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题名北京交通限行对城市次干道空气质量的影响
被引量：10
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作者
陶双成
邓顺熙
刘宁
高硕晗
姚嘉林
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机构
长安大学环境科学与工程学院
交通运输部科学研究院
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出处
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第18期130-136,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51478045)
中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(20150602)
陕西省科技统筹创新工程项目(2012KTZB03-01-04)
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文摘
为研究交通限行对城市次干道路域环境空气质量的影响,于2015年8月20日至9月30日对北京市典型次干道PM_(2.5)、NO_2、O_3、CH_4和非甲烷总烃等污染物进行连续监测,并同步观测车流量,研究阅兵期间交通限行措施对北京城市次干道车流量和空气质量的影响。结果表明,交通限行措施对小客车、中型客车和重型货车的车流量控制明显,分别降低了35.36%、45.12%和94.23%,而出租车和公交车的车流量有增高现象;交通限行期间及限行结束后次干道污染物浓度变化显著,交通限行结束后NO_2、非甲烷总烃浓度分别增加了127%和33.3%,O_3浓度下降了27.7%;次干道车流量与CH_4小时浓度呈显著负相关,与PM_(2.5)小时浓度、日均浓度有相关性;机动车贡献的NO_2、O_3浓度净值与车流量显著相关,交通限行对机动车贡献的NO_2浓度净值的平均削减幅度为51.25%,O_3增加幅度为82.99%;受交通限行和区域减排影响,PM_(2.5)削减幅度达34.72%。
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关键词
交通限行
城市次干道
空气质量
PM2.5
臭氧
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Keywords
vehicles restriction rule
hypo-artery road
air quality
PM2.5
ozone
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分类号
X51
[环境科学与工程—环境工程]
X734
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