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超空泡航行体尾部流体动力特性试验模型支撑方式的选择研究
被引量：
6
1
作者
蒋增辉
于开平
+2 位作者
张嘉钟
黄文虎
王聪
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2007年第12期1648-1651,共4页
在水洞中进行了尾支撑、腹支撑和头支撑3种支撑方式的模型试验,以探索对于超空泡航行体尾部流体动力特性研究比较好的支撑方式。试验发现,尾支撑模型的尾部支撑杆对空泡形态有引导作用,因此改变了空泡尾部形态。腹支撑模型的支撑键会阻...
在水洞中进行了尾支撑、腹支撑和头支撑3种支撑方式的模型试验,以探索对于超空泡航行体尾部流体动力特性研究比较好的支撑方式。试验发现,尾支撑模型的尾部支撑杆对空泡形态有引导作用,因此改变了空泡尾部形态。腹支撑模型的支撑键会阻碍空泡越过,对空泡形态破坏较大。而头支撑模型则避免了上述问题,试验得到的空泡形态以及与之相对应的流体动力曲线较为合理,因此比较适合超空泡尾部流体动力特性的研究。
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关键词
超空泡航行体
空泡形态
支撑方式
水洞试验
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职称材料
无人水下航行器壳体流体动力的计算
被引量：
2
2
作者
李小华
潘光
+2 位作者
宋保维
胡海豹
李家旺
《机械设计与制造》
北大核心
2006年第8期24-26,共3页
采用计算流体力学方法对无人水下航行器壳体流体动力特性进行数值模拟与计算。计算结果与风洞试验结果对比表明,该方法对无人水下航行器壳体流体动力特性的预测精度较高。该研究成果对无人水下航行器的外形设计具有缩短周期,节约费用和...
采用计算流体力学方法对无人水下航行器壳体流体动力特性进行数值模拟与计算。计算结果与风洞试验结果对比表明,该方法对无人水下航行器壳体流体动力特性的预测精度较高。该研究成果对无人水下航行器的外形设计具有缩短周期,节约费用和降低风险的效果。
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关键词
无人水下航行器壳体
流体动力
计算流体力学
数值仿真
风洞试验
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职称材料
超空泡航行器舵效的水洞试验研究
被引量：
9
3
作者
裴譞
王育才
+2 位作者
张宇文
邓飞
袁绪龙
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第6期1008-1012,1018,共6页
为了获得超空泡航行器可控弹道与总体设计输入条件,对通气超空泡的生成和尾翼舵角的力学特性进行了缩比模型试验.通过改变通气量和尾翼舵角,对模型超空泡的形态和力学特性进行了深入分析,获得了尾翼舵角对升力的影响规律及尾翼舵效随攻...
为了获得超空泡航行器可控弹道与总体设计输入条件,对通气超空泡的生成和尾翼舵角的力学特性进行了缩比模型试验.通过改变通气量和尾翼舵角,对模型超空泡的形态和力学特性进行了深入分析,获得了尾翼舵角对升力的影响规律及尾翼舵效随攻角和通气量变化的规律,并探讨了由于空泡尾部重力效应引起的上漂现象的补偿方法.试验结果表明:在沾湿条件下,水下超空泡航行器尾翼舵面升力线斜率可取正值常数进行全域投影,这与同样条件下常规水下航行器相同;完成超空化后,当攻角为0.4°时,主体空泡耦合升力损失将导致舵效减小,且舵效对通气量的改变不敏感;当攻角大于1.2°后,舵效特性逐步恢复,此时主体空泡已经脱离翼面,舵面处于沾湿状态.
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关键词
超空化
水下航行器
水洞试验
尾翼舵效
水力学特性
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职称材料
水下超空泡航行体流体动力设计原理研究
被引量：
24
4
作者
邓飞
张宇文
+2 位作者
袁绪龙
陈伟政
杨武刚
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期806-810,共5页
在对航行体超空泡生成、流型和稳定性水洞模型实验研究的基础上 ,从航行体运动力学原理出发 ,研究了超空泡航行体流体动力设计需要解决运动平衡、稳定性与可控制等基本问题 ,给出了超空泡航行体流体动力设计原理、方法与实现途径 ;并提...
在对航行体超空泡生成、流型和稳定性水洞模型实验研究的基础上 ,从航行体运动力学原理出发 ,研究了超空泡航行体流体动力设计需要解决运动平衡、稳定性与可控制等基本问题 ,给出了超空泡航行体流体动力设计原理、方法与实现途径 ;并提出了一种流体动力设计原理方案 ,设计加工了实验模型 ,在水洞中进行了验证实验。实验获得的航行体超空泡流型照片和流体动力曲线表明提出的超空泡航行体流体动力设计原理是正确的 。
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关键词
超空泡航行体
空泡流型
流体动力设计
水洞模型实验
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职称材料
题名
超空泡航行体尾部流体动力特性试验模型支撑方式的选择研究
被引量：
6
1
作者
蒋增辉
于开平
张嘉钟
黄文虎
王聪
机构
哈尔滨工业大学航天学院
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2007年第12期1648-1651,共4页
文摘
在水洞中进行了尾支撑、腹支撑和头支撑3种支撑方式的模型试验,以探索对于超空泡航行体尾部流体动力特性研究比较好的支撑方式。试验发现,尾支撑模型的尾部支撑杆对空泡形态有引导作用,因此改变了空泡尾部形态。腹支撑模型的支撑键会阻碍空泡越过,对空泡形态破坏较大。而头支撑模型则避免了上述问题,试验得到的空泡形态以及与之相对应的流体动力曲线较为合理,因此比较适合超空泡尾部流体动力特性的研究。
关键词
超空泡航行体
空泡形态
支撑方式
水洞试验
Keywords
underwater
supercavitating
vehicle
cavity
shape
strutting
position
hydrodynamic
characteristic
hydrodynamic
tunnel
experiment
分类号
TV131.3 [水利工程—水力学及河流动力学]
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职称材料
题名
无人水下航行器壳体流体动力的计算
被引量：
2
2
作者
李小华
潘光
宋保维
胡海豹
李家旺
机构
西北工业大学航海学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2006年第8期24-26,共3页
文摘
采用计算流体力学方法对无人水下航行器壳体流体动力特性进行数值模拟与计算。计算结果与风洞试验结果对比表明,该方法对无人水下航行器壳体流体动力特性的预测精度较高。该研究成果对无人水下航行器的外形设计具有缩短周期,节约费用和降低风险的效果。
关键词
无人水下航行器壳体
流体动力
计算流体力学
数值仿真
风洞试验
Keywords
Autonomous
underwater
vehicle
hull
hydrodynamic
dynamical
Computational
fluid
dynamic
Numerical
simulation
Wind-
tunnel
experiment
分类号
O351.2 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
超空泡航行器舵效的水洞试验研究
被引量：
9
3
作者
裴譞
王育才
张宇文
邓飞
袁绪龙
机构
西北工业大学航海学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第6期1008-1012,1018,共6页
基金
武器装备预研基金资助项目(9140A14020507)
文摘
为了获得超空泡航行器可控弹道与总体设计输入条件,对通气超空泡的生成和尾翼舵角的力学特性进行了缩比模型试验.通过改变通气量和尾翼舵角,对模型超空泡的形态和力学特性进行了深入分析,获得了尾翼舵角对升力的影响规律及尾翼舵效随攻角和通气量变化的规律,并探讨了由于空泡尾部重力效应引起的上漂现象的补偿方法.试验结果表明:在沾湿条件下,水下超空泡航行器尾翼舵面升力线斜率可取正值常数进行全域投影,这与同样条件下常规水下航行器相同;完成超空化后,当攻角为0.4°时,主体空泡耦合升力损失将导致舵效减小,且舵效对通气量的改变不敏感;当攻角大于1.2°后,舵效特性逐步恢复,此时主体空泡已经脱离翼面,舵面处于沾湿状态.
关键词
超空化
水下航行器
水洞试验
尾翼舵效
水力学特性
Keywords
super-cavition
underwater
vehicle
efficiency
hydrodynamic
characteristic
underwater
tunnel
experiment
tail
rudder
分类号
TK71 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
水下超空泡航行体流体动力设计原理研究
被引量：
24
4
作者
邓飞
张宇文
袁绪龙
陈伟政
杨武刚
机构
西北工业大学航海工程学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期806-810,共5页
文摘
在对航行体超空泡生成、流型和稳定性水洞模型实验研究的基础上 ,从航行体运动力学原理出发 ,研究了超空泡航行体流体动力设计需要解决运动平衡、稳定性与可控制等基本问题 ,给出了超空泡航行体流体动力设计原理、方法与实现途径 ;并提出了一种流体动力设计原理方案 ,设计加工了实验模型 ,在水洞中进行了验证实验。实验获得的航行体超空泡流型照片和流体动力曲线表明提出的超空泡航行体流体动力设计原理是正确的 。
关键词
超空泡航行体
空泡流型
流体动力设计
水洞模型实验
Keywords
supercavitating
vehicle,
cavity
flow
pattern,
hydrodynamic
design,
water
tunnel
model
experiment
分类号
TK71 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
超空泡航行体尾部流体动力特性试验模型支撑方式的选择研究
蒋增辉
于开平
张嘉钟
黄文虎
王聪
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2007
6
下载PDF
职称材料
2
无人水下航行器壳体流体动力的计算
李小华
潘光
宋保维
胡海豹
李家旺
《机械设计与制造》
北大核心
2006
2
下载PDF
职称材料
3
超空泡航行器舵效的水洞试验研究
裴譞
王育才
张宇文
邓飞
袁绪龙
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
9
下载PDF
职称材料
4
水下超空泡航行体流体动力设计原理研究
邓飞
张宇文
袁绪龙
陈伟政
杨武刚
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
24
下载PDF
职称材料
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