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装配生产线人因质量事故的追溯方法 被引量：5
1
作者 孔繁森 陈钦龙 刘鹏 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1297-1304,共8页
研究了离散制造业装配生产线人因质量事故的追溯方法.在分析Swain的人因失误分类方法和Ras-mussen的S-R-K(skill-based behaviors,rule-based behaviors,knowledge-based behaviors)分类方法的基础上,综合2种方法的优点提出了一种新的... 研究了离散制造业装配生产线人因质量事故的追溯方法.在分析Swain的人因失误分类方法和Ras-mussen的S-R-K(skill-based behaviors,rule-based behaviors,knowledge-based behaviors)分类方法的基础上,综合2种方法的优点提出了一种新的复合分层人因失误辨识方法.基于这种方法,结合故障树分析,对某厂传感器线束装配生产线终端的产品泄漏的人因失误因素进行了分层辨识,辨识结果表明:人因失误的内在因素(求快、侥幸心理、粗心大意)对失误过程影响较大,是人因失误的主要影响因素.此外,泄漏质量事故的发生同时受到环境与管理因素的影响,它是在外在环境因素及内在因素的共同诱导下产生的. 展开更多
关键词 传感器线束 装配线 人因失误 质量事故 追溯方法
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核电站安全级设计人因失误浅析与研究 被引量：2
2
作者 王平 王志嘉 刘波 《自动化博览》 2020年第12期68-71,共4页
在核电站正常运行期间,安全级保护系统是防止反应堆状态超过规定的安全极限,或减轻超过安全极限后果的主要系统,而安全级设计则是保护系统设计实施的关键环节;人因工程贯穿整个核电设施建设的生命周期,设计阶段实施的人因工程偏差采用... 在核电站正常运行期间,安全级保护系统是防止反应堆状态超过规定的安全极限,或减轻超过安全极限后果的主要系统,而安全级设计则是保护系统设计实施的关键环节;人因工程贯穿整个核电设施建设的生命周期,设计阶段实施的人因工程偏差采用厂内实验的方式进行评价,并对安全级设计阶段的人因工程偏差主要原因人因失误进行分析,结合NB/T 20061-2012标准中定义的人因工程实施要素,提出改进措施,提高安全级设计质量,为核电站安全可靠运行奠定基础。 展开更多
关键词 核电站 安全级设计 人因失误
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基于改进FMEA的矫平机故障模式分析 被引量：1
3
作者 赵小松 张坤 +1 位作者 陈德鸿 王茂骏 《机械设计与制造工程》 2017年第9期112-115,共4页
矫直机在板材矫直领域应用广泛,而影响设备可靠性的因素也很多。从整体上提升设备可靠性,需要找出主要的故障模式和失效原因并提出解决方案。传统的故障模式与失效分析(FMEA)存在某些缺点,如在风险评估时权重分配不合理等。结合熵以及... 矫直机在板材矫直领域应用广泛,而影响设备可靠性的因素也很多。从整体上提升设备可靠性,需要找出主要的故障模式和失效原因并提出解决方案。传统的故障模式与失效分析(FMEA)存在某些缺点,如在风险评估时权重分配不合理等。结合熵以及专家评价法提出了改进故障模式与失效分析(IFMEA),并对某型三合一矫直设备进行研究。相比机械元件引发的故障,人为操作失误引发的故障占比更高,达到55%。验证了人为操作失误对于设备失效有重大影响,通过提升设备人机交互界面的体验可以以极少的成本提升设备的可靠性。 展开更多
关键词 失效模式分析 人为操作失误 矫直机
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影响我国民航飞行安全的个体与组织因素——基于HFACS框架的事件分析 被引量：38
4
作者 张凤 于广涛 +2 位作者 李永娟 蒋丽 董雷 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第10期67-74,共8页
主要通过民航事故征候(事件)的分析,对影响飞行安全的人的因素进行研究。数据分析主要采用编码分析的方法,结果发现:在个体层面,对事故征候影响顺序是技能差错、决策差错与知觉差错;机组内部的沟通与协调不畅在各个飞行阶段都存在;在组... 主要通过民航事故征候(事件)的分析,对影响飞行安全的人的因素进行研究。数据分析主要采用编码分析的方法,结果发现:在个体层面,对事故征候影响顺序是技能差错、决策差错与知觉差错;机组内部的沟通与协调不畅在各个飞行阶段都存在;在组织层面,监督、资源管理、文化与氛围是比较有影响的组织因素;组织内部与外部的信息界面是飞行安全的隐患之一。与此同时,分析了该项目研究的不足之处,提出改善民航飞行安全的建并指出今后研究的方向。 展开更多
关键词 民航 事故征候 人为因素分析系统(HFACS)框架 人因 人误
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船舶避碰过程中人的可靠性分析 被引量：18
5
作者 刘正江 吴兆麟 严立 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期43-47,56,共6页
探讨了人的可靠性分析技术在船舶避碰中的应用,提出了利用船舶碰撞事故报告以及事故统计数据并结合专家意见评估避碰过程中的人的可靠性的实用技术;给出了人为失误引发碰撞的概率以及失误迫使条件的量值.所提方法和评价结果为避碰系统... 探讨了人的可靠性分析技术在船舶避碰中的应用,提出了利用船舶碰撞事故报告以及事故统计数据并结合专家意见评估避碰过程中的人的可靠性的实用技术;给出了人为失误引发碰撞的概率以及失误迫使条件的量值.所提方法和评价结果为避碰系统中人的可靠性的进一步研究打下了基础,对船舶安全系统的风险分析也有参考价值. 展开更多
关键词 船舶避碰 人为因素 可靠性分析 船舶碰撞事故报告 风险分析 船舶安全
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基于CREAM追溯法的变电运行人因失效分析 被引量：26
6
作者 刘国中 张勇军 +2 位作者 李哲 凌毅 蔡泽祥 《中国电力》 CSCD 北大核心 2007年第5期85-89,共5页
人因失效是影响电力系统变电运行安全的主要因素,任何人因失效必然有其底层诱因和内在联系。深入探讨人因失效规律,对安全管理部门制订对策预防恶性电气误操作事故的发生具有重要意义。目前尚缺乏一种系统的变电运行人因事故分析方法。... 人因失效是影响电力系统变电运行安全的主要因素,任何人因失效必然有其底层诱因和内在联系。深入探讨人因失效规律,对安全管理部门制订对策预防恶性电气误操作事故的发生具有重要意义。目前尚缺乏一种系统的变电运行人因事故分析方法。认知可靠性和失误分析方法是第2代人因可靠性分析中的代表性方法,基于CREAM追溯法,建立了变电运行人因失效模型,提出了适用于变电运行人因失效事件分析的"后果-前因"追溯表及追溯分析方法。所提方法可作为变电运行人因事故分析的指导。 展开更多
关键词 变电运行 人因失效 认知可靠性和失误分析方法
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船舶碰撞事故中人为失误的灰色识别 被引量：19
7
作者 刘正江 吴兆麟 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期1-5,共5页
利用灰色关联分析方法,对从有条件随机选取的100个船舶碰撞事故书面调查报告中的人为失误数据进行了分析,识别出碰撞事故中涉及的主要人的不安全行为,这些行为对事故发生的贡献排序依次为:望不当、雷达设备使用不当、判断失误、操纵... 利用灰色关联分析方法,对从有条件随机选取的100个船舶碰撞事故书面调查报告中的人为失误数据进行了分析,识别出碰撞事故中涉及的主要人的不安全行为,这些行为对事故发生的贡献排序依次为:望不当、雷达设备使用不当、判断失误、操纵时间不当、通信交流不当、操船不当、未使用安全航速、违反规则以及未运用良好船艺.结果表明,灰色关联分析方法在人为失误识别中是有效、可行的. 展开更多
关键词 船舶 碰撞事故 灰色关联分析 人为失误 不安全行为
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医疗活动中的人为错误及其防范 被引量：23
8
作者 周大春 陈肖敏 +1 位作者 赵彩莲 蔡秀军 《中华医院管理杂志》 北大核心 2009年第4期231-234,共4页
人为错误是与主观愿望相违背的计划错误或执行错误。医疗活动中的人为错误是导致医疗事故的重要原因。常见的有手术部位错误、药物误用、治疗方案错误、医嘱误写误读、设备误接误操作等。防范医疗活动中的人为错误可以结合国内和国外的... 人为错误是与主观愿望相违背的计划错误或执行错误。医疗活动中的人为错误是导致医疗事故的重要原因。常见的有手术部位错误、药物误用、治疗方案错误、医嘱误写误读、设备误接误操作等。防范医疗活动中的人为错误可以结合国内和国外的经验，从人员角度和系统角度着手，加强员工教育，改进操作流程，改善硬件设施。对有风险的技术操作设置多重安全措施，以增加打断事故发生链的概率，如手术部位预先画标记和多部门合作核对，用药前人工核对与计算机条形码匹配相结合，采用规范的临床路径等。管理层和一线员工都要对医疗差错有理性认识，鼓励基层上报差错事故，借以发现问题并进行持续质量改进。 展开更多
关键词 人为错误 医疗 患者安全 风险管理
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民航安全中人的因素研究方法综述 被引量：19
9
作者 王永刚 吴潘根 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期84-89,124,共7页
分析民航业中人的因素研究方法,指出其存在的不足。在此基础上,对核工业中成功应用的人的可靠性分析技术进行系统的研究。结合其优势,提出在民航安全工作中进行人的可靠性研究的观点。并将民航业与核工业中的多项内容进行对比,论证研究... 分析民航业中人的因素研究方法,指出其存在的不足。在此基础上,对核工业中成功应用的人的可靠性分析技术进行系统的研究。结合其优势,提出在民航安全工作中进行人的可靠性研究的观点。并将民航业与核工业中的多项内容进行对比,论证研究其可行性。为民航安全中人的因素研究提供新的理论指导和可靠的数据支持,最终使人因分析结果全面、深入和准确。 展开更多
关键词 民航安全 人的因素 人的失误 认知心理 人的失误原因 人的可靠性
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人因失误原因因素控制模型及屏障分析 被引量：13
10
作者 刘绘珍 张力 王以群 《工业工程》 2007年第6期13-17,共5页
就复杂技术系统中可能出现的人因失误在宏观层次上做了探讨,并对造成人因失误的原因因素进行了分析。从个体层、班组层、组织层3个层次分析人因失误的原因因素,建立了人因失误原因因素控制模型。基于此模型对研究的系统进行屏障分析,建... 就复杂技术系统中可能出现的人因失误在宏观层次上做了探讨,并对造成人因失误的原因因素进行了分析。从个体层、班组层、组织层3个层次分析人因失误的原因因素,建立了人因失误原因因素控制模型。基于此模型对研究的系统进行屏障分析,建立了屏障分析层次模型。 展开更多
关键词 人因失误 人-机系统 屏障分析
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变电运行人因事故分析的拟REASON模型 被引量：15
11
作者 梁广 张勇军 +1 位作者 黎浩 凌毅 《继电器》 CSCD 北大核心 2008年第3期23-26,共4页
REASON模型是航空事故调查与分析的理论模型之一,引入进来并建立了变电运行人因事故分析的拟REASON模型,提出了事故链上的六个要素,包括环境、信息、组织、危险点、监护人、操作人。分别针对这六个要素提出防止变电运行人因事故发生的... REASON模型是航空事故调查与分析的理论模型之一,引入进来并建立了变电运行人因事故分析的拟REASON模型,提出了事故链上的六个要素,包括环境、信息、组织、危险点、监护人、操作人。分别针对这六个要素提出防止变电运行人因事故发生的具体措施,并指出各方面安全措施的协调是追求"事故零目标"的必然要求。所提模型对变电运行人因事故分析具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 变电运行 人因事故 REASON模型
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桥梁施工临时结构体系可靠性评估方法 被引量：15
12
作者 聂瑞锋 石雪飞 阮欣 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1493-1498,共6页
建立一种基于体系可靠度分析的临时结构状态评估方法.采用有限元分析和串并联模型相结合的方法判定临时结构的失效模式;对施工中临时结构的抗力、荷载、人因差错等取值进行探讨,提出了适用于临时结构的荷载、抗力和人因差错等可靠度模型... 建立一种基于体系可靠度分析的临时结构状态评估方法.采用有限元分析和串并联模型相结合的方法判定临时结构的失效模式;对施工中临时结构的抗力、荷载、人因差错等取值进行探讨,提出了适用于临时结构的荷载、抗力和人因差错等可靠度模型;考虑风载和人因差错等对临时结构体系可靠度的影响,分别在构件和体系两个层面上对临时结构进行可靠性评估.最后采用体系可靠度方法对一三角挂篮的可靠性进行分析.结果表明:采用体系可靠度的方法对临时结构进行性能评估,不仅能够较好地解决当前设计中抗力和荷载不确定性问题,还能够保证结构具有一致的可靠度. 展开更多
关键词 桥梁施工临时结构 体系可靠度 串并联模型 失效模式 人因差错
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护士执业环境对护理人为差错的影响研究 被引量：11
13
作者 汪春惠 严莉 唐益东 《中国卫生质量管理》 2019年第2期66-70,共5页
目的调查护士执业环境与护理人为差错的现状,并探讨护士执业环境对人为差错的影响。方法采用护士执业环境测评量表和护理人为差错量表对重庆市万州区所有医院的护士进行问卷普查。结果共调查医院77所,被调查护士3 442名。护士执业环境得... 目的调查护士执业环境与护理人为差错的现状,并探讨护士执业环境对人为差错的影响。方法采用护士执业环境测评量表和护理人为差错量表对重庆市万州区所有医院的护士进行问卷普查。结果共调查医院77所,被调查护士3 442名。护士执业环境得分88.54±11.51;护理人为差错得分1.65±0.51;护士执业环境各维度及总体得分与护理人为差错各维度及总体得分均显著负相关(Pearson's r=-0.658～-0.286,P<0.05);多重线性回归分析显示,控制人口学变量后,执业环境的6个维度均是人为差错的重要影响因素(P<0.05)。结论管理者应采取有效措施改善护士执业环境,尤其是"优质护理服务基础""薪酬待遇和社会地位""参与医院事务",从而减少护理人为差错,保障患者安全。 展开更多
关键词 护士执业环境 人为差错 影响因素分析 患者安全 护理质量
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混凝土结构施工中人因差错的模拟 被引量：8
14
作者 徐茂波 徐峰 刘西拉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第5期9-16,共8页
以施工现场人因差错真实准确的调查实测数据为依据,笔者采用人的可靠性分析方法建立了混凝土结构施工中人因差错发生及其对混凝土强度影响规律的数学模型,并编制了相应的模拟计算程序。将该模拟计算程序所得的考虑人因差错的混凝土强度... 以施工现场人因差错真实准确的调查实测数据为依据,笔者采用人的可靠性分析方法建立了混凝土结构施工中人因差错发生及其对混凝土强度影响规律的数学模型,并编制了相应的模拟计算程序。将该模拟计算程序所得的考虑人因差错的混凝土强度模拟计算结果与实测的混凝土强度调查结果进行比较,二者具有很好的一致性,说明该数学模型和模拟计算程序是比较符合实际的,也是比较合理的。上述模拟计算结果为考虑人因差错的结构安全性分析以及人因差错的有效控制措施研究提供了参考依据。 展开更多
关键词 混凝土结构 施工 人因差错 人的可靠性分析方法 模拟 混凝土强反 蒙特卡罗方法
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规范化安全评估与港口船舶交通安全 被引量：1
15
作者 轩少永 《上海船舶运输科学研究所学报》 2005年第1期64-68,共5页
港口船舶交通是海上交通运输系统的一个子系统。该系统所具有的危险性,可能造成的损失,人们可接受的风险值究竟如何,所有这些都依赖于有效和合理的安全评价。规范化安全评估(FSA)是近年来国外已在不断推广应用的一种安全评估方法。在简... 港口船舶交通是海上交通运输系统的一个子系统。该系统所具有的危险性,可能造成的损失,人们可接受的风险值究竟如何,所有这些都依赖于有效和合理的安全评价。规范化安全评估(FSA)是近年来国外已在不断推广应用的一种安全评估方法。在简要介绍FSA特点与实施步骤的基础上,文中根据港口船舶交通安全评估的实际情况与需要,采用人工神经网络的方法对港口船舶交通系统的模型和技术路线进行了论述,并就相应人为因素的研究提出一些建议,以改进港口船舶交通安全工作和提高其安全水平。 展开更多
关键词 规范化安全评估 港口船舶交通安全 人工神经网络 人为因素
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实际任务背景下脑力负荷的实时监测与评估研究现状 被引量：1
16
作者 程珊 杨菁华 +6 位作者 丛林 滕超淋 张太辉 熊凯文 党维涛 胡文东 马进 《空军军医大学学报》 CAS 2024年第2期230-234,240,共6页
脑力负荷是影响飞行员等关键岗位职业安全的重要风险因素之一,而任务中实时监测作业者的脑力负荷,对于及时识别疲劳状态及预防人因失误具有重大意义。从脑力工作负荷实时评估技术、任务中生物学信号获取方法、脑力任务设置方法与脑力状... 脑力负荷是影响飞行员等关键岗位职业安全的重要风险因素之一,而任务中实时监测作业者的脑力负荷,对于及时识别疲劳状态及预防人因失误具有重大意义。从脑力工作负荷实时评估技术、任务中生物学信号获取方法、脑力任务设置方法与脑力状态识别模型构建等四个方面,本文分别介绍了实际工作场景脑力负荷监测的关键环节的研究现状、存在问题及对策;在此基础上,总结了实际工作场景中脑力负荷研究的重点:便携式生物信号采集技术的研发、考虑任务中不同生理模式与认知交互作用影响、多层次不同模态数据融合的脑力负荷评价模型。本文可以为实际动态脑力工作场景下任务负荷实时监测提供新思路,为疲劳状态的精准识别与事故预防提供充实的理论基础。 展开更多
关键词 脑力负荷 实时监测 实际任务背景 疲劳识别 人因失误
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基于HFACS-ME的典型航空维修人为差错原因分析及对策研究
17
作者 陈帮 《内燃机与配件》 2024年第3期63-65,共3页
人为因素是导致航空维修差错的主要原因之一,航空维修人员的差错可能会严重影响飞行安全和公司运营效率。阐述了航空维修人为因素的相关理论,通过HFACS-ME模型对航空维修人为差错典型案例进行研究,深入分析导致人为差错的原因。分析表明... 人为因素是导致航空维修差错的主要原因之一,航空维修人员的差错可能会严重影响飞行安全和公司运营效率。阐述了航空维修人为因素的相关理论,通过HFACS-ME模型对航空维修人为差错典型案例进行研究,深入分析导致人为差错的原因。分析表明,维修工作者背后的组织因素和系统因素往往是导致人为差错发生的根本原因。提出相应管理对策,为航空维修工作中的差错预防和控制提供参考。 展开更多
关键词 航空维修 人为因素 人为差错 原因分析 差错预防
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数字化人机界面复杂度对人因失误的影响研究
18
作者 陈驰航 《价值工程》 2024年第8期163-165,共3页
为了减少数字化制造企业由于人因失误而产生的各类事故,从人机交互的角度,构建影响机制模型。将人机界面复杂度分为界面显示复杂度以及界面控制复杂度,以认知负荷和生理负荷为中介变量,发放问卷获取一线操作员工数据,用SPSS和AMOS对数... 为了减少数字化制造企业由于人因失误而产生的各类事故,从人机交互的角度,构建影响机制模型。将人机界面复杂度分为界面显示复杂度以及界面控制复杂度,以认知负荷和生理负荷为中介变量,发放问卷获取一线操作员工数据,用SPSS和AMOS对数据进行回归分析,探究人机界面复杂度对人因失误产生的影响。结果表明:界面显示复杂度和控制复杂度均会对人因失误产生正向影响;认知负荷以及生理负荷在人机界面复杂度与人因失误之间起中介作用。 展开更多
关键词 数字化制造 人机界面复杂度 人因失误 认知负荷 生理负荷
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民航初始飞行员的风险认知与违规行为相关性研究 被引量：6
19
作者 汪磊 孙惠 《武汉理工大学学报（社会科学版）》 2019年第1期48-53,共6页
飞行员驾驶舱违规行为是不安全事件的主要诱因之一,为此基于风险认知心理变量对民航初始飞行员的违规行为成因进行研究。首先通过对事故/事件中飞行员驾驶舱违规导致的事故/事件占比进行分析,然后设计并实施驾驶舱违规行为和风险认知调... 飞行员驾驶舱违规行为是不安全事件的主要诱因之一,为此基于风险认知心理变量对民航初始飞行员的违规行为成因进行研究。首先通过对事故/事件中飞行员驾驶舱违规导致的事故/事件占比进行分析,然后设计并实施驾驶舱违规行为和风险认知调查问卷,统计分析初始飞行员的违规行为频次和分布,并进一步通过相关性分析探索违规和风险认知变量之间的关系。机组驾驶舱违规诱发的事故占20%以上,并在近年来呈逐渐上升趋势;调查的40%驾驶舱行为中初始飞行员发生过违规行为;初始飞行员的风险容忍和危险态度对违规行为有显著的正向预测作用。驾驶舱违规行为和初始飞行员个体的风险容忍水平和危险态度水平相关,实施有针对性的培训和教育可以减弱初始飞行员违规行为意向,减少驾驶舱违规行为的发生。 展开更多
关键词 飞行安全 人因差错 违规行为 风险认知
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基于眼动追踪技术的引航员情景意识识别研究
20
作者 李新 陈伟炯 +3 位作者 陈文涛 康与涛 焦宇 蒋少奇 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1485-1494,共10页
情景意识(Situation Awareness,SA)缺失是引航作业人为失误的主要根源,有效识别引航员SA水平是保障引航安全的关键。针对现有测量方法的侵入性、主观性、间断性问题,设计典型场景引航模拟试验,利用眼动特征开展引航员SA水平识别研究。... 情景意识(Situation Awareness,SA)缺失是引航作业人为失误的主要根源,有效识别引航员SA水平是保障引航安全的关键。针对现有测量方法的侵入性、主观性、间断性问题,设计典型场景引航模拟试验,利用眼动特征开展引航员SA水平识别研究。应用眼动追踪技术实时采集引航员的眼动试验数据;采用独立样本t检验和Mann-Whitney检验方法研究SA与眼动指标的关联效应;基于敏感眼动指标结合支持向量机(Support Vector Machine,SVM)构建引航员SA识别模型,实现引航操作任务下SA的有效识别。结果显示:高SA组的视觉搜索效率大于低SA组,高SA组主要关注窗外视景而低SA组更多关注电子海图,高SA组比低SA组获取信息的能力更强;平均扫视次数(Average Saccade Count,ASC)、注视总时间百分比(Fixation Duration Percentage,FDP)、平均注视持续时间(Average Fixation Duration,AFD)3个眼动指标与引航员SA水平具有显著相关性;采用“ASC+FDP+AFD”组合指标时且在5 s时间窗口长度下,SA识别准确率达到92.23%。研究结果表明了该识别模型的有效性。 展开更多
关键词 安全人体学 人为失误 情景意识(SA) 眼动 识别模型 引航员
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