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Medium-Pressure Hydro-upgrading (MHUG) Technology for Producing Clean Diesel Fuel 被引量:7
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作者 Jiang Donghong Zhang Yuying +1 位作者 Hu Zhihai Nie Hong 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2012年第1期1-7,共7页
Abstract: This article introduces the development and application of the medium-pressure hydro-upgrading (MHUG) tech- nology developed by the Research Institute of Petroleum Processing (RIPP). The MHUG technology... Abstract: This article introduces the development and application of the medium-pressure hydro-upgrading (MHUG) tech- nology developed by the Research Institute of Petroleum Processing (RIPP). The MHUG technology based on the chemistry of diesel hydro-upgrading reactions has the advantages of flexible product slate and excellent product quality that can in- crease the cetane rating of diesel fuel up to more than 15 units. The hydrotreating and hydro-upgrading catalysts associated with the MHUG technology have outstanding performance to meet the demand of MHUG technology for hydro-saturation and selective ring-opening of aromatic rings. New MHUG process flow scheme can further increase the yield and selectivity of target products. Commercial application of multiple MHUG units has revealed that the MHUG technology designated for clean diesel production features good feedstock adaptability and operating stability. 展开更多
关键词 medium-pressure hydroupgrading MHUG technology catalyst cetane number clean diesel fuel
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FHUDs-10/FC-16B催化剂级配体系在柴油精制装置的应用
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作者 梅胜 郭俊辉 李宝强 《当代化工》 CAS 2024年第5期1257-1260,共4页
为解决上周期柴油硫含量卡边、轻烃量较大等问题,延安石油化工厂240万t·a^(-1)柴油加氢精制装置新周期采用中石化(大连)石油化工研究院有限公司(FRIPP)开发的FHI加氢改质降凝技术及配套FHUDs-10加氢精制催化剂和FC-16B加氢改质降... 为解决上周期柴油硫含量卡边、轻烃量较大等问题,延安石油化工厂240万t·a^(-1)柴油加氢精制装置新周期采用中石化(大连)石油化工研究院有限公司(FRIPP)开发的FHI加氢改质降凝技术及配套FHUDs-10加氢精制催化剂和FC-16B加氢改质降凝催化剂。不同工况下的应用情况表明,新周期催化剂级配体系的加氢活性和降凝活性良好,装置整体液收及柴油收率较高,对原料的适应性较强,通过调整反应温度,可以实现不同原料和加工负荷生产各项指标均满足国VI质量标准的0号柴油产品。此外,与原料油相比,柴油产品的凝点下降,十六烷指数提高3个单位,表明FC-16B催化剂具有较好的烷烃异构性能和芳烃饱和开环能力,适用于柴油加氢装置生产优质柴油产品。 展开更多
关键词 加氢精制 加氢改质 加氢降凝 催化剂 级配体系
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高性能加氢改质催化剂RIC-3的开发及工业应用 被引量:4
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作者 任亮 许双辰 +3 位作者 杨平 戴立顺 胡志海 聂红 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期1-5,共5页
为满足市场对高品质清洁柴油的需要,中国石化石油化工科学研究院开发了新一代高性能柴油加氢改质催化剂RIC-3。与上一代催化剂RIC-2相比,RIC-3催化剂对柴油十六烷值提高能力和密度降低能力更优,且催化剂装填堆密度降低约25%;RIC-3催化... 为满足市场对高品质清洁柴油的需要,中国石化石油化工科学研究院开发了新一代高性能柴油加氢改质催化剂RIC-3。与上一代催化剂RIC-2相比,RIC-3催化剂对柴油十六烷值提高能力和密度降低能力更优,且催化剂装填堆密度降低约25%;RIC-3催化剂对性质不同的催化裂化柴油均有较好的适应性,在缓和的反应条件下,柴油十六烷值提高10~12个单位;催化剂稳定性和再生性能良好。工业应用结果表明,以焦化柴油和焦化汽油的混合油为原料,在氢分压7.1 MPa以及较低的反应温度下,可以生产硫质量分数小于5g/μg、十六烷值大于51的清洁柴油。 展开更多
关键词 加氢改质 十六烷值 催化剂 堆密度
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不同晶粒大小Beta分子筛对加氢改质催化剂性能的影响 被引量:4
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作者 孟祥彬 王甫村 +1 位作者 孙发民 秦丽红 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期60-63,共4页
合成了3种不同晶粒大小的改性Beta分子筛;以拟薄水铝石和不同晶粒大小的改性Beta分子筛为载体,采用浸渍法制备相应的加氢改质催化剂;对改性Beta分子筛的物化性质进行表征;在微反装置上以四氢萘为原料,对3种加氢改质催化剂的选择性开环... 合成了3种不同晶粒大小的改性Beta分子筛;以拟薄水铝石和不同晶粒大小的改性Beta分子筛为载体,采用浸渍法制备相应的加氢改质催化剂;对改性Beta分子筛的物化性质进行表征;在微反装置上以四氢萘为原料,对3种加氢改质催化剂的选择性开环性能进行考察;在200mL加氢装置上,以催化裂化柴油为进料,评价3种加氢改质催化剂的催化性能。结果表明:以较小晶粒Beta分子筛制备的催化剂具有较高的比表面积,有效增加了催化剂的加氢活性位;采用小晶粒Beta分子筛制备的催化剂具有较高的四氢萘转化率和催化裂化柴油加氢改质性能。 展开更多
关键词 晶粒大小 Beta分子筛 加氢改质催化剂
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四氢萘在Ni-Mo-W加氢改质催化剂中反应网络研究 被引量:3
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作者 杨雪茜 王利强 +2 位作者 柳云骐 陈娜 张志魁 《当代化工》 CAS 2017年第11期2222-2225,共4页
利用Ni-Mo-W复合氧化物和分子筛混合制备出非负载改质催化剂,通过四氢萘在该研制催化剂上的产物分布推断出四氢萘加氢开环的反应路径。结果表明,四氢萘加氢开环反应是单分子和双分子反应共存的复杂反应。单分子反应为主要反应,能够生成... 利用Ni-Mo-W复合氧化物和分子筛混合制备出非负载改质催化剂,通过四氢萘在该研制催化剂上的产物分布推断出四氢萘加氢开环的反应路径。结果表明,四氢萘加氢开环反应是单分子和双分子反应共存的复杂反应。单分子反应为主要反应,能够生成理想的开环产物丁基环己烷、丁基苯、丁基环己烯。双分子反应则生成大于10个碳原子的重组分,是聚合积碳的主要反应路径。 展开更多
关键词 加氢改质 四氢萘 非负载催化剂 选择性开环
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两种加氢改质石脑油加氢脱芳催化剂评价 被引量:2
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作者 金吉海 宋君辉 +3 位作者 刘丽芝 焦祖凯 严金龙 张铎 《炼油技术与工程》 CAS 2019年第4期44-48,共5页
以中海沥青股份有限公司生产的加氢改质石脑油为原料,评价了两种加氢催化剂的脱芳烃(脱芳)性能,并考察反应温度、反应压力以及氢油体积比对石脑油加氢脱苯反应的影响。结果表明,加氢脱芳催化剂A,B均为Ni金属催化剂,且催化剂B的Ni金属含... 以中海沥青股份有限公司生产的加氢改质石脑油为原料,评价了两种加氢催化剂的脱芳烃(脱芳)性能,并考察反应温度、反应压力以及氢油体积比对石脑油加氢脱苯反应的影响。结果表明,加氢脱芳催化剂A,B均为Ni金属催化剂,且催化剂B的Ni金属含量、孔容、比表面积、最可几孔径均大于催化剂A;以加氢改质石脑油为原料,A,B为加氢催化剂,随着加氢反应温度、反应压力以及氢油体积比的增大, 90℃以下馏分苯含量逐渐降低,90~120℃及120℃以上馏分段芳烃含量逐渐降低;以B为催化剂,在反应压力5.0 MPa,空速0.5 h^(-1),氢油比400∶1,反应温度150℃条件下,可生产出苯质量分数低于0.005%的石油醚产品,以A为催化剂在相同工艺条件下难以生产出合格的石油醚产品。 展开更多
关键词 加氢改质 石脑油 加氢脱芳 催化剂评价 石油醚
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DN3100/SDD-800催化剂在柴油加氢装置的工业应用 被引量:2
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作者 张明鉴 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2005年第2期37-39,共3页
中国石油辽河石化公司柴油加氢改质临氢降凝装置,原料为催化裂化柴油和直馏柴油,该装置选用了美国标准公司的预硫化技术及对应的DN3100/SDD-800催化剂,并于2003年10月一次开车成功,通过生产运行和考核,达到了预期目标。依靠所选用催化... 中国石油辽河石化公司柴油加氢改质临氢降凝装置,原料为催化裂化柴油和直馏柴油,该装置选用了美国标准公司的预硫化技术及对应的DN3100/SDD-800催化剂,并于2003年10月一次开车成功,通过生产运行和考核,达到了预期目标。依靠所选用催化剂的特性,通过调整操作工艺参数,成功的实现了冬季生产低凝柴油、夏季生产优质柴油的生产方案灵活变换,省去了常规催化剂的注硫过程及相关设备,节省了工程投资,简化了开工过程及操作工艺,缩短了开工时间。 展开更多
关键词 DN3100/SDD-800 催化剂 柴油 加氢改质 临氢降凝
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氢溢流效应与加氢改质催化剂性能的关联性研究 被引量:2
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作者 王甫村 孙发民 +5 位作者 谢方明 王燕 秦丽红 王栋 王亮 王维军 《工业催化》 CAS 2016年第3期62-64,共3页
采用H_2-TPD表征加氢改质催化剂上氢溢流效应,并考察氢溢流效应与柴油加氢改质催化剂性能的关联性,研究分子筛含量对加氢改质催化剂性能的影响和加氢改质催化剂的吸附-脱附氢性能,结果表明,分子筛不仅是催化剂的酸中心,而且对催化剂的加... 采用H_2-TPD表征加氢改质催化剂上氢溢流效应,并考察氢溢流效应与柴油加氢改质催化剂性能的关联性,研究分子筛含量对加氢改质催化剂性能的影响和加氢改质催化剂的吸附-脱附氢性能,结果表明,分子筛不仅是催化剂的酸中心,而且对催化剂的加氢-脱氢性能有影响,催化剂的吸附氢量与柴油十六烷值提高值有良好的对应关系,说明催化剂的吸附氢量越高,其加氢性能越好,表明加氢功能与酸功能的良好匹配能够有效改善催化剂的加氢性能,金属组分能够决定加氢性能,加氢性能也会受分子筛的影响。 展开更多
关键词 催化化学 氢溢流 加氢改质催化剂 关联性
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FH98/3963/FDW-3催化剂的工业应用 被引量:2
9
作者 刘滨 关利军 +1 位作者 王松锋 李永泰 《当代化工》 CAS 2011年第9期947-948,951,共3页
介绍了中国石化抚顺石油化工研究院研发的FH-98/3963/FDW-3加氢改质降凝组合催化剂在中国石油大庆炼化公司炼油二厂加氢改质装置上的应用情况。工业应用结果表明,组合催化剂级配合理,活性高,原料油适应性强,在缓和的操作条件下能生产出... 介绍了中国石化抚顺石油化工研究院研发的FH-98/3963/FDW-3加氢改质降凝组合催化剂在中国石油大庆炼化公司炼油二厂加氢改质装置上的应用情况。工业应用结果表明,组合催化剂级配合理,活性高,原料油适应性强,在缓和的操作条件下能生产出高质量、低凝点的优质柴油。 展开更多
关键词 加氢改质 降凝 催化剂 柴油
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FHUDS-8催化剂在柴油加氢改质装置中的应用 被引量:3
10
作者 陈雷 《石化技术与应用》 CAS 2019年第3期191-194,共4页
在中国石油哈尔滨石化公司45万t/a柴油加氢改质装置中,以-20~#催化裂化(FCC)柴油为原料,分别采用精制方案和降凝方案对FHUDS-8催化剂工业应用进行了标定。结果表明:FHUDS-8催化剂具有较好的原料适应性和加氢活性;与降凝方案相比,采用精... 在中国石油哈尔滨石化公司45万t/a柴油加氢改质装置中,以-20~#催化裂化(FCC)柴油为原料,分别采用精制方案和降凝方案对FHUDS-8催化剂工业应用进行了标定。结果表明:FHUDS-8催化剂具有较好的原料适应性和加氢活性;与降凝方案相比,采用精制方案的氢气消耗量高,空速低,柴油收率提高了4.35个百分点;在-20~# FCC柴油中掺炼质量分数为30%的常二线柴油后,不仅生产出含硫量达到国Ⅴ柴油标准的产品,而且还可以生产出终馏点为171℃,收率高于10%的粗汽油。 展开更多
关键词 催化裂化 柴油 加氢改质装置 超深度脱硫加氢精制催化剂 精制 降凝
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催化柴油加氢改质研究 被引量:1
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作者 苏宁 杨军 《辽宁城乡环境科技》 2001年第3期22-23,27,共3页
采用一种双功能催化剂对硫、氮、芳烃含量较高的劣质催化裂化柴油(FCC-LCO)进行加氢改质,可以大幅度地提高柴油的十六烷值,并且能够保证柴油馏分的收率大于95v%。
关键词 加氢改质 催化剂 工艺条件 催化 柴油
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柴油加氢改质异构降凝装置国Ⅴ升级改造
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作者 潘登 杨乾坚 杨旭东 《石油石化绿色低碳》 2018年第4期25-28,共4页
随着国家对低碳环保的日益重视,对油品质量要求也越来越高。为实现柴油国Ⅴ质量升级,玉门炼厂柴油加氢改质异构降凝装置更换了加氢精制催化剂,并增加循环氢脱硫系统。实践表明:采用新型加氢精制催化剂FF-36A、降凝催化剂FC-20以及FBN鸟... 随着国家对低碳环保的日益重视,对油品质量要求也越来越高。为实现柴油国Ⅴ质量升级,玉门炼厂柴油加氢改质异构降凝装置更换了加氢精制催化剂,并增加循环氢脱硫系统。实践表明:采用新型加氢精制催化剂FF-36A、降凝催化剂FC-20以及FBN鸟巢保护剂后,装置在设计的生产负荷和反应温度下,可以按照精制和降凝方案生产不同标号的柴油产品。精制柴油产品硫含量为4.5μg/g,–20~#低凝柴油的凝点为–38℃,硫含量为3.8μg/g,均达到了国Ⅴ柴油标准。FF-36A型加氢精制催化剂具有优异的催化活性和深度脱硫性能,且与降凝催化剂FC-20活性匹配良好,很好地满足了柴油改质装置生产国Ⅴ柴油的需求。 展开更多
关键词 劣质柴油加氢改质异构降凝工艺技术 柴油升级 加氢精制催化剂
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