究战时运输路阻函数模型,求出时间阻抗、风险阻抗和费用阻抗,标定阻抗参数μ1,μ2和μ3,及确定函数模型的MapBasic表达,在给出最优路径模型基础上,利用改进的Dijkstra算法求解。实例验证表明研究成果满足实用要求。 展开更多
关键词 战时运输 最优路径问题 路阻函数模型 STD路网 MAPBASIC
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基于NIF的IGBT宽频电路快速建模方法
3
作者 郑陈达 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期118-120,共3页
对电力系统设备或某一部分进行宽频建模的主要目的是分析宽频干扰信号对其正常工作的影响。绝缘栅双极型晶体管(IGBT)以其优异的性能正逐渐成为电力系统中不可或缺的组成,现有的IGBT模型因其各方面缺陷在实际应用上存在不适用性,故提出... 对电力系统设备或某一部分进行宽频建模的主要目的是分析宽频干扰信号对其正常工作的影响。绝缘栅双极型晶体管(IGBT)以其优异的性能正逐渐成为电力系统中不可或缺的组成,现有的IGBT模型因其各方面缺陷在实际应用上存在不适用性,故提出一种可行的IGBT宽频模型尤为重要。在点对点阻抗模型(NIF)基础上提出一种IGBT快速建模方法,通过测量及实验验证,证明了该模型的准确性。 展开更多
关键词 绝缘栅双极型晶体管 点对点阻抗模型 宽频建模
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输电线路弧光高阻接地故障单端测距分析 被引量：23
4
作者 王宾 倪江 +1 位作者 王海港 谢民 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期1333-1340,共8页
输电线路受绝缘子闪络、雷击、山火等因素易发生弧光高阻接地故障,电弧的动态非线性和高阻性直接导致了单端阻抗测距精度的下降。常规基于热平衡原理的动态电弧模型均为实时迭代计算的微分方程,无法直接与现有阻抗法故障测距算法相结合... 输电线路受绝缘子闪络、雷击、山火等因素易发生弧光高阻接地故障,电弧的动态非线性和高阻性直接导致了单端阻抗测距精度的下降。常规基于热平衡原理的动态电弧模型均为实时迭代计算的微分方程,无法直接与现有阻抗法故障测距算法相结合。针对该问题,该文基于输电线路弧光高阻接地故障主要为大气压短间隙放电的现实,提出了基于汤逊原理的高阻接地电弧对数模型及故障测距算法,仿真分析不同故障及系统运行状况下的算法精度,现场录波数据证实了所提算法的有效性。 展开更多
关键词 输电线路 弧光高阻接地 汤逊原理 对数电弧模型 单端测距
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