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国内外混合动力电动汽车开发动态及发展趋势 被引量:27
1
作者 王军 申金升 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期71-74,共4页
汽车工业所带来的能源短缺与环境污染等问题越来越受到世界各国政府的重视。当前,许多国家政府、世界知名的汽车企业和科研机构纷纷研制开发低能耗、低排放,且能满足现代使用性能要求的新型汽车。混合动力电动汽车应运而生,成为当代国... 汽车工业所带来的能源短缺与环境污染等问题越来越受到世界各国政府的重视。当前,许多国家政府、世界知名的汽车企业和科研机构纷纷研制开发低能耗、低排放,且能满足现代使用性能要求的新型汽车。混合动力电动汽车应运而生,成为当代国际电动汽车开发的热点和潮流之一。 展开更多
关键词 混合动力 电动汽车 可持续发展 开发 发展趋势
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混联式混合动力汽车控制策略研究综述 被引量:44
2
作者 杨宏亮 陈全世 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期103-107,共5页
混联式混合动力系统结合了串联式和并联式两种结构的优点 ,使得能量流动的控制和能量消耗的优化有了更大的灵活性和可能性。本文对混联式结构的几种方案进行了介绍 ,其中包括本田Insight的单轴式结构和丰田Prius的行星齿轮机构的双轴式... 混联式混合动力系统结合了串联式和并联式两种结构的优点 ,使得能量流动的控制和能量消耗的优化有了更大的灵活性和可能性。本文对混联式结构的几种方案进行了介绍 ,其中包括本田Insight的单轴式结构和丰田Prius的行星齿轮机构的双轴式结构 ,而重点放在了对后者的介绍上。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 混联系统 控制策略 优化
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混合动力电动汽车机电耦合系统归类分析 被引量:34
3
作者 高建平 何洪文 孙逢春 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期197-201,共5页
对混合动力电动汽车机电耦合系统的归类进行分析.依据其数学模型归纳耦合条件,建立分类规则,并按此规则将其分为转矩耦合、转速耦合和功率耦合3种基本类型.应用上述定义和规则对目前国内外出现的各种典型系统进行了分析,并对3种基本类... 对混合动力电动汽车机电耦合系统的归类进行分析.依据其数学模型归纳耦合条件,建立分类规则,并按此规则将其分为转矩耦合、转速耦合和功率耦合3种基本类型.应用上述定义和规则对目前国内外出现的各种典型系统进行了分析,并对3种基本类型的耦合系统及双模式耦合系统进行了评价.结果表明,功率耦合系统和双模式耦合系统具有良好的节能潜力和发展前景. 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 机电耦合系统 归类 功率耦合 双模式混合动力系统
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混合电动汽车的技术现状 被引量:20
4
作者 杨为琛 孙逢春 《车辆与动力技术》 2001年第4期41-46,共6页
指出了混合电动汽车发展的必要性 ,介绍了混合电动汽车的部件组成 ,以及多样的驱动布置形式 ,分析了对混合电动汽车设计起决定性因素的控制策略 。
关键词 混合电动汽车 驱动系统布置 控制策略
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并联式混合动力汽车多能源动力总成控制单元的研究与开发 被引量:18
5
作者 张欣 李国岫 +1 位作者 宋建锋 王大兴 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 2003年第2期92-96,共5页
根据并联式混合动力系统结构 ,研究了其运行模式以及动力源能量分配的控制策略。研究了配置自动机械式变速器的换档要求 ,提出了控制系统切实可行的换档控制方案。设计开发了动力总成控制单元 ,并利用自主开发的硬件在环仿真系统对其进... 根据并联式混合动力系统结构 ,研究了其运行模式以及动力源能量分配的控制策略。研究了配置自动机械式变速器的换档要求 ,提出了控制系统切实可行的换档控制方案。设计开发了动力总成控制单元 ,并利用自主开发的硬件在环仿真系统对其进行了测试和验证。测试结果表明 ,开发的控制器满足设计要求 ,为进一步的台架试验工作奠定了基础。 展开更多
关键词 电动汽车 动力源 动力总成 控制系统 能量分配 并联式混合动力汽车
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电池均衡控制策略研究 被引量:29
6
作者 田锐 秦大同 胡明辉 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1-4,共4页
为了提高蓄电池的使用寿命,改善混合动力汽车的经济性和动力性,在对蓄电池的不均衡状况进行分析的基础上,建立了单体电池的不均衡特性的模型和电池组能量分流充放电均衡控制的模型,并提出了蓄电池组的能量分流充放电控制策略.并进行了... 为了提高蓄电池的使用寿命,改善混合动力汽车的经济性和动力性,在对蓄电池的不均衡状况进行分析的基础上,建立了单体电池的不均衡特性的模型和电池组能量分流充放电均衡控制的模型,并提出了蓄电池组的能量分流充放电控制策略.并进行了能量分流充放电控制策略的仿真计算,得到满意的结果. 展开更多
关键词 混合动力汽车 电池 均衡系统 控制策略
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基于MPC555的混合动力电动汽车整车控制器硬件系统设计 被引量:27
7
作者 潘凯 张俊智 +2 位作者 甘海云 李雅博 朱海涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期20-23,27,共5页
介绍了一种基于32位MPC555微控制器的并联式混合动力电动汽车整车控制器(HCU)硬件系统的 设计。阐述了几个重要模块的电路原理和系统的电磁兼容性设计方法。给出了利用硬件在环仿真测试和发动机 台架试验进行硬件系统功能验证的结... 介绍了一种基于32位MPC555微控制器的并联式混合动力电动汽车整车控制器(HCU)硬件系统的 设计。阐述了几个重要模块的电路原理和系统的电磁兼容性设计方法。给出了利用硬件在环仿真测试和发动机 台架试验进行硬件系统功能验证的结果。试验证明,所开发的HCU工作可靠、能够实现目标控制功能。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 整车控制器 发动机台架试验 并联式 硬件系统 设计方法 模块 MPC555 微控制器 测试
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锂离子电池管理系统及其均衡模块的设计与研究 被引量:24
8
作者 何仕品 朱建新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期444-447,共4页
针对混合动力汽车单体电池性能的不一致性造成的不利影响,设计了电池管理系统及其均衡模块。该系统采用单片机,对电池组参数进行实时精确采集并分析处理,再通过控制电路实现电池组的均衡充放电。试验结果表明,该系统不仅可使电池进行均... 针对混合动力汽车单体电池性能的不一致性造成的不利影响,设计了电池管理系统及其均衡模块。该系统采用单片机,对电池组参数进行实时精确采集并分析处理,再通过控制电路实现电池组的均衡充放电。试验结果表明,该系统不仅可使电池进行均衡充放电,而且能对电池的不一致性进行有效补偿,使各个电池都发挥出最优性能。 展开更多
关键词 混合动力汽车 动力电池 电池管理系统 均衡模块
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混合动力汽车驱动电机性能评价体系研究 被引量:23
9
作者 王伟 王庆年 +1 位作者 初亮 董秀辉 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期20-25,共6页
为了提高混合动力汽车驱动电机系统评价的准确性和客观性,保证驱动电机发挥出最优性能,分别从电机本体设计、电机控制性能和整车行驶循环工况3个层面列出23个评价指标,以驱动电机台架试验和整车计算机仿真平台为评价测试手段,采用多属... 为了提高混合动力汽车驱动电机系统评价的准确性和客观性,保证驱动电机发挥出最优性能,分别从电机本体设计、电机控制性能和整车行驶循环工况3个层面列出23个评价指标,以驱动电机台架试验和整车计算机仿真平台为评价测试手段,采用多属性决策灰色关联度的评价方法,建立了驱动电机综合性能评价体系。实例证明了该评价体系的完整性和可操作性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 驱动电机 评价体系 灰色关联度
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基于粒子群优化的混合动力汽车多目标能量管理策略 被引量:19
10
作者 耿文冉 楼狄明 张彤 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1030-1039,共10页
为了同时实现降低整车能耗和控制电池电量的能量管理目标,针对某功率分流式混合动力汽车,提出了基于粒子群优化(PSO)的多目标能量管理策略。该策略采用双层结构,内层采用考虑模式切换的等效燃油消耗最少策略(ECMS)对工作模式和工作点进... 为了同时实现降低整车能耗和控制电池电量的能量管理目标,针对某功率分流式混合动力汽车,提出了基于粒子群优化(PSO)的多目标能量管理策略。该策略采用双层结构,内层采用考虑模式切换的等效燃油消耗最少策略(ECMS)对工作模式和工作点进行优化,实现降低整车能耗的目标;外层采用PSO对等效因子进行迭代优化,实现电池电量的控制目标。通过基于实车控制策略的整车仿真模型对优化效果进行了验证,结果表明,PSO与ECMS相结合的能量管理策略可实现降低整车能耗与控制电池电量的双重目标。 展开更多
关键词 混合动力汽车 功率分流 能量管理 粒子群优化 等效燃油消耗最少
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混合动力轿车动力总成控制系统的研发 被引量:10
11
作者 廖承林 张俊智 卢青春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期418-421,共4页
开发了一种并联式HEV的动力总成控制系统,可实现HEV能量管理和状态切换控制。动力总成控制系统在硬件在环测试中进行了功能验证和调试,在实际路面上进行了实车功能和性能试验。实车试验结果表明所研发的动力总成控制策略具有良好的控制... 开发了一种并联式HEV的动力总成控制系统,可实现HEV能量管理和状态切换控制。动力总成控制系统在硬件在环测试中进行了功能验证和调试,在实际路面上进行了实车功能和性能试验。实车试验结果表明所研发的动力总成控制策略具有良好的控制品质,能够满足混合动力电动汽车的使用要求。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 动力总成控制系统 嵌入式实时操作系统
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ISG型中度混合动力汽车动力驱动系统设计及性能仿真 被引量:14
12
作者 刘永刚 秦大同 叶明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期121-126,共6页
针对ISG型轻度混合动力汽车的局限性,开展了ISG型中度混合动力汽车驱动系统设计研究。根据整车性能指标要求,进行了整车动力驱动系统包括发动机、ISG电机、蓄电池以及相关动力传动系统的参数设计;提出了ISG型中度混合动力汽车的基本控... 针对ISG型轻度混合动力汽车的局限性,开展了ISG型中度混合动力汽车驱动系统设计研究。根据整车性能指标要求,进行了整车动力驱动系统包括发动机、ISG电机、蓄电池以及相关动力传动系统的参数设计;提出了ISG型中度混合动力汽车的基本控制策略;利用Matlab/Si mulink软件平台,建立了整车的动力学模型,并在选定的循环工况下,对整车性能进行了仿真。仿真结果表明:所设计的驱动系统参数匹配较为合理,整车动力性达到了相应的要求,燃油经济性得到了明显提高。 展开更多
关键词 汽车工程 中度混合动力汽车 仿真 驱动系统 燃油经济性
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插电式混合动力汽车动力系统参数研究 被引量:16
13
作者 刘雪梅 黄伟 周云山 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2009年第10期302-306,共5页
在研发一款新车的初期,如何设计动力系参数以达到与汽车发动机的合理匹配是设计中一个关键的问题。针对一种新型插电式混合动力汽车(Plug-in HEV,PHEV)的动力系统进行分析研究,综合汽车动力性评价指标和经济性评价指标为目标,提出了用... 在研发一款新车的初期,如何设计动力系参数以达到与汽车发动机的合理匹配是设计中一个关键的问题。针对一种新型插电式混合动力汽车(Plug-in HEV,PHEV)的动力系统进行分析研究,综合汽车动力性评价指标和经济性评价指标为目标,提出了用工程分析与仿真校验相结合的方法对传动系统的主要部件进行了选型,确定了发动机、ISG电机、后驱动电机、主减速器、电池的参数,最后利用Matlab\simulink和ADVISOR软件对整车性能进行仿真计算,结果表明所确定的动力系统的参数基本达到了汽车的动力性和经济性的设计要求,为后期的研发工作起到了很好的铺垫作用。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 动力系统 参数设计 仿真
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混合动力电动汽车制动系统回馈特性仿真 被引量:15
14
作者 张欣 刘溧 于海生 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期111-116,共6页
为了研究混合动力电动汽车(HEV)回馈制动特性,建立了用于城市公交的混合动力电动汽车复合制动系统的仿真模型,提出了回馈制动控制策略,分析了复合制动系统的工作过程,并探讨影响电动汽车制动系统可靠、安全和高效的主要因素,研... 为了研究混合动力电动汽车(HEV)回馈制动特性,建立了用于城市公交的混合动力电动汽车复合制动系统的仿真模型,提出了回馈制动控制策略,分析了复合制动系统的工作过程,并探讨影响电动汽车制动系统可靠、安全和高效的主要因素,研究电动汽车复合制动系统优化途径.研究结果表明:回馈制动最低车速限值越小,制动能量回收率越大;从回收电动汽车能量角度分析,回馈制动比例应有一个有效范围值;在各种循环工况下,具有回馈制动功能时混合动力电动汽车城市客车单位里程的能量消耗可降低10%~25%. 展开更多
关键词 汽车工程 混合动力电动汽车 仿真 制动系统
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混合动力汽车系统效率的影响因素 被引量:9
15
作者 魏跃远 林程 +2 位作者 林逸 何洪文 申荣卫 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期20-24,共5页
为了在混合动力汽车(HEV)设计及应用中合理地分配及使用车载能源,对HEV几个效率影响因素进行了研究。通过对比计算和仿真,对几种结构方案及控制策略的适用性作了评价,并分析了双动力源连接方式、混合比、循环工况和控制策略等因素对系... 为了在混合动力汽车(HEV)设计及应用中合理地分配及使用车载能源,对HEV几个效率影响因素进行了研究。通过对比计算和仿真,对几种结构方案及控制策略的适用性作了评价,并分析了双动力源连接方式、混合比、循环工况和控制策略等因素对系统效率的影响。分析结果表明:使用行星架作为输出轴、增大混合比、借助于模糊逻辑控制有利于提高车辆在循环工况(特别是市区工况)下的效率。 展开更多
关键词 车辆工程 混合动力汽车 系统效率 混合比 循环工况
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轻度混合动力车发动机Start/Stop系统控制策略 被引量:16
16
作者 陈汉玉 左承基 袁银男 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期97-102,共6页
发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速工况下运行,可减少燃油消耗及尾气排放。该文对集成起动机/发电机(ISG)轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop系统控制策略进行了研究,同时在Matlab... 发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速工况下运行,可减少燃油消耗及尾气排放。该文对集成起动机/发电机(ISG)轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop系统控制策略进行了研究,同时在Matlab/Simulink中建立了整车控制器模型,在NEDC循环工况下对发动机和ISG电机的协调输出转矩进行了仿真分析,最后进行了发动机起动及整车转鼓对比试验。仿真及试验结果表明,Start/Stop系统能保证发动机在怠速工况下正常停机,通过Start/Stop系统的协调控制,发动机在整个循环工况下运转平稳,转矩输出值在低油耗区;和传统车相比,加装Start/Stop系统的轻度混合动力车HC和CO排放下降明显,百公里油耗由8.60L下降到7.30L,节油效果显著。 展开更多
关键词 仿真 试验 控制系统 混合动力汽车 起停系统
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新型混合动力汽车工作模式分析与参数匹配设计 被引量:16
17
作者 彭志远 秦大同 +1 位作者 段志辉 杨亚联 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1122-1128,共7页
为降低制造成本,并实现混合动力汽车节省燃油和降低排放,提出了一种采用行星齿轮机构的新型混合动力汽车动力传动系统方案,进行了该系统方案的工作模式分析和参数匹配设计。在MATLAB/Simulink环境下利用整车动力学理论建模与关键零部件... 为降低制造成本,并实现混合动力汽车节省燃油和降低排放,提出了一种采用行星齿轮机构的新型混合动力汽车动力传动系统方案,进行了该系统方案的工作模式分析和参数匹配设计。在MATLAB/Simulink环境下利用整车动力学理论建模与关键零部件(如发动机、ISG电机、电池、变速器以及行星齿轮)数值建模相结合的方法,建立了基于该系统方案和设计参数的混合动力汽车整车性能分析模型,进行了整车动力性能和ECE_EUDC循环工况下的燃油经济性仿真计算分析。结果表明所设计的新型混合动力汽车参数设计合理,具有良好的动力性,燃油消耗较传统车下降36.8%,这为该系统方案的实施提供了理论依据。 展开更多
关键词 混合动力汽车 动力系统 参数匹配 行星齿轮
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基于模糊逻辑的并联式混合动力电动汽车能量控制系统 被引量:15
18
作者 张邦基 于德介 邓元望 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期496-502,共7页
应用T-S模糊模型和MATLAB模糊控制工具箱设计了基于模糊逻辑的并联式混合动力汽车CFA6470PHEV的能量控制系统,并将其分为能量回馈制动控制系统和正常行驶时的能量控制系统,使控制系统的结构得以简化,有利于控制策略的制订。在控制策略... 应用T-S模糊模型和MATLAB模糊控制工具箱设计了基于模糊逻辑的并联式混合动力汽车CFA6470PHEV的能量控制系统,并将其分为能量回馈制动控制系统和正常行驶时的能量控制系统,使控制系统的结构得以简化,有利于控制策略的制订。在控制策略制订后,使用T-S模糊控制模型,使能量回馈制动系统的输入输出量之间的关系非常明确;而对于正常行驶时的能量控制系统,既简化了输入输出量之间的关系,又可使发动机在最优工况范围内工作,使起动电机和驱动电机按预定的模式高效运行。仿真结果表明,所设计的能量控制系统合理可行。 展开更多
关键词 并联式混合动力汽车 能量控制系统 T—S模糊模型 模糊逻辑 能量回馈
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并联混合动力电动汽车最优控制及实例仿真 被引量:8
19
作者 房立存 秦世引 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期110-113,133,共5页
实现并联混合动力电动汽车(PHEV)能量分配的优化控制是整车集成的关键。将燃油消耗最低为优化控制目标的能量最优分配问题归纳为切换系统的最优控制问题,应用动态规划算法,分两步求解该切换系统的最优控制问题,得到转矩最优分配及换档... 实现并联混合动力电动汽车(PHEV)能量分配的优化控制是整车集成的关键。将燃油消耗最低为优化控制目标的能量最优分配问题归纳为切换系统的最优控制问题,应用动态规划算法,分两步求解该切换系统的最优控制问题,得到转矩最优分配及换档的控制律,并将其应用于整车控制,通过计算机对实例进行仿真证实了该方法的有效性。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车(HEV) 切换系统 最优控制 动态规划
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混合动力电动汽车动力传动系统的研究 被引量:9
20
作者 王世新 徐勇 《机械研究与应用》 2005年第6期28-29,共2页
混合动力电动汽车(HEV)是新型节能环保型车辆。阐述混合动力汽车各组成部件、布置方式及控制策略的不同结构型式:串联式、并联式和混联式,对这3种混合动力系统结构和特点进行了分析。
关键词 混合动力装置 混合动力汽车 动力传动系统
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