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截止阀启闭时流动特征的动态数值模拟 被引量:28
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作者 巴鹏 邹长星 陈卫丹 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期157-161,共5页
针对XYZ-125G型稀油站所广泛使用的J41H截止阀工作状态下流场特点,采用计算流体动力学(CFD)的方法对截止阀的流动情况进行动态数值计算。详细模拟出截止阀阀盘开启和闭合过程中阀体内部的速度、压力分布和压头损失。CFD模拟阀体压头损... 针对XYZ-125G型稀油站所广泛使用的J41H截止阀工作状态下流场特点,采用计算流体动力学(CFD)的方法对截止阀的流动情况进行动态数值计算。详细模拟出截止阀阀盘开启和闭合过程中阀体内部的速度、压力分布和压头损失。CFD模拟阀体压头损失值和利用理论计算的阀体压头损失值吻合较好,阀门的开启或闭合,水泵的突然停车等原因,使流速发生突然变化,同时产生压强的大幅度波动现象。通过CFD技术在模拟截止阀启闭过程中动态流动状况的应用,能够确定流体通过阀道时所产生的漩涡、水锤和死水区等水流状况,为液压冲击的预测与防范及阀道结构优化提供理论依据。 展开更多
关键词 稀油站 截止阀 计算流体动力学 CFD数值模拟 液压冲击
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筒式液压减振器AMESim建模与仿真 被引量:16
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作者 徐中明 张玉峰 +2 位作者 李仕生 张志飞 贺岩松 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2010年第3期1-6,共6页
分析了筒式液压减振器的工作原理和阀系特性,根据流体力学缝隙流动、管嘴流动计算理论及流体连续方程,推导了油液流动数学公式。应用AMESim建立了减振器上腔、下腔、补偿腔及各种阀系的模型,仿真得到了减振器示功图和速度特性,按照减振... 分析了筒式液压减振器的工作原理和阀系特性,根据流体力学缝隙流动、管嘴流动计算理论及流体连续方程,推导了油液流动数学公式。应用AMESim建立了减振器上腔、下腔、补偿腔及各种阀系的模型,仿真得到了减振器示功图和速度特性,按照减振器台架试验标准QC/T545进行了试验。仿真结果和试验数据吻合良好,表明:用AMESim对筒式液压减振器建立的仿真模型正确可靠,符合实际要求,准确地描述了阻尼力随行程变化的规律,仿真模型可用于指导减振器的设计以及进行性能预测。 展开更多
关键词 AMESIM 液压 减振器
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蓄能器缓冲惯性负载液压冲击方法研究 被引量:14
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作者 王成宾 许小庆 《液压与气动》 北大核心 2017年第9期66-70,共5页
气囊式蓄能器在缓冲液压冲击方面发挥着重要作用。以炼钢高炉扒渣机大臂液压系统为工程实例阐述液压冲击产生的原因,建立液压冲击峰值压力数学模型,分析总结降解液压冲击的措施。对采用蓄能器缓冲液压冲击的液压回路及蓄能器的工作过程... 气囊式蓄能器在缓冲液压冲击方面发挥着重要作用。以炼钢高炉扒渣机大臂液压系统为工程实例阐述液压冲击产生的原因,建立液压冲击峰值压力数学模型,分析总结降解液压冲击的措施。对采用蓄能器缓冲液压冲击的液压回路及蓄能器的工作过程进行理论分析,建立系统仿真模型。对系统进行仿真研究,并重点对蓄能器的预充压力和容积对缓和液压冲击的影响进行研究。将所提出的方法应用于扒渣机大臂液压系统,测量驱动马达两端的压力曲线,用实测结果验证了蓄能器缓和液压冲击的效果。 展开更多
关键词 蓄能器 液压冲击 惯性负载
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液压系统设计中有关液压冲击吸收问题的探讨 被引量:12
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作者 王海兰 《机床与液压》 北大核心 2004年第11期206-207,共2页
本文从元件———回路的角度出发 ,探讨了在设计液压系统时就应注意如何减少和吸收液压冲击 。
关键词 液压冲击 吸收
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液压冲击消除措施的探讨与应用 被引量:11
5
作者 裴学智 《液压气动与密封》 2010年第2期9-11,共3页
本文阐述了液压冲击产生的现象、原因及危害,对多种减小液压冲击的措施进行了探讨,并介绍了部分应用实例。
关键词 液压系统 液压冲击 液压震动
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防止液压冲击基本回路的特性分析 被引量:10
6
作者 李延民 李坤 《机床与液压》 北大核心 2014年第19期149-151,共3页
提出了一种防止液压冲击的基本回路,实现压力的逐步升降来达到保护伺服回路的目的。分析了基本原理的可行性,通过采用AMESim液压分析软件对液压系统进行了建模仿真,分析了关键元件参数对基本回路的压力升降速率的影响。结果表明该基本... 提出了一种防止液压冲击的基本回路,实现压力的逐步升降来达到保护伺服回路的目的。分析了基本原理的可行性,通过采用AMESim液压分析软件对液压系统进行了建模仿真,分析了关键元件参数对基本回路的压力升降速率的影响。结果表明该基本液压回路具有保护伺服回路的作用。 展开更多
关键词 液压冲击 液压仿真 AMESIM 液压伺服回路
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基于吸收压力冲击的蓄能器参数设计及其仿真研究 被引量:9
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作者 柳俊忻 马彪 +1 位作者 李和言 陈宝瑞 《车辆与动力技术》 2009年第2期6-11,共6页
基于车辆静液驱动系统的工作原理及其特点,设计了一种由蓄能器、开关阀、三位三通阀组成的吸收压力子系统;建立了蓄能器的数学模型,详细分析了系统中气囊式蓄能器的各参数之间的关系及其充气容积、有效容积和压力的计算方法;基于变量泵... 基于车辆静液驱动系统的工作原理及其特点,设计了一种由蓄能器、开关阀、三位三通阀组成的吸收压力子系统;建立了蓄能器的数学模型,详细分析了系统中气囊式蓄能器的各参数之间的关系及其充气容积、有效容积和压力的计算方法;基于变量泵-变量马达闭式静液驱动系统结构,从吸收压力冲击及能量储存再利用的角度提出了蓄能器容积的确定方法;基于MATLAB/SIMULINK平台建立了泵-马达-蓄能器模型,仿真分析了蓄能器吸收压力冲击的效果. 展开更多
关键词 静液传动 蓄能器 压力冲击 参数设计
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某型工程车闭式走行液压系统建模与仿真 被引量:3
8
作者 鲁建平 胡军科 +1 位作者 尚建忠 张炳根 《机床与液压》 北大核心 2007年第1期134-135,138,共3页
将某型工程车闭式走行液压系统简化成泵控马达系统,求出了简化后系统的传递函数,运用MATLAB的SIMU-LINK工具箱建立了系统的仿真模型,对单轨作业车液压系统中的液压冲击进行了仿真研究。仿真结果表明:车辆以不高于1 m/s2的加速度加速起... 将某型工程车闭式走行液压系统简化成泵控马达系统,求出了简化后系统的传递函数,运用MATLAB的SIMU-LINK工具箱建立了系统的仿真模型,对单轨作业车液压系统中的液压冲击进行了仿真研究。仿真结果表明:车辆以不高于1 m/s2的加速度加速起动及系统突然卸载时系统中产生的液压冲击的压力峰值在系统承受范围之内,且衰减速度快,对系统造成的危害很小。 展开更多
关键词 闭式液压系统 建模与仿真 液压冲击
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液压系统中的压力冲击研究 被引量:9
9
作者 杨斌 《航空科学技术》 2016年第10期55-59,共5页
通过理论计算和仿真分析,研究影响阀控液压系统压力冲击的关键因素,得出阀控液压系统中的压力冲击与管路长度、阀开启时间的关系,并进行试验验证。结果表明,管路长度、阀开启时间直接影响着阀控液压系统中的压力冲击。缩短管路长度和适... 通过理论计算和仿真分析,研究影响阀控液压系统压力冲击的关键因素,得出阀控液压系统中的压力冲击与管路长度、阀开启时间的关系,并进行试验验证。结果表明,管路长度、阀开启时间直接影响着阀控液压系统中的压力冲击。缩短管路长度和适当延长阀开启时间,都能有效减小阀控系统中的压力冲击。这为飞机液压系统中元部件的布局和设计提供了方向,为飞机液压系统的完善和优化提供了依据。 展开更多
关键词 液压系统 压力冲击 管路长度 开启时间
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液动力对滑阀使用的影响 被引量:5
10
作者 张慧兰 《南方冶金学院学报》 1996年第3期200-203,共4页
换向滑阀工作状态的变化,导致流量变化所产生的液动力,对阀的工作可靠性及使用寿命产生影响,系统设计时须加以注意,采取适当措施加以避免.
关键词 四通滑阀 瞬态 液动力 液压冲击 阀门
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液压冲击下五星式径向柱塞马达配流轴疲劳分析 被引量:8
11
作者 王建利 刘晋浩 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第19期65-70,共6页
为探明某内五星式径向柱塞马达在液压冲击下的疲劳损伤机理,应用AMESim软件研究分析了液压马达油路中因阀门突然关闭而产生的液压冲击波及其最大压强值,将液压冲击的冲击压强作为马达配流盘中流体分析的压强边界,计算得出高压流体作用... 为探明某内五星式径向柱塞马达在液压冲击下的疲劳损伤机理,应用AMESim软件研究分析了液压马达油路中因阀门突然关闭而产生的液压冲击波及其最大压强值,将液压冲击的冲击压强作为马达配流盘中流体分析的压强边界,计算得出高压流体作用在配流盘上的冲击压强,由此得到配流盘与上壳体之间的正压力,进而得到配流轴的工作负荷,分析配流轴的疲劳损伤形式。液压系统仿真分析表明,当马达转速由400 r/min迅速降低至0的过程中,系统最大压强可达36 MPa,配流盘上的冲击反压强可达34.9 MPa,配流盘与壳体之间的摩擦阻力矩可达60.02 N·m,在此负载条件下,配流轴疲劳寿命最低至2 197.6次,发生在配流轴与配流盘相接触区域,极易发生疲劳损伤。实际马达的损伤情况与所分析结论相符合,证明采用该分析方法能有效预测马达疲劳损伤情况。该研究的开展为液压马达配流轴和配流盘结构设计提出了参考,同时为液压油路的设计提出了要求。 展开更多
关键词 液压马达 疲劳损伤 负载 液压冲击 配流轴 疲劳分析
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液压机卸压回路的研究 被引量:6
12
作者 何世友 马骁 钟蜀津 《天津理工学院学报》 2000年第A01期94-96,共3页
大型液压机压制行程完毕或进入保压状态后 ,油缸和机架系统储存了相当大的能量 .若压机突然转入回程 ,势必产生液压冲击 ,造成机器和管路的剧烈振动 .为解决此类问题 ,本文介绍了几种液压机卸压回路 ,同时介绍了卸压时泄油量的计算方法 .
关键词 液压机 高压 液压冲击 卸压回路 泄油量
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海上油田水力冲击压裂酸化技术研究与试验 被引量:7
13
作者 孙林 杨万有 +2 位作者 黄波 李旭光 熊培祺 《石油机械》 北大核心 2021年第6期36-42,共7页
为解决海上油田增产技术措施单一的问题,进行了水力冲击压裂与酸化联作技术研究与试验。基于可压缩形式的纳维-斯托克斯方程和连续性方程建立了水力冲击压裂压力波模型,编制了高精度模拟软件,优化设计了海上油田?244.5及?177.8 mm套管... 为解决海上油田增产技术措施单一的问题,进行了水力冲击压裂与酸化联作技术研究与试验。基于可压缩形式的纳维-斯托克斯方程和连续性方程建立了水力冲击压裂压力波模型,编制了高精度模拟软件,优化设计了海上油田?244.5及?177.8 mm套管井的耐酸联作工具,并对冲击片和冲击室等部件进行改进,从而提高工具的稳定性、安全性以及耐酸性能;进行了套管及作业管柱的安全校核,并给定了适合的峰值压力控制范围;研发的强溶蚀酸液体系的现场岩屑溶蚀率可达42.07%~43.13%,动态驱替试验的渗透率为驱替前的1.57~1.76倍。开展的技术验证试验结果验证了技术破岩效果、软件模拟精度以及酸液的优良性能。研究成果可以进一步强化该技术在海上油田的改造效果,并提高技术模拟的精度和安全性,对类似油田的开发具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 水力冲击 压裂 酸化 数值模拟 验证试验 海上油田
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缝槽水压爆破破岩载荷实验研究 被引量:7
14
作者 夏彬伟 高玉刚 +3 位作者 刘承伟 欧昌楠 彭子烨 刘浪 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期1130-1138,共9页
针对缝槽爆破中以空气作为不耦合介质,其冲击波和准静态压力较小、炸药能量利用率低、破岩能力弱的问题,提出缝槽水压爆破方法.利用水的微压缩性,以及传能效率高等特点,以水作为炮孔不耦合介质,提升缝槽爆破破岩载荷,开展其爆破破岩载... 针对缝槽爆破中以空气作为不耦合介质,其冲击波和准静态压力较小、炸药能量利用率低、破岩能力弱的问题,提出缝槽水压爆破方法.利用水的微压缩性,以及传能效率高等特点,以水作为炮孔不耦合介质,提升缝槽爆破破岩载荷,开展其爆破破岩载荷特征研究.通过自主研发的缝槽爆破载荷测试实验系统,分别开展缝槽空气不耦合爆破和缝槽水压爆破实验.结果表明:水作为缝槽爆破不耦合介质,其冲击波压力峰值约是缝槽空气不耦合爆破的35倍,冲击波压力上升沿更平缓,入射效率更高;其准静态压力峰值是缝槽空气不耦合爆破的37~46倍,水压爆破的准静态压力压降缓慢,保压时间更长.研究表明,缝槽水压爆破的炸药能量利用率高,爆炸载荷提升明显.上述研究成果有助于深入认识缝槽水压爆破破岩载荷特性,同时对该方法的工程应用提供理论和实验支撑. 展开更多
关键词 缝槽 水压爆破 破岩载荷 冲击波 准静态压力
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高压大流量液压系统卸荷规律实验研究 被引量:6
15
作者 蒋婷婷 谭建平 +1 位作者 司玉校 孙康 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期80-83,共4页
为实现大型液压机工作缸平稳且快速卸荷,对卸荷过程进行精准的比例控制,采用了主阀芯带位移传感器的比例插装节流阀作为卸荷阀,设计并搭建了以蓄能器提供油源的模拟高压大流量实验平台,针对不同阀芯开启曲线及卸荷时间对卸荷冲击的影响... 为实现大型液压机工作缸平稳且快速卸荷,对卸荷过程进行精准的比例控制,采用了主阀芯带位移传感器的比例插装节流阀作为卸荷阀,设计并搭建了以蓄能器提供油源的模拟高压大流量实验平台,针对不同阀芯开启曲线及卸荷时间对卸荷冲击的影响进行了实验研究。实验结果表明:该实验台能模拟实现高压大流量系统的卸荷过程;基于能量均匀释放原则推导的卸荷曲线相比其它卸荷曲线,卸荷效果最佳。 展开更多
关键词 大型液压机 卸荷规律 液压冲击
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采煤机负载敏感调高液压系统液压冲击特性研究 被引量:6
16
作者 张敬芳 韩灏 郝尚清 《煤炭技术》 CAS 2019年第5期139-141,共3页
采煤机在截煤过程中遇到矸石区,采煤机滚筒所受负载突然变大,滚筒负载突变导致整个摇臂受力波动。负载突变导致调高油缸内压力波动大,对调高液压系统造成冲击。液压冲击在很大程度上造成液压元件的损坏,严重影响调高油缸的寿命及油缸密... 采煤机在截煤过程中遇到矸石区,采煤机滚筒所受负载突然变大,滚筒负载突变导致整个摇臂受力波动。负载突变导致调高油缸内压力波动大,对调高液压系统造成冲击。液压冲击在很大程度上造成液压元件的损坏,严重影响调高油缸的寿命及油缸密封件的寿命,通过对油缸受到的影响做进一步分析,对调高油缸液压系统冲击特性进行研究。为改善这种现象,为负载敏感调高液压系统设计了带节流阀的蓄能器,通过分析对比选定蓄能器的最佳容积和节流阀的最佳直径,结果表明,新系统能降低调高油缸压力冲击约27.6%,减小冲击时间约20%。 展开更多
关键词 负载敏感 釆煤机 调高液压系统 液压冲击
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负载高位抖动/晃动工况下叉车动态纵向稳定性分析
17
作者 方太淞 卢剑伟 《农业装备与车辆工程》 2024年第4期35-39,共5页
考虑门架变形、轮胎刚度阻尼以及车体惯性质量等参数的影响,搭建了基于VL motion的纵向动力学模型,结合门架液压系统模型建立基于AMESim与VL motion的联合仿真分析平台,辨识负载高位抖动/晃动工况中惯性力矩的时变特征,根据零力矩点理论... 考虑门架变形、轮胎刚度阻尼以及车体惯性质量等参数的影响,搭建了基于VL motion的纵向动力学模型,结合门架液压系统模型建立基于AMESim与VL motion的联合仿真分析平台,辨识负载高位抖动/晃动工况中惯性力矩的时变特征,根据零力矩点理论(Zero Moment Point,ZMP)分析了叉车纵向堆垛的稳定条件。针对叉车纵向堆垛过程中由于液压系统冲击引起的失稳问题,设计了一种组合式液压缓冲装置。仿真结果表明,由于组合式液压缓冲装置的节流与吸能作用,减轻了负载运动状态变化所引起的液压系统冲击问题,提高了叉车纵向堆垛稳定性。 展开更多
关键词 平衡重式叉车 液压冲击 零力矩点 组合式液压缓冲装置
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Accounting for Quadratic and Cubic Invariants in Continuum Mechanics–An Overview
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作者 Artur V.Dmitrenko Vladislav M.Ovsyannikov 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 EI 2024年第9期1925-1939,共15页
The differential equations of continuum mechanics are the basis of an uncountable variety of phenomena and technological processes in fluid-dynamics and related fields.These equations contain derivatives of the first ... The differential equations of continuum mechanics are the basis of an uncountable variety of phenomena and technological processes in fluid-dynamics and related fields.These equations contain derivatives of the first order with respect to time.The derivation of the equations of continuum mechanics uses the limit transitions of the tendency of the volume increment and the time increment to zero.Derivatives are used to derive the wave equation.The differential wave equation is second order in time.Therefore,increments of volume and increments of time in continuum mechanics should be considered as small but finite quantities for problems of wave formation.This is important for calculating the generation of sound waves and water hammer waves.Therefore,the Euler continuity equation with finite time increments is of interest.The finiteness of the time increment makes it possible to take into account the quadratic and cubic invariants of the strain rate tensor.This is a new branch in hydrodynamics.Quadratic and cubic invariants will be used in differential wave equations of the second and third order in time. 展开更多
关键词 Quadratic invariant cubic invariant continuity equation generation of periodic waves N.E.Zhukovsky’s hydraulic shock TURBULENCE
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一种新型液压阀用电磁驱动机构的设计与研究 被引量:6
19
作者 杨智超 邓斌 《液压与气动》 北大核心 2019年第5期126-131,共6页
针对液压阀换向时带来较大冲击的不足,设计了一种新型液压阀用电磁驱动机构,该驱动机构由1个双稳态永磁操动机构、1个磁流变液阻尼器(MRD)和1个隔磁铜片(安装在上述2个装置之间)串联而成,具有降低、调节液压冲击的作用。根据双稳态永磁... 针对液压阀换向时带来较大冲击的不足,设计了一种新型液压阀用电磁驱动机构,该驱动机构由1个双稳态永磁操动机构、1个磁流变液阻尼器(MRD)和1个隔磁铜片(安装在上述2个装置之间)串联而成,具有降低、调节液压冲击的作用。根据双稳态永磁操动机构的静态保持力和换向力的要求,对双稳态永磁操动机构进行设计,然后利用Maxwell软件对其进行电磁仿真分析;根据双稳态永磁操动机构换向过程中的受力情况,对MRD所需产生的阻尼力的大小及调节范围对MRD提出要求;结合Maxwell软件对MRD进行电磁场仿真分析,利用MATLAB软件对MRD的结构进行优化设计。 展开更多
关键词 液压冲击 双稳态永磁操动机构 MRD Maxwell电磁场仿真分析 MATLAB/SIMULINK仿真
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基于遗传算法对液压阀用磁流变液阻尼器的优化设计 被引量:6
20
作者 杨智超 邓斌 《机械》 2019年第11期52-57,共6页
为了保证所设计的液压阀用磁流变液阻尼器(MRD)能够实现降低、调节换向阀换向时所带来的液压冲击的设计目标,根据其使用工况和设计要求对MRD进行了结构优化。首先在MATLAB软件里利用遗传算法工具箱对影响其输出阻尼力大小的两个关键结... 为了保证所设计的液压阀用磁流变液阻尼器(MRD)能够实现降低、调节换向阀换向时所带来的液压冲击的设计目标,根据其使用工况和设计要求对MRD进行了结构优化。首先在MATLAB软件里利用遗传算法工具箱对影响其输出阻尼力大小的两个关键结构参数——阻尼间隙宽度和有效阻尼通道长度进行优化;然后利用优化结果对各个MRD在Maxwell软件里进行电磁场仿真分析,再利用电磁场仿真分析所得的结果在Simulink软件建立各个MRD的阻尼力模型计算;最后根据计算结果选择最符合设计要求的MRD。 展开更多
关键词 MRD 液压冲击 遗传算法 电磁场仿真分析
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