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含瓦斯煤体水力压裂动态变化特征研究 被引量:93
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作者 林柏泉 孟杰 +3 位作者 宁俊 张萌博 李全贵 刘洋 《采矿与安全工程学报》 EI 北大核心 2012年第1期106-110,共5页
为了研究煤体水力压裂的破裂机理及动态变化特征,本文以平煤集团十二矿为例建立了相关数学模型,通过数值试验和现场实验,获得了水力压裂过程中裂隙起裂及扩展过程的动态变化特征,即:应力积累→微裂纹稳定扩展→局部破坏带形成→局部破... 为了研究煤体水力压裂的破裂机理及动态变化特征,本文以平煤集团十二矿为例建立了相关数学模型,通过数值试验和现场实验,获得了水力压裂过程中裂隙起裂及扩展过程的动态变化特征,即:应力积累→微裂纹稳定扩展→局部破坏带形成→局部破坏带扩展与贯通→裂隙失稳扩展;结合现场实测数据及含瓦斯煤体水力压裂动态变化影响因素分析,建立了煤体埋深、瓦斯压力和水力破裂压力三者耦合模型,研究结果对现场实践具有重要指导意义。 展开更多
关键词 水力压裂 破裂机理 动态特征 数值模拟
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液压管路动态特性的Simulink仿真研究 被引量:44
2
作者 田树军 张宏 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期1136-1138,1146,共4页
研究液压管路的动态特性及其仿真实现方法对液压系统优化设计及其性能分析具有重要的意义。根据包含有动态摩擦项液压管路分段集中参数建模的思想,以功率键合图推导出的输入势输出势模型为基础,提出应用Matlab软件中的动态仿真工具Simul... 研究液压管路的动态特性及其仿真实现方法对液压系统优化设计及其性能分析具有重要的意义。根据包含有动态摩擦项液压管路分段集中参数建模的思想,以功率键合图推导出的输入势输出势模型为基础,提出应用Matlab软件中的动态仿真工具Simulink软件包对液压管路的动态特性进行仿真的分析方法,液压冲击实例表明该仿真方法应用于管路的动态分析实用方便;创建的管路模型及得出的仿真结果可为液压集成块和其他液压管网动态特性的研究提供借鉴。 展开更多
关键词 SIMULINK 液压管路 功率键合图 动态特性
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减振器节流阀非线性特性的有限元模拟分析 被引量:23
3
作者 吕振华 伍卓安 李世民 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期614-620,共7页
探讨汽车筒式液阻减振器节流阀非线性动态特性的有限元分析方法。利用ADINA有限元分析软件分别建立板阀型节流阀的结构动力学模型和流体动力学模型 ,并利用其液—固耦合分析模块 ,对此耦合模型进行瞬态响应分析 ,得到阀的非线性节流特... 探讨汽车筒式液阻减振器节流阀非线性动态特性的有限元分析方法。利用ADINA有限元分析软件分别建立板阀型节流阀的结构动力学模型和流体动力学模型 ,并利用其液—固耦合分析模块 ,对此耦合模型进行瞬态响应分析 ,得到阀的非线性节流特性、阀板的动态运动响应以及节流阀内流场特性。模拟计算结果与实验结果具有较好的一致性 ,节流阀在工作时开度很小 ,液体压力场具有强不均匀性 ,液体对阀板的作用力也具有不均匀性 ,板阀型预载阀的节流特性接近于线性 ,节流通道在大流量下对节流阀的特性有较大影响。 展开更多
关键词 汽车 液阻减振器 节流阀 非线性动态特性 液-固耦合 有限元分析 模拟分析
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汽车悬架控制臂液压衬套动态特性实测与计算分析 被引量:27
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作者 上官文斌 徐驰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期7-10,共4页
在汽车悬架系统中,为了满足其低频振动控制和高频隔振性能的要求,对控制臂衬套动态特性的要求是不一致的。常见的橡胶衬套很难提供在低频振动控制时所需要的大阻尼。液压衬套是一种可在一个较大的频率范围内提供大阻尼和大刚度的振动控... 在汽车悬架系统中,为了满足其低频振动控制和高频隔振性能的要求,对控制臂衬套动态特性的要求是不一致的。常见的橡胶衬套很难提供在低频振动控制时所需要的大阻尼。液压衬套是一种可在一个较大的频率范围内提供大阻尼和大刚度的振动控制元件,目前它在悬架系统中得到了广泛的应用。介绍了可在径向或轴向方向提供大阻尼和大刚度的两种结构型式的液压衬套,实验测试了它们的静态特性、动刚度和阻尼及其与激振频率和激振振幅的相关性;建立了液压衬套动特性计算分析的集总参数模型,利用该模型计算分析了一液压衬套的动刚度和滞后角,计算结果和实验值的对比结果证明了模型的正确性。最后给出了液压衬套在解决由于路面或车轮不平衡激励而引起方向盘振动问题的应用实例。 展开更多
关键词 汽车悬架 控制臂 液压衬套 集总参数模型 动态特性分析
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全液压钻机负载敏感液压系统设计及仿真分析 被引量:21
5
作者 黄虎 陈光柱 蒋成林 《液压与气动》 北大核心 2015年第3期71-74,79,共5页
在分析全液压钻机作业过程及传统液压系统组成的基础上,设计了ZDY320型全液压钻机的负载敏感液压系统,该系统采用负载敏感控制及传统辅助控制方式相结合,在合理控制成本的同时最大限度节省了功耗率。首先推导出负载敏感阀和节流阀的数... 在分析全液压钻机作业过程及传统液压系统组成的基础上,设计了ZDY320型全液压钻机的负载敏感液压系统,该系统采用负载敏感控制及传统辅助控制方式相结合,在合理控制成本的同时最大限度节省了功耗率。首先推导出负载敏感阀和节流阀的数学模型,然后通过在图形化仿真环境AMESim中建立负载敏感泵与液压系统主轴回转回路模型并进行仿真,进一步分析负载敏感控制系统对全液压钻机性能的影响及其特点,从而得出负载敏感液压系统的性能特点,为液压系统自动控制设计提供参考。 展开更多
关键词 全液压钻机 液压系统 负载敏感 AMESIM 动态特性
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液压缸低速运动的动态分析 被引量:16
6
作者 王林鸿 杜润生 +1 位作者 吴波 杨叔子 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第20期2098-2101,共4页
通过理论分析和试验验证研究了液压缸运动的非线性动态特征。提出弹簧刚度随活塞位移变化和工作状态不同而呈现出软硬弹簧特性的非线性弹簧力特征,其作用效果可以用有阻尼的Duffing方程来近似描述;摩擦力随速度的变化遵循Streibeck曲线... 通过理论分析和试验验证研究了液压缸运动的非线性动态特征。提出弹簧刚度随活塞位移变化和工作状态不同而呈现出软硬弹簧特性的非线性弹簧力特征,其作用效果可以用有阻尼的Duffing方程来近似描述;摩擦力随速度的变化遵循Streibeck曲线,其作用效果随工作点在曲线上所处区段而异,可以用van der Pol方程来近似描述。指出液压缸低速爬行是在特定工况下的“跳跃现象”、自激振动等多重作用的结果。 展开更多
关键词 液压缸 非线性动态特征 爬行 跳跃现象 自激振动
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三代液阻悬置非线性动特性的试验研究及其参数识别方法 被引量:16
7
作者 范让林 吕振华 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期174-181,共8页
目前液阻悬置是性能最佳的被动式隔振器,它是汽车动力总成隔振悬置设计开发的首选方案。以第三代液阻悬置为基础,通过对惯性通道的改造以及不同液力机构的组合,系统地研究了惯性通道、解耦膜、节流盘等液力机构以及惯性通道长度及其入... 目前液阻悬置是性能最佳的被动式隔振器,它是汽车动力总成隔振悬置设计开发的首选方案。以第三代液阻悬置为基础,通过对惯性通道的改造以及不同液力机构的组合,系统地研究了惯性通道、解耦膜、节流盘等液力机构以及惯性通道长度及其入口局部损失对液阻悬置动特性的影响规律,揭示了不同液力机构的工作原理以及三代液阻悬置动特性之间的继承和发展关系,为液阻悬置的设计选型提供了直观的依据,并证明了理论分析的正确性。基于动特性试验结果与理论分析结果高度一致的事实,针对液阻悬置动特性的变化特点,提出了识别上液室体积刚度以及橡胶主簧等效泵液活塞面积的新方法,该方法可以有效克服测试误差的影响,原理简单、结果可靠;可以在常规的动特性试验机上进行试验,无需设计复杂的液压试验台。 展开更多
关键词 液阻悬置 动特性 参数识别 动力总成 隔振
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基于MATLAB的节流阀调速液压回路计算机仿真 被引量:16
8
作者 高钦和 王孙安 《机床与液压》 北大核心 2006年第6期231-232,246,共3页
以进油节流阀调速液压回路为例,建立了描述液压调速回路动态特性的集中参数数学模型,给出了在MATLAB环境下建立其仿真模型的方法。应用计算机仿真的方法,研究了节流阀开口度的不同和油液体积弹性模量值的改变对进油节流调速回路动态特... 以进油节流阀调速液压回路为例,建立了描述液压调速回路动态特性的集中参数数学模型,给出了在MATLAB环境下建立其仿真模型的方法。应用计算机仿真的方法,研究了节流阀开口度的不同和油液体积弹性模量值的改变对进油节流调速回路动态特性的影响,给出了仿真结果。 展开更多
关键词 液压系统 节流调速 动态特性 计算机仿真
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一种多孔式液压缓冲器的设计与缓冲特性研究 被引量:16
9
作者 王成龙 邱志伟 +1 位作者 曾庆良 王统诚 《机床与液压》 北大核心 2018年第9期93-96,共4页
设计了一种新型液压缓冲器,基于MATLAB仿真得出了多孔式液压缓冲器的阻尼孔总面积随位移的变化曲线,给出了等间距、不同孔径阻尼孔排布的设计方案;基于AMESim对该缓冲器的工作过程进行了仿真分析,得出该液压缓冲器内腔压力变化曲线、运... 设计了一种新型液压缓冲器,基于MATLAB仿真得出了多孔式液压缓冲器的阻尼孔总面积随位移的变化曲线,给出了等间距、不同孔径阻尼孔排布的设计方案;基于AMESim对该缓冲器的工作过程进行了仿真分析,得出该液压缓冲器内腔压力变化曲线、运动体速度变化曲线和运动体位移变化曲线,通过对固定阻尼式和渐变阻尼式缓冲器内腔压力的对比研究,评价了上述两种方式对缓冲特性的影响,为缓冲器的详细设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 液压缓冲器 阻尼孔 仿真 动态特性
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掘进机截割部液压系统分析 被引量:16
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作者 王焱金 季清华 +1 位作者 白雪峰 廉自生 《机床与液压》 北大核心 2014年第1期34-36,共3页
对EBZ120型掘进机截割部机构进行受力分析,并通过MATLAB仿真,得到升降油缸在截割部升降过程中的负载变化曲线和升降油缸载荷的最大值;在AMESim中搭建升降油缸的液压控制系统模型,分析油缸和平衡阀在掘进机截割部启动瞬间的动态特性。
关键词 EBZ120型掘进机截割部 液压系统 动态特性 仿真分析
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高速大流量阀控液压缸缓冲优化设计 被引量:15
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作者 张增磊 巫世晶 +2 位作者 钟建英 胡基才 赖奇暐 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期3646-3655,共10页
针对用于1 100 k V特高压断路器中的高速大流量液压缸分闸缓冲制动效果不良这一问题,提出采用系统综合建模的方法,在建立缓冲流量连续方程和运动微分方程的基础上,综合考虑油液密度、动力黏度和体积弹性模量随系统状态的变化,并提出运用... 针对用于1 100 k V特高压断路器中的高速大流量液压缸分闸缓冲制动效果不良这一问题,提出采用系统综合建模的方法,在建立缓冲流量连续方程和运动微分方程的基础上,综合考虑油液密度、动力黏度和体积弹性模量随系统状态的变化,并提出运用CFD(computational fluid dynamics)流场分析法判断缓冲不同阶段的过渡点,同时结合试验测试数据对活塞运动的位移、速度、缓冲压力等动态特性进行对比分析。发现理论计算结果与试验数据差异较大;经过修正的阀控液压缸模型得到的结果与试验基本一致,缓冲压力变化剧烈,其峰值压力高达107.0 MPa,缓冲末速度高达1.75 m/s,会对缓冲套和缸体造成严重的冲击。为有效提升缓冲效果,推导出理想缓冲过程的压力和速度变化规律,给出4种不同柱塞结构的间隙变化模型,并在考虑油液黏性阻尼和可压缩性的条件下,运用阀控缸系统的综合计算模型对不同结构柱塞在初始间隙取不同值时的缓冲效果进行对比分析。研究结果表明:在相同条件下,初始间隙为1.4 mm的圆锥型柱塞的缓冲效果最好,使缓冲峰值压力和末速度降低幅度均超过40%;考虑实际参数的动态变化特性后,理论上最优的抛物线型柱塞的缓冲效果不佳,活塞的末速度较高。 展开更多
关键词 液压缸 缓冲 动态特性 系统仿真 优化设计
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基于MATLAB SIMULINK非对称阀控非对称液压缸控制系统的仿真分析 被引量:12
12
作者 李东君 《机床与液压》 北大核心 2008年第7期143-146,共4页
推导出非对称阀控非对称液压缸系统的基本动态方程,并建立了该系统的非线性数学模型和线性化数学模型。利用MATLAB/SIMULINK对两模型进行动态仿真,研究了系统在不同输入信号和参数变化下的动态特性。对比分析仿真结果可知,两模型吻合很... 推导出非对称阀控非对称液压缸系统的基本动态方程,并建立了该系统的非线性数学模型和线性化数学模型。利用MATLAB/SIMULINK对两模型进行动态仿真,研究了系统在不同输入信号和参数变化下的动态特性。对比分析仿真结果可知,两模型吻合很好,证明所建立的数学模型的正确性。 展开更多
关键词 非对称阀 非对称液压缸 建模 动态特性
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基于模拟退火算法的多孔式液压缓冲器阻尼孔优化 被引量:15
13
作者 王成龙 邱志伟 +1 位作者 曾庆良 刘延玺 《液压与气动》 北大核心 2019年第4期54-59,共6页
提出了基于模拟退火算法的阻尼孔组合优化方案,实现了多孔式液压缓冲器的优化设计。根据缓冲器缓冲过程中的受力状态和孔口流量特性,建立了多孔式缓冲器缓冲过程的动态数学模型;以阻尼孔直径、阻尼孔间距和阻尼孔数量为优化变量,基于缓... 提出了基于模拟退火算法的阻尼孔组合优化方案,实现了多孔式液压缓冲器的优化设计。根据缓冲器缓冲过程中的受力状态和孔口流量特性,建立了多孔式缓冲器缓冲过程的动态数学模型;以阻尼孔直径、阻尼孔间距和阻尼孔数量为优化变量,基于缓冲器动态数学模型与模拟退火算法,建立了阻尼孔组合优化求解模型;根据该优化模型对阻尼孔的3个优化变量进行了组合优化,并将优化前后的数据输入到多孔式液压缓冲器的AMESim仿真模型中进行验证。仿真结果表明:同最初方案相比,组合优化后的液压缓冲器的内腔最高压力降低了12%,缓冲行程缩短了6.7%,缓冲过程更加平缓。 展开更多
关键词 液压缓冲器 阻尼孔优化 模拟退火算法 特性分析
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直动式纯水溢流阀的动态特性仿真 被引量:12
14
作者 袁桂锋 赵连春 王传礼 《机床与液压》 北大核心 2006年第6期88-90,共3页
纯水液压已成为液压发展的新方向,纯水溢流阀作为纯水液压系统的关键部件之一,已成为液压界研究的新热点。本文建立了直动式纯水溢流阀动态特性的数学模型,利用M atlab软件仿真分析了其动态性能,得到了影响其动态性能的主要参数。仿真... 纯水液压已成为液压发展的新方向,纯水溢流阀作为纯水液压系统的关键部件之一,已成为液压界研究的新热点。本文建立了直动式纯水溢流阀动态特性的数学模型,利用M atlab软件仿真分析了其动态性能,得到了影响其动态性能的主要参数。仿真结果表明直动式纯水溢流阀的动态性能良好,满足实用要求,在解决腐蚀等问题的基础上,能够代替油压溢流阀。 展开更多
关键词 纯水液压 溢流阀 动态特性 仿真
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双缸液压同步控制系统建模及仿真 被引量:13
15
作者 汪飞雪 薛雄伟 +1 位作者 曹晓明 李雪冰 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期113-118,共6页
以双缸液压同步控制系统的同步运动控制为研究对象,研究该系统在线性均变的斜坡偏载力、非线性变化的指数偏载力两种典型负载力,以及载荷幅度大的非线性正弦偏载力和线性三角全波负载力两种复杂变化的偏载力作用下的系统动态特性,通过... 以双缸液压同步控制系统的同步运动控制为研究对象,研究该系统在线性均变的斜坡偏载力、非线性变化的指数偏载力两种典型负载力,以及载荷幅度大的非线性正弦偏载力和线性三角全波负载力两种复杂变化的偏载力作用下的系统动态特性,通过机理建模的方法建立了双缸液压同步控制系统的整体数学模型,基于Matlab/Simulink软件环境,搭建了完整的双缸液压同步控制系统仿真模型,设置了模型中的主要参数,对该系统在几种典型负载力以及复杂负载力下的变化进行了仿真研究,并得到了不同负载力下双缸液压同步控制系统的动态特性,为液压同步控制系统控制性能的改善提供借鉴。 展开更多
关键词 同步控制 液压系统 MATLAB/SIMULINK 建模与仿真 动态特性
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大功率拖拉机电液提升器比例下降阀仿真与优化 被引量:13
16
作者 李明生 宋正河 +3 位作者 迟瑞娟 谢斌 毛恩荣 刘煜 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期1-5,共5页
为改善液压系统响应特性,提高控制精度,基于状态空间法,建立了大功率拖拉机电液提升器比例下降阀的动态数学模型及仿真模型,在Matlab/Simulink中进行仿真及参数优化设计,选用四阶龙格库塔算法,得到阀结构参数和性能参数对开闭过程、流... 为改善液压系统响应特性,提高控制精度,基于状态空间法,建立了大功率拖拉机电液提升器比例下降阀的动态数学模型及仿真模型,在Matlab/Simulink中进行仿真及参数优化设计,选用四阶龙格库塔算法,得到阀结构参数和性能参数对开闭过程、流量变化动态特性的影响。最终确定先导阀阻尼孔直径为1.0 mm,主阀阻尼孔直径为1.2 mm,主阀大端直径为20 mm,先导阀阀芯直径为8 mm。 展开更多
关键词 大功率拖拉机 电液式提升器 比例下降阀 动态特性 仿真
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液压转向器动态特性的建模与仿真分析 被引量:11
17
作者 凌智勇 金青 《起重运输机械》 北大核心 2006年第12期62-65,共4页
以全液压同轴流量放大器为对象,建立了动态特性数学模型,分析了其稳定性和动态性能,得到了放大器输入阶跃转角与输出流量和放大器输入阶跃转速与输出流量之间的仿真曲线。结果表明,该转向器具有较快的响应速度,在阶跃输入作用下,其输出... 以全液压同轴流量放大器为对象,建立了动态特性数学模型,分析了其稳定性和动态性能,得到了放大器输入阶跃转角与输出流量和放大器输入阶跃转速与输出流量之间的仿真曲线。结果表明,该转向器具有较快的响应速度,在阶跃输入作用下,其输出仅需0.06s即可达到峰值,0.28s即可完成过渡过程,完全可满足车辆对转向速度的要求。 展开更多
关键词 液压转向器 数学模型 动态特性
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无人机液压弹射装置能源系统仿真研究 被引量:11
18
作者 刘兴阳 同智宽 +1 位作者 李永林 王建平 《机床与液压》 北大核心 2008年第12期170-172,共3页
基于功率键合图理论建立了无人机液压弹射装置能源系统的动态数学模型,应用Simulink对其工作过程进行了仿真研究,得到了无人机发射过程中液压系统的压力、流量特性以及液压缸活塞的速度、位移随时间的变化规律.同时给出了同一弹射装置... 基于功率键合图理论建立了无人机液压弹射装置能源系统的动态数学模型,应用Simulink对其工作过程进行了仿真研究,得到了无人机发射过程中液压系统的压力、流量特性以及液压缸活塞的速度、位移随时间的变化规律.同时给出了同一弹射装置在不同工作压力下发射不同质量无人机时的起飞速度。由于液压缸活塞是通过压缩油液缓冲减速,因此笔者通过改变油液体积弹性模量,分析了打开卸荷阀液压缸活塞的震荡情况,为无人机液压弹射装置的研制及改进提供了参考。 展开更多
关键词 无人机 液压能源系统 功率键合图 动态特性
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大采高液压支架立柱系统动态特性研究 被引量:11
19
作者 仉志强 王永辉 +2 位作者 李永堂 任静茹 赵红梅 《机床与液压》 北大核心 2019年第20期24-27,共4页
大采高液压支架供液管路的工作压力为23~32.5 MPa、通流直径为38~60 mm、管路长度为1000~1500 m,供液管路具有明显压力、流量响应滞后效应,导致立柱缸液压系统的速度、位移动态特性较差。对液压支架大通径高压供液管路进行水锤试验,试... 大采高液压支架供液管路的工作压力为23~32.5 MPa、通流直径为38~60 mm、管路长度为1000~1500 m,供液管路具有明显压力、流量响应滞后效应,导致立柱缸液压系统的速度、位移动态特性较差。对液压支架大通径高压供液管路进行水锤试验,试验结果为:在流量为182.7、351.2和521.5 L/min时,压力波速分别为715、979和1065 m/s。建立了AMESim管路模型和液压支架系统模型,分析管路长度、管路通径和初始压力对液压支架立柱动态特性影响规律。仿真结果表明:管路长度越大,管路通径越大,管路初始压力越小,立柱响应时间越长,升柱和降柱过程平稳性高,所用时间增长。 展开更多
关键词 液压支架 动态特性 水锤试验 响应速度
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对称四通阀控非对称液压缸动态分析 被引量:10
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作者 史显忠 屈福政 《起重运输机械》 北大核心 2006年第9期67-69,共3页
转向系统是大型平板车行驶的核心部件。对由对称阀控非对称液压缸组成的转向系统的动态特性进行研究,应用Matlab所提供的Simulink进行建模、仿真,为转向系统设计提供参考。
关键词 大型平板车 转向系统 非对称液压缸 动态特性 仿真
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