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沥青质含量对渣油加氢转化残渣油收率和性质的影响 被引量:19
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作者 孙昱东 杨朝合 韩忠祥 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期545-549,共5页
以塔河常渣脱沥青油掺兑不同含量的沥青质为原料,于高压釜反应器内进行加氢转化反应实验,考察沥青质含量对渣油加氢转化残渣油收率和性质的影响。研究结果表明,随原料中沥青质含量的增加,加氢残渣油的收率逐渐降低,加氢残渣油中的沥青... 以塔河常渣脱沥青油掺兑不同含量的沥青质为原料,于高压釜反应器内进行加氢转化反应实验,考察沥青质含量对渣油加氢转化残渣油收率和性质的影响。研究结果表明,随原料中沥青质含量的增加,加氢残渣油的收率逐渐降低,加氢残渣油中的沥青质和焦炭产量之和与原料中沥青质含量的比值逐渐减小,在实验选定的条件下,高沥青质含量时沥青质更倾向于发生氢解反应生成小分子组分。与原料相比,反应后所得>350℃残渣油的平均相对分子质量、H/C摩尔比减小,密度增大,硫含量降低,氮含量增加,饱和分和沥青质含量增加,芳香分及胶质含量降低。随渣油中沥青质含量的增加,硫、氮脱除率先增加后降低。 展开更多
关键词 塔河常渣 沥青质 加氢转化 残渣油 性质
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加氢渣油超临界流体萃取分离及产物性质研究 被引量:3
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作者 王红 王子军 +1 位作者 王翠红 佘玉成 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期72-76,共5页
利用超临界流体萃取分离技术对齐鲁渣油加氢装置的原料减压渣油(原料减渣)和加氢后减压渣油(加氢减渣)进行了分离,考察了相同分离条件下原料减渣和加氢减渣的萃取情况,对超临界流体萃取的窄馏分性质的变化规律及残渣性质进行了分析。结... 利用超临界流体萃取分离技术对齐鲁渣油加氢装置的原料减压渣油(原料减渣)和加氢后减压渣油(加氢减渣)进行了分离,考察了相同分离条件下原料减渣和加氢减渣的萃取情况,对超临界流体萃取的窄馏分性质的变化规律及残渣性质进行了分析。结果表明:采用超临界流体萃取技术能够有效地分离加氢减渣;与原料减渣相比,超临界流体萃取技术对加氢减渣具有更好的脱金属、脱硫和降残炭能力。可以利用溶剂脱沥青工艺对加氢减渣进行进一步分离,从而得到后续装置更易加工的脱沥青油。 展开更多
关键词 渣油加氢 加氢减渣 超临界 窄馏分
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加氢渣油降烯烃催化裂化催化剂工业试应用
3
作者 段宏昌 张磊 +2 位作者 马燕青 吴章柱 黄富 《石化技术与应用》 CAS 2022年第5期351-354,共4页
在3.5 Mt/a重油催化裂化装置中,以加氢渣油为原料,开展了加氢渣油降烯烃催化剂(牌号为LZR-50)的工业应用试验。结果表明:与装置原使用的低生焦重油催化剂(牌号为LZR-20)相比,当LZR-50占系统藏量(质量分数)为70%时,汽油和总液体收率分别... 在3.5 Mt/a重油催化裂化装置中,以加氢渣油为原料,开展了加氢渣油降烯烃催化剂(牌号为LZR-50)的工业应用试验。结果表明:与装置原使用的低生焦重油催化剂(牌号为LZR-20)相比,当LZR-50占系统藏量(质量分数)为70%时,汽油和总液体收率分别提高了2.04,0.40个百分点,油浆和柴油收率分别降低0.59,0.58个百分点,汽油烯烃体积分数降低9.1个百分点,研究法辛烷值基本相当;该催化剂具有强的重油转化能力,优异的降烯烃能力,以及降低柴油收率能力。 展开更多
关键词 加氢渣油 催化裂化 汽油 降烯烃催化剂 产物分布
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加氢渣油中沥青质的加氢再转化性能 被引量:1
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作者 王红 王子军 +2 位作者 王翠红 佘玉成 王威 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期875-882,共8页
采用单程加氢和循环加氢的方法,考察了加氢渣油中沥青质进一步转化的可行性。利用超临界流体萃取分馏仪分离出加氢渣油中富含沥青质和杂原子的脱油沥青,将其与加氢渣油调合后进行再加氢,考察加氢渣油中沥青质的加氢再转化性能。在此基础... 采用单程加氢和循环加氢的方法,考察了加氢渣油中沥青质进一步转化的可行性。利用超临界流体萃取分馏仪分离出加氢渣油中富含沥青质和杂原子的脱油沥青,将其与加氢渣油调合后进行再加氢,考察加氢渣油中沥青质的加氢再转化性能。在此基础上,通过循环加氢的方式,考察加氢渣油中沥青质循环加氢的转化性能,并采用FT-ICR MS手段分析沥青质的分子结构和组成。结果表明,加氢渣油经超临界流体萃取得到的富含沥青质的脱油沥青在进一步加氢过程中能够继续转化。循环加氢过程中,正戊烷沥青质的转化率能够达到70%左右;随着加氢次数的增加,沥青质中含硫化合物(S_1、S_2、N_1S_1、N_1O_1S_1结构)能够被有效加氢,而含氮化合物(N_1、N_2结构)加氢转化困难,HC芳烃结构最难以转化。 展开更多
关键词 加氢渣油 加氢 脱油沥青 沥青质 转化
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重油高效转化关键技术的开发及应用 被引量:51
5
作者 聂红 杨清河 +1 位作者 戴立顺 李大东 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期1-6,共6页
为了提高石油资源的利用率,促进重油高效转化以获取更多汽油和柴油等轻质油品,中国石化石油化工科学研究院(石科院)研究开发了重(渣)油加氢处理(RHT)技术及其与催化裂化(FCC)双向组合新工艺(RICP)等关键技术,显著提高了轻质油品收率。在... 为了提高石油资源的利用率,促进重油高效转化以获取更多汽油和柴油等轻质油品,中国石化石油化工科学研究院(石科院)研究开发了重(渣)油加氢处理(RHT)技术及其与催化裂化(FCC)双向组合新工艺(RICP)等关键技术,显著提高了轻质油品收率。在RHT技术环节,石科院在保持原有重油加氢技术特点的基础上,开发了新一代高效RHT系列催化剂和技术,其核心是大分子(沥青质、胶质等)加氢转化能力增强、小分子(多环芳烃)的进一步加氢饱和程度提升,增加了加氢后重油的氢含量,提高了金属杂质Ni、V及S、N的脱除率。工业应用结果表明,新一代RHT技术对于提高杂质脱除率和延长装置运转周期,实现反应器和催化剂的高效利用,为催化裂化装置提供优质稳定的进料,生产更多、更优质的轻质产品发挥了重要作用。 展开更多
关键词 重油 加氢处理 轻质油 催化裂化 沥青质 残炭
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渣油固定床加氢处理技术的研究开发 被引量:16
6
作者 胡长禄 赵愉生 +1 位作者 刘纪端 韩崇仁 《炼油设计》 北大核心 2001年第6期39-43,共5页
介绍了几年来中国石化抚顺石油化工研究院在渣油固定床加氢处理成套技术的研究开发方面所取得的成果。迄今为止 ,在催化剂研究方面 ,该院已成功开发了四大类、2 8个牌号的减压渣油加氢处理催化剂和三大类、5个牌号的常压渣油加氢处理系... 介绍了几年来中国石化抚顺石油化工研究院在渣油固定床加氢处理成套技术的研究开发方面所取得的成果。迄今为止 ,在催化剂研究方面 ,该院已成功开发了四大类、2 8个牌号的减压渣油加氢处理催化剂和三大类、5个牌号的常压渣油加氢处理系列催化剂及 2个牌号的上流式渣油加氢保护剂。在工艺研究方面 ,开发了常压渣油和减压渣油加氢处理 (S RHT)工艺 ,依托该工艺技术 ,在茂名石油化工公司建成 1套 2 .0Mt/a减压渣油加氢处理 (S RHT)装置 ,该装置 1999年 12月底建成投产。工业应用结果表明 ,S RHT催化剂活性高 ,产品质量满足设计要求 ,工艺技术先进 。 展开更多
关键词 加氢精制 催化剂 渣油 工艺过程装置 固定床
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渣油加氢处理催化剂积炭分析 被引量:17
7
作者 张会成 马波 +3 位作者 李景斌 刘淑琴 耿敬远 王继锋 《当代化工》 CAS 2008年第3期277-282,共6页
采用热重、差热分析、低温氮吸附、元素分析等技术对渣油加氢处理过程中5种催化剂上的积炭进行了分析。结果表明,结焦催化剂表面积炭沉积和孔道堵塞现象严重,比表面积和孔容大量损失,孔分布向小孔范围迁移,催化剂孔径越小,损失越严重。... 采用热重、差热分析、低温氮吸附、元素分析等技术对渣油加氢处理过程中5种催化剂上的积炭进行了分析。结果表明,结焦催化剂表面积炭沉积和孔道堵塞现象严重,比表面积和孔容大量损失,孔分布向小孔范围迁移,催化剂孔径越小,损失越严重。催化剂上沉积的焦炭可分为低温型和高温型两种,前者燃烧放热集中在400℃左右,后者集中在470℃左右。积炭形成类型与积炭前身物——沥青质的结构有关,芳香碳分率低,缩合指数小的沥青质形成低温型积炭;芳香碳分率高,缩合指数大的沥青质形成高温型积炭。催化剂促使沉积物脱氢形成积炭,并且使积炭从低温型向高温型转化,催化剂活性越高,转化越明显。 展开更多
关键词 催化剂 积炭 加氢处理 渣油
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Commercial Application of the Second Generation RHT Catalysts for Hydroprocessing the Residue with Low Sulfur and High Nitrogen Contents 被引量:11
8
作者 Shao Zhicai Zhao Xinqiang +2 位作者 Liu Tao Dai Lishun Nie Hong 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2014年第1期1-7,共7页
The RHT technology and the second generation RHT catalysts were applied in design of an 1.7Mt/a VRDS unit at the SINOPEC Changling Branch Co. The commercial application result demonstrated that the RHT catalysts showe... The RHT technology and the second generation RHT catalysts were applied in design of an 1.7Mt/a VRDS unit at the SINOPEC Changling Branch Co. The commercial application result demonstrated that the RHT catalysts showed good activity and stability in processing low-sulfur and high-nitrogen residue. The first long period run of unit for processing high Fe and high Ca content residue was achieved. The reasons for excessive pressure drop of R-101 were ascribed to Fe and Ca deposition as well as coke formation. 展开更多
关键词 DESULFURIZATION denitrogenation residue hydrotreating catalyst carbon residue CALCIUM
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1.7Mt/a渣油加氢装置超长周期运行分析 被引量:6
9
作者 涂彬 夏登刚 +2 位作者 杨勤 陈大跃 邵志才 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期67-70,共4页
中国石化长岭分公司1.7 Mt/a渣油加氢装置已成功运转了4个周期,第一周期通过采用相应的技术手段,首次实现了高铁钙渣油加氢装置的长周期运转,共运转了426天;第二周期较第一周期运转时间更长,为471天;第三周期由于全厂大检修,运转了326天... 中国石化长岭分公司1.7 Mt/a渣油加氢装置已成功运转了4个周期,第一周期通过采用相应的技术手段,首次实现了高铁钙渣油加氢装置的长周期运转,共运转了426天;第二周期较第一周期运转时间更长,为471天;第三周期由于全厂大检修,运转了326天;第四周期在前3个周期运转经验的基础上,通过优化催化剂级配、掺炼催化裂化循环油和优化原料性质,实现了693天的超长周期运转。与第二周期相比,第四周期尽管减压渣油的掺入比例降低,但装置的主要加工指标如总加工量、减压渣油加工量、催化剂的利用率和催化剂的杂质脱除率均较高。 展开更多
关键词 渣油加氢 超长周期 催化剂级配 循环油 减压渣油
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RHT系列渣油加氢催化剂在海南炼化的工业应用 被引量:5
10
作者 窦志俊 石巨川 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期62-65,共4页
介绍了中国石化海南炼油化工有限公司渣油加氢装置第六周期的运转情况,该周期采用中国石化石油化工科学研究院开发的第三代RHT系列催化剂,在较大进料负荷下运转了412天,实现了长周期运转,该催化剂表现出良好的杂质脱除能力和较高的加氢... 介绍了中国石化海南炼油化工有限公司渣油加氢装置第六周期的运转情况,该周期采用中国石化石油化工科学研究院开发的第三代RHT系列催化剂,在较大进料负荷下运转了412天,实现了长周期运转,该催化剂表现出良好的杂质脱除能力和较高的加氢降残炭能力;在第四、第五和第六周期,与不同国外专利商的催化剂相比,第二代和第三代RHT系列渣油加氢催化剂均表现出良好的催化活性和稳定性。 展开更多
关键词 渣油加氢 RHT系列催化剂 残炭 脱硫
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燃料型炼油厂提高轻质油收率加工方案的比较 被引量:5
11
作者 曾宿主 王子军 龙军 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期52-56,共5页
在工艺路线经济技术评价模型系统的基础上,对沙特轻质、沙特重质原油各占50%的混合原油进行提高轻质油收率加工方案的研究。对渣油脱碳型、渣油加氢型、渣油脱碳-渣油加氢组合型工艺13个不同加工方案进行研究的结果表明,轻质油收率由高... 在工艺路线经济技术评价模型系统的基础上,对沙特轻质、沙特重质原油各占50%的混合原油进行提高轻质油收率加工方案的研究。对渣油脱碳型、渣油加氢型、渣油脱碳-渣油加氢组合型工艺13个不同加工方案进行研究的结果表明,轻质油收率由高到低的顺序为:渣油加氢型方案≈渣油脱碳-渣油加氢组合型方案>渣油脱碳型方案;在高油价条件下,经济效益由高到低的顺序为:渣油加氢型方案>渣油脱碳-渣油加氢组合型方案>渣油脱碳型方案。 展开更多
关键词 渣油加氢 渣油脱碳 轻质油收率
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Regulating catalyst morphology to boost the stability of Ni–Mo/Al_(2)O_(3) catalyst for ebullated-bed residue hydrotreating 被引量:5
12
作者 Huihong Zhu Zhiwei Mao +7 位作者 Bin Liu Tao Yang Xiang Feng Hao Jin Chong Peng Chaohe Yang Jifeng Wang Xiangchen Fang 《Green Energy & Environment》 SCIE CSCD 2021年第2期283-290,共8页
Hydrotreating of vacuum residue by ebullated-bed shows tremendous significance due to more stringent environmental regulations and growing demand for lighter fuels. However, enhancing the catalyst stability still rema... Hydrotreating of vacuum residue by ebullated-bed shows tremendous significance due to more stringent environmental regulations and growing demand for lighter fuels. However, enhancing the catalyst stability still remains as a challenging task. Herein, two Ni–Mo/Al_(2)O_(3) catalysts with distinct morphologies(i.e., spherical and cylindrical) were first designed, and the morphology effect on deactivation was systematically elucidated employing multi-characterizations, such as HRTEM with EDX mapping, electron microprobe analysis, FT-IR, TGA and Raman. It is found that spherical catalyst exhibits superior hydrotreating stability over 1600 h. The carbonaceous deposits on spherical catalyst with less graphite structure are lighter, and the coke weight is also smaller. In addition, the metal deposits uniformly distribute in the spherical catalyst, which is better than the concentrated distribution near the pore mouth for the cylindrical catalyst. Furthermore, the intrinsic reason for the differences was analyzed by the bed expansion experiment. Higher bed expansion rate together with the better mass transfer ability leads to the enhanced performance. This work sheds new light on the design of more efficient industrial hydrotreating catalyst based on morphology effect. 展开更多
关键词 DEACTIVATION Ebullated-bed hydrotrEATING Vacuum residue MORPHOLOGY
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第三代RHT系列催化剂在2.0Mt/a渣油加氢装置的工业应用 被引量:4
13
作者 王明进 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期29-33,共5页
介绍了中国石化石油化工科学研究院开发的第三代RHT系列催化剂在中国石化茂名分公司2.0Mt/a渣油加氢装置的工业应用情况。结果表明,第三代RHT系列催化剂的加氢脱硫、降残炭和加氢脱金属性能明显优于参比催化剂,加氢脱氮性能与参比催化... 介绍了中国石化石油化工科学研究院开发的第三代RHT系列催化剂在中国石化茂名分公司2.0Mt/a渣油加氢装置的工业应用情况。结果表明,第三代RHT系列催化剂的加氢脱硫、降残炭和加氢脱金属性能明显优于参比催化剂,加氢脱氮性能与参比催化剂相当。 展开更多
关键词 渣油加氢 催化剂 加氢脱硫 残炭 加氢脱金属
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第二代RHT系列渣油加氢处理催化剂的工业应用 被引量:4
14
作者 杨进华 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期61-64,共4页
介绍了中国石化石油化工科学研究院开发的第二代渣油加氢处理(RHT)系列催化剂在中国石化海南炼油化工有限公司3.1Mt/a催化裂化原料预处理装置(RDS)的工业应用情况。结果表明:第二代RHT系列催化剂的加氢脱硫、降残炭性能明显优于国外某... 介绍了中国石化石油化工科学研究院开发的第二代渣油加氢处理(RHT)系列催化剂在中国石化海南炼油化工有限公司3.1Mt/a催化裂化原料预处理装置(RDS)的工业应用情况。结果表明:第二代RHT系列催化剂的加氢脱硫、降残炭性能明显优于国外某公司渣油加氢催化剂,这在催化剂运转的中后期尤为明显,催化剂稳定性较好,运转周期较国外剂长2个月。 展开更多
关键词 渣油 加氢处理 催化剂 加氢脱硫 残炭
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柴油加氢装置掺炼沸腾床渣油加氢柴油馏分生产国Ⅴ柴油可行性研究 被引量:4
15
作者 徐大海 牛世坤 +1 位作者 刘建坤 李扬 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期35-39,共5页
进行了柴油加氢装置掺炼沸腾床渣油加氢装置生产的柴油馏分(简称沸腾床加氢柴油),生产满足GB19147—2016车用柴油(Ⅴ)标准(国Ⅴ车用柴油标准)柴油的可行性研究。结果表明,常规柴油加氢装置掺炼一定比例的沸腾床加氢柴油馏分,可以生产出... 进行了柴油加氢装置掺炼沸腾床渣油加氢装置生产的柴油馏分(简称沸腾床加氢柴油),生产满足GB19147—2016车用柴油(Ⅴ)标准(国Ⅴ车用柴油标准)柴油的可行性研究。结果表明,常规柴油加氢装置掺炼一定比例的沸腾床加氢柴油馏分,可以生产出国Ⅴ车用柴油调合组分;直馏柴油掺炼30%沸腾床加氢柴油,在反应压力6.5MPa、体积空速1.5h^(-1)、反应温度360℃、氢油体积比500的条件下,精制柴油满足国Ⅴ车用柴油标准;混合柴油(直馏柴油、焦化柴油和催化裂化柴油的质量比为62∶25∶13)掺炼30%沸腾床加氢柴油,在反应压力7.3 MPa、体积空速1.0h^(-1)、反应温度355℃、氢油体积比500的条件下,可以生产出硫含量满足国Ⅴ标准的车用柴油调合组分。本研究结果可为沸腾床加氢柴油馏分的加工路线提供理论依据。 展开更多
关键词 柴油加氢 沸腾床 渣油加氢 国Ⅴ车用柴油
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载体水热处理时间对催化剂性质及加氢降残炭活性的影响 被引量:2
16
作者 张轩 杨清河 胡大为 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期58-62,共5页
考察了载体水热处理时间对催化剂物性结构及加氢降残炭活性的影响。采用低温N2吸附-脱附、H2-程序升温还原、拉曼光谱、热重、高分辨透射电子显微镜等手段对载体和催化剂进行了表征。结果表明,不同时间水热处理得到的载体制成催化剂后,... 考察了载体水热处理时间对催化剂物性结构及加氢降残炭活性的影响。采用低温N2吸附-脱附、H2-程序升温还原、拉曼光谱、热重、高分辨透射电子显微镜等手段对载体和催化剂进行了表征。结果表明,不同时间水热处理得到的载体制成催化剂后,随着载体水热处理时间的延长,由于载体表面—OH数量增加,金属与载体间的相互作用逐渐增强,从而使硫化后的催化剂活性相结构发生变化,活性相逐渐变"小"。在高压釜中进行了催化剂的实际油品降残炭与脱硫性能评价,发现随着载体水热处理时间的延长,催化剂的降残炭和脱硫活性逐渐降低。 展开更多
关键词 渣油加氢 残炭 催化剂 金属 载体 水热处理
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渣油加氢脱硫催化剂RMS-30的开发及其工业应用 被引量:2
17
作者 赵新强 刘涛 +1 位作者 刘清河 聂红 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期35-38,共4页
制备孔分布集中的氧化铝载体,并以饱和浸渍法制备CoMo/Al2O3催化剂,考察Co/(Co+Mo)原子比和助剂对催化剂加氢脱硫活性及表面性质的影响。结果表明:当Co/(Co+Mo)原子比为0.3左右时,催化剂的加氢脱硫活性最好;催化剂中引入适量的助剂,可... 制备孔分布集中的氧化铝载体,并以饱和浸渍法制备CoMo/Al2O3催化剂,考察Co/(Co+Mo)原子比和助剂对催化剂加氢脱硫活性及表面性质的影响。结果表明:当Co/(Co+Mo)原子比为0.3左右时,催化剂的加氢脱硫活性最好;催化剂中引入适量的助剂,可以提高CoMo/Al2O3催化剂的活性。在此基础上研制出具有高加氢脱硫活性的RMS-30催化剂。中型装置评价及工业应用结果表明,与上一代渣油加氢脱硫催化剂相比,RMS-30催化剂具有更好的脱硫和降残炭性能。 展开更多
关键词 渣油加氢 脱硫 残炭 氧化铝 钴钼
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重油加氢装置长周期运行分析及优化措施 被引量:2
18
作者 孙磊 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期50-56,共7页
中国石化安庆分公司2.0 Mt a重油加氢装置采用中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)研发的RHT技术,由中国石化工程建设公司设计,目前已运行至第5个周期,均采用石科院开发的RHT系列渣油加氢催化剂。装置运行结果表明:RHT催化剂的脱硫... 中国石化安庆分公司2.0 Mt a重油加氢装置采用中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)研发的RHT技术,由中国石化工程建设公司设计,目前已运行至第5个周期,均采用石科院开发的RHT系列渣油加氢催化剂。装置运行结果表明:RHT催化剂的脱硫、脱氮和降残炭等性能均能满足要求;在降低催化剂堆密度的前提下,催化剂活性和稳定性进一步提升。为了延长重油加氢装置生产运行周期,采取多项措施进行生产优化,以延缓反应器压降上升速率,充分利用催化剂性能,确保装置长周期安全平稳运行。 展开更多
关键词 重油加氢 催化剂级配 脱硫 残炭 加氢脱金属
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加氢处理和催化裂化联合工艺加工渣油的新技术 被引量:2
19
作者 丁巍 赵云鹏 +1 位作者 万臣 赵德智 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期139-142,共4页
介绍了一种新型渣油加氢处理和催化裂化联合的加工方法。简单说明了传统渣油加氢的不足和联合加工方法的特点及优势。利用固定床反应器预处理除去渣油中金属杂质,并将催化裂化重柴油单独加氢处理,提高其氢含量,生产超低硫清洁燃料。考... 介绍了一种新型渣油加氢处理和催化裂化联合的加工方法。简单说明了传统渣油加氢的不足和联合加工方法的特点及优势。利用固定床反应器预处理除去渣油中金属杂质,并将催化裂化重柴油单独加氢处理,提高其氢含量,生产超低硫清洁燃料。考察了一段加氢工段中脱金属和脱硫的影响因素,确定最佳工艺条件为:压力14.7 MPa,温度400℃,空速0.5 h^(-1),氢油比500∶1。在此条件下与催化裂化联合加工,结果表明,最终产品的液收达到91.76%,脱金属、脱硫、脱氮和脱残碳率分别为89.01%、94.00%、47.48%、62.22%。 展开更多
关键词 加氢处理 催化裂化 联合工艺 渣油
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金陵分公司1.8Mt/a渣油加氢处理装置运行分析 被引量:1
20
作者 陈忠基 邢献杰 +1 位作者 项明龙 赵勇 《炼油技术与工程》 CAS 2015年第2期6-10,共5页
中国石油化工股份有限公司金陵分公司1.8 Mt/a渣油加氢装置2012年9月27日开车一次成功。装置于2014年2月18日停工,第一周期累计运转500 d。近17个月的运行结果表明:在处理量为设计负荷110%的条件下,加氢尾油中硫质量分数小于0.5%,残炭小... 中国石油化工股份有限公司金陵分公司1.8 Mt/a渣油加氢装置2012年9月27日开车一次成功。装置于2014年2月18日停工,第一周期累计运转500 d。近17个月的运行结果表明:在处理量为设计负荷110%的条件下,加氢尾油中硫质量分数小于0.5%,残炭小于5%,金属(Ni+V)质量分数小于10μg/g,为催化裂化装置提供了优质的原料,为企业大幅提高了经济效益和环境效益;催化剂平均脱硫率、脱残炭率、脱氮率和脱金属率分别达到89%,59%,41%和80%,均优于设计指标,催化剂体系表现出了良好的加氢活性和稳定性;对第一周期出现的反应器R102差压上升、高压换热器E102结垢和F101设计符合偏小等问题进行分析,为装置今后的运行提出了改进建议。 展开更多
关键词 渣油加氢 催化剂 加氢脱硫 残炭
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